藍牙0使用2 MHz 間距，可容納40個頻道。第一個頻道始于2402 MHz，每1 MHz一個頻道，至2480 MHz。有了適配跳頻（Adaptive Frequency-Hopping，簡稱AFH）功能，通常每秒跳1600次。寶馬1系藍牙連接：汽車著火時，手機和藍牙都打開，按下idrive旋鈕旁邊的TELl鍵，進入手機菜單欄，點擊藍牙系統(tǒng)，添加新設(shè)備，會有汽車的VIN號，手機會搜索新的藍牙設(shè)備，與汽車的藍牙名稱配對。寶馬1系車載藍牙連接映射教程插圖在車輛中控菜單中打開車載藍牙，然后打開手機藍牙；汽車藍牙開啟后，返回手機藍牙界面，點擊“搜索設(shè)備”，搜索汽車和機器的藍牙進行配對；配對需要密碼，配對密碼會顯示在車上。首先在設(shè)置界面點擊藍牙右側(cè)的按鈕。然后在車載下方點擊圖標位置。最后在詳情界面點擊下方的連接即可。首先手機，車載藍牙要建立配對關(guān)系，分別開啟手機、車載藍牙設(shè)備的藍牙功能，并將手機藍牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見或可被搜索或開放檢測，然后在手機中搜索藍牙設(shè)備。

寶馬1系車輪有三種類型，分別是18英寸118i車輪、17英寸118i車輪和16英寸118i車輪。不同型號之間存在差異。汽車輪轂的相關(guān)數(shù)據(jù)包括直徑、寬度、PCD、中心孔、偏移量等。寶馬x1輪胎尺寸型號根據(jù)不同的配置分為225/50R18和225/45R19。寶馬x1輪胎型號尺寸是225/50R18，225/50R18輪胎的意思是：225指輪胎的寬度225毫米，50指輪胎的扁平比，R指的是子午線輪胎，表示輪輞直徑為18寸。輪胎一般由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個部分組成。寶馬1系輪胎為普利司通品牌輪胎，規(guī)格為225/40 R18，采用雙五輻輪圈，適合運動。搭載X1的18英寸輪圈顯然不是越野用的，前輪225/45R18和后輪255/40R18的輪胎尺寸都屬于路控的配置，因為40和45的扁平比經(jīng)不起砂石的蹂躪。作為一個豪華汽車品牌，寶馬SUV這種豪華又非常規(guī)的產(chǎn)品，在設(shè)計上也越來越獨特。bmw1系用的是 防爆輪胎205/55 R16。改裝輪胎必須遵循輪胎的寬度增加后不能影響轉(zhuǎn)向，可以把方向盤向左右兩邊打到頭，看輪胎內(nèi)側(cè)和車身之間是否有足夠的間隙。

登記證書輪胎規(guī)格有兩種可能是由于標準要求不同某些車輛備用輪胎允許使用型號與正常使用型號不一樣造成的。機動車所有人發(fā)現(xiàn)登記內(nèi)容有錯誤的，應(yīng)當及時要求車輛管理所更正。出現(xiàn)這種情況，大部分都是4S店給更換的，可以去4S店找售后，讓4S店解決。如果是買的二手車，很可能是原車主自己私下?lián)Q的?？顚汃R1系汽車118I和120I的外形無差別，尾標有所不一樣。寶馬一系汽車屬于緊湊車型傳統(tǒng)的三廂車。后排不能倒放，這個就不能像有后排比列倒放的車那樣，可以為行李箱提供儲存空間了。綠本上兩種輪胎型號這樣分別前后：汽車綠本上面標注著兩個輪轂尺寸，在很多高配車型都會出出現(xiàn)，前驅(qū)車前輪胎截面比后輪胎截面要短，最前面的數(shù)字即為輪胎截面寬度，哪個輪胎型號最前面數(shù)字大，哪個就是為前輪胎?？梢愿?，持車主的身份證、車輛的一致性證書、登記證書、行駛證開車到車管所核實輪胎規(guī)格，如果當時登記錯誤的話可以辦理檔案更正。實際車輪胎規(guī)格與登記證書上的輪胎規(guī)格絕對是一樣的。一般需要和行駛證保持一致，不一致的把輪轂換為行駛證上的，所以行駛證不需要換，要換的是輪轂。

1、新款寶馬1系三廂版的外觀與現(xiàn)款相同，雙腎格柵、LED天使眼大燈、鴨尾尾翼和均衡的車身比例都從現(xiàn)款車型中完美地保留下來。2、寶馬1系車型還不錯。寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。3、寶馬1系三廂版是華晨寶馬國產(chǎn)的首款緊湊級轎車，其主要競爭對手為奧迪A3和奔馳A級三廂版。4、不過到了2018款車型后，寶馬1系入門版的配置就有了不少的提升，LED大燈、皮質(zhì)座椅都給加上去了，購買價值更高。5、寶馬一系三廂車：這臺車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設(shè)計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有5英寸或是8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

講真，我一直覺得買三缸寶馬1系的可能是為了面子，但是買0T版寶馬1系的車主可能真的不是為了面子才買寶馬1系。不后悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對于寶馬車大家都有那么個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結(jié)中。但是說實話，1系得益于靈巧的車身，駕駛體驗還是不錯的，沒有太多可以吐槽的。即使換成了前驅(qū)，寶馬的調(diào)校功底缺依舊體現(xiàn)得淋漓盡致，這也是讓很多人試駕后不想噴寶馬一系的原因。

1、車主一：油耗其實要看個人的駕駛習慣，我的車開到現(xiàn)在綜合油耗僅6，真的不算高。2、油費：寶馬1系NEDC綜合油耗4L/100km，我們測試這款車實際油耗差不多7L/100km。作為寶馬，這車還是要加95號汽油的，95號汽油現(xiàn)在的價格是6元/L，在計算油費的時候，我們通常假設(shè)一年的行駛里程是2萬公里。3、寶馬I系綜合油耗4-8L/100km。目前寶馬I系共有3款車型，120iM運動夜版和M運動版，綜合油耗4L/100km。125iM運動黑曜石版綜合油耗8L/100km。4、寶馬1系(進口) 實際油耗如何？車主一：因為市區(qū)太堵了，油耗基本在9L百公里徘徊，對我來說絕對滿意的，在高速時油耗很滿意，有次長假跑了長途，一箱油加滿跑來回沒有壓力?；揪?L百公里左右，時速沒超120。5、。根據(jù)12年寶馬官方發(fā)布的數(shù)據(jù)信息可知12年寶馬120油耗6。寶馬（BMW）是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有i、X、Z等幾個系列。6、寶馬1系 油耗高嗎，寶馬1系油耗多少 寶馬1系 油耗：5T手自一體 綜合工況油耗：0L/100Km，網(wǎng)友平均油耗： 0L/100Km。

寶馬X1輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資質(zhì)的技術(shù)人員進行檢查。時間：由生產(chǎn)日期(輪胎側(cè)面有標注)計，五年為老化更換期。如果超過五年，即使輪胎花紋磨損程度未到極限，也要更換。磨損程度：如果以行駛 里程 更換輪胎，可以作為參考，主要還是看磨損程度。一般寶馬輪胎5萬公里需要換。寶馬汽車是后輪驅(qū)動，后輪比前輪磨損大，主要看個人駕駛條件。寶馬輪胎一般6到12萬公里更換一次，輪胎壽命取決于許多因素，包括駕駛習慣、路面條件、車輛負載、充氣壓力、保養(yǎng)記錄、車速和環(huán)境狀況等，除了定期檢查和充氣壓力保養(yǎng)外，一旦輪胎使用五年后，建議及時進行檢查。正常情況下輪胎一般的壽命是三年或者8萬公里，當然也要看輪胎的情況而定，如果到了這個時候輪胎的花紋沒有磨損太厲害，而且沒有鼓包的話可以適當?shù)难娱L一段時間，不過最多也就是四年左右就應(yīng)該更換了，畢竟橡膠會老化。其實，無論是哪個品牌的輪胎，都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標記，只要輪胎胎塊的高度低于這個標記，或者說看不到這個標記了，就一定要去換胎。

您好，寶馬1系在指導(dǎo)價上的優(yōu)惠約為3萬元，僅供參考。你好，最低指導(dǎo)價26萬。折扣大概在三四萬之間。這個價格還不錯?，F(xiàn)在在路上買寶馬1系轎車版多少錢？華晨寶馬1系裸車價格在20-31萬左右，都是轎車。寶馬1系2021款是一款寶馬旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為205800元-246800元。入門價格都在30萬元區(qū)間。不過，想擁有寶馬的朋友也不用灰心。寶馬還擁有一款緊湊型車，即寶馬1系，手里有15萬就可以入手。寶馬1系于2017年首次進入國內(nèi)市場。

邁騰和寶馬x1，一輛車和一輛SUV，個人是比不上對方的?？紤]到邁騰適合商務(wù)場合或城市出行而非步行，考慮到走公路出行或路況較差，寶馬x1更好?？傮w來說，寶馬x1空間更大，更舒適。腿部空間大眾邁騰大些.但是寶馬X1內(nèi)部空間較高，總體感覺后排更舒適。因此，針對底盤的好壞，應(yīng)根據(jù)具體需求做出選擇，若追求駕駛樂趣和舒適，則寶馬1系更為適用；若注重日常駕駛和空間舒適，則大眾速騰更為合適。

1、可能是發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分，在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的抖動，也可能是發(fā)動機的固定支架的固定支座或者支架村套的橡膠件出現(xiàn)了斷裂移位而引起的抖動。2、三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。3、發(fā)動機在起動過程中，起動電機不應(yīng)有異響，否則應(yīng)是起動機故障或皮帶過緊所致，發(fā)動機怠速“突突”聲甚至無異響；怠速穩(wěn)定在850轉(zhuǎn)/分左右。輕輕踩下油門，慢慢提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。在這個過程中應(yīng)該沒有噪音。4、寶馬異常啟動噪音的原因是：變頻電機頻率過高，軸承缺油磨損嚴重，轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)子繞組松動。寶馬異常啟動噪音的解決方法是：冷卻變頻電機、給軸承加油或更換磨損嚴重的軸承。寶馬是德國的豪華汽車品牌。5、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。

宿車社從宿遷寶馬4S店獲悉，新的1系轎車已正式上市，共推出4款車型，價格范圍是199-299萬元，其中3個是M運動套裝版本，整體造型更加激進和動感，并且配置進行了優(yōu)化和升級。幾天前，車現(xiàn)場從淮安4S店進行探店實拍了解到，寶馬1系推出了三款新的運動轎車，價格從38萬元到268萬元。新車的最大特點是M運動曜夜套裝。此外，還添加了三種新的車身顏色：亮金色，量子藍色和天藍色。空間方面寶馬1系車身尺寸分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，達到了同級別主流水平，后排對于個子比較大的不夠友好，不過日常城市短時間乘坐還是沒有太大問題，長途乘坐舒適性較為一般。老規(guī)矩，我們先來看價格。2021款寶馬X1共有4款車型，售價區(qū)間為298萬-398萬元，動力系統(tǒng)除了5T三缸發(fā)動機外，還有0T四缸發(fā)動機。其中5T車型有兩款，0T車型有兩款。

寶馬1系和高爾夫哪個更好哪個車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運動，大燈的造型也更加纖細。不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來比較的話，我個人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動機可能是無奈之舉。寶馬雖然以前也玩三缸發(fā)動機，但是后來的表現(xiàn)確實差強人意。雖然兩款車的動力參數(shù)相差不大，但是因為車身重量、底盤調(diào)節(jié)等因素，大眾高爾夫的加速成績更加優(yōu)異，操控性也會更勝一籌。如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優(yōu)勢更加明顯，也更值得大家購買。

1、寶馬1系燒機油的原因以及預(yù)防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。2、可見寶馬是如此信任他，所以不要質(zhì)疑機油的質(zhì)量，沒有特殊需求也不要更換你車的機油品牌。找嘉實多。哈哈，要換機油，高溫下很難形成足夠的保護膜，導(dǎo)致潤滑不足。但是如果油比較稠，會給啟動電機、電池等增加額外的損耗。3、出現(xiàn)了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機油問題。4、燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權(quán)宜之計，百害而無一益。5、都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，機油品質(zhì)好，不會產(chǎn)生什么積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關(guān)系很大，所以你在選擇機油的時候一定要慎重，選品質(zhì)高一點的機油。

寶馬1系支持40/20/60降檔。 座椅 的兩個坐墊之間有一條黑色的帶子，可以拉下來。寶馬1系有座椅位置、靠背夾緊、靠背角度三種調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)開關(guān)位于座墊側(cè)面。寶馬1系 后排座椅怎么放倒？寶馬1系支持40/20/60的放倒，在座椅兩個坐墊中間有條黑色帶子，一拉就可以放倒了。寶馬1系有座椅位置、靠背夾緊、以及靠背角度3種調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)開關(guān)位于座椅坐墊側(cè)邊。此外，寶馬1系的后排座椅不可放倒?？梢浴汃Rx1后排座椅放倒后可增大后備箱存放空間，大件物品輕松放下。拉動拉環(huán)并按需上下調(diào)整靠背，可以使靠背放倒下來放平。

1、寶馬原配輪胎主要使用的是固特異，米其林，倍耐力和馬牌。2、寶馬汽車國內(nèi)主要配套供應(yīng)商是：倍耐力輪胎，其次是普利司通。倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創(chuàng)立于意大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家擁有24家工廠。3、寶馬1系 使用倍耐力Cinturato P7輪胎，抓地力不錯。規(guī)格也是205/55 R16，市場價1100元/件左右。另外它用的是防爆胎，所以沒有備胎，也為后備箱騰出了一定的空空間。4、寶馬原裝輪胎的牌子一般是倍耐力、普利斯通、米其林、德國馬牌等。倍耐力輪胎是時下全球知名的輪胎公司之一。德國馬牌輪胎隸屬于德國大陸集團，是歐洲第一大，全球第四大輪胎制造商。5、寶馬1系輪胎為普利司通品牌輪胎，規(guī)格為225/40R18，采用雙五輻輪圈，適合運動。普利司通輪胎是日本普利司通公司的產(chǎn)品?，F(xiàn)在它廣泛應(yīng)用于世界各地的各種品牌汽車。普利司通輪胎是世界上最大的輪胎和橡膠產(chǎn)品。

寶馬1系118i口碑挺不錯的：寶馬進口1系是一款入門進口寶馬車型。寶馬進口1系兩廂試駕：車身長寬高分別是4456*1803*1448mm，軸距為2670mm，比后驅(qū)1系長，比后驅(qū)1系肥；從側(cè)面看有點像小一號的老款3系（E46），造型上沿用了大量寶馬家族式的經(jīng)典元素。系寶馬118i口碑不錯，它是一款入門級的進口寶馬車型。如果你是寶馬的忠實粉絲，如果你對進口車有著濃厚的興趣，如果你對B系列發(fā)動機的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那么進口寶馬1系是你最合適的選擇。寶馬進口1系評測，參數(shù)：這臺車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設(shè)計風格，很寶馬、很簡約。

1、你好，寶馬1系的輪胎是205 55R 16的防爆輪胎，價格應(yīng)該在1800 左右2、寶馬1系使用的規(guī)格為205/55 R16輪胎，市場售價約1100元/條，個人認為寶馬1系正常更換該規(guī)劃的輪胎就可以。3、最便宜的防爆胎一條得一千多塊，一套得5000塊錢吧。4、X12013款sDrive18i手動寶馬：五福鋁合金輪圈看起來很厚，搭配規(guī)格為225/50R17的倍耐力零胎壓再生胎，市場價1000元/條左右。

相比寶馬1系以及奔馳A級并沒有太多的優(yōu)勢。奔馳A級三廂推出時間較晚，再加上換代，這也讓奔馳A級三廂版整體設(shè)計更顯時尚，同時，該車外觀還貼心地推出了兩種設(shè)計風格，整體顏值以及尺寸表現(xiàn)力壓1系三廂以及奧迪A3三廂版車型。這三款入門車型分別是奧迪A奔馳A級、寶馬1系。因為相對低廉的價格，它們一經(jīng)推出就受到了消費者的強烈追捧。寶馬一系的內(nèi)飾相比較奧迪a3三和奔馳a級來說應(yīng)該是最差勁，給人的感覺就是進取不足，保守有余，但是對于一些追求操控樂趣的人來說，恐怕會忽略他的這些缺點吧。推薦購買寶馬1系。首先奔馳新A級還未上市，目前得到的信息有限，相關(guān)的詳細配置及售價還不知道，根據(jù)以往的經(jīng)驗來看，應(yīng)該會是最貴的。

是1系 6T的高功率版本。兩車變速箱都是8AT，比較先進。118是純進口，X1有國產(chǎn)的。個人感覺如果你看重駕駛樂趣，可以選擇118或者X1兩驅(qū)版本。目前寶馬1系（進口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運動轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發(fā)動機一8AT的手自一體變速箱。另一方面，5T的頂配車型，118i設(shè)計套裝的價格為298萬元，與118i運動款相差3萬元。價格提升明顯，但配置上的進步非常有限。倒車影像、感應(yīng)式后備箱、無鑰匙進入等配置都很實用，但相比3萬元的價格差，性價比非常有限。寶馬1系118i是幾缸發(fā)動機 進口寶馬118i車型采用四缸發(fā)動機。寶馬118i Import是寶馬推出的一款緊湊型轎車。該車官方指導(dǎo)價為189-119萬元。動力方面，該車搭載5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kw，最大扭矩200 Nm。

你好，不能補！但是如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣的話，是可以補的。如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉(zhuǎn)動中只有整體起伏現(xiàn)象，補胎處受力均勻。輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。您好，這個當然可以補啦，這個可以拆下輪胎，從內(nèi)部打補丁就可以了，最好使用火補的方法。輪胎側(cè)面破了不能補，需要換新胎。如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣，則可以補。不能補。輪胎的側(cè)面出現(xiàn)損傷，能夠看到明顯的破損處，已經(jīng)破壞了輪胎的結(jié)構(gòu)，不能進行修補，應(yīng)該及時更換輪胎。輪胎的側(cè)面是整個輪胎最脆弱的部分，出現(xiàn)破損時無法修補。