空氣懸掛在不同路況下表現(xiàn)出色，能極大提升駕乘體驗(yàn)。在城市道路，它可提前感知路況，及時(shí)調(diào)節(jié)高低與軟硬，平穩(wěn)舒適地通過(guò)減速帶等；越野時(shí)調(diào)硬懸掛，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性；高速行駛中自動(dòng)降低車(chē)身高度，降低風(fēng)阻、提升貼地性能?？諝鈶覓爝€能在過(guò)彎、制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，減少側(cè)傾與前傾，一些車(chē)型還可自動(dòng)保持車(chē)身水平，無(wú)論空載滿(mǎn)載都有穩(wěn)定的減震特性。

在坑洼及減速帶較多的路況下，像嵐圖追光開(kāi)啟舒適模式后，空氣懸掛能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。傳感器迅速收集路面顛簸信號(hào)，傳遞給控制單元，控制單元即刻調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻力，讓車(chē)輛在駛過(guò)這些障礙時(shí)，如同漫步在平整路面，車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的震動(dòng)沖擊，極大減少了不適感。

而在普通路段，標(biāo)準(zhǔn)模式下的空氣懸掛能維持良好的支撐性與舒適性平衡。以奧迪 A6L 為例，選擇舒適模式時(shí)，空氣懸掛可迅速吸收路面震動(dòng)，減少車(chē)身不必要的晃動(dòng)，給駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)的出行感受；若想要更動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，切換到運(yùn)動(dòng)模式，懸掛變硬，操控性能顯著提升，即便高速過(guò)彎，車(chē)身側(cè)傾也被控制在極小范圍內(nèi)。

在越野路段，極氪 001 的空氣懸掛可將懸掛調(diào)硬，提升車(chē)身姿態(tài)保持能力和輪胎接地性能。面對(duì)凹凸不平的路面，它能有效過(guò)濾掉大幅度的顛簸，讓車(chē)身保持相對(duì)穩(wěn)定，增強(qiáng)了車(chē)輛在復(fù)雜地形下的通過(guò)性與操控穩(wěn)定性。

在高速行駛時(shí)，許多配備空氣懸掛的車(chē)型都會(huì)自動(dòng)降低車(chē)身高度。一方面降低了風(fēng)阻，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性；另一方面增強(qiáng)了車(chē)輛的貼地性能，使行駛更加穩(wěn)定，高速變道、緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)身也能保持良好的姿態(tài)，給駕駛者充足的信心。

總之，空氣懸掛憑借其出色的調(diào)節(jié)能力，在不同路況下都能為車(chē)輛帶來(lái)更好的適應(yīng)性，提升舒適性、操控性和穩(wěn)定性，成為眾多高端車(chē)型提升駕乘品質(zhì)的重要配置。