據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)專(zhuān)家凱文盧克統(tǒng)計(jì),截至今年10月,特斯拉共售出807954輛純電動(dòng)汽車(chē),成功
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優(yōu)惠政策)比亞迪787150輛的銷(xiāo)售紀(jì)錄,成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造
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優(yōu)惠政策)?;仡檭杉夜窘鼛啄甑匿N(xiāo)售曲線,我們發(fā)現(xiàn)兩家公司的累計(jì)銷(xiāo)售趨勢(shì)驚人的相似和接近。2016年之前,特斯拉一直保持領(lǐng)先。2016年后,比亞迪在銷(xiāo)量上超越特斯拉,這一優(yōu)勢(shì)一直持續(xù)到2019年。直到今天,再次被特斯拉超越。從產(chǎn)品策略來(lái)看,比亞迪和特斯拉從高端滲透到低端的策略完全不同,只做純電動(dòng)車(chē)。其專(zhuān)注中低端市場(chǎng),逐步向高端進(jìn)攻,同步布局純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量正在下滑。相反,純電銷(xiāo)售仍在快速增長(zhǎng)。有趣的是,到目前為止,兩家車(chē)企仍然沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)。然而,隨著比亞迪旗艦中大型轎車(chē)韓發(fā)布的臨近,這款劍指Model3的產(chǎn)品勢(shì)必將在中國(guó)掀起一場(chǎng)與特斯拉的激烈風(fēng)暴。你更喜歡誰(shuí)?歡迎在評(píng)論區(qū)和我們聊天~
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