BMW 1系電池在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。汽車電瓶也叫電瓶。它是一種電池。其工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。以寶馬1系2021改款120iM運(yùn)動(dòng)版為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備7速濕式雙離合變速箱，最高時(shí)速可達(dá)212公里。寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動(dòng)版長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。采用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩220Nm，最大功率103kW。容積為50L。

寶馬1系得實(shí)用性比較一般，特別是面對同價(jià)位合資B級車，寶馬1系可以說是沒什么實(shí)用性。不過寶馬1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上養(yǎng)車成本并不算很高，作為一輛精致的代步車用也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。1、從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來比較精致，車身寬度也不大，前臉感覺沒有寶馬3系那么舒展。中網(wǎng)和大燈尺寸都比較小，都采用了圓潤的精整設(shè)計(jì)，所以看起來比較小，不過好在M運(yùn)動(dòng)套件給了它不錯(cuò)的視覺效果。2、寶馬1系作為一款轎車，長寬高只有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是寶馬在售車型中除了MINI以外最小的選手。這種設(shè)計(jì)有利有弊。同價(jià)位的車型大部分都是b級車，尺寸和空間都遠(yuǎn)超它。不過小而美也是最近的時(shí)尚趨勢，輕便靈活的車最近也很受歡迎。另外側(cè)面視覺效果不錯(cuò)，主要得益于17寸的運(yùn)動(dòng)輪圈。3、寶馬1系主駕駛座高口，配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，但副駕駛只手動(dòng)調(diào)節(jié)，差距可以說有點(diǎn)大。后排空間表現(xiàn)方面，尺寸有限的寶馬1系后排空間并不出眾，甚至感覺有些局促。不過三廂設(shè)計(jì)確實(shí)得到了更好的后備箱空間，實(shí)用性一般只能說一般。4、動(dòng)力方面，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ?，匹配7DCT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。而且需要的機(jī)油也不是太多，保養(yǎng)費(fèi)用還是比較好控制的，總體來說還是比較經(jīng)濟(jì)的。

寶馬1系車不好?？臻g小。作為一款緊湊型車，寶馬1系的長寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個(gè)尺寸的現(xiàn)役車輛不會有太寬敞空的表現(xiàn)，20多萬的價(jià)格已經(jīng)可以買很多b級車了，產(chǎn)品力非常優(yōu)秀。有家用需求的用戶還是不建議買寶馬1系。維護(hù)成本高。雖然1系只是寶馬品牌最入門級的車型，但寶馬依然是豪華品牌。所以車輛的后期維護(hù)費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用會比普通家用車貴。另外，由于寶馬1系的動(dòng)力比較強(qiáng)勁，所以城市路段的油耗也比較高。如果大家的購車預(yù)算都比較緊張，還是要慎重考慮是否有必要購買豪華品牌汽車。檔次感低。我們都知道汽車領(lǐng)域有一個(gè)強(qiáng)大的鄙視鏈。寶馬1系作為最入門級的車型，很容易被別人看不起。在人均法拉利網(wǎng)上也有很多人說寶馬1系是買車的標(biāo)配，而實(shí)際開過這款車的用戶也能感覺到1系不像寶馬，整車給不了人豪車應(yīng)有的檔次感。以上是寶馬1系的缺點(diǎn)。大部分1系車主選擇1系是因?yàn)轭A(yù)算不足，但能買得起20多萬車的，不算富但絕對不窮。所以說開寶馬1系的人沒錢是不準(zhǔn)確的。除此之外，很多有錢人也會考慮寶馬1系，因?yàn)檫@款車的體積比較小，女性用戶開緊湊型車更方便舒適，所以寶馬1系的車主到底有沒有錢，誰也猜不出來。

（主要是城市代步車，女的開。美觀、保養(yǎng)、油耗相對省錢才是首選）以這句話作為回答你的前提條件： 雖然國產(chǎn)化了但是它還是GTI，性價(jià)比完全體現(xiàn)在性能上而不是其他。女孩子的話最好別開GTI，這個(gè)車太講操控性，說白了太男人了。如果是代步的話更沒必要了，你想象下代步換擋用撥片 跟代步完全不搭邊吧~？女孩子沒必要過于追求運(yùn)動(dòng)，你一輩子有幾次上高速彪到快200邁?寶馬1是進(jìn)口車，車是好車但是基本談不上性價(jià)比（看看寶馬2010款 318i的價(jià)格你就明白了），除非有錢人當(dāng)玩具。那樣的話不如買MINI。 菲亞特就更不用說了。國內(nèi)不太認(rèn)這個(gè)系列。后期維修保養(yǎng)都是麻煩。如果是自己開的話，而且預(yù)算也很充裕的話，你還提到了SUV那我的推薦就是途觀，我身邊有開GLK的 也是女人。一個(gè)女人做這樣大車?yán)锩娲_實(shí)很吸引人的眼球~~~~

BMW1系里面目前在產(chǎn)最好的跑車就是BMW 1M Coupe 中國限量200輛 1系M Coupe 馬力340 扭矩450 軸距2660 百公里加速5秒內(nèi) 而寶馬1M則跟M1的定位是完全不同的 寶馬M1是一輛傳奇的車型 當(dāng)年推出時(shí)已屬于超跑級別的 現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了 十分珍貴的一款車 僅生產(chǎn)400多臺/當(dāng)年德國最快的公路跑車也是BMW唯一一輛量產(chǎn)的超跑

國產(chǎn)寶馬1系（參數(shù)| 詢價(jià)）三廂轎車（F52）或?qū)⒃诮衲暾酵．a(chǎn)，且不再推出換代車型。此外，據(jù)寶馬客了解，隨著1系三廂轎車的停產(chǎn)，寶馬或?qū)⒃诮衲昴甑?，于鐵西工廠國產(chǎn)2系四門轎跑車（F44）。

有，2017款的寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車，動(dòng)力方面，寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車將會搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和（高/低功率）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，最大扭矩為220牛米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為192馬力和231馬力，最大扭矩分別為280牛米和350牛米。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配6速自動(dòng)變速箱，2.0T車型匹配8速自動(dòng)變速箱。

寶馬1系第一眼看過去，顯得非常時(shí)尚精致，前臉雙腎的進(jìn)氣格柵，搭配經(jīng)典的“天使之眼”大燈，極具品牌辨識度。車身尺寸方面，寶馬1系長寬高分別為：4462/1803/1446mm，軸距為：2670mm，這樣的車身尺寸數(shù)據(jù)相較于同級別車型，并不具備什么優(yōu)勢。但就實(shí)際空間表現(xiàn)而言，寶馬1系的后排座椅包裹性很好并且柔軟，腿部空間和頭部空間，雖然談不上充裕，但還基本夠用，起碼坐在里面不會感到特別的不舒適。動(dòng)力方面，2021款寶馬1系提供1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)192匹。雖然不少網(wǎng)友笑話寶馬1系，說它3缸機(jī)，但是，寶馬1系還是有4缸的，2.0T的寶馬1系就是4缸，只是價(jià)格貴了不少。

寶馬1系具體實(shí)用介紹如下：像無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)后備廂、電子駐車系統(tǒng)、車門儲物槽、防爆輪胎、前后駐車距離報(bào)警器都非常實(shí)用。值得說一下的是在同級中獨(dú)有的寶馬1系全系標(biāo)配的防爆輪胎，即使在輪胎完全失去空氣壓力的意外狀況下，行駛也只受到輕微的影響，仍然可以在高達(dá)80公里/小時(shí)的速度下繼續(xù)行駛長達(dá)80公里，以便抵達(dá)目的地或最近的維修站點(diǎn)，也能保證駕駛輔助系統(tǒng)的所有功能正常使用。使用防爆輪胎的車輛無需配備備用輪胎，提供更大安全性和舒適性的同時(shí)也為乘客提供了充裕的空間。

寶馬M系沒有自動(dòng)擋，這款是手動(dòng)擋。寶馬1系M是寶馬旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4,380mm(毫米)、1,830mm(毫米)和1,420mm(毫米)，軸距為2,660mm(毫米)。寶馬1系M是一款雙門四座跑車。寶馬M系列采用代號為n54b30的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,900 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋可以提高駕駛樂趣，手動(dòng)擋的傳動(dòng)速度也更高。寶馬1系M的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，可以提高車輪的抓地力，大大改善汽車的操控性。

寶馬1系電瓶正負(fù)極位置：在電瓶正上方有一個(gè)蓋子，紅是正極，黑是負(fù)極，電瓶正極必須連在一起。拆裝電瓶時(shí)注意電瓶線的拆、裝順序，是為了防止在拆裝時(shí)電瓶正極通過扳手等金屬工件與機(jī)身及其他金屬零部件相接而發(fā)生短路放電。寶馬1系蓄電池更換教程：1、首先在后備箱處找到電瓶的對應(yīng)位置。2、拆開蓄電池端位保護(hù)和固定支架螺母。3、把電池負(fù)極連接處斷開再拆卸正極連接。因?yàn)樨?fù)極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。4、將周圍的固定裝置及正負(fù)極電線拆除后，更換電池。（注意：當(dāng)傾斜角度大于40°時(shí)舊電池上的電解液很容易流出。）

寶馬M系列是六缸的。這款車搭載3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號n54。寶馬M系列是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長寬高分別為4,380mm(毫米)、1,830mm(毫米)和1,420mm(毫米)，軸距為2,660mm(毫米)。寶馬M系列的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,900 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。寶馬1系M的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

寶馬1系油箱汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：52升左右；寶馬1系油箱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：50升左右。寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)有防爆控制。所以可以補(bǔ)充不同等級的汽油。汽油機(jī)的設(shè)計(jì)要求是汽油，辛烷值95-97。加油這個(gè)汽油，達(dá)到驅(qū)動(dòng)力的額定值。也可以補(bǔ)充汽油，辛烷值93。汽油，辛烷值90。含乙醇的燃料只能使用乙醇含量最高的10%的燃料，即E10。否則，可能會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油供應(yīng)。柴油機(jī)設(shè)計(jì)使用DIN EN 590柴油機(jī)。不要使用柴油添加劑，也不要將添加劑與汽油混合使用。有損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)。為了使柴油機(jī)在寒冷季節(jié)安全運(yùn)行，必須使用冬季柴油。加油站冬天賣這種柴油。該燃油濾清器加熱裝置可以防止燃油在運(yùn)行中凝固。

前后驅(qū)寶馬1系（參數(shù)|詢價(jià)） 雖小，但很好玩。 BMW出色的操控性能被1系很好的繼承了下來，這完全得益于BMW的底盤和懸架系統(tǒng)的完美調(diào)校。首先，1系不同于很多緊湊型車型。它采用了同級別車型領(lǐng)域少見的前置后驅(qū)設(shè)置，這也是寶馬的傳統(tǒng)。在車輛操控方面，后輪驅(qū)動(dòng)車型比前輪驅(qū)動(dòng)車型更加靈活。至于常見問題，因車而異。畢竟每輛車的保養(yǎng)和使用都是不一樣的。

寶馬1系（參數(shù)|詢價(jià)）輪胎為普利司通品牌輪胎，規(guī)格為225/40R18，雙五輻輪轂，造型運(yùn)動(dòng)化。普利司通輪胎是日本普利司通公司的產(chǎn)品?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于世界各品牌汽車。普利司通輪胎是世界上最大的輪胎和橡膠產(chǎn)品。 1931年3月，普利司通輪胎誕生于日本福岡縣久留米市。目前普利司通輪胎已應(yīng)用于廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產(chǎn)。北京吉普和許多其他中國汽車制造商。

寶馬1系三廂落地價(jià)在20萬左右： 1、寶馬1系雖然是三廂車型，但沒有兩廂車原有的感覺，但看起來還是挺賞心悅目的； 2.這個(gè)更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵感覺比3系和5系大了點(diǎn)。可以說是非?？蓯鄣?系； 3.有一些運(yùn)動(dòng)配置。廠方有Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件，在里面可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞、運(yùn)動(dòng)輪胎，還有一個(gè)小尾巴，至少從感官上來說，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是非常明顯的。

2020款寶馬1系三廂變速器怎么樣？寶馬1系采用6速和8速AISI手自一體變速箱：1、1.5T 6AT: 100 kW/220 N.m，136匹，1250轉(zhuǎn)可達(dá)最大扭矩，百公里加速9.4秒；2.2.0T 8AT(低功率):141kW/280N.m，192匹馬，1250轉(zhuǎn)到最大扭矩，百公里加速7.5秒；3.2.0T 8AT(高功率):4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，170kW/350N.m，231匹馬，1250轉(zhuǎn)到最大扭矩，百公里加速6.8秒。

寶馬1系（參數(shù)|詢價(jià)）的喇叭是西門子或飛利浦生產(chǎn)的，不能算是喇叭。如果你對音質(zhì)有更高的要求，可以使用哈曼卡頓音箱。如果您平時(shí)只是收聽廣播，則無需安裝。如果你想聽無損音樂，你必須安裝它。效果很不一樣。哈曼卡頓（Harman/Kardon）是哈曼國際工業(yè)公司，專業(yè)生產(chǎn)制造家用和汽車音響。它成立于1953年，總部位于美國紐約伍德伯里。同時(shí)JBL、AKG、Infinity也是哈曼集團(tuán)旗下的品牌。每個(gè)人的耳朵都不一樣，還是要根據(jù)自己的需要來選擇。

2020款寶馬1系轎車怎么樣？2020寶馬1系三廂擋位方法：1。駐車檔。當(dāng)你不停下來的時(shí)候，齒輪就在這里。此時(shí)車輪處于機(jī)械鎖止?fàn)顟B(tài)，可以避免打滑；2.r-倒檔。倒車時(shí)；3.中立。臨時(shí)停車時(shí)(如紅燈時(shí))使用此檔位。需要注意的是，這個(gè)檔位代表空擋。為了防止車輛在斜坡上滑行，你必須踩剎車；4.前進(jìn)檔，也叫主動(dòng)檔。前進(jìn)的時(shí)候用這個(gè)檔位就不用說了；5.s-代表運(yùn)動(dòng)模式：當(dāng)你掛這個(gè)擋位時(shí)，擋位可以自由切換，但換擋時(shí)機(jī)有所延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一段時(shí)間的高速，補(bǔ)充汽車的動(dòng)力。

雷克薩斯03和寶馬1系都是家族式設(shè)計(jì)。柯靈03有著令人難忘的外觀，而寶馬1系則低調(diào)得多。在中網(wǎng)，寶馬依然采用傳統(tǒng)的雙腎設(shè)計(jì)，而柯靈03則將大燈連在一起，形成一個(gè)整體。LECK03的分體式大燈看起來更有科技感，而寶馬1系的大燈則常規(guī)很多。在高配車型上也采用了LED光源大燈。與柯靈03組裝的這套運(yùn)動(dòng)套件相比，它比寶馬1系更具侵略性。相比之下，寶馬1系看起來平淡無奇，而柯靈03則動(dòng)感十足。凌克03和軒逸哪個(gè)好？2019款柯靈03測試車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(低功率156馬力，245牛米以上；m高功率180馬力，265牛米以上；m)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能可以算是市面上最好的三鋼發(fā)動(dòng)機(jī)了。在動(dòng)力和抖動(dòng)上取得了很高的平衡，完全輸給了大多數(shù)同級四缸車型。主觀感覺挺好，變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋輕微但換擋速度一般，整體實(shí)現(xiàn)還不錯(cuò)。軒逸測試的車型搭載1.6升直列4缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，最大扭矩154N。m，匹配CTV變速箱。因?yàn)槭?.6升自然吸氣車，所以只在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上滿足家用。高速行駛時(shí)，后段動(dòng)力儲備不足，說明是家庭級緊湊型車。