1系和3系裝備的是“泄氣保用輪胎”俗稱防爆胎爆胎后可以最快80KM/H的速度繼續(xù)行駛接近300KM所以備胎根本用不著這種輪胎也有明顯的缺點(diǎn)：胎噪大,偏硬的設(shè)計(jì)影響舒適性,破胎時(shí)不易裝卸等

1.寶馬原廠油或者使用金裝美孚一號(hào)全合成機(jī)油嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油。2.寶馬原廠油也是由美孚廠家或者嘉實(shí)多廠家競(jìng)價(jià),之后為寶馬專門代工的。3.據(jù)說現(xiàn)在殼牌機(jī)油也開始去進(jìn)行競(jìng)價(jià)了。4.大部分會(huì)首保之后更換金美孚1號(hào)全合成機(jī)油或者嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油。

答案是：取決于你的需求。如果你想要更新科技，擁有更好的外觀和安全性能，并且需要最大程度地提高寶馬1系的性能，那么更換X1是有必要的。但是，如果你想要一輛可靠的、負(fù)擔(dān)得起的寶馬1系，那么更換X1可能就不是一個(gè)明智的選擇了。更換X1會(huì)讓你的成本大大增加，而你的寶馬1系的性能可能也不會(huì)有顯著的提升。另外，你要考慮你的寶馬1系的保養(yǎng)和維護(hù)，如果你的車輛已經(jīng)運(yùn)行良好，沒有任何問題，那么更換X1可能會(huì)浪費(fèi)你的時(shí)間和金錢?？偟膩碚f，更換X1取決于你的需求，如果你對(duì)寶馬1系的性能有明確的要求，那么更換X1可能是有必要的，另外你也要考慮保養(yǎng)和維護(hù)的因素，以及你的預(yù)算。

準(zhǔn)確地說，寶馬1系是1、2代機(jī)型，第一代機(jī)型的底盤號(hào)碼以e開始，第二代機(jī)型的底盤號(hào)碼以f開始。第二代機(jī)型中還有一臺(tái)中國(guó)市場(chǎng)的特供版機(jī)型。這是國(guó)產(chǎn)版的三廂一系。三廂版一系國(guó)產(chǎn)，其他一系基本為進(jìn)口版車型。國(guó)產(chǎn)版1系基于ukl前驅(qū)平臺(tái)制作。國(guó)產(chǎn)版1系使用1.5升渦輪增壓3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有140馬力和220牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有192馬力和280牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。寶馬1系前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。

按照你的描述，你的寶馬1系車，右后門打不開，這樣可能有幾個(gè)主要原因：1、一般的車輛后門都有一個(gè)兒童鎖，位于車門的邊上是一個(gè)兒童的標(biāo)志，如果不小心開啟直接關(guān)上車門，車門就打不開了，需要取出一字改錐，將這個(gè)兒童鎖擰到關(guān)閉狀態(tài)；2、車門合頁、鎖柱變形，當(dāng)車門受到一定的外力后，可能導(dǎo)致車門合頁和鎖柱的變形，解決方法就是連車門和車門合頁一起拆解下來，然后換上新的合頁和鎖柱，這樣才能使車門正常開關(guān)。3、車的中控系統(tǒng)或者線路發(fā)生故障。建議你如果里外都打不開的話，那就有可能是里面鎖塊壞了，換一個(gè)新的鎖塊就可搞定，或者是鎖塊上的回位彈簧掉了，把門板拆開裝上彈簧就好了。從里面打不開的話，應(yīng)該是童鎖，先從外面把車門打開，然后車門側(cè)面有一個(gè)童鎖開關(guān)，將童鎖開關(guān)設(shè)置到關(guān)閉位置即可。童鎖裝置是專門為后排乘坐的兒童設(shè)計(jì)的。將兩后門的童鎖打開后，兒童玩耍時(shí)就不怕行車途中突然將車門打開。童鎖裝置打開后只能從外面打開。如果是線路故障或者中控系統(tǒng)問題的話，出現(xiàn)這種情況，還是建議去4S店或者汽車維修修理廠進(jìn)行檢查和維修，以免對(duì)于愛車造成二次的損傷，綜上所述，希望對(duì)你有所幫助，望采納。

BMW 1系電池在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。汽車電瓶也叫電瓶。它是一種電池。其工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。以寶馬1系2021改款120iM運(yùn)動(dòng)版為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備7速濕式雙離合變速箱，最高時(shí)速可達(dá)212公里。寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。采用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩220Nm，最大功率103kW。容積為50L。

寶馬1系得實(shí)用性比較一般，特別是面對(duì)同價(jià)位合資B級(jí)車，寶馬1系可以說是沒什么實(shí)用性。不過寶馬1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上養(yǎng)車成本并不算很高，作為一輛精致的代步車用也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。1、從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來比較精致，車身寬度也不大，前臉感覺沒有寶馬3系那么舒展。中網(wǎng)和大燈尺寸都比較小，都采用了圓潤(rùn)的精整設(shè)計(jì)，所以看起來比較小，不過好在M運(yùn)動(dòng)套件給了它不錯(cuò)的視覺效果。2、寶馬1系作為一款轎車，長(zhǎng)寬高只有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是寶馬在售車型中除了MINI以外最小的選手。這種設(shè)計(jì)有利有弊。同價(jià)位的車型大部分都是b級(jí)車，尺寸和空間都遠(yuǎn)超它。不過小而美也是最近的時(shí)尚趨勢(shì)，輕便靈活的車最近也很受歡迎。另外側(cè)面視覺效果不錯(cuò)，主要得益于17寸的運(yùn)動(dòng)輪圈。3、寶馬1系主駕駛座高口，配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，但副駕駛只手動(dòng)調(diào)節(jié)，差距可以說有點(diǎn)大。后排空間表現(xiàn)方面，尺寸有限的寶馬1系后排空間并不出眾，甚至感覺有些局促。不過三廂設(shè)計(jì)確實(shí)得到了更好的后備箱空間，實(shí)用性一般只能說一般。4、動(dòng)力方面，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ?，匹配7DCT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。而且需要的機(jī)油也不是太多，保養(yǎng)費(fèi)用還是比較好控制的，總體來說還是比較經(jīng)濟(jì)的。

寶馬1系車不好。空間小。作為一款緊湊型車，寶馬1系的長(zhǎng)寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個(gè)尺寸的現(xiàn)役車輛不會(huì)有太寬敞空的表現(xiàn)，20多萬的價(jià)格已經(jīng)可以買很多b級(jí)車了，產(chǎn)品力非常優(yōu)秀。有家用需求的用戶還是不建議買寶馬1系。維護(hù)成本高。雖然1系只是寶馬品牌最入門級(jí)的車型，但寶馬依然是豪華品牌。所以車輛的后期維護(hù)費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比普通家用車貴。另外，由于寶馬1系的動(dòng)力比較強(qiáng)勁，所以城市路段的油耗也比較高。如果大家的購(gòu)車預(yù)算都比較緊張，還是要慎重考慮是否有必要購(gòu)買豪華品牌汽車。檔次感低。我們都知道汽車領(lǐng)域有一個(gè)強(qiáng)大的鄙視鏈。寶馬1系作為最入門級(jí)的車型，很容易被別人看不起。在人均法拉利網(wǎng)上也有很多人說寶馬1系是買車的標(biāo)配，而實(shí)際開過這款車的用戶也能感覺到1系不像寶馬，整車給不了人豪車應(yīng)有的檔次感。以上是寶馬1系的缺點(diǎn)。大部分1系車主選擇1系是因?yàn)轭A(yù)算不足，但能買得起20多萬車的，不算富但絕對(duì)不窮。所以說開寶馬1系的人沒錢是不準(zhǔn)確的。除此之外，很多有錢人也會(huì)考慮寶馬1系，因?yàn)檫@款車的體積比較小，女性用戶開緊湊型車更方便舒適，所以寶馬1系的車主到底有沒有錢，誰也猜不出來。

（主要是城市代步車，女的開。美觀、保養(yǎng)、油耗相對(duì)省錢才是首選）以這句話作為回答你的前提條件： 雖然國(guó)產(chǎn)化了但是它還是GTI，性價(jià)比完全體現(xiàn)在性能上而不是其他。女孩子的話最好別開GTI，這個(gè)車太講操控性，說白了太男人了。如果是代步的話更沒必要了，你想象下代步換擋用撥片 跟代步完全不搭邊吧~？女孩子沒必要過于追求運(yùn)動(dòng)，你一輩子有幾次上高速彪到快200邁?寶馬1是進(jìn)口車，車是好車但是基本談不上性價(jià)比（看看寶馬2010款 318i的價(jià)格你就明白了），除非有錢人當(dāng)玩具。那樣的話不如買MINI。 菲亞特就更不用說了。國(guó)內(nèi)不太認(rèn)這個(gè)系列。后期維修保養(yǎng)都是麻煩。如果是自己開的話，而且預(yù)算也很充裕的話，你還提到了SUV那我的推薦就是途觀，我身邊有開GLK的 也是女人。一個(gè)女人做這樣大車?yán)锩娲_實(shí)很吸引人的眼球~~~~

BMW1系里面目前在產(chǎn)最好的跑車就是BMW 1M Coupe 中國(guó)限量200輛 1系M Coupe 馬力340 扭矩450 軸距2660 百公里加速5秒內(nèi) 而寶馬1M則跟M1的定位是完全不同的 寶馬M1是一輛傳奇的車型 當(dāng)年推出時(shí)已屬于超跑級(jí)別的 現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了 十分珍貴的一款車 僅生產(chǎn)400多臺(tái)/當(dāng)年德國(guó)最快的公路跑車也是BMW唯一一輛量產(chǎn)的超跑

國(guó)產(chǎn)寶馬1系（參數(shù)| 詢價(jià)）三廂轎車（F52）或?qū)⒃诮衲暾酵．a(chǎn)，且不再推出換代車型。此外，據(jù)寶馬客了解，隨著1系三廂轎車的停產(chǎn)，寶馬或?qū)⒃诮衲昴甑?，于鐵西工廠國(guó)產(chǎn)2系四門轎跑車（F44）。

有，2017款的寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車，動(dòng)力方面，寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車將會(huì)搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和（高/低功率）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，最大扭矩為220牛米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為192馬力和231馬力，最大扭矩分別為280牛米和350牛米。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配6速自動(dòng)變速箱，2.0T車型匹配8速自動(dòng)變速箱。

寶馬1系第一眼看過去，顯得非常時(shí)尚精致，前臉雙腎的進(jìn)氣格柵，搭配經(jīng)典的“天使之眼”大燈，極具品牌辨識(shí)度。車身尺寸方面，寶馬1系長(zhǎng)寬高分別為：4462/1803/1446mm，軸距為：2670mm，這樣的車身尺寸數(shù)據(jù)相較于同級(jí)別車型，并不具備什么優(yōu)勢(shì)。但就實(shí)際空間表現(xiàn)而言，寶馬1系的后排座椅包裹性很好并且柔軟，腿部空間和頭部空間，雖然談不上充裕，但還基本夠用，起碼坐在里面不會(huì)感到特別的不舒適。動(dòng)力方面，2021款寶馬1系提供1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)192匹。雖然不少網(wǎng)友笑話寶馬1系，說它3缸機(jī)，但是，寶馬1系還是有4缸的，2.0T的寶馬1系就是4缸，只是價(jià)格貴了不少。

寶馬1系具體實(shí)用介紹如下：像無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)后備廂、電子駐車系統(tǒng)、車門儲(chǔ)物槽、防爆輪胎、前后駐車距離報(bào)警器都非常實(shí)用。值得說一下的是在同級(jí)中獨(dú)有的寶馬1系全系標(biāo)配的防爆輪胎，即使在輪胎完全失去空氣壓力的意外狀況下，行駛也只受到輕微的影響，仍然可以在高達(dá)80公里/小時(shí)的速度下繼續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)80公里，以便抵達(dá)目的地或最近的維修站點(diǎn)，也能保證駕駛輔助系統(tǒng)的所有功能正常使用。使用防爆輪胎的車輛無需配備備用輪胎，提供更大安全性和舒適性的同時(shí)也為乘客提供了充裕的空間。

寶馬M系沒有自動(dòng)擋，這款是手動(dòng)擋。寶馬1系M是寶馬旗下的一款跑車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,380mm(毫米)、1,830mm(毫米)和1,420mm(毫米)，軸距為2,660mm(毫米)。寶馬1系M是一款雙門四座跑車。寶馬M系列采用代號(hào)為n54b30的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,900 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋可以提高駕駛樂趣，手動(dòng)擋的傳動(dòng)速度也更高。寶馬1系M的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，可以提高車輪的抓地力，大大改善汽車的操控性。

寶馬1系電瓶正負(fù)極位置：在電瓶正上方有一個(gè)蓋子，紅是正極，黑是負(fù)極，電瓶正極必須連在一起。拆裝電瓶時(shí)注意電瓶線的拆、裝順序，是為了防止在拆裝時(shí)電瓶正極通過扳手等金屬工件與機(jī)身及其他金屬零部件相接而發(fā)生短路放電。寶馬1系蓄電池更換教程：1、首先在后備箱處找到電瓶的對(duì)應(yīng)位置。2、拆開蓄電池端位保護(hù)和固定支架螺母。3、把電池負(fù)極連接處斷開再拆卸正極連接。因?yàn)樨?fù)極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。4、將周圍的固定裝置及正負(fù)極電線拆除后，更換電池。（注意：當(dāng)傾斜角度大于40°時(shí)舊電池上的電解液很容易流出。）

寶馬M系列是六缸的。這款車搭載3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)n54。寶馬M系列是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,380mm(毫米)、1,830mm(毫米)和1,420mm(毫米)，軸距為2,660mm(毫米)。寶馬M系列的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,900 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。寶馬1系M的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

寶馬1系油箱汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：52升左右；寶馬1系油箱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：50升左右。寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)有防爆控制。所以可以補(bǔ)充不同等級(jí)的汽油。汽油機(jī)的設(shè)計(jì)要求是汽油，辛烷值95-97。加油這個(gè)汽油，達(dá)到驅(qū)動(dòng)力的額定值。也可以補(bǔ)充汽油，辛烷值93。汽油，辛烷值90。含乙醇的燃料只能使用乙醇含量最高的10%的燃料，即E10。否則，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油供應(yīng)。柴油機(jī)設(shè)計(jì)使用DIN EN 590柴油機(jī)。不要使用柴油添加劑，也不要將添加劑與汽油混合使用。有損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)。為了使柴油機(jī)在寒冷季節(jié)安全運(yùn)行，必須使用冬季柴油。加油站冬天賣這種柴油。該燃油濾清器加熱裝置可以防止燃油在運(yùn)行中凝固。

前后驅(qū)寶馬1系（參數(shù)|詢價(jià)） 雖小，但很好玩。 BMW出色的操控性能被1系很好的繼承了下來，這完全得益于BMW的底盤和懸架系統(tǒng)的完美調(diào)校。首先，1系不同于很多緊湊型車型。它采用了同級(jí)別車型領(lǐng)域少見的前置后驅(qū)設(shè)置，這也是寶馬的傳統(tǒng)。在車輛操控方面，后輪驅(qū)動(dòng)車型比前輪驅(qū)動(dòng)車型更加靈活。至于常見問題，因車而異。畢竟每輛車的保養(yǎng)和使用都是不一樣的。

寶馬1系（參數(shù)|詢價(jià)）輪胎為普利司通品牌輪胎，規(guī)格為225/40R18，雙五輻輪轂，造型運(yùn)動(dòng)化。普利司通輪胎是日本普利司通公司的產(chǎn)品。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于世界各品牌汽車。普利司通輪胎是世界上最大的輪胎和橡膠產(chǎn)品。 1931年3月，普利司通輪胎誕生于日本福岡縣久留米市。目前普利司通輪胎已應(yīng)用于廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產(chǎn)。北京吉普和許多其他中國(guó)汽車制造商。