榮威RX8的四驅(qū)版車型確實(shí)采用了全時(shí)四驅(qū)作為驅(qū)動(dòng)形式。這款中大型SUV在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置上提供了豐富選擇，兩驅(qū)車型為前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，而四驅(qū)版則搭載了一套功能完善的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)為四個(gè)車輪分配動(dòng)力，無論是日常公路行駛還是面對復(fù)雜路況，都能通過動(dòng)力的智能調(diào)節(jié)提升車輛的穩(wěn)定性與通過性。其四驅(qū)系統(tǒng)還具備多種駕駛模式，配合中央差速器的動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，能在不同場景下為駕駛者帶來可靠的操控體驗(yàn)，兼顧了城市通勤的平順性與戶外越野的脫困性能。

這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心在于多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，它能根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配比例。在日常駕駛常用的AUTO模式下，系統(tǒng)默認(rèn)以前40%、后60%的比例分配動(dòng)力，這種偏向后驅(qū)的設(shè)定既保證了公路行駛的操控靈活性，又能在車輛遇到濕滑路面時(shí)快速調(diào)整動(dòng)力輸出。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到車輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，動(dòng)力分配可在0%-100%的范圍內(nèi)實(shí)時(shí)切換，確保車輛始終保持最佳抓地力狀態(tài)。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化越野性能，榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)還配備了低速四驅(qū)模式。切換至該模式后，車輛扭矩可放大2.48倍，配合中央差速器的鎖止功能，能為車輪提供更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，幫助車輛輕松應(yīng)對沙地、泥地等復(fù)雜地形的脫困需求。同時(shí)，系統(tǒng)還提供了SPORT、雪地、越野等多種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況手動(dòng)切換，讓車輛在不同場景下都能發(fā)揮出最優(yōu)性能。

值得注意的是，榮威RX8的驅(qū)動(dòng)形式并非單一設(shè)定。除了四驅(qū)版車型搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，兩驅(qū)車型采用的是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，這種布局在同級別SUV中較為少見，能為追求駕駛樂趣的用戶提供更直接的操控反饋。兩種驅(qū)動(dòng)形式的并存，既滿足了城市用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，也為越野愛好者提供了專業(yè)的通過性能支持。

綜合來看，榮威RX8的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過智能動(dòng)力分配、多模式切換及低速扭矩放大等功能，構(gòu)建起一套兼顧公路與越野的全能驅(qū)動(dòng)方案。無論是日常通勤的穩(wěn)定性，還是戶外探險(xiǎn)的通過性，這套系統(tǒng)都能提供可靠保障，展現(xiàn)出中大型SUV應(yīng)有的全面性能表現(xiàn)。