加快新能源汽車的開發(fā)和應用，是發(fā)揮我省能源優(yōu)勢、促進產業(yè)轉型升級的有效途徑。為促進山西省新能源汽車產業(yè)的發(fā)展、推廣和應用，昨日，記者從省經(jīng)信委獲悉，2015山西國際新能源汽車及商用車展覽會將于10月底在山西展覽館舉行。截至目前，我省已陸續(xù)出臺多項加快山西省和《關于推進山西省新能源汽車產業(yè)重大項目布局的意見》新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用的政策措施。為加快新能源汽車發(fā)展，由山西展覽館和北京韋陀國際展覽有限公司主辦的2015山西國際新能源汽車及商用車展覽會將于10月28日正式拉開帷幕。本次展覽將持續(xù)三天，于11月1日結束。據(jù)了解，本次展會范圍包括新能源汽車及關鍵零部件；特種電動車；配套設施和技術等。除了展、展、貿，展會還將組織省內汽車生產企業(yè)與汽車零部件企業(yè)對接座談會，促進省內汽車及汽車零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展；同時還將舉辦新能源汽車產業(yè)發(fā)展論壇，邀請國家新能源汽車主管部門和相關協(xié)會負責人就新能源汽車產業(yè)政策、技術發(fā)展和市場趨勢進行交流。

日本共同社1月6日報道，豐田汽車公司決定免費提供其獲得專利的燃料電池相關技術，這可能會促進R & amp日本國內汽車制造商的競爭。主要汽車制造商的干部對此表示歡迎，稱這是"促進研發(fā)的罕見決定；d”，但燃料電池汽車的研發(fā)需要巨額資金，各大廠商能否參與還是未知數(shù)。豐田總裁豐田章男在東京參加汽車和其他行業(yè)集會時向媒體解釋了：“我認為擴大支持團隊實現(xiàn)‘氫社會’非常重要?！?014年12月，豐田在全球汽車制造商中率先將燃料電池車“MIRAI”投放市場。本田和日產也計劃銷售燃料電池汽車，但馬自達和富士重工等主要制造商尚未表示參與。馬自達的Koji Yadao總裁對豐田的決定評論說，“這是一個全球性的決定，基于這樣一種理解，即只有所有日本制造商才能成功合作。”在分析了公司的技術部門和使用豐田專利的可能性后，他考慮將其應用于基礎研究。但燃料電池汽車需要巨額研發(fā)費用，暫時沒有商業(yè)化計劃。富士重工社長吉永泰也對媒體表示歡迎，但并未明確表示是否會用于未來業(yè)務。

省委常委、副省長陳樹龍在蕪湖會見中興通訊董事長。雙方就合作開發(fā)新能源汽車進行了探討。4月7日下午，省委常委、副省長陳樹龍在蕪湖會見了中興通訊董事長侯為貴一行，就合作開發(fā)新能源汽車進行了洽談。市委書記、市人大常委會主任高登榜；市委副書記、市長潘朝暉；張志宏，市領導；市政府秘書長孫躍進等。陪同開會。陳樹龍向侯為貴一行介紹了我省經(jīng)濟社會發(fā)展情況，代表省委、省政府熱烈歡迎中興通訊來皖蕪洽談項目合作。陳樹龍說，蕪湖交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，生產要素成本低，產業(yè)特色鮮明，商業(yè)氛圍濃厚，非常適合中興通訊這樣的一流企業(yè)投資創(chuàng)業(yè)。希望雙方以新能源汽車項目為突破口，進一步加強合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。高登榜和潘朝暉分別介紹了蕪湖投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境和戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育情況，表示將繼續(xù)為蕪湖企業(yè)發(fā)展提供良好服務和支持。他看好侯為貴蕪湖的發(fā)展前景，希望將蕪湖作為國家新能源汽車推廣應用試點，發(fā)揮中興通訊在技術研發(fā)方面的優(yōu)勢，與奇瑞汽車攜手共進，共同發(fā)展。

2014年12月31日，南充新能源商用車研發(fā)與浙江吉利控股集團生產項目投資簽約儀式在成都舉行。該項目成為浙江吉利控股集團在國內的首個新能源商用車項目，也是國內產品譜最廣的新能源商用車項目。據(jù)介紹，該項目位于南充市嘉陵區(qū)，總投資70億元。一次規(guī)劃，分步實施。一期建設工期24個月，總面積1000畝。改造包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、發(fā)動機加工、電控等主要生產工藝，以及新能源商用車研究所、試驗場等配套設施，建成年產10萬輛新能源商用車、5萬臺燃氣發(fā)動機的生產基地。項目建成投產后，可實現(xiàn)年營業(yè)收入216億元，稅收15億元。目前，南充市政府正在全力打造位于城南的中國西部清潔能源汽車產業(yè)園。努力建設布局合理、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化產業(yè)新城，努力建設技術領先、特色鮮明、輻射面積大、競爭力強的清潔能源汽車特別是商用車產業(yè)中心。吉利新能源商用車項目落戶南充，對推動南充汽車產業(yè)轉型升級和振興具有重要的引領作用。閱讀了解：幕后英雄3354比亞迪新能源商用車

日前，據(jù)國外媒體報道，物流巨頭DHL通過幾十年的積累，已經(jīng)形成了龐大的物流車隊。為了節(jié)約能源和注重環(huán)保，該公司正在購買電動物流車，并試圖開發(fā)和制造類似福特和德國郵政聯(lián)合推出的StreetScooter電動物流車。作為電池模塊供應商，寶馬正在參與DHL的街車計劃，未來生產的車輛將使用與寶馬i3相同的電池模塊。街車項目CEO表示，寶馬i3的動力電池模塊在汽車領域具有出色的可靠性和性能。與他們的合作使我們能夠使用先進的電驅動技術和電池管理系統(tǒng)，車輛即使在惡劣的工況下也能實現(xiàn)高性能。寶馬i3電池組由8個模塊組成，每個模塊有12塊電池，總容量為33千瓦時。除了DHL的Streetscooters項目，Torqeedo還選擇在新的電動船上使用與寶馬i3相同的電池模塊。寶馬公司I產品管理負責人AlexanderKotouc博士表示，與其他公司合作不僅是對其技術實力的肯定，他們還將在合作過程中收集更多相關數(shù)據(jù)，為未來新能源汽車的發(fā)展積累經(jīng)驗。

北京時間5月9日，據(jù)科技博客TechCrunch報道，特斯拉周五確認收購密歇根州模具制造商RivieraTool。這筆交易標志著特斯拉首次將觸角伸向密歇根州，該州不允許特斯拉直接向消費者銷售汽車。特斯拉沒有透露交易的財務條款。特斯拉發(fā)言人表示，很高興與里維埃拉在：達成協(xié)議。通過這筆交易，我們將業(yè)務擴展到密歇根州，并獲得了更多的獨立模具生產能力。此次收購將有助于我們以具有成本效益的方式生產新的沖壓和塑料零件，支持新的金屬成型技術的發(fā)展，并在我們計劃推出更多型號時提高產能。根據(jù)底特律自由新聞，里維埃拉將更名為特斯拉工具& amp模具公司。里維埃拉的專長在于生產沖壓模具系統(tǒng)，將大型金屬沖壓成汽車零部件。到目前為止，特斯拉的業(yè)務發(fā)展基本不涉及密歇根。原因是密歇根州州長去年10月簽署了一項法律，禁止特斯拉直接向該州消費者銷售汽車。雖然最新的收購可能不會幫助特斯拉在密歇根州的汽車銷售，但它將有助于特斯拉進入該州龐大的汽車零部件供應商產業(yè)鏈。

商用車銷售部總經(jīng)理王杰表示，比亞迪的新能源汽車是市場上典型的“墻外香”。它已成功進入許多國家，包括美國、英國、荷蘭、以色列等。還賣了電動大巴K9和e6。在中國，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，深圳有800輛比亞迪e6出租車和200輛K9純電動公交車。截至2013年3月底，深圳已有800輛e6純電動出租車投入公交運營，總里程近6500萬公里，最大里程29萬公里，相當于普通私家車10多年的行駛里程。同樣，在深圳運營的200輛K9純電動公交車累計行駛總里程超過1500萬公里，單車行駛里程超過11萬公里。在技術和實際應用方面，比亞迪的品質和電池耐用性得到了充分的驗證。嘗到了新能源汽車甜頭的深圳也宣布，今后只采購公交電動車，并以每年1000輛公交車的更新率逐步替代燃油車。而在國內其他城市，由于地域保護，雖然有少部分私家車主購買比亞迪電動車，但一直難以實現(xiàn)規(guī)模突破。不過，在國家政策的大力支持下，比亞迪電動車今年有望在國內市場取得重大突破，全面覆蓋公交領域的一線城市。

福特用的8AT是長安福特的8速自動變速器，由長安福特在重慶變速器廠生產。這款變速箱分為8f35和8f24兩種，都是福特和通用開發(fā)的，搭載在翼虎、蒙迪歐、金牛座、?？怂?、銳捷等車型上。福克斯用的1.5T發(fā)動機的數(shù)據(jù)很樂觀，最大功率181馬力。搭配8AT變速箱，加速性能更好，燃油經(jīng)濟性提升。

商用車皮卡和乘用車版長城槍區(qū)別比較大，比較容易區(qū)分。外觀方面，商務版的整體造型更加簡潔柔和，沒有乘用車版厚重的鍍鉻線條。與乘用車皮卡相比，商務版前臉采用了黑色蜂窩狀進氣格柵和星云式科技網(wǎng)，更霸氣，更具科技感。此外，前大燈的造型也比乘客版更加柔和。商務版雖然沒有輪眉，但相比乘用車版，配備了厚實的黑色防滾架。

別克GL8作為頂級MPV車型，以其豪華的風格、強勁的動力和寬敞舒適的優(yōu)勢，被東南亞媒體譽為“完美的MPV”。也成為北京申奧、APEC會議等重大國際外事活動的豪車。GL8目前只在中國生產，海外研發(fā)。這種型號的d和銷售已經(jīng)停止?？梢岳斫鉃橹袊奶厥饽Ｊ?。新GL8車型還推出了四座車型，售價不超過60萬元，直接與日系MPV競爭。

別克電池應該每2到5年更換一次。汽車也叫電瓶，是電瓶的一種。它的工作原理是將化學能轉化為電能。電池分為普通電池、干荷電池和免維護電池。陸尊的長寬高分別為5219mm、1878mm、1805mm，軸距3088mm，最高時速195km。別克采用2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174 kW，最大功率轉速5000 rpm，驅動方式為前驅。

風光330是一款商用車，長寬高分別為4,365mm、1,720mm和1,770mm，軸距為2,725mm。搭載型號為DK15的1.5L汽油發(fā)動機，最大功率115馬力，最大扭矩145牛米。商用車，也叫MPV，由房車演變而來，集轎車、旅行車、廂式車的功能于一身。MPV是一款主要面向家庭用戶的車，一般采用兩廂結構，車內可安排7至8人的座椅，并有一定的空行李空間。

乘用車和商用車的區(qū)別在于范圍不同。乘用車包括轎車和9座以下轎車，包括SUV、MPV、賽車和家用皮卡；商用車包括所有貨車、特種車、軍車、工程車、所有9座以上客車、拖拉機、農用車、礦用車。從設計和技術特點來看，商用車是以營利為目的，用于運送人員和貨物的車輛，一般指貨車和大中型客車。就其設計和技術特點而言，客車主要用于運載乘客及其隨身行李或臨時物品，也可用于牽引掛車。

豐田商用車包括塞納、普瑞維亞、埃爾法、威爾法、易智等。商用車是集汽車、旅行車、面包車功能于一體的多用途車輛。車內每個座椅都可以調節(jié)，有很多組合，比如將中排座椅靠背向下翻就可以變成桌子，前排座椅可以旋轉180度。以塞納為例。是豐田旗下的一款中大型MPV。其長寬高分別為5105毫米、1966毫米和1750毫米，軸距為2709毫米，搭載230 V6發(fā)動機，匹配5速自動變速箱。

大眾的七款商用車分別是：魏冉、邁特威、凱路威、夏朗、途安L等。例如，魏冉是上汽大眾旗下的一款中大型MPV。其長寬高分別為5346mm、1976mm、1781mm，軸距為3180mm。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，驅動方式為前驅。動力方面，魏冉搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，二者匹配的都是7速雙離合變速箱。

奔馳商用車有：V、威霆、R、凌特、唯雅諾等。商用車是集轎車、旅行車、廂式車功能于一體的多功能車。車內每個座椅都可以調節(jié)，組合也很多。比如中間座椅的靠背翻下來變成桌子，前排座椅可以旋轉180度。奔馳是一個德國汽車品牌，以豪華和高性能著稱。奔馳總部位于德國斯圖加特，是戴姆勒公司的成員。其產品包括各種乘用車、中大型商用車等。奔馳有：A、B、C、CLS、SLC等。

純電動商用車共七款：SAIC大通、長安歐尚、東風風行、鄭州日產、九龍汽車、嘉里汽車、野馬汽車、柴蔚汽車。SAIC大通是一家汽車產品服務公司，是上海汽車集團有限公司的全資子公司，成立于2011年，總部位于上海。SAIC大通的產品包括：寬體輕型客車V80、尊捷、尚潔、奧運通、專用校車、MPVG10、SAIC大通房車r V80、劃時代皮卡T60、純電動寬體輕型客車EV80、燃料電池車FCV80等

奔馳商用車包括：奔馳V級、奔馳威霆、奔馳r級、奔馳Sprint、邁巴赫等。商用車是集轎車、旅行車、廂式車功能于一體的多功能車。車內每個座椅都可以調節(jié)，組合也很多。比如中座的靠背可以變成桌子，前座可以180度旋轉。奔馳是一個德國汽車品牌，以豪華和高性能著稱?？偛课挥诘聡箞D加特，產品包括各種乘用車、中大型商用車，目前是戴姆勒的成員。奔馳有：A、B、C、CLS和SLC。

7款商用新能源車分別是：蔚來ES8、帥客EV、比亞迪宋MAX、比亞迪唐、吉利佳吉等。新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車用動力裝置)，集成了車輛動力控制和驅動等先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。新能源汽車包括：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)和其他新能源汽車(如超級電容、飛輪等高效儲能裝置)四大類。

Road Shaker由江鈴福特汽車公司生產，是一款中型SUV，2.3TL4發(fā)動機，渦輪增壓進氣，最大馬力275ps，最大扭矩455nm，10速手自一體變速箱，5門5座。該代步車的長寬高分別為4892毫米、1862毫米和1837毫米，軸距為2850毫米，最高時速為175公里。這款車的驅動方式是前后驅動。前懸掛類型為帶穩(wěn)定桿的雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為帶瓦特連桿和穩(wěn)定桿的多連桿式整體橋懸掛。