豐田CHR的缺點(diǎn)：后排空間小，整體舒適性一般，在同級(jí)別車型中性價(jià)比較低。具體來(lái)說(shuō)，后排空間實(shí)在是非常小，身高1.75坐在后排的時(shí)候，腿部基本沒(méi)有什么空間，想蹺二郎腿是不可能，并且后排的窗戶也非常小，整體非常壓抑。最好選擇帶后排空調(diào)出風(fēng)口的車型，但豪華版及以上車型的性價(jià)比實(shí)在不高。豐田CHR是2018年6月23日正式在國(guó)內(nèi)上市的，新車上市銷售不久，就有車主反映該車變速箱存在質(zhì)量問(wèn)題，而豐田方面沒(méi)有刻意回避這個(gè)問(wèn)題。2018年12月，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，決定自2019年2月22日起召回豐田C-HR和奕澤，共計(jì)19896輛。召回范圍：天津一汽豐田汽車有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期間生產(chǎn)的奕澤（IZOA）汽車，共計(jì)10442輛。廣汽豐田汽車有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期間生產(chǎn)的C-HR汽車，共計(jì)9454輛。由于奕澤IZOA/C-HR全系標(biāo)配的是CVT變速箱，所以在上述時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的所有奕澤IZOA/C-HR車型都在召回范圍內(nèi)。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的無(wú)級(jí)變速器的液力變矩器，由于變速器油液循環(huán)葉片鉚接不良，在對(duì)車輛進(jìn)行反復(fù)急加速等操作時(shí)，該葉片可能發(fā)生脫落，造成變矩器損傷，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛中動(dòng)力中斷，存在安全隱患。解決辦法：天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的液力變矩器和無(wú)級(jí)變速器總成，以消除安全隱患。C-HR變速箱召回簡(jiǎn)析：出現(xiàn)問(wèn)題的是CVT變速箱的液力變矩器。液力變矩器這個(gè)部件在AT和CVT變速箱上都存在，其作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和變速箱輸入軸之間的軟連接，允許兩根軸之間存在轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)類似手動(dòng)變速箱上的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，方便變速箱實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。液力變矩器的傳動(dòng)依靠的是內(nèi)部的葉片，如果泵輪、導(dǎo)輪或者渦輪上的葉片發(fā)生脫落會(huì)導(dǎo)致來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法傳遞至變速箱，也就導(dǎo)致了車輛失去動(dòng)力。

豐田95是豐田的rzj95，這是老款陸地巡洋艦的底盤代號(hào)。陸地巡洋艦是豐田旗下的一款中大型suv，這款車的口碑和銷量是不錯(cuò)的。陸地巡洋艦搭載了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新款陸地巡洋艦一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。陸地巡洋艦的4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有275馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有310馬力和453牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。陸地巡洋艦的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿整體橋懸架。對(duì)于這種越野能力較強(qiáng)的suv來(lái)說(shuō)，整體橋懸架是標(biāo)準(zhǔn)配置。陸地巡洋艦還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且配備了托森中央差速器。

城市道路SUV，使用四驅(qū)的機(jī)會(huì)非常少，兩驅(qū)的已經(jīng)夠用了。城市的SUV去越野次數(shù)肯定是很少，所以根本沒(méi)有必要花大價(jià)錢去買四驅(qū)。就是車子在行駛過(guò)程中，無(wú)論什么時(shí)候，任何路況，四個(gè)輪子均有動(dòng)力獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，穩(wěn)定性、可控性、安全性是全時(shí)四驅(qū)最大的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)，畢竟是全輪驅(qū)動(dòng)，全時(shí)四驅(qū)的車型一般油耗都會(huì)偏高。SUV車身較大，車身重心通常較高，操控相對(duì)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有轎車好。配備了四驅(qū)系統(tǒng)的車型，一般操縱會(huì)更好，意味著車輛的極限更高。操控好意味著更安全。比如，過(guò)彎的時(shí)候，兩驅(qū)車型可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者推頭的現(xiàn)象，新手駕駛時(shí)，稍不注意就可能會(huì)釀事故，而四驅(qū)則能夠很好地區(qū)避免這一問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)7座SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)如果自稱老二，估計(jì)沒(méi)那款車敢稱老大，盡管漢蘭達(dá)的銷量在7座SUV中并不是最多的，但名氣卻是最大的，而且，漢蘭達(dá)具有豐田一貫的特性：皮實(shí)、耐用、空間設(shè)計(jì)出色，雖然車身在同級(jí)別中并不是最大的，但空間的實(shí)用性在同級(jí)卻是屬一屬二了，這就是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)所在，因此，一直以來(lái)，漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上都是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，加價(jià)銷售也是常事。

標(biāo)號(hào)是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性的比值，一般決定汽油選用的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，按說(shuō)明書來(lái)即可。漢蘭達(dá)推薦使用95號(hào)油的，等92號(hào)油用完后，再加注95號(hào)油即可。漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)有著很高的人氣，在20-35萬(wàn)元區(qū)間SUV潛在消費(fèi)者，他們幾乎都把漢蘭達(dá)當(dāng)作頭號(hào)購(gòu)車目標(biāo)；另外不少?gòu)S商在推出新車的時(shí)候，都是以漢蘭達(dá)作為頭號(hào)競(jìng)品，足以證明漢蘭達(dá)的實(shí)力得到各方面的認(rèn)可。不過(guò)有朋友會(huì)覺(jué)得，漢蘭達(dá)大氣形象偏向大眾化一些，希望它能多一些個(gè)性元素，而最近新推出的騎士版也許能滿足這部分朋友的需求。第三代中期改款漢蘭達(dá)擁有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版的前臉中網(wǎng)格柵造型基礎(chǔ)上增加了更加醒目的酷黑鍍鉻，兩側(cè)配備了LED光源前大燈，同時(shí)內(nèi)部做了更加明顯的黃金鍍鉻設(shè)計(jì)。總的來(lái)說(shuō)，騎士版的造型相比其他漢蘭達(dá)車型是多了幾分新鮮感。在配置方面，騎士版配備6.1英寸中控顯示屏，兩側(cè)配有物理按鍵，支持基本藍(lán)牙多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，值得注意的是，廠家針對(duì)新客戶，在2019年12月31日前購(gòu)買騎士版或者四驅(qū)豪華版車型，能免費(fèi)升級(jí)原廠10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。在安全配置方面，騎士版配備TSS智行安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能。

這款車的藍(lán)牙是沒(méi)有實(shí)體按鍵的，要打開(kāi)藍(lán)牙只能通過(guò)中控屏幕打開(kāi)。如果想連接這款車的藍(lán)牙，那需要將車子的藍(lán)牙和手機(jī)藍(lán)牙都打開(kāi)，并且都設(shè)置成可以被其他設(shè)備發(fā)現(xiàn)，然后直接配對(duì)連接就可以了?？_拉是豐田旗下一款銷量很高的緊湊型轎車，這款車在全球的口碑和銷量都是很高的。在售的卡羅拉是2017款車型，2017款卡羅拉一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是一款混合動(dòng)力車型。卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為9NR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為8ZR-FXE，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kw，最大扭矩為142牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

大部分豐田旗下的汽車都有八年的質(zhì)保，部分豐田汽車的電池提供不限里程數(shù)和不限時(shí)間的質(zhì)保，例如雷凌。如果廠家敢這樣做，那就證明廠家對(duì)自己的電池有足夠的信心，所以消費(fèi)者也可以大膽購(gòu)買。雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車是卡羅拉的姊妹車型。雷凌一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一款阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為72kw，最大扭矩為142牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是純汽油版車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

豐田花冠后視鏡開(kāi)關(guān)按鈕，在方向盤左邊的后視鏡控制模塊內(nèi)，帶有L、R等字樣。豐田花冠寓意著花中之冠，是豐田一款比較老的產(chǎn)品，1966年正式上市，到2018年3月，一共更新12代產(chǎn)品，但是從第九代開(kāi)始更名為卡羅拉。這款車在1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年，分別推出了新一代的花冠，一共是八代。1966年，第一代花冠上市，共有十款車型，起名KE系列，直到1969年2月，共推出6款不同的車型。1972年3月，經(jīng)過(guò)技術(shù)革命之后，正式推出花冠LEVIN系列，最高時(shí)速為190千米/時(shí)，性能方面非常突出。1974年，花冠進(jìn)行改型，停止生產(chǎn)單排座雙門車，增加了硬頂型轎車。在當(dāng)年，這款車的生產(chǎn)量成為第一，超過(guò)了甲殼蟲(chóng)。1979年，第四代車型上市，著重提升了汽車性能，減小了汽車的風(fēng)阻系數(shù)，外觀上更是借鑒了國(guó)際汽車設(shè)計(jì)的主流元素。1983年，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)第五代COROLLA花冠誕生，設(shè)計(jì)理念是：走在世界最尖端的，最適合家庭使用的汽車。1987年，第六代車型上市，是一款面向新時(shí)代的車輛，超越了同級(jí)別車輛的固有的品質(zhì)。發(fā)展到2004年，一汽集團(tuán)與豐田汽車合作，卡羅拉第九代上市，這款車很好的實(shí)現(xiàn)了感性與理性的完美結(jié)合，外觀動(dòng)感，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力強(qiáng)勁，操作靈活。

漢蘭達(dá)不是霸道，霸道是普拉多，漢蘭達(dá)與普拉多沒(méi)有關(guān)系，這是完全不同的兩款車型。漢蘭達(dá)是豐田旗下的一款中型suv，普拉多是豐田旗下的一款中大型suv。漢蘭達(dá)的軸距為2790毫米，長(zhǎng)寬高分別是4890毫米，1925毫米，1720毫米。新款漢蘭達(dá)全系都使用了一款代號(hào)為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。普拉多使用了一款3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為7GR-FKS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是6at變速箱。普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿整體橋懸架。普拉多搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

新卡羅拉音響怎么設(shè)置，音箱整套中，左邊，右邊分別有兩圓型按扭，左邊是開(kāi)機(jī)及調(diào)節(jié)音量，而右邊那個(gè)便是音響調(diào)節(jié)的，按下后可選擇菜單，左右轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)參數(shù)，有5級(jí)可以選擇，選到0就是沒(méi)有重音了。豐田卡羅拉是一款全球熱銷的車型，在國(guó)內(nèi)自然也是很多購(gòu)車者的第一選擇，無(wú)論從外形、配置、內(nèi)飾還是動(dòng)力方面，卡羅拉都是值得期待的。而原車影音方面，豐田新卡羅拉（Corolla）基本上都全系標(biāo)配了6喇叭（前面兩高音+兩中低音+后兩同軸），除此之外，其他版本的豐田卡羅拉（Corolla）的中低配才是4喇叭（前面兩同軸+后面兩同軸），整體聲音最大的表現(xiàn)就是單薄。音響主機(jī)上對(duì)于音量大小的控制，就是屬于前級(jí)的部分，它控制的就是訊號(hào)的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較?？吹降那凹?jí)控制部分，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經(jīng)常見(jiàn)到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會(huì)顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外，數(shù)字音效處理器DSP也是許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是模擬體育館、舞廳或是音樂(lè)廳等空間的聲音特性。總而言之，凡是有關(guān)于訊號(hào)的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu)，就是前級(jí)。

新卡羅拉有一鍵啟動(dòng)。使用方法是使用：隨身攜帶電子鑰匙即可進(jìn)行以下操作。檢查并確認(rèn)已設(shè)定駐車制動(dòng)。無(wú)級(jí)變速器：檢查并確認(rèn)換檔桿置于P檔，用力踩下制動(dòng)踏板，而手動(dòng)變速器:檢查并確認(rèn)換檔桿置于N檔，用力踩下離合器踏板。卡羅拉一鍵啟動(dòng)改裝價(jià)格在1000元左右，卡羅拉中低配車型是沒(méi)有一鍵啟動(dòng)的，如果車主有需要的話，可以自行加裝一鍵啟動(dòng)。改裝需一鍵啟動(dòng)要先配一只新的鑰匙片，剪斷前半段保留在鑰匙孔里，打開(kāi)方向鎖（只是不要方向盤鎖功能）。這樣原車的鑰匙就插不進(jìn)入了，用按鈕可以啟動(dòng)。方法2是拆下方向盤外殼和機(jī)械鎖膽：處由方向盤鎖的定位柱子：（就是不要方向盤鎖），這樣可以做到新裝的按鈕可以啟動(dòng)。加裝一鍵啟動(dòng)，如今已經(jīng)成為了一種流行趨勢(shì)。雖然現(xiàn)在很多低價(jià)位車型銷售時(shí)，都不帶有一鍵啟動(dòng)功能。因此不少車主都喜歡，在買車以后自己加裝。他們認(rèn)為這樣才有更加有范兒，更加有逼格踩下剎車按一下就能啟動(dòng)車輛。不用再到處找鑰匙，頓時(shí)有種高大上感覺(jué)。改裝一鍵啟動(dòng)實(shí)際上操作起來(lái)非常的復(fù)雜。就算是修車工在第一次安裝的時(shí)候，也不能保證不出問(wèn)題。因此建議車主們找專業(yè)的地方改裝，不要自己DIY出問(wèn)題了也好處理。因?yàn)檫@涉及到汽車的安全，搞不好鎖車和啟動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)故障。改裝一鍵啟動(dòng)后有些車輛也出現(xiàn)安全隱患，有的車輛燒了原車電腦，有的車輛出現(xiàn)電線短路，用了一段時(shí)間后失靈了的也有。所以給大家的忠告是：如果實(shí)在要安裝，一定要購(gòu)買有認(rèn)證，口碑好的產(chǎn)品，并找到靠譜的后裝店去安裝。

進(jìn)入車中啟動(dòng)車輛，打開(kāi)駕駛信息界面后滑動(dòng)進(jìn)入設(shè)置界面，在車輛設(shè)置界面可以看到pcs選項(xiàng)，即預(yù)碰撞系統(tǒng)，此時(shí)是關(guān)閉的。點(diǎn)擊ok，即可將該功能開(kāi)啟，然后長(zhǎng)按ok進(jìn)行詳細(xì)設(shè)置，在詳細(xì)設(shè)置界面，我們可以對(duì)預(yù)碰撞系統(tǒng)的靈敏度進(jìn)行設(shè)置，共有3個(gè)檔位可以選擇，點(diǎn)擊即可。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能自動(dòng)探測(cè)前方障礙物，測(cè)算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。系統(tǒng)還可通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)一系列安全系統(tǒng)：預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)來(lái)盡可能避免碰撞。若系統(tǒng)判斷碰撞不可避免，則會(huì)預(yù)先收緊前座安全帶、啟動(dòng)剎車來(lái)最大限度的減輕損傷。只要車輛一啟動(dòng)PCS便會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，雷達(dá)不間斷地探測(cè)前方障礙物，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到安全距離內(nèi)出現(xiàn)障礙物并判斷可能與之發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)，同時(shí)收緊前排座椅安全帶。提醒之后要是駕駛者還沒(méi)有做出反應(yīng)，系統(tǒng)判斷到碰撞難以避免時(shí)，便會(huì)適當(dāng)施加制動(dòng)，盡量把碰撞的傷害降低。CWAB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以攝像頭、雷達(dá)同時(shí)偵測(cè)，雷達(dá)負(fù)責(zé)偵測(cè)車輛前方150米內(nèi)的范圍，攝影鏡頭則負(fù)責(zé)前方55米內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)。當(dāng)與前車距離過(guò)近或路中間有行人時(shí)，會(huì)通過(guò)類似于剎車燈的警示燈亮起，提醒駕駛者注意。如果發(fā)出警示后碰撞的風(fēng)險(xiǎn)仍然在增加，制動(dòng)支持功能會(huì)被激活。剎車片能縮短響應(yīng)時(shí)間，預(yù)充液壓增強(qiáng)制動(dòng)壓力，確保司機(jī)在沒(méi)用力踩剎車的情況下也能實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)。如果司機(jī)沒(méi)有實(shí)施制動(dòng)而系統(tǒng)預(yù)見(jiàn)碰撞即將發(fā)生，制動(dòng)器將被激活，自動(dòng)采取制動(dòng)措施。

卡羅拉安裝座套其實(shí)非常簡(jiǎn)單，首先坐墊套要先分清楚前后左右，然后進(jìn)行完全吻合的對(duì)準(zhǔn)，安裝固定好就行了。汽車座套顧名思義是指汽車座椅的套子，汽車座套可保護(hù)原車座椅干燥干凈，防止皮革老化的作用。卡羅拉安裝座套的方法：一、安裝前靠背套首先摘下前靠背的頭靠(有時(shí)需要按住頭靠活動(dòng)栓)，然后將前靠背套仔細(xì)套好(注意看清左右及正反面)，再將前靠背套正面從座椅靠與座之間的縫隙處穿到反面，最后把前靠背套的正反面粘扣粘好即可(用力粘緊會(huì)比較牢固)。二、安裝前座位套首先將前座位套平鋪在座位面上，套入座位后將圍邊放下去，將前座位套上的粘扣穿過(guò)座椅下面并從黑扣里面穿過(guò)去，再回折與粘扣粘在一起(用力粘緊會(huì)比較牢固)。最后兩邊圍邊的松緊帶與座面的兩條松緊帶分別系在一起即可(注意仔細(xì)整理平整座套)。三、安裝后靠背套首先摘下兩邊的后靠背頭靠(有時(shí)需要按住頭靠活動(dòng)栓)，然后將后靠背套仔細(xì)套好(注意看清左右及正反面)，再將后靠背套正面從座椅靠與座之間的縫隙處穿到反面，最后再把四周的松緊帶分別系緊在一起即可。四、安裝后座位套首先將后座位套，平鋪在座位面上，套入座位后將圍邊放下去，將把座椅翻過(guò)來(lái)，將四周的松緊帶分別系緊在一起即可(注意仔細(xì)整理平整座套)。

豐田綠牌車有兩款插電式混合動(dòng)力車型，其中卡羅拉綠牌照是卡羅拉雙擎E+，這款車可上綠牌?？_拉雙擎E+是基于雙擎版車型打造而來(lái)。這意味著它與普通插電式混合動(dòng)力車型不同，卡羅拉雙擎E+在沒(méi)電的情況下仍是一款雙擎車型，而其它車型在沒(méi)電的情況則是一臺(tái)馱著沉重電池組的燃油車，優(yōu)勢(shì)高下立判。轱轆哥曾經(jīng)測(cè)試過(guò)某款自主品牌的PHEV車型，在HEV模式下的百公里油耗竟高達(dá)12L，這主要是受車重原因影響，而卡羅拉雙擎E+實(shí)測(cè)的百公里油耗僅為4.9L，而且還是在惡劣的路面條件下，而官方給出的綜合油耗可達(dá)4.3L，進(jìn)一步體現(xiàn)了雙擎E+的優(yōu)勢(shì)?？_拉雙擎的核心賣點(diǎn)主要是3點(diǎn)：采用了先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，憑借高一級(jí)別的品質(zhì)感進(jìn)入A級(jí)車價(jià)格帶（次時(shí)代先進(jìn)技術(shù)卻是 A級(jí)車價(jià)格）；個(gè)性且富有魅力的外觀與內(nèi)飾呈現(xiàn)市場(chǎng)主流的高級(jí)感（極具個(gè)性但是市場(chǎng)主流設(shè)計(jì)）；高效的混合動(dòng)力技術(shù)確保出色的動(dòng)力性能，同時(shí)兼顧低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小時(shí)）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。此外，其高效發(fā)動(dòng)機(jī)自身已經(jīng)最大限度地減少了尾氣排放，在單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，更進(jìn)一步減少環(huán)境污染（高功率卻是低油耗、低排放）。

卡羅拉sport按鍵是運(yùn)動(dòng)模式，按下它后可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)加大噴油量和降低換檔時(shí)機(jī)獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，延遲升擋讓車輛獲得更大的加速度，讓車輛提速快?？_拉運(yùn)動(dòng)模式按鍵在檔把后方，需要使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，直接按下按鈕即可切換。切換運(yùn)動(dòng)模式后，最直接的區(qū)別當(dāng)然是，駕駛員能感受到的動(dòng)力的感覺(jué)提升，油耗的上升以及舒適性的下降。但卡羅拉畢竟是家用車，本身就是在一定成本范圍內(nèi)為了均衡，舒適，省油而設(shè)計(jì)，它到底能做到有多運(yùn)動(dòng)，那可想而知。S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車輛動(dòng)力加大。一般來(lái)說(shuō)，像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。建議最好還是不要經(jīng)常使用運(yùn)動(dòng)模式。首先油耗會(huì)增多。運(yùn)動(dòng)模式中經(jīng)常出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，油耗比普通模式多很多。因運(yùn)動(dòng)模式只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大、溫度升高，磨損也會(huì)隨之加劇。不過(guò)，使用運(yùn)動(dòng)模式對(duì)車輛也有有利的一面，經(jīng)常高轉(zhuǎn)速行駛，對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很有好處。

豐田卡羅拉off是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的意思，就是等紅燈的時(shí)候，汽車進(jìn)行自動(dòng)判定，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)從高速狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)機(jī)。汽車上面有很多帶off的按鍵，例如自動(dòng)啟停功能的關(guān)閉按鍵，esp的關(guān)閉按鍵等。如果有一個(gè)圓圈下面有一個(gè)off，那么這個(gè)按鍵是汽車自動(dòng)啟停功能的關(guān)閉按鍵，按下這個(gè)按鍵之后，自動(dòng)啟停功能會(huì)被關(guān)閉。如果一個(gè)按鍵上有一個(gè)小汽車，小汽車后面有兩條曲線，曲線下面寫著off，那么這個(gè)按鍵是esp電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉按鍵。這個(gè)按鍵不建議各位車友隨便按動(dòng)，在公共道路行駛時(shí)關(guān)閉esp電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)是比較危險(xiǎn)的。Esp off 鍵Esp是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，主要是在轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度、車輪打滑等極限狀態(tài)下，電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動(dòng)力，從而對(duì)側(cè)向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。Esp off就是關(guān)閉該系統(tǒng)的意思，比如在泥潭等特殊路況，關(guān)掉esp能夠增加一定的脫困能力。一般情況都不用關(guān)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保障行車的安全。自動(dòng)啟停 off 鍵自動(dòng)啟停是被吐槽的最嚴(yán)重的功能，本來(lái)是在等紅綠燈能夠幫你省油。但是很多時(shí)候，車主在踩著剎車以很慢的速度行車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能不斷的開(kāi)關(guān)，就顯得很煩，這完全不是車主的意愿。不過(guò)很多車型該功能都是廠商設(shè)定好的，不能永久關(guān)閉，只能每次手動(dòng)關(guān)閉。

豐田卡羅拉安全氣囊主要有駕駛員安全氣囊和前排乘員安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊，駕駛員安全氣囊位于方向盤中央，前排乘員安全氣囊位于乘客側(cè)儀表板內(nèi)，還有前排側(cè)安全氣囊，有助于保護(hù)前排座椅乘員的軀干部位，位于座椅靠背側(cè)面最靠近車門處。進(jìn)入國(guó)內(nèi)的全新一代卡羅拉直接采用歐版卡羅拉的造型，使得新車的整體風(fēng)格變得更有活力，摒棄了舊款車型的臃腫感，同時(shí)整車的視覺(jué)效果相比舊款車型也低了不少。全新一代卡羅拉夸張的前臉設(shè)計(jì)和老大哥亞洲龍頗為相似，而尾部造型變得有棱有角，另外上揚(yáng)式車側(cè)腰線形成一種俯沖的姿態(tài)。和外觀一樣，全新一代卡羅拉的內(nèi)飾有不少亮點(diǎn)，比如新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新的配色、懸浮屏、新方向盤等等，幾乎一樣看上去所有東西都是新的，另外針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一些特殊需求，全新一代卡羅拉推出了搭載12.1英寸豎狀中控屏的科技版。全新新一代卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成選擇，第一個(gè)是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)款上的那一臺(tái)，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個(gè)擋位。第二個(gè)是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。

第五代Avalon國(guó)產(chǎn)車型被正式命名為“亞洲龍”，新車將于2019年3月國(guó)產(chǎn)上市，該車定位為中大型車，定位高于豐田凱美瑞轎車，與豐田皇冠是同級(jí)別車型。新車基于TNGA架構(gòu)打造，先期將推出2.5L和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)共6款車型，2019年下半年有望推出2.0L版本。Avalon亞洲龍和豐田皇冠是一對(duì)雙子星車型，均定位為中大型轎車（C級(jí)車），豐田Avalon（亞洲龍）此前并未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，也遲遲沒(méi)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。而此次亞洲龍的國(guó)產(chǎn)化，也許宣告著新一代豐田皇冠會(huì)就此缺席中國(guó)市場(chǎng)。實(shí)際上除了亞洲龍，一汽豐田還將在2019年基于TNGA架構(gòu)制造全新榮放RAV4、全新卡羅拉三廂以及全新威馳。亞洲龍擁有更加年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀造型，內(nèi)飾方面同樣簡(jiǎn)潔富有科技感，是年輕商務(wù)精英的首選；而豐田皇冠從一開(kāi)始就定位為商務(wù)座駕，主打舒適駕乘體驗(yàn)，外觀造型更加成熟穩(wěn)重，車內(nèi)配置以實(shí)用、舒適性為主。亞洲龍的外觀造型看起來(lái)與雷克薩斯風(fēng)格相近，大嘴式的前進(jìn)氣格柵，完全沿用了雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體造型十分激進(jìn)，富有運(yùn)動(dòng)感與力量感。而亞洲龍的尾部設(shè)計(jì)，采用了貫穿式的后尾燈，并采用了雙邊雙出的尾排布局。車身尺寸方面，亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975×1850×1450mm，軸距2870mm，比凱美瑞尺寸更大，和雷克薩斯ES的尺寸十分接近。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)化亞洲龍將推出三款動(dòng)力總成，前期將推出2.5L+8AT及2.5L混動(dòng)+E-CVT的版本，后期還將推出2.0L+CVT的入門動(dòng)力版本。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，峰值扭矩203Nm；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而混動(dòng)車型最大功率為160kW。而全新Avalon在北美市場(chǎng)提供3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱和E-CVT變速箱。

截至2019年7月28日，豐田亞洲龍?jiān)谑鄣能囆褪?019款，有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，也有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。具體如下：國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型：2019款 2.5L 手自一體 進(jìn)取版 國(guó)VI。2019款 2.5L 手自一體 Touring尊貴版 國(guó)VI，官方指導(dǎo)價(jià)：24.48萬(wàn)元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT 進(jìn)取版 國(guó)VI，官方指導(dǎo)價(jià)：22.68萬(wàn)元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT 豪華版 國(guó)VI，官方指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn)元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT XLE尊貴版 國(guó)VI，官方指導(dǎo)價(jià)：25.78萬(wàn)元；2019款 雙擎 2.5L E-CVT Limited旗艦版 國(guó)VI，官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)元。每一個(gè)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，都有對(duì)應(yīng)的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車型，由于篇幅限制，這里不再一一列舉。亞洲龍?jiān)谑鄣能囆凸灿?2款，其中國(guó)五和國(guó)六各占一半。兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型價(jià)格是一樣的。舉個(gè)例子：2019款 雙擎 2.5L E-CVT Limited旗艦版，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，價(jià)格是一樣的，都是28.98萬(wàn)元。

豐田威馳在售的2017款全部是三廂車，長(zhǎng)、寬、高分別為4420mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。威馳是豐田專門為亞洲市場(chǎng)研發(fā)打造的一款小型汽車，使用NBC平臺(tái)打造，幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。2017款豐田威馳在2016年9月上市，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)在6.88萬(wàn)到11.18萬(wàn)之間。一、外觀：2017款豐田威馳的外觀設(shè)計(jì)使用的是豐田的新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”，意思是活力清爽。汽車前臉使用的線條比較圓潤(rùn)，進(jìn)氣格柵的面積非常大，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，兩側(cè)大燈的棱角分明，攻擊性挺強(qiáng)。整體來(lái)看，前臉看起來(lái)非常可愛(ài)，動(dòng)感非常強(qiáng)，很貼合年輕人的審美觀。二、配置：2017款豐田威馳的標(biāo)配有：主/副駕駛位安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等。三、動(dòng)力：2017款豐田威馳搭載1.3L和1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有兩款：5檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。1.3L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為73千瓦，最大扭矩為123牛/米，最高車速為170千米/小時(shí)，工信部公布的百公里綜合油耗為5.2L。1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力為79千瓦，最大扭矩為140牛/米，最高車速為190千米/小時(shí)，工信部公布的百公里綜合油耗為5.3L。

豐田屬于日系車，豐田是全世界最大的汽車生產(chǎn)廠商之一，這是一個(gè)來(lái)自日本的汽車制造廠商。豐田旗下有很多轎車和suv車型，并且豐田旗下還有一個(gè)豪華品牌，這個(gè)品牌就是雷克薩斯。豐田旗下的很多車型都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，豐田旗下銷量最好的汽車是卡羅拉，這款車的全球銷量是第一?？_拉是一款緊湊型家用轎車，新款卡羅拉已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，國(guó)產(chǎn)版卡羅拉一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?？_拉的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。