據(jù)GreenCarCongress報(bào)道，WiTricity和日產(chǎn)宣布就電動(dòng)汽車無線充電達(dá)成合作。兩家公司之前都加入了SAE的無線充電標(biāo)準(zhǔn)J2954工作組。2016年夏天，J2954啟動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)的前期工作計(jì)劃，目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)無線充電的大規(guī)模商用。電動(dòng)充電的大規(guī)模商業(yè)化，必須讓不同汽車廠商生產(chǎn)的汽車兼容不同廠商的無線充電設(shè)備。這需要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前SAE正在推進(jìn)兼容性測試，之前已經(jīng)在愛達(dá)荷國家實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行過。WiTricity可以為消費(fèi)電子、工業(yè)、汽車和醫(yī)療設(shè)備提供無線充電解決方案。在此次合作中，日產(chǎn)是汽車制造商，提供電動(dòng)汽車進(jìn)行測試，WiTricity是無線充電設(shè)備供應(yīng)商，提供無線充電設(shè)備。WiTricity針對(duì)汽車的解決方案是Drive，其特點(diǎn)是效率高達(dá)91%，功率超過11Kw，可以提供三個(gè)方向的停車自由。

常州是中國最早建樁的城市。通過眾籌，在全市建設(shè)1500個(gè)充電樁，預(yù)計(jì)今年5月底建成投入使用。這是國內(nèi)首個(gè)德德科技率先打造樁機(jī)的城市。據(jù)了解，常州采取眾籌方式建設(shè)充電樁，完善新能源汽車配套措施，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。這種建樁方式是國內(nèi)首次由：擁有五個(gè)以上自有車位且電容充裕的合格合作伙伴自行申請(qǐng)。操作人員收集信息，篩選后上報(bào)規(guī)劃部門，最終確定一個(gè)合理的樁施工場地。星空傳媒是獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴。據(jù)運(yùn)營商星寵董事長邵丹偉介紹，申請(qǐng)人只需提供場地，全程不承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。完成后，申請(qǐng)人將永久獲得一半的服務(wù)費(fèi)?！肮丁蔽?000多個(gè)加盟申請(qǐng)，最終決定建設(shè)1500個(gè)充電樁。“很多城市的通行做法是，政府通過劃撥、出讓、租賃或合作等方式提供場地，承包商投資建設(shè)。但可能存在場地供應(yīng)有限、場地位置與消費(fèi)者出行地點(diǎn)無交集等問題。"邵丹薇表示，眾籌有助于滿足消費(fèi)者的需求，充分發(fā)揮充電樁的實(shí)用作用。

美國電動(dòng)汽車制造商Etrel和Circontrol正在開發(fā)配備智能耗電檢測裝置的新型家用充電器，使電動(dòng)汽車可以像其他太陽能產(chǎn)品一樣自動(dòng)充電。據(jù)了解，Etrel的系統(tǒng)可以檢測家庭用電需求，在使用太陽能時(shí)優(yōu)化充電，并將電能回饋給電網(wǎng)。此外，為了防止系統(tǒng)過載，智能充電器可以根據(jù)家庭用電需求調(diào)整電動(dòng)汽車的充電速率。斯洛文尼亞人表示，充電器和電力監(jiān)控設(shè)備明年可以使用。到目前為止，已經(jīng)售出數(shù)百個(gè)家用充電器和商用充電器。Circontrol是一家西班牙公司，類似于Etrel。該公司透露，其家用充電器也是基于同樣的工作原理。在最近的慕尼黑電子汽車技術(shù)大會(huì)上，Circontrol展示了包括移動(dòng)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在內(nèi)的雙系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓車主判斷用電量，規(guī)劃汽車的充電量。同時(shí)，Circontrol還提供商用交流充電器和DC充電器，可用于幫助電力生產(chǎn)商防止多余的風(fēng)能和太陽能生產(chǎn)的浪費(fèi)。

近日，特斯拉主要電池供應(yīng)商、超級(jí)一廠合作伙伴松下表示，明年特斯拉ModelY投產(chǎn)后，動(dòng)力電池將出現(xiàn)短缺。松下表示，今年將增加電池產(chǎn)能，特斯拉將再次尋找新的供應(yīng)商?！短厮估璏odelY》此前報(bào)道稱，特斯拉和松下暫停了對(duì)超級(jí)一號(hào)工廠擴(kuò)建的投資。特斯拉表示將繼續(xù)投資建廠，但目前的電池產(chǎn)能不足以滿足特斯拉的擴(kuò)張業(yè)務(wù)。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，雖然松下投資的設(shè)備可以滿足每年35GWh的電池產(chǎn)能，但目前的產(chǎn)量只有23GWh。隨后，松下表示，計(jì)劃今年將電池容量提高到最大。如果明年生產(chǎn)銷售ModelY，電池容量如何解決？這是特斯拉目前關(guān)注的問題之一；而且，今年年底，上海超級(jí)工廠還將生產(chǎn)特斯拉Model3。由于松下不再能滿足特斯拉的電池需求，這可能會(huì)促使特斯拉在中國尋找新的電池供應(yīng)商。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

最近，美國電動(dòng)汽車制造商Etrel和Circontrol正在開發(fā)新的家用充電器，配備智能耗電檢測裝置，使電動(dòng)汽車可以像其他太陽能產(chǎn)品一樣自動(dòng)充電。據(jù)了解，Etrel的系統(tǒng)可以檢測家庭用電需求，在使用太陽能時(shí)優(yōu)化充電，并將電能回饋給電網(wǎng)。此外，為了防止系統(tǒng)過載，智能充電器可以根據(jù)家庭用電需求調(diào)整電動(dòng)汽車的充電速率。斯洛文尼亞人表示，充電器和電力監(jiān)控設(shè)備明年可以使用。到目前為止，已經(jīng)售出數(shù)百個(gè)家用充電器和商用充電器。Circontrol是一家西班牙公司，類似于Etrel。該公司透露，其家用充電器也是基于同樣的工作原理。在最近的慕尼黑電子汽車技術(shù)大會(huì)上，Circontrol展示了包括移動(dòng)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在內(nèi)的雙系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓車主判斷用電量，規(guī)劃汽車的充電量。同時(shí)，Circontrol還提供商用交流充電器和DC充電器，可用于幫助電力生產(chǎn)商防止多余的風(fēng)能和太陽能生產(chǎn)的浪費(fèi)。

日前，寶馬CEOHaraldKrueger在接受海外媒體采訪時(shí)表示，寶馬已經(jīng)完成i1至i9和iX1至iX9的商標(biāo)注冊。這意味著寶馬I系列純電動(dòng)汽車將延伸至X系列SUV車型，其中首款純電動(dòng)SUViX3將于2020年上市。目前寶馬I系只有i3和i8新能源車。未來計(jì)劃增加至少兩款純電動(dòng)汽車，或命名為i5和i9，其中i9有望成為寶馬的電動(dòng)旗艦車型。寶馬已經(jīng)表示，將于2021年在德國丁戈芬生產(chǎn)代號(hào)為i9和i9的I系列旗艦電動(dòng)汽車。不清楚i9和i9是否是同一型號(hào)。根據(jù)寶馬的商標(biāo)注冊，在SUV領(lǐng)域，寶馬的高端SUV車型將升級(jí)為X8和X9，純電動(dòng)版iX8和iX9也在規(guī)劃中。在即將到來的2018年，隨著寶馬X2和X7兩款全新SUV的上市，寶馬X家族將進(jìn)一步發(fā)展壯大。根據(jù)HaraldKrueger的說法，從2020年開始，寶馬將推出可擴(kuò)展的電動(dòng)模塊化架構(gòu)，可以根據(jù)需求為旗下所有車型提供純電動(dòng)版本。

天津“一夜限牌”見人排隊(duì)搶車，雖然南京交管局明確表示暫時(shí)無意簽。然而，12月17日，記者在南京二手車市場發(fā)現(xiàn)，仍有不少商販大量囤積廉價(jià)二手車，過了期限仍能賣個(gè)好價(jià)錢。二手車市場商販囤積二手車出售。在南京最大的二手車市場大明路，各種老爺車應(yīng)有盡有，一般都是10年左右的車齡。面包車一到市場，二手車商就跑過來，想盡辦法介紹各種二手車的價(jià)格?！懊姘嚥砰_了三年，40500元?！痹瓉?0萬元以上的別克新車70%賣10萬元hellip”貿(mào)易商表示，天津限牌后，南京二手車市場陷入困境。過兩天大家開始囤積低價(jià)車，大部分都是舊車。在市場上，記者發(fā)現(xiàn)有很多二手車商在囤積汽車?！边@里有一個(gè)老板，囤積了50輛車，都很便宜，不值錢，但是買回來就能拿到車牌，車牌值錢?！绷硪粋€(gè)小販說。記者說也想買低價(jià)車，一個(gè)商販很快就賣了。”

同價(jià)位的車總希望自己的車有更多的功能，尤其是商用車。那么什么是日產(chǎn)多用途商用車呢？給大家介紹一下吧！日產(chǎn)多功能商務(wù)車介紹：日產(chǎn)ZN6493ZN6493主要優(yōu)點(diǎn)是創(chuàng)新實(shí)用的時(shí)尚設(shè)計(jì)，靈活寬敞的空房。Zn-6493多功能商用車具有以下性能優(yōu)勢：3360外觀時(shí)尚，以全新的美學(xué)理念打造時(shí)尚的流線型車身。日產(chǎn)多功能商務(wù)車介紹：日產(chǎn)瑞奇擁有4949銳度時(shí)代；1690乘以1895mm的車身尺寸和2950mm的軸距尺寸都不算太大，在城市街道上行駛不會(huì)有太多限制。停車時(shí)，有足夠的停車位供普通汽車停放。前駕駛室有兩排座椅，最多可容納五名乘客。排空后比較局促，基本只適合成年人短期臨時(shí)乘坐。座椅墊料比較結(jié)實(shí)，如果比較軟，乘坐起來會(huì)比較舒服。以上是日產(chǎn)多功能商務(wù)車的全部內(nèi)容。你知道多少？希望介紹能幫到你。更多信息請(qǐng)關(guān)注我們的信息。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，法國電池制造商博洛尼本月指控寶馬竊取其電動(dòng)汽車技術(shù)，但遭到寶馬否認(rèn)。外媒指出，博羅萊和雷諾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。今年8月21日和22日，P3工程集團(tuán)的兩名技術(shù)工程師在法國巴黎測試充電站，結(jié)果被波洛“Autolib”項(xiàng)目的工作人員發(fā)現(xiàn)。P3工程集團(tuán)是寶馬的簽約合作伙伴，幫助寶馬發(fā)布其首款電動(dòng)汽車i3。波洛克表示，這兩名技術(shù)人員涉嫌竊取技術(shù)，并向巴黎檢方提出了控告。9月5日，巴黎警方拘留并審訊了兩人。寶馬否認(rèn)竊取技術(shù)，強(qiáng)調(diào)兩名工程師只是在檢查充電站是否兼容i3電動(dòng)車。博羅萊是家族公司，“Autolib”汽車共享計(jì)劃是博羅萊參與的公共電動(dòng)汽車租賃系統(tǒng)。它于2011年下半年推出，已經(jīng)吸引了10萬名客戶。據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，雷諾和博洛尼計(jì)劃在充電站和電池領(lǐng)域進(jìn)行合作。未來，雷諾有望利用博羅萊的鋰金屬聚合物電池設(shè)計(jì)出新的電動(dòng)汽車。

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪中國區(qū)總裁吳光洲在車展前接受采訪時(shí)透露，奧迪正在與比亞迪進(jìn)行談判，但無法透露更多細(xì)節(jié)。相關(guān)消息證明，奧迪和比亞迪的談判應(yīng)該是關(guān)于動(dòng)力電池的采購。今年11月18日，奧迪首款國產(chǎn)Q2Le-tron電動(dòng)車正式上市。新車搭載當(dāng)代Apris科技有限公司三元鋰電池.奧迪和比亞迪在動(dòng)力電池方面的合作，應(yīng)該是為了打破對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。今年9月，有消息稱，奧迪正在與比亞迪談判，將比亞迪納入奧迪的電池供應(yīng)商。指出奧迪和保時(shí)捷共同開發(fā)的PPE平臺(tái)制造的高端車型將于2021年左右進(jìn)入市場，這些車輛的動(dòng)力電池將由比亞迪提供。此外，他們還討論了深化合作的可能性。奧迪可能會(huì)入股比亞迪的電池業(yè)務(wù)部門，或者成立一家合資公司。至于比亞迪，由于是從電池業(yè)務(wù)起家，近年來比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域積累頗豐，先后與東風(fēng)、長安等車企合作。廣州車展亮相的長安E-Rock采用了比亞迪提供的動(dòng)力電池。

據(jù)日本網(wǎng)站《朝日新聞》報(bào)道，韓國汽車零部件制造商現(xiàn)在開始拓展以名古屋為基地的日本市場。因?yàn)閲鴥?nèi)市場飽和，韓國廠商不得不放眼海外，日本市場的最終目標(biāo)是成為豐田的貿(mào)易伙伴。今年5月，8家韓國汽車零部件制造商聯(lián)合入駐名古屋商業(yè)中心。這8家汽車零部件廠商大多是骨干企業(yè)，銷售額幾億日元。為了與日本汽車制造商合作，8家制造商的代表開始在日本各地旅行。這八家公司都與韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車公司有貿(mào)易關(guān)系，但要打入歷史悠久的日本汽車行業(yè)并不容易。INZICONTROLS總部位于首爾郊區(qū)，其發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)管機(jī)構(gòu)占據(jù)了韓國60%的市場份額。在今年9月舉行的韓國零部件制造商與日本車企的交易會(huì)上，INZICONTROLS的銷售代表試圖用“韓國化”的營銷策略向?qū)Ψ浇榻B自己產(chǎn)品的特點(diǎn)和賣點(diǎn)，結(jié)果卻空手而歸，讓他去處理。現(xiàn)在不再像過去那樣“強(qiáng)勢”，而是一直保持“有不足請(qǐng)指教”的低調(diào)態(tài)度，開始用適合日本的方式拓展日本市場。

經(jīng)銷商其實(shí)是2014年北京車展亮相的比亞迪M3。該車也是基于該車的前驅(qū)平臺(tái)打造。以下是比亞迪最新消息和比亞迪經(jīng)銷商車型介紹。比亞迪：最新消息外觀從比亞迪的外觀來看，新車前臉線條豐富，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，前唇設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，配合霧燈和格柵運(yùn)動(dòng)感十足。前側(cè)窗面積大，配有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。后窗采用隱私玻璃，后門采用推拉式設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)簡潔，頂部增加了尾翼，與頂部行李架一起增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。最新消息比亞迪：內(nèi)飾新車采用7座設(shè)計(jì)，長寬高分別為4460*1720*1875 mm，軸距為2725 mm。關(guān)于比亞迪：動(dòng)力的最新消息，比亞迪商用雙模板將搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率80 kW，綜合最大輸出功率190 kW，百公里綜合油耗2.4升。商會(huì)提前推出雙模板車型，然后投放燃油版，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0升，最大輸出功率104 kW。

2016年7月，特斯拉發(fā)布了其藍(lán)圖的第二章，表明電動(dòng)卡車將于2017年推出。美國媒體leftlanenews透露，近日，特斯拉CEO埃隆布爾；馬斯克在加拿大溫哥華舉行的TED年會(huì)上公布了首款電動(dòng)卡車的預(yù)覽。新車的設(shè)計(jì)充滿未來感和科幻感，將于今年9月正式亮相。此次曝光的預(yù)告圖首次展示了特斯拉電動(dòng)卡車的前臉造型。新車采用大尺寸立式大燈、L型日間行車燈和LED光源設(shè)計(jì)。但是擋風(fēng)玻璃和車頭之間采用了類似ModelX的一致設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的空曠空間會(huì)更加豐富。此外，特斯拉電動(dòng)卡車的后視鏡可能會(huì)被攝像頭取代。馬斯克沒有發(fā)布更多關(guān)于特斯拉電動(dòng)卡車的信息，但他表示已經(jīng)測試了這款新車的原型，并認(rèn)為從駕駛體驗(yàn)來看，新車遠(yuǎn)超普通卡車。在本次TED大會(huì)上，馬斯克還表示，今年全球可能會(huì)有四家新的超級(jí)電池工廠。在最近的財(cái)報(bào)中，該公司表示，除了內(nèi)華達(dá)州和紐約州現(xiàn)有的太陽能技術(shù)工廠外，他們今年將與松下合作，新增三個(gè)超級(jí)電池工廠。

我們從相關(guān)渠道獲悉，保時(shí)捷正準(zhǔn)備推出首款純電動(dòng)汽車Taycan，并在充電基礎(chǔ)設(shè)施和銷售渠道方面投入巨資。為此，保時(shí)捷最近更新了經(jīng)銷商合同，為即將到來的Taycan做準(zhǔn)備。Taycan將于2019年上市。最近的一項(xiàng)研究表明，汽車經(jīng)銷商推遲了電動(dòng)汽車的銷售。因此，傳統(tǒng)汽車制造商需要重新審視如何通過現(xiàn)有經(jīng)銷商銷售電動(dòng)汽車。在德國，保時(shí)捷希望將這一流程納入其經(jīng)銷商合同。與保時(shí)捷經(jīng)銷商簽署了純電動(dòng)汽車Taycan的新合同，將提供給所有經(jīng)銷商。該合同的一個(gè)主要重點(diǎn)是在零售領(lǐng)域開發(fā)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施、認(rèn)證措施和新流程。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，保時(shí)捷宣布了幾項(xiàng)部署充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，并加入了目前正在歐洲部署的新型超高速電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)Ionity。在北美，保時(shí)捷計(jì)劃部署數(shù)百個(gè)能夠高速充電的充電站，包括最近宣布在美國和加拿大建立的500個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)。保時(shí)捷表示，在網(wǎng)絡(luò)中的500個(gè)充電站中，189個(gè)將安裝在經(jīng)銷商處。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國一家名為Myongshin的零部件供應(yīng)商將于今年6月左右以1130億韓元的價(jià)格收購?fù)ㄓ闷囋陧n國的工廠，生產(chǎn)電動(dòng)汽車。不過，目前還不清楚該供應(yīng)商將與哪家制造商合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車。通用汽車表示，作為全球重組計(jì)劃的一部分，它將于今年5月底關(guān)閉韓國四家工廠之一的君山工廠。Shin Ming是特斯拉和現(xiàn)代汽車的韓國零部件供應(yīng)商。明鑫表示，將于今年6月收購該工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但不清楚供應(yīng)商正在與哪家電動(dòng)汽車制造商談判，也不清楚供應(yīng)商將生產(chǎn)哪些電動(dòng)汽車，但知情人士明確表示，特斯拉不會(huì)生產(chǎn)它們。韓國地方政府的一份聲明稱，供應(yīng)商Myongshin屬于一個(gè)財(cái)團(tuán)，該財(cái)團(tuán)將在前期投資2000億韓元建設(shè)工廠，2021年生產(chǎn)5萬輛電動(dòng)汽車，2025年生產(chǎn)15萬輛電動(dòng)汽車。通用汽車表示，將盡快促成交易，以確保該計(jì)劃的正常運(yùn)行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

隨著國家增值稅稅率的調(diào)整，部分車企開始調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。偵探從寶馬官方獲悉，寶馬下調(diào)了在中國銷售的汽車產(chǎn)品的建議零售價(jià)，涵蓋寶馬和MINI品牌，部分車型降幅高達(dá)6萬元。此次調(diào)價(jià)包括寶馬在中國生產(chǎn)的國產(chǎn)車型，如BMW3系列、BMW5系列、BMWX3等。以及進(jìn)口車型BMWX5、BMW7系列，以及MINI全系列品牌產(chǎn)品。部分車型價(jià)格調(diào)整如下：偵探3360也第一時(shí)間咨詢了北京的寶馬經(jīng)銷商。目前店內(nèi)還沒有收到降價(jià)通知，但部分車型有不同程度的優(yōu)惠。不過BMW530Le和BMWX1xDrive25Le兩款插電式混動(dòng)車型店內(nèi)沒有現(xiàn)車。具體折扣需要和銷售溝通。據(jù)了解，隨著增值稅改革的深化，制造業(yè)等行業(yè)16%的稅率降至13%，交通運(yùn)輸和建筑行業(yè)10%的稅率降至9%。通過采取加大生產(chǎn)生活服務(wù)業(yè)稅收減免等配套措施，各行業(yè)稅負(fù)只減不增。這也體現(xiàn)了中國對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)制造業(yè)的支持和重視，也讓更多的消費(fèi)者受益。

據(jù)國外數(shù)據(jù)專家凱文盧克統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，特斯拉共售出807954輛純電動(dòng)汽車，成功超越比亞迪787150輛的銷售紀(jì)錄，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商?；仡檭杉夜窘鼛啄甑匿N售曲線，我們發(fā)現(xiàn)兩家公司的累計(jì)銷售趨勢驚人的相似和接近。2016年之前，特斯拉一直保持領(lǐng)先。2016年后，比亞迪在銷量上超越特斯拉，這一優(yōu)勢一直持續(xù)到2019年。直到今天，再次被特斯拉超越。從產(chǎn)品策略來看，比亞迪和特斯拉從高端滲透到低端的策略完全不同，只做純電動(dòng)車。其專注中低端市場，逐步向高端進(jìn)攻，同步布局純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪插電式混合動(dòng)力車的銷量正在下滑。相反，純電銷售仍在快速增長。有趣的是，到目前為止，兩家車企仍然沒有直接競爭。然而，隨著比亞迪旗艦中大型轎車韓發(fā)布的臨近，這款劍指Model3的產(chǎn)品勢必將在中國掀起一場與特斯拉的激烈風(fēng)暴。你更喜歡誰？歡迎在評(píng)論區(qū)和我們聊天~

這周汽車圈新聞很多。消費(fèi)者最關(guān)心的是國家發(fā)改委發(fā)布的文件，文件指出，為打破各地汽車限購，要求限購城市加快由限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。非限購城市不允許實(shí)施限購，尤其是新能源汽車。各地都不允許限購。此外，工信部5G商用牌照的正式發(fā)放對(duì)汽車行業(yè)也具有重要意義，將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。更多圈內(nèi)熱點(diǎn)，一起來看看吧~全文摘要3360 2018年以來，中國車市從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。淘汰和整合不可避免，產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)都面臨著巨大的壓力。汽車限購取消被解讀為政府救市的手段，但實(shí)際效果如何還很難判斷。目前，政策仍是頂層設(shè)計(jì)文件，其實(shí)施取決于地方實(shí)施細(xì)則。此外，在汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，中國企業(yè)的影響力明顯上升，從豐田、比亞迪、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的合作也可以看出這一點(diǎn)，此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

最近有朋友問我最省油的商務(wù)車有哪些？讓我們向您介紹一些最省油的商用車輛。現(xiàn)在讓我們來看看他們！節(jié)油商務(wù)車推薦百公里油耗10.3升的：SAIC大通G10。SAIC大通G10最大輸出功率225馬力，開創(chuàng)了高端MPV七座商用車時(shí)代。SAIC大通G10憑借駕駛艙、后備箱空幻箱的優(yōu)秀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，倒車可視影像、智能感光氙氣大燈等人性化科技配置，打造尚逸最具性價(jià)比的宜家；各個(gè)領(lǐng)域的MPV產(chǎn)品。節(jié)油商用車推薦：江淮瑞風(fēng)M6，百公里油耗10.4升。外觀方面，瑞風(fēng)M6采用了全新的六邊形前格柵設(shè)計(jì)，這也將成為瑞風(fēng)品牌標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)。此外，瑞風(fēng)M6還采用了LED大燈設(shè)計(jì)。瑞風(fēng)M6將定位為高端公共商務(wù)MPV。相比同級(jí)別競爭對(duì)手，性價(jià)比仍將是其重要賣點(diǎn)。JAC瑞風(fēng)M6的前臉是原裝的，但整車還是借鑒了豐田高端MPV車型Erffa的很多設(shè)計(jì)元素。江淮M6將于11月上市，搭載2.0T動(dòng)力。

寶馬i3測試車可以在沒有司機(jī)的情況下自動(dòng)倒車。面對(duì)TeslaMotors、IT巨頭蘋果和谷歌日益激烈的競爭，德國高端車企寶馬、奧迪和戴姆勒旨在下個(gè)月在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展上向客戶展示，德國三大汽車制造商仍處于自動(dòng)駕駛的前沿。據(jù)29日?qǐng)?bào)道，戴姆勒汽車公司首席執(zhí)行官迪特米多；DieterZetsche將于2015年1月6日至9日在展會(huì)上發(fā)表主題演講。梅賽德斯-奔馳將公布一款測試車，展示該品牌的尖端駕駛技術(shù)。同時(shí)，奧迪將展示新款Q7SUVD可拆卸平板的內(nèi)飾。寶馬展示了無人駕駛倒車技術(shù)。奧迪首席執(zhí)行官魯珀特米多；RupertStadler汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分創(chuàng)新技術(shù)都依賴于電子技術(shù)，這就是為什么在電子展上展示該技術(shù)很重要。在此背景下，蘋果和谷歌都在加大對(duì)汽車領(lǐng)域的投資。此外，包括來自硅谷的特斯拉在內(nèi)的新競爭對(duì)手也搶走了德國汽車品牌的風(fēng)光，贏得了一定的市場。