經(jīng)常跑跑，按時保養(yǎng)，不急不躁，還是不錯的，越到后面，舒適度下降是肯定的，性能差不多，不會差到哪里去。其次這還跟人的心情有關，心情不好，再好的車也開不出舒適度的VIP感覺，心情好，開什么車都倍兒爽！

我想知道，是所有哈弗的車都會響么？

目前廠方還沒有消息出臺可以為老的車機系統(tǒng)的升級到3.0的版本，建議不要私自升級車機，私自升級車機系統(tǒng)反而容易造成故障的發(fā)生。

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫(yī)療費或者維修費。交強險我們經(jīng)常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現(xiàn)較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現(xiàn)在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優(yōu)惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經(jīng)介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償?shù)娜松硪馔怆U。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

在十萬級的純電動SUV中，續(xù)航邁過300km這道坎已經(jīng)算是難能可貴。而云度π1Pro更進一步，超出了許多消費者的期待，它的NEDC綜合工況續(xù)航達到402km，60km/h等速續(xù)航最大可達526km，帶領十萬級電動SUV進入500km時代。值得一提的是，在不久前開展的“云度新絲路500km續(xù)航挑戰(zhàn)賽”中，云度π1Pro在城市風雨天跑出488公里的實際續(xù)航里程，傲視同級的表現(xiàn)，收獲了無數(shù)新能源汽車發(fā)燒友的關注，被譽為十萬級最值得入手的純電動SUV。

榮威小毛病多哈弗沒開過，我的榮威導航無法定位，還有大燈有霧，還有雙離合后期不好保養(yǎng)，現(xiàn)在換擋都會叮當響了，底盤過減速帶也會有金屬撞擊聲找不到原因，18年六月份才買的車，去4s店更本沒用說?？偸钦f先開開，天窗暫時無異響，優(yōu)點，提速快，比博越1.8t的還帶勁。還有一個缺點就是自動頭燈感應很慢進隧道七秒以上才會亮出隧道要一分鐘左右才熄燈，還有只要天下點雨或者五六點鐘擦黑但不是很黑更本不用開燈的情況下大燈也會自動打開

個人比較喜歡H6

了解手動擋和自動擋的區(qū)別耗油量在不使用空擋的情況下，因為手動擋的動力直接傳遞，效率比自動擋略高，相同車速情況下發(fā)動機轉速略低于自動擋，相比之下省油。但也要看在什么環(huán)境，比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低，經(jīng)常換檔，起步，也十分廢油。安全性省油的手動擋的空擋滑行，由于車失去了動力，特別是在轉向時會有轉向不足、甩尾等風險，如果同時發(fā)生發(fā)動機怠速時熄火的情況，增大了行駛中的安全隱患，會使車失去轉向助力和剎車。自動擋的車不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，會更加的安全。操作難度手動檔需要人踩離合器來完成變換檔位的操作，手動擋的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由于操作比較麻煩，要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。自動檔換檔時不用踩離合器和頻繁換檔，連對汽車知識不甚了解的初學者都可以很快掌握。方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音，作為城市用車相當受歡迎。價格和維修費用自動擋和手動擋相比，自動擋價格會比手動擋價格貴，動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬-2萬元。手動擋的變速器與自動擋的變速器相比結構相對復雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大。一般情況下，自動擋在實際使用中，發(fā)生故障的幾率也小，只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，不但要定期更換變速箱油，由于離合器片磨損情況比較多需要更換。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數(shù)和成本并不低。自動擋的優(yōu)勢：***高：一看自動擋，比手動擋有***，高檔的象征容易上手：往前走就掛D檔，往后走就掛R檔，傻瓜式操作，容易上手故障率高：手動變速箱結構復雜，故障率高，但是不要要換離合器片。堵車不累：油門前進，剎車停止，解放左腳。安全性：在空擋行駛中安全性高。手動擋的優(yōu)勢：性價比高：同樣的價格，能買到手動高配。不容易踩錯油門：相對于新手來說更安全，，就算踩錯油門也不會出現(xiàn)太大問題。故障率低：手動變速箱結構簡單，故障率低，但是要換離合器片。安全性：在空擋行駛中安全性不高，會使車失去轉向助力和剎車。大部分車都會開：會開手動擋的一般都會開自動擋，但會開自動擋的不一定會開手動擋。不容易踩錯油門：對新手來說更安全，因為要踩離合，就算踩錯油門也不會有太大問題。如果純粹由經(jīng)濟角度考慮，或者你是一個賽車愛好者，喜歡開快車，而且在鄉(xiāng)村環(huán)境的話，那非手動變速器莫屬。

紅標和藍標用于哈弗汽車品牌的區(qū)分，紅標哈弗體現(xiàn)豪華經(jīng)典，適合家用，藍標哈弗體現(xiàn)炫酷時尚，面向年輕群體。那么紅標和藍標車型，有什么不同呢？下面我們具體看一下：其實對于同款車型，紅標和藍標汽車在汽車尺寸、動力、價格等方面并沒有差別，只是在外觀和內飾上會有區(qū)分。從進氣格柵、車燈和輪轂的造型上看，還有內飾布

還有，你有13萬為什么不看看合資轎車，別迷戀suv了，我當初就想著買個大的，suv，大氣，空間大，等買到手發(fā)現(xiàn)，平時就我一個人開，油耗還高，真心不如買個轎車，還保值

本人18換代豪華，用小熊油耗測算，城市上下班代步用車，剛提車油耗高，大概要12-13個，跑了700多公里以后開始下降，目前油耗9.8L/百公里（小熊油耗測算的）。另外你說的變速箱問題，哈弗H6用的是長城自己的濕式雙離合變速箱，跟大眾的不一樣。哈弗變速箱的毛病論壇里很多人說，主要就是變速箱低速頓挫，不過不知道你以前是否開過手動擋，如果開過手動擋車，這點小頓挫直接可以無視的。建議你去試駕感受吧。如果覺得有幫助，請點采納！

車黑太多了，特別是黑國產更多，同行黑同行也少不了，不過你要買h6最好選2.01.5肯定小馬拉大車，我2.0百公里7-8個油個人覺得還可以，

這個怎么說呢，從管方的配置數(shù)居上，是個良心車，如果你特別喜歡又沒有別的備選車行的話，是可以入手的，

近日，哈弗官方發(fā)布了一組哈弗全新緊湊型SUV車型F7的官方圖片。新車采用了全新的設計元素，更時尚動感，同時科技配置也有了全新的升級，新車將搭載1.5/2.0GDIT7DCT兩款動力組合，其中1.5T的發(fā)動機，榮獲過全國十佳發(fā)動機，而7速濕式雙離合更是榮膺過全球十大變速箱的獎項。據(jù)官方消息稱，1.5T發(fā)動機最大功率為169馬力，2.0T發(fā)動機最大功率為197馬力。2.0T車型還將配備智能四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)多種極端駕駛環(huán)境行駛，滿足年輕人對于駕控的個性化需求。預計將于11月正式上市。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

首先，恭喜您提車，以上各位講的很好，關鍵是提車時一定要拿到合格證，有的4S店是將此證抵押給銀行了的，這樣買車后就上不了牌的。

紅藍網(wǎng)是產品區(qū)分也是定位區(qū)分，紅標代表商務，沉穩(wěn)，面向中年人，藍標代表運動時尚，面向年輕人。紅藍網(wǎng)戰(zhàn)略被證實是不靈的，現(xiàn)在重新劃分，logo都是深色，F(xiàn)系列在原來籃網(wǎng)渠道銷售，H系列在原來紅網(wǎng)渠道銷售。

7月21日，售價8.98萬~10.98萬元的哈弗M6上市。引人注意的是，長城汽車卻為這個售價間隔僅2萬元的產品準備了5款車型，其中3款為手動擋。雖然這只是一款普通車型上市，但多少折射出長城汽車對接下來產品布局和戰(zhàn)略的嘗試。M系列悄然成型哈弗欲再細分SUV市場“M6目的非常明確，要做三四線城市SUV的主導產品?！遍L城汽車旗下哈弗品牌項目負責人告訴汽車K線，M系列就是要把SUV市場無限細分。中國市場已經(jīng)進入全民SUV時代，客戶需求也呈現(xiàn)出典型多樣性。

藍標版本的h4采用小中網(wǎng)設計，大燈兩側與中網(wǎng)是相連的，主打年輕時尚。藍標和紅標放在一起比較我還是喜歡藍標的前臉的。前臉設計上h4和它的大哥h6很一致，遵循了h6的設計理念，也開始用上套娃了。設計細節(jié)方面按照比例縮小了一圈，簡直就是小號的h6，十分熟悉，這樣做降低了緊湊級SUV的門檻。家族式設計如果不仔細看的話還區(qū)別不出來。紅標版的大嘴是采用的多邊形的設計方式，橫向的飾條有五根，顯得很有氣勢。藍標版的進氣格柵相對內斂一些，沒有紅標版那么大，橫向飾條也變得窄一些。給人一種精致感和時尚感，橫向的視覺寬度更寬，運動感更強烈。這款車長4410mm，比h6小了190mm。紅標版比藍標版長了10cm，差價很小。和h6相比側面看長度有點縮小，但是一點也不影響它的比例協(xié)調。前后懸設計的比較短，車身效果緊湊。H4和榮威RX3比起來，RX3雖然給人一種眼前一亮的設計感，但是相對來說線條比較凌厲、棱角清晰分明?？磿r間長了有一種輕浮感。而H4給人的感覺就是雖然有線條但是偏圓潤，混實厚重感很強，耐看。從外觀上，個人更喜歡h4的藍標版。H4中控臺有很強的家族設計感，立體感比較強，并有紅色配色點綴。有很強烈的運動的感。而RX3的整體設計比較成熟，個性化欠缺一點。用料部分的區(qū)別各有特點。中控臺上方h4是大面積采用軟質材質，底部加入金屬飾條增強質感。榮威RX3的中控臺為硬質塑料，中間部分用的則是皮質的，能提升一下檔次感。方向盤兩車都有功能按鍵，h4則是支持四向調節(jié)，RX3方向盤僅支持兩向調節(jié)不喜歡RX3的紅酒瓶造型，年輕人消費群體喜好傾向于個性化。紅酒瓶造型適合穩(wěn)重中年人，但這車穩(wěn)重中年人不會買。另外h4的方向盤竟然配置了換擋撥片，這項配置RX3沒有。上方的h4液晶儀表盤，下方RX3儀表盤，這點h4很占優(yōu)勢。哈弗h4的中控臺多媒體屏是9英寸的，比RX3的8英寸屏稍大一點。顯示效果和順滑度上兩者是差不多的。內置系統(tǒng)應用各有特色，每個人都有不同喜好。選裝后的h4在舒適性配置和榮威RX3差不多，但輔助配置更高。就算不選裝配置，哈弗h4也相比榮威rx3多了后排出風口、自動空調、后排雙USB接口等。哈弗h4的雙色拼接座椅設計看起來更是年輕感很強。側面包裹性的設計也比RX3好，不過h4座椅電動調節(jié)以及腰部支撐調節(jié)都是選裝的。身高177cm的體驗者在前排時兩車的頭部空間都為一拳。而后排空間h4就比rx3寬裕了多一些。H4頭部一拳多一指，Rx3僅4指。腿部空間h4一拳4指，rx3僅一拳兩指。兩車的懸掛h4是雙橫臂式的獨立懸掛，而rx3則是扭力梁式非獨立懸掛。這一點上h4要好一些。兩車都是時尚年輕的家用suv，所以駕駛的第一訴求應該是輕松和舒適，而動力表現(xiàn)出色則是個加分項。哈弗h4的油門和變速箱的響應時間相對較長。尤其是急加速時這種感受會愈加明顯；而rx3在這方面的加速感就要來得急一些。比h4順滑。但是速度上來之后的換擋速度哈弗h4的表現(xiàn)要明顯好于rx3，乘坐舒適性也更好。但如果在擁堵路段時情況就反過來了，h4的雙離合變速箱不夠平順，低速時會有闖動。減振方面兩車的表現(xiàn)都比較一般，感受上rx3的表現(xiàn)要好與h4，對小的振動過濾要比h4徹底，但在通過大的坑洼時，余振就多一些了，后輪還會相應的彈跳，這方面還是h4的表現(xiàn)的要好。這可能就是h4得益于獨立懸掛的原因，整體表現(xiàn)好。而rx3僅是因為調教的軟一些。通過這些比較，還是覺得h4會好一些。年輕人的設計還是h4。

高速上可能博越會好點，但是應該很少情況下會踩到3000轉以上吧？今天開別人的博越基本上不到2000轉就換擋了，高速120邁轉速也就2200轉左右，不知道h6的1.5t怎么樣

沒辦法，我一個朋友勸都勸不了買了哈弗H6手動四驅版，動力極差，跑山路遠不如豐田致炫這種小車，發(fā)動機不上3000轉根本爬不上去，上了3000轉那聲音巨難聽，而且相當耗油。他以前老拿行車電腦顯示的7.5L和我說油耗很低，我說你那車表顯示的再加2L以上才是真實油耗，后來有一次出門加了100塊錢油去做保養(yǎng)，純市區(qū)來回20多公里，回來是高峰期比較堵車，到家之后去了一半多的油，20多公里花掉超過50塊錢的油，這時他才知道表顯油耗是坑爹的，哈弗祖?zhèn)鞯暮鲇萍寄?，怠速不計入油耗，或許油耗計算還有其他的作假公式。