保時捷911二手報價一般需要50-80萬之間：1、現(xiàn)在市值價=當(dāng)時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續(xù)齊全，購車發(fā)票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應(yīng)急工具、三腳架等一應(yīng)俱全，且一直在4s店保養(yǎng)、維修維護的，可適當(dāng)提價，具體看個人；4、看是否有過重大事故，否則再在現(xiàn)在市值價上折價30%-50%+。

保時捷911在售車型匹配雙離合變速箱，分為7檔雙離合變速箱和8檔雙離合變速箱兩款。保時捷911在售車型分為歐五和國六兩款車型，按車身結(jié)構(gòu)來看的話，可以分為硬頂跑車和軟頂敞篷車兩類。保時捷911在售車型有五款：2020款、2019款、2018款、2017款和2016款。2016款保時捷911在2015年11月上市，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價在119.7萬到233.60萬之間，搭載3.0T和3.8T兩款發(fā)動機。2017款保時捷911在2017年1月上市，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，共有5款車型。售價在146萬到167.5萬之間，搭載3.0T版本發(fā)動機。2018款保時捷911在2017年9月上市，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，共有3款車型。售價在146萬到167.5萬之間，搭載3.8T和4.0L兩款發(fā)動機。2019款保時捷911在2018年11月上市，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，共有4款車型。售價在146萬到169.5萬之間，搭載3.0T版本發(fā)動機。2020款保時捷911在2019年10月上市，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，共有4款車型。售價在126.5萬到149.9萬之間，搭載3.0T版本發(fā)動機。

保時捷911的軸距為2450毫米，長寬高分別是4519毫米，1852毫米，1298毫米。保時捷911是保時捷旗下的一款招牌跑車。新款保時捷911全系使用了一款3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。保時捷911的3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合跑車使用的。雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱是差不多的。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。保時捷911的前懸架其實并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進而來的雙叉臂獨立懸架，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個單獨的連桿。

保時捷911 gt3并不是渦輪增壓的，這款車使用了自然吸氣發(fā)動機。保時捷911 gt3使用了一款4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機。保時捷911 gt3還有rs版車型，rs版車型的馬力比普通版車型高了21匹。保時捷911 gt3的4.0升水平對置六缸自吸發(fā)動機擁有500馬力和460牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在8250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。保時捷911 gt3使用的雙離合變速箱是pdk變速箱，這種變速箱的換擋速度特別快，pdk雙離合變速箱是地球上換擋速度最快的雙離合變速箱。并且pdk雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是比較高的。保時捷911 gt3的前懸架使用了麥弗遜懸架，后懸架使用了多連桿懸架。其實911系列車型的前懸架并不是純正的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。保時捷的工程師將麥弗遜懸架的L型控制臂拆開變成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

保時捷911 gt2 rs是渦輪增壓的，這款車使用了一臺3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。這是保時捷911系列中動力最強的車型。保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，911是發(fā)動機后置的跑車。保時捷911 gt2 rs的3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機擁有700馬力，這款發(fā)動機能在2500到4500轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出750牛米的最大扭矩，可以在7000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速pdk雙離合變速箱。保時捷的pdk雙離合變速箱換擋速度非?？?，這是地球上換擋速度最快的雙離合變速箱。并且保時捷的pdk雙離合變速箱可靠性耐用性也是非常好的，這款變速箱可以連續(xù)進行多次彈射起步。保時捷911 gt2 rs的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。其實保時捷911系列車型的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。雙球節(jié)懸架還可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

保時捷911屬于跑車車型，汽車百公里油耗量在8.3升至9.3升之間。保時捷911是著名跑車制造商保時捷公司旗下的一款經(jīng)典寶車，是整個保時捷乃至整個世界最傳奇的車型之一。保時捷911系列誕生以來，每一款車型都給人們帶來了深遠的影響，保時捷911的市場參考價在140萬元至1100萬元之間。汽車加速到百公里每小時的時速需要4.4秒，采取后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，保時捷911系列全系座位配置為兩個，汽車的長寬高分別為4435×1852×1310mm，最高時速可達283千米每小時至305千米每小時。

保時捷911二手價格在50到80萬左右，不過具體看車況的：1、保時捷911 R，為純粹的性能愛好者設(shè)計，4.0L 500馬力 干式油底殼，說白了它就是一臺摘除防滾架和尾翼的道路GT3車型；2、輕量化工程做到極致，車頭蓋和車尾引擎蓋都是碳纖維材質(zhì)，車頂是鎂合金，后座也被扔去垃圾桶。碳陶瓷復(fù)合材料制動系統(tǒng) 后輪輔助轉(zhuǎn)向完美詮釋了這也是一臺下場比賽很厲害的車子；3、選擇911 R的車主們有一個共同點：為了6MT手動變速的設(shè)計，一定要選擇911 R！純粹主義者一直在嘲笑保時捷推出PDK雙離合變速箱的911 GT。

檢查保時捷911機油的油位時，駕駛員應(yīng)首先找到在轉(zhuǎn)向信號燈下方的行車電腦選擇桿并選擇對應(yīng)方向操作；按下確認按鈕后，儀表板顯示OIL時，應(yīng)向前按（確認）按鈕，就會顯示出兩條消息；其中，選擇開始測量按鈕，并且向前按（確認）按鈕，就可以檢查機油油位了。自吸式發(fā)動機不需要高油，因此可以使用礦物油和半合成油。如果預(yù)算很大，可以使用全合成油。與自吸式相比，渦輪增壓發(fā)動機更精確，工作條件更復(fù)雜，機油性能需要更好，需要流動性更好的潤滑劑，并且最好使用全合成機油。對于機油品牌的選擇，著眼于機油的長期性能，可以選擇美孚機油；如果發(fā)動機油對發(fā)動機的清潔能力不足，可以使用殼牌潤滑油；如果需要使用具有強油膜韌性的機油，建議選擇嘉實多。

保時捷911的顏色有：衛(wèi)紅、細花白、競速黃、玄武巖黑、北極銀等。以2022款保時捷911Carrera3.0T為例：其進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為385ps，最大扭矩為450nm，變速箱為8擋濕式雙離合，車身類型為2門4座硬頂跑車。該車長寬高分別為4519mm、1852mm、1298mm，軸距為2450mm，驅(qū)動方式為后置后驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

保時捷911是后置發(fā)動機，保時捷911是保時捷的品牌車型，是后置發(fā)動機車型。保時捷911有后驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。而且，所有保時捷911系統(tǒng)都使用水平對置發(fā)動機，這種發(fā)動機的重心相對較低，可以大大降低汽車的重心。重心降低，過彎時側(cè)傾幅度會小很多，可以提高過彎速度。

汽車的空調(diào)濾芯位置分為兩個，一個是副駕駛座位的手套箱后面，第二個在汽車擋風(fēng)玻璃右下側(cè)，一般空調(diào)濾芯的使用壽命在三萬公里或者一年之間，定期維護可以延長使用壽命。 汽車在駕駛過程中會吸入外部空氣，含有不同的顆粒物，比如灰塵，花粉等。 使用空氣濾芯使汽車?yán)鋮s系統(tǒng)性能正常，可以防止人體吸入這些顆粒物，空調(diào)濾芯如果臟了，可以從反面壓縮空氣清潔，一般汽車的空調(diào)濾芯更換周期取決于汽車的用車情況，使用空調(diào)的頻率也會對空調(diào)濾芯的更換周期造成一定程度的影響，及時更換才不會影響汽車空調(diào)的使用效率。

保時捷911的發(fā)動機有兩個渦輪，保時捷911使用了一款水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的排量是3.0升。保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，也是保時捷旗下最經(jīng)典的車型。水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)勢在于重心低，使用這種發(fā)動機是可以大幅度降低整車重心的，重心降低后可以提高汽車的操控性。保時捷911的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。保時捷的pdk雙離合變速箱換擋速度是非?？斓?，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是非常好的。保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。911系列車型的前懸架也并不是普通的麥弗遜懸架，這種汽車的前懸架使用了雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。

保時捷911有三個馬力，分別是385，450，650。該車采用3.0升H6雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大扭矩分別為450牛米、530牛米和800牛米，與之匹配的是8速雙離合變速箱。 保時捷911是德國斯圖加特保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。是世界上傳說中的車型之一。 911有后驅(qū)和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。 保時捷911的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。保時捷911的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛，而是基于改進的麥弗遜式懸掛。后懸架采用多連桿，提高車輪抓地力和接地性能。

保時捷911前懸掛采用麥弗遜式的原因：保時捷911車頭的造型導(dǎo)致沒有其他懸掛的空間，所以保時捷911采用了麥弗遜式的獨立懸掛。 麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)點是： 1.結(jié)構(gòu)簡單，成本低，舒適性可接受。 2.經(jīng)久耐用，道路適應(yīng)性強。 3.具有良好的響應(yīng)性和操控性。

保時捷911的最低燃油等級為95。當(dāng)然也可以使用95 #及以上等級的汽油，比如98 #汽油。而且98號汽油抗爆性強，燃燒值高，可以提供更強勁的動力。 關(guān)于汽油標(biāo)簽的信息如下： 1.汽油等級是實際汽油的抗爆性能與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性能之比。等級越高，抗爆性能越強。 2.標(biāo)準(zhǔn)汽油由異辛烷和正庚烷組成，并不是等級越高越好。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的壓縮比合理選擇汽油牌號。 3.一般用兩種方法來評價燃料的抗爆性能：馬達法和研究法。評價工作一般在專門設(shè)計的可變壓縮比單缸發(fā)動機上進行。

保時捷911跑車有三個馬力，分別是385，450，650。 以2023款保時捷911為例：385馬力車型有Carrera3.0T和CarreraCabriolet3.0T，40馬力車型有Carrera 3.0T和Carrera cabriolet 3.0T，60馬力車型有TurboS3.7T和TurboSCabriolet3.7T 保時捷911采用H6雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大扭矩為450牛米、530牛米和800牛米。與發(fā)動機匹配的是8速雙離合變速箱。 馬力的決定因素和介紹如下： 馬力的決定因素：馬力由發(fā)動機、變速箱和傳動機構(gòu)決定，馬力大，加速快。這輛車在低速時達到最大馬力。最快速度取決于發(fā)動機功率、車重和變速器檔位等因素。 簡介：馬力相當(dāng)于一輛汽車的功率。馬力越大，最大速度越大。馬力的意義在于一輛車的極速表現(xiàn)。馬力越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，加速越強。也就是馬力越大，速度越大，速度就是最大速度。

保時捷911有幾個座位？要看具體車型：有四個座位，四個座位除了司機還能坐三個乘客。除了Turbo和GT2，都是雙門四座。 還有2018款保時捷911 GT3 RS 4.0L、2018款保時捷911 GT2 RS 3.8T等2座、2座車型。 被稱為公路賽車的保時捷911，除了刺激感官的驚艷涂裝，在很多內(nèi)外細節(jié)上都有所突破。 它可以很容易地展示其驚人的和令人印象深刻的力量。獨特的超大垂尾不僅能在高速時增強更多的下壓力，還能保持高速時的方向穩(wěn)定性。再加上全新設(shè)計的湍流裙，更具運動感的懸掛，更寬更輕的輪圈，更寬的輪胎，從上到下散發(fā)著十足的性能氣息。

保時捷911系列使用的發(fā)動機為水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，保時捷911系列跑車均采用中置發(fā)動機布局。保時捷911車型搭載3.0T、3.8T、4.0L發(fā)動機，匹配8速powershift。 保時捷911系列由費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計，是保時捷的傳奇車型。其悠久的歷史和每一款經(jīng)典車型都給幾代人帶來了深遠的影響。 1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原名是保時捷901。但當(dāng)時法國標(biāo)致汽車公司將中間位置為0的三位數(shù)標(biāo)志全部注冊為該公司生產(chǎn)的車型的商品編號，因此標(biāo)致汽車公司提出抗議。保時捷在第一批生產(chǎn)中更名為911。 新一代911的細節(jié)已經(jīng)與時俱進地進行了修改和調(diào)整。霧燈和前導(dǎo)流板采用了一體式嵌入式設(shè)計，車尾的尾燈也經(jīng)過了重新設(shè)計，造型更加渾厚動感。新一代911的后外后視鏡安裝在車門上，后擾流板加寬，可以加長，提高駕駛穩(wěn)定性。 全新的911采用了保時捷全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，無論是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囘€是奢華的材料都散發(fā)著濃郁的奢華氣息。91經(jīng)典的五米儀表盤一直沿用，但只有轉(zhuǎn)速表采用機械指針，其他四個表盤全部采用液晶屏，更具科技感。

保時捷911沒有硬頂敞篷車，而是軟頂敞篷車。外觀方面，這款新品與之前的兩驅(qū)版沒有太大區(qū)別。 內(nèi)飾方面，你會看到這款新發(fā)布的保時捷911 carrera 4采用了與之前版本相同的儀表盤樣式，同樣是五連桿式儀表樣式。雖然中央的轉(zhuǎn)速表和以前一樣是機械指針的形式，但是它周圍的四個表盤都顯示在液晶屏上，這個屏幕上顯示的內(nèi)容包括轉(zhuǎn)速、油溫等相關(guān)信息。 動力方面，可以算是這款車最搶眼的部分了。比如這款產(chǎn)品的6缸發(fā)動機最大功率數(shù)據(jù)直接突破了385馬力，而產(chǎn)品的峰值扭矩數(shù)據(jù)達到了450牛米，再加上傳動系統(tǒng)上匹配8速的pdk雙離合變速箱。 再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加入，百公里所需加速時間僅為4秒左右。另一個亮點是這款車型還配備了保時捷今天研發(fā)的主動懸掛管理系統(tǒng)。這套管理系統(tǒng)配備了兩種完全不同的駕駛模式，分別是普通和運動。

保時捷911沒有后備箱。后備箱位置是發(fā)動機。911是后置發(fā)動機，也就是說保時捷911的發(fā)動機在后輪軸的后面，在普通車后備箱的位置，911的后備箱在普通車發(fā)動機艙的前面，和普通車正好相反。 保時捷911是德國保時捷公司生產(chǎn)的跑車，由費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計。 自1963年誕生以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代機型。由于其獨特的風(fēng)格和出色的耐用性，保時捷911系列是保時捷乃至德國最具傳奇色彩的車型之一，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。 保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。