這兩款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，gt3 rs使用了4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，gt2 rs使用了3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。gt3 rs的發(fā)動(dòng)機(jī)有521馬力，gt2 rs的發(fā)動(dòng)機(jī)有700馬力，并且gt2 rs是紐博格林北環(huán)最快的后驅(qū)車。gt2 rs的3.8升雙渦輪增壓六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2500到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩，在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。gt3 rs的4.0升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有470牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩，在8250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是7速雙離合變速箱。911系列車型是保時(shí)捷旗下的招牌車型，911旗下有很多款車型，普通版車型有卡雷拉，卡雷拉s，高性能版車型有g(shù)t3，gt3 rs，gt2 rs等。保時(shí)捷911是一款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，并且這款車全系都使用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

保時(shí)捷911gt3rs使用了一款4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有521馬力。保時(shí)捷911gt3rs的發(fā)動(dòng)機(jī)有470牛米的最大扭矩，并且能在8250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以大幅度降低整車的重心。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合性能車使用的。保時(shí)捷911系列車型的pdk雙離合變速箱擁有極快的換擋速度和極高的可靠性耐用性。如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。保時(shí)捷911gt3rs的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。保時(shí)捷911系列車型的前懸架也并不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，并且也經(jīng)過(guò)了特殊的調(diào)校。如果大家對(duì)保時(shí)捷911gt3rs感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車絕對(duì)讓你難忘。

保時(shí)捷911和帕拉梅拉最大的區(qū)別是兩者定位不同，保時(shí)捷911屬于雙門跑車，而帕拉梅拉屬于四門中大型轎跑車。除此之外，兩者在售價(jià)和動(dòng)力上也會(huì)有所差別。1、車身尺寸：保時(shí)捷911的車身尺寸為4499*1808*1294mm，帕拉梅拉標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車身尺寸為5049*1937*1428mm、加長(zhǎng)軸距版的車身尺寸為5199*1937*1428mm。2、售價(jià)區(qū)間：保時(shí)捷911的售價(jià)區(qū)間為119.70萬(wàn)元-389.80萬(wàn)元。帕拉梅拉的售價(jià)區(qū)間為97.30萬(wàn)元-212.20萬(wàn)元。3、動(dòng)力：保時(shí)捷911所售車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量中有3.0升、4.0升和3.8升。其中3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分為370匹、420匹和450匹。4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分為500匹和521匹。3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分為540匹、581匹和700匹。帕拉梅拉所售車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量中有2.9升、4.0升和3.0升。其中，2.9升發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分為330匹和440匹。4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為八缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分為460匹和550匹。3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為330匹。

可以想象，這個(gè)網(wǎng)站有一個(gè)恰如其分又自命不凡的名字：保時(shí)捷設(shè)計(jì)時(shí)鐘配置器。恰當(dāng)?shù)卣f(shuō)，我們的意思是它不會(huì)讓人覺得太做作或太簡(jiǎn)單。常規(guī)配置器從一塊基本的手表開始，然后你可以用幾乎無(wú)窮無(wú)盡的方式定制它——就像一輛汽車一樣。這從通常較高的基礎(chǔ)價(jià)格5，150美元開始。 而表殼扣是天然鈦材質(zhì)，可以換成黑鈦，額外費(fèi)用300美元。您還可以修改表圈、指針和表盤的原色及其色環(huán)、表帶、皮革類型、縫線顏色、銘牌上的雕刻和繞線轉(zhuǎn)子的顏色選項(xiàng)。

目前，Icon只包含一系列預(yù)告片。它仍在開發(fā)中，阿尼巴爾沒有透露何時(shí)開始生產(chǎn)…如果有的話。 Anibal是一家通常會(huì)調(diào)整保時(shí)捷的公司，這體現(xiàn)在這個(gè)圖標(biāo)是基于捐贈(zèng)的保時(shí)捷911底盤，具體來(lái)說(shuō)是保時(shí)捷911 Turbo S。 車身是定制的，只有尾燈能讓車看起來(lái)更不起眼。很難猜到那里有911，因?yàn)檫B標(biāo)準(zhǔn)門都給鷗翼對(duì)讓路。據(jù)稱，修剪重量約為3400磅。 如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，阿尼巴爾將建立50個(gè)圖標(biāo)圖標(biāo)。該公司還承諾提供一個(gè)更極端的例子，稱為Drastic版本。只有五個(gè)會(huì)提供。任何版本的價(jià)格尚未公布。 阿尼巴爾并不是第一個(gè)把911作為超跑基礎(chǔ)的人。德國(guó)的9ff和Ruf等更知名的改裝公司展示了基于911的令人印象深刻的機(jī)器。最近，W汽車公司開始生產(chǎn)自己的超級(jí)跑車Lykan Hypersport，它也使用911傳動(dòng)裝置。

我們還可以看到，信息娛樂屏幕位于中央堆棧的頂部，而不是當(dāng)前911的中央。 最終的設(shè)計(jì)應(yīng)該與我們?cè)谧钚驴頟anamera上看到的設(shè)計(jì)相似。 從mu早前的測(cè)試中，我們知道下一代911的寬度會(huì)比現(xiàn)款略寬。據(jù)信，這是一個(gè)新的模塊化跑車平臺(tái)，與奧迪股份公司的下一代718和其他跑車共享。 明年的發(fā)布會(huì)上，應(yīng)該會(huì)有卡雷拉和卡雷拉S車型。兩者的動(dòng)力都將來(lái)自于2017年911首次亮相的3.0升雙渦輪增壓平置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)在Carrera中提供370馬力和331磅-英尺的扭矩，在Carrera S中提供420馬力和368磅-英尺的扭矩.

雖然拍攝的原型車配備了當(dāng)前991.1車型的車身，但改款車型的裝飾風(fēng)格將與其余991.2車型相同。這意味著我們將會(huì)看到細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈、經(jīng)過(guò)改裝的前大燈和尾燈、經(jīng)過(guò)調(diào)整的前后保險(xiǎn)杠以及不同的門把手。 大多數(shù)保時(shí)捷911系列采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而改款GT3將保留現(xiàn)款車型的自然吸氣3.8升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。功率有望從目前的468馬力小幅提升至接近500馬力的水平。 新款GT3最令人興奮的是提供了六速手動(dòng)變速器，這是991 GT3取消的變速器選項(xiàng)，但它將因客戶需求而得到回報(bào)。

就在短短幾年前，如此快的單圈速度對(duì)于任何配備光滑輪胎的專用賽車來(lái)說(shuō)都是不可想象的。 “我們已經(jīng)充分證明，新款911 GT3不僅提供了最佳的駕駛體驗(yàn)，而且在諾德施萊夫賽道上也表現(xiàn)出色。保時(shí)捷專注于優(yōu)化駕駛質(zhì)量?！币约柏?fù)責(zé)賽車和GT賽車的副總裁Frank-Steffen Walliser。 與其賽車兄弟一樣，新款保時(shí)捷911 GT3采用了自然吸氣式500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了后輪軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、7速PDK動(dòng)力換擋系統(tǒng)和米其林Sport Cup 2 N1輪胎。

但隨后第一個(gè)細(xì)節(jié)開始浮出水面。發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自911 Speedster，是一款很奇怪的沒有頂?shù)?11，適合裝腔作勢(shì)的人。4.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)僅產(chǎn)生502馬力，僅比即將推出的車型多2馬力。更糟糕的是，Andreas和他的團(tuán)隊(duì)為GT3配備了控制臂前懸架。你看，GT3最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是奔馳AMG GT黑色系列，奧迪R8，也不是蘭博基尼Huracan。

雖然它比即將推出的GT3強(qiáng)不了多少，但保時(shí)捷表示，這款992車型與之前任何一代911汽車都有著最密切的聯(lián)系。這不僅看起來(lái)像完美的賽道武器，而且可能是目前最好的911。 總會(huì)有人說(shuō)，所有911車型看起來(lái)都一樣，但很容易從卡雷拉人群中找到GT3。首先，這輛車擁有圖片GT3獨(dú)特的鯊魚藍(lán)色調(diào)和與之匹配的輪唇但即使沒有大膽的外觀色調(diào)，GT3也與眾不同，它有可調(diào)的前擾流板、通風(fēng)罩、獨(dú)特的側(cè)裙和鵝頸連接的巨大尾部。所有這些外部升級(jí)都很實(shí)用，幫助GT3在新的博格林賽道上比即將離任的GT3 RS賽車跑得更快。

1.911和718的外觀區(qū)別在于后門不同：911后門沒有進(jìn)氣口；后門有一個(gè)進(jìn)氣口。 2.911和718的區(qū)別如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)布局不同：911的發(fā)動(dòng)機(jī)布局為后置后驅(qū)；78的發(fā)動(dòng)機(jī)布局是中置后驅(qū)動(dòng)。 3.2.發(fā)動(dòng)機(jī)不同：911搭載3.0T、3.8T、4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)；78搭載2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。 4.保時(shí)捷是德國(guó)奧迪公司旗下的豪華車品牌，是歐美車的主要代表。它成立于德國(guó)斯圖加特。保時(shí)捷主要以制造跑車和參與賽車運(yùn)動(dòng)而聞名。

1.保時(shí)捷911和718的外觀區(qū)別在于后門不同：保時(shí)捷911的后門沒有進(jìn)氣口；保時(shí)捷718的后門有一個(gè)進(jìn)氣口。 2.其他區(qū)別還包括：最大功率不同：保時(shí)捷911最大功率283 kW，保時(shí)捷718最大功率220kW。 3.最大扭矩不同：保時(shí)捷911的最大扭矩為450牛米；保時(shí)捷718的最大扭矩為380牛米。 4.保時(shí)捷911和718的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。助力類型為電動(dòng)助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式，駐車制動(dòng)類型為電子駐車，前后制動(dòng)為通風(fēng)盤式。

1.91系為敞篷車，具體車型有：保時(shí)捷718系、保時(shí)捷911系、保時(shí)捷boxster、保時(shí)捷Carrera gt。 2.保時(shí)捷是大眾旗下世界知名的豪華汽車品牌?？偛课挥诘聡?guó)斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。 3.1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原名是保時(shí)捷901。但當(dāng)時(shí)法國(guó)標(biāo)致汽車公司將中間位置為0的三位數(shù)標(biāo)志全部注冊(cè)為該公司生產(chǎn)的車型的產(chǎn)品編號(hào)。于是標(biāo)致汽車公司提出抗議，保時(shí)捷在第一批生產(chǎn)中更名為911。

前兩款原型車都被擾流板偵察過(guò)，以提高下壓力和穩(wěn)定性，而后者的尾翼處于向下的位置。 通常，顯示的內(nèi)容可能不會(huì)比我們看到的更多，但即將到來(lái)的第9代Elfen有一些不同尋常的劇透設(shè)置。下一代保時(shí)捷跑車沒有從車身伸出的面板，而是使用車身的一個(gè)部件作為后擾流板。所以，當(dāng)它開始的時(shí)候，它確實(shí)是向上的，當(dāng)它向下的時(shí)候，你幾乎不會(huì)知道它在那里。 這只是保時(shí)捷為旗下核心車型做出的改變之一，預(yù)計(jì)在下一次迭代中，自然欲望將被徹底消除。 當(dāng)然，第九款911的功能將不止于它的擾流板設(shè)置和下方。我們相信還有更多。我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候找到所有相關(guān)信息，因?yàn)樾滦吞?hào)預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年內(nèi)問世。

所有保時(shí)捷911系列車型都使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷911是保時(shí)捷最著名的車型，操控性和性能都非常好。保時(shí)捷911在全球擁有無(wú)數(shù)粉絲。保時(shí)捷911是保時(shí)捷最著名的車型，操控性和性能都非常好。保時(shí)捷911在全球擁有無(wú)數(shù)粉絲。2019款保時(shí)捷911配備了3.0升雙渦輪增壓六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率331kw，最大扭矩530 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2300 ~ 5000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速pdk雙離合變速箱。pdk變速箱性能很好。這個(gè)變速箱的換擋速度很快。有車友稱pdk變速箱為跑得快的變速箱。保時(shí)捷911的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。保時(shí)捷911也有更高性能的車型，高性能車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。保時(shí)捷911的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的，這款車的操控性非常好。保時(shí)捷911的轉(zhuǎn)向就像穿針引線一樣精準(zhǔn)。保時(shí)捷911深受許多高性能汽車愛好者的喜愛。保時(shí)捷911只需要一點(diǎn)點(diǎn)改裝就能脫離賽道，這車的圈速很快。如果你對(duì)保時(shí)捷911感興趣，你可以感受一下。

95號(hào)汽油的保時(shí)捷911。95號(hào)汽油由95%的異辛烷和5%的正庚烷組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高時(shí)，應(yīng)使用高辛烷值汽油。如果壓縮比高，使用低辛烷值汽油會(huì)造成燃燒不正常、爆震、油耗和駕駛無(wú)力。一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用95號(hào)汽油，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)溫度和壓力都比較高。如果用低標(biāo)號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆震。這是爆震發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。當(dāng)活塞處于壓縮沖程時(shí)，它將向上運(yùn)行以壓縮可燃混合物。如果汽油抗爆性能不好，可燃混合氣會(huì)提前燃燒，這就是所謂的爆燃。提前燃燒的混合氣會(huì)推動(dòng)活塞向下，活塞向上，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，影響動(dòng)力輸出。加油時(shí)一定要選擇正確的汽油品牌。開車的時(shí)候一定要去大加油站，油好的。不要為了省錢去小加油站用劣質(zhì)油。長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有危害。如果想減少積碳，可以使用一些特殊的燃油添加劑來(lái)清除積碳。不同等級(jí)的汽油辛烷值不同。等級(jí)越高，汽油的辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越好。

帶有蘋果CarPlay和Android Auto的灰色前擋風(fēng)玻璃色調(diào)和保時(shí)捷通訊管理信息娛樂系統(tǒng)是免費(fèi)選項(xiàng)。 當(dāng)然，價(jià)格還包括健康的獨(dú)家代理費(fèi)。這款車的一個(gè)例子將在1948年單獨(dú)制造，帶有手動(dòng)操作的織物車頂，擋風(fēng)玻璃較短，有雙泡罩。 與普通的911系列不同，Speedster由自然吸氣的4.0升六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在8400rpm時(shí)可產(chǎn)生375kW的功率，在6250rpm時(shí)可產(chǎn)生470Nm的扭矩。這些數(shù)字聽起來(lái)熟悉嗎？他們應(yīng)該把引擎刻在991.2 GT3上。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可升至9000轉(zhuǎn)/分，Speedster可在4.0秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)加速至最高時(shí)速310公里/小時(shí)。Speedster符合其純粹的精神，只適合后輪驅(qū)動(dòng)和六速手動(dòng)變速箱。 當(dāng)你降檔時(shí)，變速箱可以自動(dòng)點(diǎn)亮油門，這是對(duì)那些可能無(wú)法跟上腳步的純粹主義者的致敬。 還有比普通車型低25mm的懸掛，機(jī)械式后差速鎖，扭矩矢量控制，后輪轉(zhuǎn)向，陶瓷復(fù)合制動(dòng)，20寸緞黑中央鎖合金輪轂。

新款保時(shí)捷911 GT3的新聞禁令已經(jīng)解除。你知道這意味著什么?，F(xiàn)在，我們是最好的現(xiàn)代愛好者之一，我們可以大飽眼福了。991.2 911 GT3的會(huì)計(jì)室里沒有傾聽，只有客戶的評(píng)論和投訴，這導(dǎo)致了六速手動(dòng)直接耳朵作為七速PDK變速器旁邊的免費(fèi)選項(xiàng)。 現(xiàn)在，富有的純粹主義者和愛吃甜食的人可以享受有趣的體驗(yàn)，而不會(huì)抱怨和抱怨，但這是否意味著其余的產(chǎn)品就像我們希望的那樣好呢？不幸的是，我們還不能知道，因?yàn)镃arfection的Alex Goy在這次測(cè)試中只使用了PDK 911 GT3。 通常，問911 GT3好不好通常需要參考“愚蠢問題列表”，至少在紙上聽起來(lái)好像沒有改變。搭載自然吸氣4.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供500馬力；采用減重方案可使四輪火箭保持在1500公斤(3300磅)以下；后輪轉(zhuǎn)向功能可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高速轉(zhuǎn)彎，并提供敏捷的停車操作?？磥?lái)保時(shí)捷又把球打出公園了。我們不會(huì)糟蹋Goy的評(píng)論，但你可能已經(jīng)知道結(jié)論是什么了。

現(xiàn)在，這些更小的911將為Turbo S提供廣泛的內(nèi)飾真皮包裝標(biāo)準(zhǔn)。它被稱為930真皮套件，這意味著它向最初930一代911 Turbo的真皮內(nèi)飾致敬。911s還可選配輕質(zhì)隔音玻璃，這有望降低路面和風(fēng)噪，并將重量減輕8磅。 保時(shí)捷現(xiàn)已將911的可選駕駛員輔助功能包裝在InnoDrive標(biāo)簽下，并提供車道保持輔助功能。選裝的前軸舉升系統(tǒng)增加了GPS功能，所以它可以記住在一些可編程的位置自動(dòng)舉升機(jī)頭。最后，Sport Chrono套件現(xiàn)在在儀表組中包括一個(gè)數(shù)字顯示屏，用于顯示輪胎溫度。 我們預(yù)計(jì)2021款保時(shí)捷911車型將于今年晚些時(shí)候抵達(dá)美國(guó)。盡管該公司尚未宣布這些更新或選項(xiàng)定價(jià)的具體時(shí)間，但我們預(yù)計(jì)其起價(jià)不會(huì)與2020款車型的起價(jià)有太大變化，后者的基本款Carerra coupe起價(jià)為98，750美元。

運(yùn)動(dòng)套件包括一個(gè)獨(dú)特的帶擾流板的前裙板，一個(gè)不同的后保險(xiǎn)杠，牌照在其中提高了一點(diǎn)，以適應(yīng)新的進(jìn)氣管和排氣管。也可以選擇用側(cè)裙，視覺上會(huì)把車降下來(lái)。 另一個(gè)選擇是Aerokit空氣動(dòng)力學(xué)套件。它已經(jīng)包括SportDesign套件和帶有新擾流板的固定尾翼。此外，在Aerokit的幫助下，附加制動(dòng)燈的位置也發(fā)生了變化：從發(fā)動(dòng)機(jī)罩到機(jī)翼下部。 新的空氣動(dòng)力學(xué)套件是在保時(shí)捷中心開發(fā)的。工程師們花了幾個(gè)月的時(shí)間將設(shè)計(jì)和功能結(jié)合起來(lái)。它是在原型風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試的，因此該公司可以確保Aerokit不僅外觀漂亮，而且可以實(shí)現(xiàn)其即時(shí)功能。 套件的所有部分都在寒冷和炎熱的天氣下進(jìn)行了測(cè)試——測(cè)試車行駛了9萬(wàn)多公里。此外，Aerokit還在Nardo賽道上進(jìn)行了測(cè)試——原型車沿著賽道行駛了55000公里。 兩種包裝都可以提供車身顏色和黑色光澤裝飾。現(xiàn)在可以分別以298，684和421，155盧布訂購(gòu)SportDesign和Aerokit。