近日，我們獲悉比亞迪OTA首次升級(jí)。這一次，秦Pro系列和新一代進(jìn)行了升級(jí)。具體升級(jí)了哪些功能？和偵探一起來(lái)看看吧。比亞迪秦Pro這款OTA升級(jí)功能移動(dòng)房；然后，升級(jí)一下，了解比亞迪的朋友一定知道比亞迪最新的多媒體系統(tǒng)，支持外接麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)錄音功能。本次OTA升級(jí)后，所有主流k歌軟件系統(tǒng)都可以自動(dòng)檢測(cè)，只要接上麥克風(fēng)，就可以實(shí)現(xiàn)完美混音。新一代唐1的OTA升級(jí)功能。可以實(shí)現(xiàn)空氣溫度調(diào)節(jié)的語(yǔ)音記憶功能。無(wú)論你如何觸發(fā)溫度調(diào)節(jié)，系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生記憶。2.反沖感應(yīng)可用于在任何檔位打開(kāi)/關(guān)閉后擋板功能。比亞迪的OTA升級(jí)提升了車輛的娛樂(lè)和舒適功能，實(shí)現(xiàn)了更便捷的用車體驗(yàn)。可以說(shuō)情商又提升了！如果你是這兩款大車的車主，在評(píng)論區(qū)告訴偵探，情商較高的車是否讓你的用車體驗(yàn)更好。

8月5日，第一電動(dòng)網(wǎng)從工信部獲悉，根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍；純電動(dòng)商用車產(chǎn)量6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量1650輛，同比增長(zhǎng)145%。103010前四批新能源汽車生產(chǎn)1.81萬(wàn)輛，占7月份產(chǎn)量的89%。來(lái)源：工信部2015年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。純電動(dòng)商用車產(chǎn)量2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量8041輛，同比增長(zhǎng)85%。來(lái)源：工業(yè)和信息化部

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，LG集團(tuán)和塔塔汽車的高管目前正在談判，未來(lái)雙方可能在零配件供應(yīng)方面進(jìn)行合作。據(jù)悉，今年8月，LG集團(tuán)董事長(zhǎng)Koobon-Moo在LG副董事長(zhǎng)KooBon-joon和汽車零部件業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人leeuwoo-Jong的陪同下，會(huì)見(jiàn)了韓國(guó)塔塔汽車董事長(zhǎng)CyrusPallonjiMistry。LG發(fā)言人：表示“這次會(huì)議是應(yīng)塔塔汽車的要求安排的。我們董事長(zhǎng)應(yīng)該把韓國(guó)和印度的汽車零部件業(yè)務(wù)介紹給塔塔?！彼妱?dòng)汽車去年6月，LG集團(tuán)將其所有與汽車零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)部門合并為車輛零部件，這標(biāo)志著其業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。此外，特別引人關(guān)注的是，LG和塔塔可能合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車。前者是電池、相機(jī)模塊和電機(jī)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而塔塔也致力于開(kāi)發(fā)中小型電動(dòng)汽車。

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，英國(guó)老牌商用車品牌MorrisCommercial計(jì)劃復(fù)興上世紀(jì)40年代末至60年代初的經(jīng)典商用車J-Type，但新車將采用電力驅(qū)動(dòng)，并將被命名為MorrisJE。“Maurice Jie”從目前公布的幾張?jiān)撥囆凸俜綀D來(lái)看，JE的輪廓非常接近J型，造型非常復(fù)古。MorrisCommercial官方宣布JE將采用碳纖維車身搭配輕量化底盤，但該車型的電動(dòng)動(dòng)力總成信息尚未公布。莫里斯J型莫里斯商業(yè)由莫里斯品牌創(chuàng)始人威廉莫里斯于1924年創(chuàng)立。J-Type系列是該公司在1949年至1961年間銷售的商用車，其原型車可以追溯到1948年。這款車型在全球22個(gè)國(guó)家銷售，1961年正式停產(chǎn)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日本正在與中國(guó)就新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。目前，世界上有許多收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)在使用。日本希望與中國(guó)統(tǒng)一充電接口和充電協(xié)議，這將成為亞洲使用最廣泛的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。日本高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)不盡相同，中國(guó)和日本都采用了。CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)，而歐美采用Combo標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國(guó)知名新能源汽車公司特斯拉采用了獨(dú)特的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月，日本CHAdeMO已經(jīng)在71個(gè)國(guó)家銷售了超過(guò)18000個(gè)充電器，國(guó)際化進(jìn)展順利。不同規(guī)格充電接口示意圖CHAdeMO日本該標(biāo)準(zhǔn)在歐美標(biāo)準(zhǔn)中并不常見(jiàn)，但可以與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。目前，中國(guó)國(guó)家供電局；國(guó)家電網(wǎng)公司；公司提出通過(guò)CHAdeMO協(xié)議會(huì)議討論未來(lái)的收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本有意就此進(jìn)行協(xié)商。

X-mine西山麗能源公司的員工在展示加氫設(shè)備。據(jù)報(bào)道，為了更好地推動(dòng)燃料電池汽車的普及，日本JX新日鐵礦山西山麗能源公司計(jì)劃到2020年在中國(guó)的10個(gè)基地生產(chǎn)氫燃料，并將以約2000個(gè)加油站為主要對(duì)象，逐步引進(jìn)“加氫站”。據(jù)了解，JX新日鐵礦山的西山麗能源將于12月下旬在日本神奈川縣的哈耀明的加油站設(shè)立首個(gè)加氫站，并計(jì)劃在2015年底前在東京圈周邊新建40個(gè)加氫站。在制造和運(yùn)輸方面，該公司希望通過(guò)引入新技術(shù)，將成本降至目前水平的一半以下。今后，公司將著眼于燃料電池汽車的普及趨勢(shì)，以建設(shè)儲(chǔ)氫罐、灌裝機(jī)等加油站約2000座為目標(biāo)，逐步推進(jìn)加氫站建設(shè)。據(jù)悉，在2018年之前，JX新日鐵礦山的西山麗能源將開(kāi)發(fā)低成本制氫技術(shù)，并逐步推廣到包括日本全部7個(gè)煉油廠在內(nèi)的10個(gè)生產(chǎn)基地，從而能夠從北海道到九州向日本供應(yīng)燃料氫。

據(jù)外媒報(bào)道，博格華納通過(guò)投資一家名為RomeoPower的電池供應(yīng)商，成立了一家生產(chǎn)電池的合資公司，博格華納持有60%的股份。這家合資公司的成立將進(jìn)一步豐富博格華納現(xiàn)有的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。RomeoPower是一家生產(chǎn)電池組的初創(chuàng)公司。除了特斯拉和SpaceX的前工程師，蘋果和三星的幾位前工程師也在這家公司工作。RomeoPower聲稱擁有先進(jìn)的電池模塊和電池組技術(shù)。此次投資中，博格華納持股60%，RomeoPower持股40%。據(jù)該公司稱，其技術(shù)水平已超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了電池的安全性優(yōu)于其他電池之外，其能量密度比現(xiàn)有的鋰離子電池高25%，該公司還可以將標(biāo)準(zhǔn)電池的充電時(shí)間縮短15%至30%。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，電動(dòng)偵探獲悉，大眾汽車選擇韓國(guó)電池制造商SKInnovation為其MEB平臺(tái)電動(dòng)汽車提供電池。加上之前確認(rèn)的LG化學(xué)、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、三星集團(tuán)。至此，大眾已經(jīng)完成了所有電池供應(yīng)商的選擇，為其全面進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)做準(zhǔn)備。為什么大眾集團(tuán)要找這么多電池供應(yīng)商？奧迪已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)電氣化RoadmapE框架，并計(jì)劃在2025年前推出50款新的純電動(dòng)汽車。也就是說(shuō)，到2025年，集團(tuán)每年需要超過(guò)150GWh的電池產(chǎn)能才能滿足其電動(dòng)汽車產(chǎn)能。負(fù)責(zé)零部件和采購(gòu)的大眾汽車董事會(huì)成員Stefan Sommer博士表示，我們已經(jīng)找到了強(qiáng)大的電動(dòng)汽車長(zhǎng)期電池供應(yīng)商，即SKInnovation、LG Chem、三星和當(dāng)代Ampris Technology Co .Ltd .與供應(yīng)商一起，我們將確保大眾汽車集團(tuán)不斷壯大的電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)獲得最好的電池，為集團(tuán)向電動(dòng)移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

據(jù)海外媒體報(bào)道，日本松下集團(tuán)表示，將效仿特斯拉的“gigafactory”，力爭(zhēng)成為特斯拉獨(dú)家汽車電池制造商。盡管松下現(xiàn)在是特斯拉在電池領(lǐng)域的主要合作伙伴，但松下的舉動(dòng)仍然過(guò)于突然，因?yàn)樗鼘?duì)參與特斯拉的“千兆工廠”計(jì)劃一直非常謹(jǐn)慎。目前，特斯拉已經(jīng)在這個(gè)項(xiàng)目上投入了20億美元，但還需要額外的30億美元?！拔覀冾A(yù)計(jì)需求不會(huì)突然激增。我們認(rèn)為正確的做法是一步一步投資，一步一步穩(wěn)健?！彼上缕嚇I(yè)務(wù)高級(jí)主管紀(jì)達(dá)芬說(shuō)。據(jù)伊藤介紹，特斯拉目前正計(jì)劃尋求一些小額投資，與松下的投資合作時(shí)間表尚未確定。目前，兩家公司正在討論投資細(xì)節(jié)和長(zhǎng)期項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，松下還面臨著三星集團(tuán)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)，三星集團(tuán)在汽車電池行業(yè)也表現(xiàn)突出。但松下表示，其壓力不大，即使目前無(wú)法獲得特斯拉所需的全部資金，最終也會(huì)成為與特斯拉合作的獨(dú)家電池制造商。

近日有消息稱，現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)和銷售電動(dòng)伊蘭特車型，電池將從中國(guó)供應(yīng)商處采購(gòu)。伊蘭特是中國(guó)最暢銷的汽車。自2008年上市以來(lái)，它已售出超過(guò)130萬(wàn)輛汽車。與現(xiàn)代BAIC的合資企業(yè)計(jì)劃在今年下半年生產(chǎn)電動(dòng)伊蘭特。與現(xiàn)代BAIC的合資企業(yè)計(jì)劃在今年下半年生產(chǎn)電動(dòng)伊蘭特。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車將采用中國(guó)供應(yīng)商生產(chǎn)的未披露的電池，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車目前的電池供應(yīng)商LG Chem和三星SDI的產(chǎn)品尚未獲得中國(guó)當(dāng)局的正式批準(zhǔn)。滿足現(xiàn)代中國(guó)政府的生產(chǎn)能力要求?，F(xiàn)代汽車與其他跨國(guó)車型一樣，正在推出一系列電動(dòng)汽車產(chǎn)品，以滿足中國(guó)政府關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到總產(chǎn)能8%的要求?？偨Y(jié)：本文總結(jié)了現(xiàn)代汽車的電池制造商伊蘭特汽車作為中國(guó)的引進(jìn)情況。此外，中國(guó)是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。去年，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的總銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛。

金龍汽車、宇通客車、福田汽車等客車企業(yè)早已生產(chǎn)出燃料電池客車樣車，而安凱客車公司董秘辦尚未生產(chǎn)出燃料電池客車。各公交企業(yè)表示，燃料電池技術(shù)是新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，但還遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模普及的階段。目前公交公司生產(chǎn)的燃料電池公交車數(shù)量不多，真正投入運(yùn)營(yíng)的就更少了。大部分車企關(guān)注的是燃料電池的技術(shù)發(fā)展，但新能源客車的銷售主要是插電式混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清表示，燃料電池客車目前并不是新能源客車的主流，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車以鋰離子動(dòng)力電池為主。由于成本高和技術(shù)不成熟，燃料電池公交車的發(fā)展受到限制。佘振清表示，從公交公司運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，純電動(dòng)公交車尤其是燃料電池公交車的效率低于傳統(tǒng)燃油燃?xì)夤卉?，純電?dòng)公交車的購(gòu)置成本是燃油車的數(shù)倍。公交公司和地方政府很難有動(dòng)力批量購(gòu)買燃料電池公交車。

5月28日，商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易司司長(zhǎng)表示，我國(guó)服務(wù)業(yè)外資結(jié)構(gòu)不合理，商務(wù)部將積極引導(dǎo)外資投向節(jié)能環(huán)保、新能源和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。周當(dāng)天在第三屆北京國(guó)際博覽會(huì)“WTO與中國(guó)：北京國(guó)際論壇”上介紹，中國(guó)服務(wù)業(yè)吸引外資結(jié)構(gòu)不合理，外商直接投資集中在房地產(chǎn)等高利潤(rùn)行業(yè)。商務(wù)部將積極穩(wěn)妥引導(dǎo)外資，優(yōu)化服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)向節(jié)能環(huán)保、新能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域傾斜。鼓勵(lì)跨國(guó)公司設(shè)立地區(qū)總部金融中心和共享運(yùn)營(yíng)中心，引導(dǎo)外資基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)發(fā)展新業(yè)態(tài)，擴(kuò)大醫(yī)療、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等服務(wù)部門開(kāi)放。他透露，商務(wù)部將把CEPA和ECFA作為對(duì)外開(kāi)放的切入點(diǎn)，積極推進(jìn)深圳前?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范區(qū)、珠海橫琴新區(qū)、廣州南沙新區(qū)、福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等區(qū)域性服務(wù)業(yè)開(kāi)放，有效利用境內(nèi)外資本市場(chǎng)，支持符合條件的外商投資企業(yè)在境內(nèi)外上市。同時(shí)，充分發(fā)揮上海自貿(mào)區(qū)窗口作用，推進(jìn)服務(wù)業(yè)管理體制改革。

近日，在比亞迪新車發(fā)布會(huì)上，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理表示，2015年比亞迪將推出一款搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的7座MPV，可能會(huì)命名為宋或其他業(yè)務(wù)。據(jù)悉，比亞迪唐將于2014年投放市場(chǎng)銷售。該車將采用三種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種動(dòng)力模式。純電動(dòng)續(xù)航里程85km，百公里加速時(shí)間在5s以內(nèi)。此外，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理也表示，2015年比亞迪將推出一款7座MPV車型，可能命名為宋或其他業(yè)務(wù)，也將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。M3DM車型據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這款7座MPV車型很可能就是比亞迪在北京車展上亮相的M3DM車型。定位為商用車和貨運(yùn)車，預(yù)計(jì)售價(jià)在14萬(wàn)元左右。數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗2.2升，最高時(shí)速157公里，百公里加速時(shí)間7.5秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程60公里。

隨著國(guó)家政策支持力度的加大和節(jié)能電動(dòng)車市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司躍躍欲試。今天，這家電機(jī)制造商無(wú)形中宣布，將聯(lián)手鋰電池制造商欣旺達(dá)成立一家電動(dòng)車合資公司，共同進(jìn)軍節(jié)能電動(dòng)車領(lǐng)域。威騰今日公告，鑒于國(guó)家對(duì)電動(dòng)車業(yè)務(wù)的支持及其巨大的市場(chǎng)潛力，公司擬與主營(yíng)電動(dòng)車相關(guān)業(yè)務(wù)的深圳前海鴻盛科技有限公司合資設(shè)立深圳市英旺達(dá)電動(dòng)車控制技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本為人民幣1億元。其中，公司以自有資金出資6000萬(wàn)元，持股60%；前海鴻盛以自有資金出資4000萬(wàn)元，持股40%。根據(jù)欣旺達(dá)今日公告，前海鴻盛為欣旺達(dá)全資子公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。其經(jīng)營(yíng)范圍包括高新技術(shù)企業(yè)投資、科技企業(yè)孵化、科技成果推廣、咨詢、評(píng)估、轉(zhuǎn)讓等。信達(dá)是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)。d、以鋰離子電池模塊的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)。它是中國(guó)領(lǐng)先的鋰離子電池模塊解決方案和產(chǎn)品提供商。

車險(xiǎn)是買車時(shí)必備的，有的是強(qiáng)制購(gòu)買，有的是自愿購(gòu)買。今天，我想向您介紹汽車商業(yè)保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)介紹：第三者責(zé)任險(xiǎn)。對(duì)車輛使用過(guò)程中發(fā)生的事故，造成第三者人身傷害或者直接財(cái)產(chǎn)損失的，負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，以及超過(guò)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償限額的部分。介紹商業(yè)險(xiǎn)3360車輛損失險(xiǎn)3360基本險(xiǎn)。負(fù)責(zé)賠償因自然災(zāi)害和意外事故造成的車輛損壞及必要、合理的搶救費(fèi)用。自然災(zāi)害：雷擊、風(fēng)暴、暴雨、洪水、龍卷風(fēng)、冰雹、臺(tái)風(fēng)、海嘯、熱帶風(fēng)暴、地面沉降、懸崖崩塌、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、雪災(zāi)、冰；事故：碰撞傾覆；火災(zāi)和爆炸；外物崩，內(nèi)物空落，保險(xiǎn)車輛行駛中墜落。以上是給大家介紹的兩款汽車商業(yè)險(xiǎn)的內(nèi)容。想買車的朋友可以提前多了解一下車險(xiǎn)，更好的利用自己的權(quán)益。希望介紹能幫到你。

近日，北京市第三中級(jí)人民法院表示，成功調(diào)解了一系列涉及商標(biāo)、版權(quán)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件。特斯拉和廣東商人詹之間。特斯拉終于和詹：握手言和了。詹放棄使用特斯拉的logo，特斯拉放棄向詹索賠損失。特斯拉在賣電動(dòng)汽車模型。相關(guān)資料顯示，2006年9月，展為12種汽車等商品申請(qǐng)了第5588947 lsquo12號(hào)注冊(cè)。特斯拉。商標(biāo)，并于2009年6月28日獲準(zhǔn)注冊(cè)。詹還在產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售中使用了相關(guān)標(biāo)志。特斯拉在賣電動(dòng)汽車模型。2013年9月3日，特斯拉對(duì)詹提起兩起訴訟，稱詹侵犯著作權(quán)，構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。2014年6月30日，展還向北京市第三中級(jí)人民法院起訴特斯拉公司和拓汽車銷售有限公司商標(biāo)侵權(quán)。最終，詹放棄了特斯拉的使用。在關(guān)于logo的和解結(jié)果和特斯拉放棄索賠損失的結(jié)果公布后，困擾特斯拉很久的商標(biāo)問(wèn)題告一段落。

近日，安徽中鼎密封股份有限公司發(fā)布公告稱，中鼎股份近日收到當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司通知，中鼎股份成為A75項(xiàng)目A26項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)新能源汽車電池組冷卻系統(tǒng)的阻尼產(chǎn)品批量供應(yīng)商。中鼎股份表示，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的獲批將對(duì)公司進(jìn)一步拓展新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。中鼎有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括研發(fā)；d、新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，包括動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路、充電樁等減振產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，中鼎收購(gòu)了WEGUHOLDINGGMBH在中國(guó)投資成立的一家公司，提高了研發(fā)& amp通過(guò)吸收和整合WEGU公司先進(jìn)的降噪和減振系統(tǒng)技術(shù)，提高了研發(fā)和設(shè)計(jì)能力。后續(xù)中鼎股份將根據(jù)客戶要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，盡快進(jìn)入量產(chǎn)。不久前，中鼎股份發(fā)布公告稱，公司控股子公司AMK公司成為捷豹路虎MLA平臺(tái)空空懸掛系統(tǒng)產(chǎn)品的批量供應(yīng)商，預(yù)計(jì)銷售額為2.5億至3億歐元，折合人民幣超過(guò)20億元。

隨著各地新能源汽車補(bǔ)貼的陸續(xù)到位，以及企業(yè)相關(guān)車型的小規(guī)模供應(yīng)，比亞迪秦在深圳看到了經(jīng)銷商自主加價(jià)銷售的現(xiàn)象。上周，比亞迪汽車銷售公司宣布禁止經(jīng)銷商提價(jià)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并查實(shí)，將嚴(yán)厲處罰或停止供應(yīng)，嚴(yán)重者取消配送資格。隨著今年地方補(bǔ)貼的逐步落實(shí)，比亞迪的混動(dòng)車秦已經(jīng)在深圳、北京、上海、天津等地銷售。目前深圳有幾款車。由于前期產(chǎn)能有限，加上深圳地方補(bǔ)貼力度大，很多地方經(jīng)銷商都自行提高了秦市場(chǎng)的實(shí)際售價(jià)。按照秦官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)~ 20.98萬(wàn)，享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼6.65萬(wàn)后，實(shí)際售價(jià)12.33萬(wàn)~ 14.33萬(wàn)。論壇上，有消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商提價(jià)萬(wàn)元以上的現(xiàn)象表示不滿。比亞迪發(fā)現(xiàn)后，禁止加價(jià)。北京最大的比亞迪經(jīng)銷商辛敏恒董事長(zhǎng)表示，由于秦沒(méi)有享受北京當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼，也沒(méi)有搖號(hào)等優(yōu)惠政策，所以秦還處于預(yù)約狀態(tài)，沒(méi)有車供應(yīng)，也沒(méi)有加價(jià)。

美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉汽車公司全球銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁杰羅姆米德多特(Jerome Middot)；吉倫14日表示，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常感興趣。2014年北美國(guó)際車展14日進(jìn)入第二天。吉倫在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上表示，“在亞洲，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常感興趣。我們認(rèn)為ModelS電動(dòng)車的銷量會(huì)很好，已經(jīng)在北京開(kāi)店了。”ModelS電動(dòng)車是特斯拉的主力車型，目前有超過(guò)25000輛汽車在路上行駛。特斯拉預(yù)計(jì)，2014年特斯拉電動(dòng)汽車的銷量可能會(huì)“瘋狂增長(zhǎng)”。Gillen表示：“特斯拉目前的重點(diǎn)是開(kāi)設(shè)更多的銷售和服務(wù)店。在中國(guó)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)是我們最大的挑戰(zhàn)，我對(duì)此很有信心。從目前的情況來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉還是比較認(rèn)可的，我們會(huì)采取措施確保中國(guó)消費(fèi)者的需求得到滿足。”北美車展，2014年1月13日至26日。與北美國(guó)際車展中的法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎、東京國(guó)際車展并稱為世界五大車展。

據(jù)海外媒體報(bào)道，捷豹未來(lái)純電動(dòng)汽車將從I開(kāi)始，提前推出I-PACE和I-TYPE產(chǎn)品。據(jù)悉，捷豹分別于去年12月和今年1月注冊(cè)了I-PACE和I-TYPE商標(biāo)。根據(jù)捷豹的計(jì)劃，其純電動(dòng)汽車將很快推出。I-PACE有望代表一款電動(dòng)SUV，而I-TYPE可能是捷豹F-TYPE的電動(dòng)版。根據(jù)規(guī)劃，捷豹首款純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)為SUV，計(jì)劃于2017年上市。車輛將采用動(dòng)感外形設(shè)計(jì)，最大續(xù)航里程有望達(dá)到483km。目前，關(guān)于該車的更多信息尚未公布，但該車可能在每個(gè)車輪旁邊都有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將在今年10月的巴黎車展上首次亮相。未來(lái)這款車將與奧迪Q6和特斯拉MODELX競(jìng)爭(zhēng)。除了以上兩個(gè)商標(biāo)，路虎還注冊(cè)了Velar商標(biāo)，其實(shí)就是之前攬勝的原型。注冊(cè)表明路虎可能將其命名為新產(chǎn)品。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于捷豹和路虎的信息。