寶馬1系沒有傳統(tǒng)意義上一直顯示的水溫表，可按下儀表盤左下角的里程數(shù)回零按鈕并保持10 - 15 秒來查看水溫表顯示 。在寶馬1系的駕駛過程中，常規(guī)狀態(tài)下，駕駛者并不會(huì)在儀表盤上直接看到持續(xù)呈現(xiàn)的水溫表。若想知曉水溫情況，上述操作是關(guān)鍵。通過按下里程數(shù)回零按鈕并保持特定時(shí)長，水溫表便會(huì)呈現(xiàn)。車輛在勻速行駛階段，水溫表的數(shù)值通常穩(wěn)定在90℃上下。這一溫度區(qū)間，意味著冷卻液處于良好的工作狀態(tài)，同時(shí)也反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度正常。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)溫度有著嚴(yán)格要求，過高或過低的溫度，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作流程，影響其性能與壽命。倘若水溫表的數(shù)值長時(shí)間超越90℃，此時(shí)就需要對(duì)汽車的節(jié)溫器等相關(guān)部件展開檢查，排查是否存在工作異常的狀況。另外，儀表盤上的水溫?zé)粢材芴峁┲匾畔?，藍(lán)色（綠色）燈亮起，表明水溫偏低；而鮮紅色燈亮起，則警示水溫過高或者防凍液不足。通過多種方式結(jié)合，駕駛者能更好掌握車輛水溫狀態(tài)，保障行車安全 。

寶馬1系是否為后驅(qū)車不能一概而論，進(jìn)口版兩廂寶馬1系是后驅(qū)，國產(chǎn)版三廂寶馬1系為前驅(qū) 。進(jìn)口版兩廂寶馬1系采用后驅(qū)布局，車身短小精悍，動(dòng)力強(qiáng)勁。其頂配車型配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速迅猛，能為駕駛者帶來十足的駕駛樂趣。后驅(qū)布局讓車輛在操控上更具優(yōu)勢(shì)，在彎道駕駛等場(chǎng)景中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。而國產(chǎn)版三廂寶馬1系基于前驅(qū)平臺(tái)打造，雖然在動(dòng)力方面可能不如進(jìn)口后驅(qū)車型，但它更注重舒適性、空間實(shí)用性。這一設(shè)計(jì)能更好地滿足國內(nèi)消費(fèi)者在日常駕駛中的多樣需求，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。寶馬1系的國產(chǎn)版和進(jìn)口版，因驅(qū)動(dòng)方式不同而具備不同特性。進(jìn)口后驅(qū)版凸顯操控樂趣與強(qiáng)大動(dòng)力，國產(chǎn)前驅(qū)版?zhèn)戎貙?shí)用與舒適，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求和偏好來選擇適合自己的車型。

寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要維修，具體取決于實(shí)際使用情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。在日常使用中，寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)有可能出現(xiàn)一些故障狀況。比如發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，這背后的原因較為多樣，可能是燃油供應(yīng)出現(xiàn)問題，也可能是電池電量過低，亦或是點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障。遇到這種情況，就需要檢查燃油供應(yīng)、電池電量以及點(diǎn)火系統(tǒng)，再根據(jù)具體問題進(jìn)行修復(fù)，像更換燃油泵、充電或更換電池、更換點(diǎn)火線圈或火花塞等。還有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的問題，空氣濾清器堵塞、燃油系統(tǒng)問題、點(diǎn)火系統(tǒng)問題都可能是誘因。面對(duì)這一故障，相應(yīng)的排查和修復(fù)方法是更換空氣濾清器、清潔或調(diào)整燃油系統(tǒng)、更換點(diǎn)火線圈和火花塞。如果車主本身對(duì)維修技術(shù)缺乏信心，那么建議尋求專業(yè)技術(shù)支持。畢竟專業(yè)人員憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的工具，能夠更準(zhǔn)確地找出發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因并進(jìn)行妥善修復(fù)，保障寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行?？傊?，寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)特定故障時(shí)，是需要維修來恢復(fù)良好工況的。

2019款寶馬1系落地價(jià)在15 - 25萬左右，具體會(huì)因地區(qū)、配置及4S店優(yōu)惠活動(dòng)而有所不同。不同配置的車型價(jià)格有一定差異。118i起始價(jià)格大約在17萬左右，廠商指導(dǎo)價(jià)在23.78 - 43.78萬之間；125i曜夜版落地20萬不到 。在一些地區(qū)，因面臨停產(chǎn)等因素，落地價(jià)能低至16萬。這一價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。除了車型本身的價(jià)格設(shè)定，地域和經(jīng)銷商策略也是影響落地價(jià)的重要因素。不同地區(qū)的消費(fèi)水平和市場(chǎng)需求不同，優(yōu)惠幅度也有所差別。4S店為了促進(jìn)銷售，也會(huì)不定期推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步拉低落地價(jià)格。2019款寶馬1系在價(jià)格上有一定的靈活性。消費(fèi)者在購車時(shí)，可多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，綜合比較不同地區(qū)、不同經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，以便在心儀的車型上獲得更實(shí)惠的價(jià)格，享受寶馬品牌帶來的駕乘體驗(yàn)。

2020款寶馬1系三廂版是一款設(shè)計(jì)獨(dú)特、配置豐富，能帶來不錯(cuò)駕駛體驗(yàn)的車型。在外觀設(shè)計(jì)上，它融入了BMW全新家族設(shè)計(jì)語言。前臉源于M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍，搭配蜂窩狀中網(wǎng)造型，極具辨識(shí)度與動(dòng)感。前翼子板上醒目的“M”標(biāo)識(shí)，彰顯其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的身份。車身側(cè)面線條流暢，立體腰線貫穿其中，后擴(kuò)散器灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口，這些細(xì)節(jié)都進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面也可圈可點(diǎn)，配備帶有專屬鍍鉻“M”標(biāo)志的M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，提升了握感和操控樂趣。新車全系標(biāo)配8.8英寸高清觸控顯示屏，并搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，帶來便捷的操作體驗(yàn)。不同車型在配置上還有升級(jí)，從118i時(shí)尚型的輪圈升級(jí)，到118i M運(yùn)動(dòng)套裝車型增加后視鏡組件，再到頂配120i M運(yùn)動(dòng)套裝車型配備舒適進(jìn)入等功能，滿足了不同消費(fèi)者的需求?？傊?，2020款寶馬1系三廂版憑借獨(dú)特外觀、舒適內(nèi)飾和豐富配置，展現(xiàn)出自身的魅力，為駕駛者帶來別樣感受。

寶馬1系118i進(jìn)口報(bào)價(jià)因配置、地區(qū)和購車方式等因素有所不同，大致在15萬到43萬之間。寶馬1系118i不同款式價(jià)格存在差異。時(shí)尚款市場(chǎng)價(jià)約43萬，有5萬左右優(yōu)惠；兩廂車型折扣空間更大，約21萬。2016款進(jìn)口1系118i市場(chǎng)估價(jià)約25萬。2018款118i領(lǐng)先型指導(dǎo)價(jià)23.18萬 。運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為225800元，兩廂進(jìn)口落地價(jià)格在19.98 - 31.78萬元。整體而言，其價(jià)格覆蓋了較廣的區(qū)間。從這些不同的數(shù)據(jù)不難看出，寶馬1系118i進(jìn)口車型在價(jià)格方面為消費(fèi)者提供了多樣選擇。無論是追求性價(jià)比還是特定配置的消費(fèi)者，都能在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到相對(duì)合適的車型。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算以及對(duì)車輛配置等方面的需求，來挑選適合自己的寶馬1系118i進(jìn)口車。

2020款寶馬1系兩廂測(cè)評(píng)不錯(cuò)，在外觀設(shè)計(jì)等方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。這款車在外觀上亮點(diǎn)頗多。它采用BMW全新家族設(shè)計(jì)語言，源自M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍與蜂窩狀中網(wǎng)造型相結(jié)合，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。前翼子板上的“M”標(biāo)識(shí)，凸顯其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的專屬身份。車身側(cè)面，立體腰線從車頭貫穿至車尾，力量感十足。后擴(kuò)散器搭配灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口，增添了不少時(shí)尚氣息。其家族特征也十分顯著。雙腎格柵設(shè)計(jì)延續(xù)家族傳統(tǒng)，且放大后更凸顯身份象征，與寶馬3系相似又獨(dú)具特色。同時(shí)，該車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也可圈可點(diǎn)。腰線富有張力且優(yōu)雅，C柱倒彎鉤曲線與高挑腰線巧妙結(jié)合，不僅讓車輛擁有動(dòng)態(tài)美，還為乘客上下車提供了便利。車身長度4239mm，50:50的重量分配比例，展現(xiàn)出優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，細(xì)長前端和后移的乘客艙設(shè)計(jì)，與寶馬Z4有些相似，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓車輛辨識(shí)度極高。2020款寶馬1系兩廂憑借獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)、顯著家族特征以及優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因，給人留下深刻印象。

2019款寶馬1系于2019年3月上市。2019年3月，寶馬1系2019款正式來到大眾的視野中。這一時(shí)刻，對(duì)于寶馬品牌以及眾多汽車愛好者而言都意義非凡。新款的上市，不僅豐富了寶馬的產(chǎn)品線，更為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。它承載著寶馬一貫的品質(zhì)與技術(shù)，以嶄新的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)。在上市之后，憑借寶馬品牌的影響力和自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，吸引了不少消費(fèi)者的目光。它在繼承寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)與性能基因的基礎(chǔ)上，或許還融入了當(dāng)時(shí)的一些前沿理念和創(chuàng)新元素。無論是外觀的時(shí)尚感，還是內(nèi)飾的精致度，都體現(xiàn)著寶馬的造車水準(zhǔn)。2019款寶馬1系在2019年3月的上市，是寶馬品牌發(fā)展歷程中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，為市場(chǎng)注入新活力，也讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)寶馬品牌的魅力與創(chuàng)新成果。

2020款寶馬1系的變速箱是濕式的，采用的是7擋濕式雙離合變速箱。這種變速箱有著獨(dú)特的構(gòu)造與優(yōu)勢(shì)。濕式雙離合意味著離合器浸泡在自動(dòng)變速箱油中，依靠變速箱油來散熱。它具有兩組離合器，分別由電子控制和液壓系統(tǒng)推動(dòng)，對(duì)應(yīng)兩組行星齒輪，傳動(dòng)軸也分為兩部分。這一設(shè)計(jì)使得換擋效率較高，故障率較低。寶馬1系配備的是麥格納濕式7DCT300型號(hào)的變速箱。全新的布局設(shè)計(jì)告別了過去的ZF8AT。其內(nèi)部采用三軸設(shè)計(jì)，兩個(gè)離合器分工明確，藍(lán)色軸負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，紅色軸負(fù)責(zé)偶數(shù)擋和倒擋，差速器位于最上方。換擋時(shí)通過離合器的切換實(shí)現(xiàn)平順過渡。在齒輪布局上，1擋齒輪大，能在起步時(shí)提供強(qiáng)勁扭矩；7擋齒輪小，利于高速行駛時(shí)節(jié)省燃油。 2020款寶馬1系的7擋濕式雙離合變速箱，憑借其獨(dú)特的構(gòu)造，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

2019款寶馬1系落地價(jià)格大約在15-25萬左右，不過不同地區(qū)價(jià)格存在差異。寶馬1系作為寶馬家族的成員，采用家族化設(shè)計(jì)語言，前大燈簡(jiǎn)潔動(dòng)感，LED光源讓其在夜晚行車時(shí)有著出色的照明效果。在安全配置層面，2019款車型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)能確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，減少失控風(fēng)險(xiǎn)；胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)反饋輪胎氣壓狀況，保障行車安全；并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持系統(tǒng)，助力駕駛者在道路上安全行駛，避免意外發(fā)生；主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)更是為行車安全增添了一道堅(jiān)固防線。這款車定位緊湊型車，4462*1803*1448的車身尺寸以及2670mm的軸距，能滿足日常出行需求。車內(nèi)豐富的氣囊配置，駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊 、前排側(cè)氣囊、副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊等，全方位守護(hù)駕乘人員安全?？傊?5 - 25萬左右的落地價(jià)格，結(jié)合其設(shè)計(jì)、安全配置等方面的表現(xiàn)，2019款寶馬1系有著不錯(cuò)的性價(jià)比。

2019款寶馬1系三廂落地價(jià)通常在19萬左右，不過具體價(jià)格要看4S店給出的折扣情況。寶馬1系三廂版主要面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)。從外觀設(shè)計(jì)來看，除最低配車型外，都加入了M運(yùn)動(dòng)套件。其前包圍造型遵循寶馬M的設(shè)計(jì)風(fēng)格，蜂窩狀設(shè)計(jì)搭配大進(jìn)氣口，左右兩側(cè)設(shè)置了真正的風(fēng)道，下部外殼還能起到冷卻制動(dòng)系統(tǒng)的作用，既美觀又實(shí)用。車身側(cè)面線條流暢，長前短后的比例，營造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)，經(jīng)典的霍夫角彰顯品牌特色。車尾部分，兩側(cè)雙排氣布局，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。這樣一款設(shè)計(jì)動(dòng)感的車型，價(jià)格方面，通常落地價(jià)在19萬左右。但汽車市場(chǎng)價(jià)格多變，4S店會(huì)根據(jù)不同時(shí)期推出相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，所以實(shí)際購買時(shí)的價(jià)格會(huì)因折扣而有所不同?？傊?019款寶馬1系三廂憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，在價(jià)格上雖有大致范圍，但實(shí)際落地價(jià)受4S店折扣影響，消費(fèi)者在購車時(shí)不妨多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便以更合適的價(jià)格入手。

2019款寶馬1系兩廂試駕體驗(yàn)出色，能帶來獨(dú)特駕駛樂趣。在動(dòng)力方面，全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱，動(dòng)力輸出與操控十分流暢。即使是前驅(qū)車型，動(dòng)力也充沛，扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。而最高版本的M140i搭載3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅4.6秒，爆發(fā)力強(qiáng)勁，能讓駕駛者盡情感受速度的激情。從外觀來看，它保持了進(jìn)口車型的精致風(fēng)格。前臉線條硬朗，雙腎形格柵相連，下方巨大進(jìn)氣口增添了幾分霸氣，燈組造型獨(dú)特且銳利，富有侵略感。車尾造型厚重，雖溜背線條不明顯，但尾翼和下方擴(kuò)散器凸顯了小鋼炮的屬性。內(nèi)飾部分，采用了更多平直線條，極具未來感。三幅式方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅的配備，不僅提升了駕駛的舒適性，還營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。總之，2019款寶馬1系兩廂無論是動(dòng)力、外觀還是內(nèi)飾，都展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。其充沛的動(dòng)力、動(dòng)感的外觀以及富有科技感的內(nèi)飾，為駕駛者帶來了出色的駕駛和視覺體驗(yàn) 。

2020款寶馬1系兩廂測(cè)評(píng)整體展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多。首先，在外觀設(shè)計(jì)上，它有著鮮明的特色。車身長度為4239mm ，實(shí)現(xiàn)了50:50的重量分配，這一比例為車輛帶來了優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)，也是其運(yùn)動(dòng)基因的體現(xiàn)。修長的前端設(shè)計(jì)，讓整車姿態(tài)更顯優(yōu)雅且富有力量感。標(biāo)志性的雙腎格柵設(shè)計(jì)，延續(xù)了寶馬家族傳統(tǒng)，并且經(jīng)過放大處理后，更凸顯其身份象征，仿佛在訴說著它純正的寶馬血統(tǒng)。其次，車輛線條的處理十分精妙。富有張力且優(yōu)雅的腰線，賦予車輛強(qiáng)烈的動(dòng)感，猶如一條靈動(dòng)的絲帶貫穿車身。C柱倒彎鉤曲線與高挑腰線完美結(jié)合，不僅讓車輛兼具動(dòng)態(tài)美，還充分考慮到了實(shí)用性，為后排乘客提供了更便利的上下車空間。2020款寶馬1系兩廂通過獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)元素，包括經(jīng)典的家族格柵、精妙的線條處理等，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與實(shí)用功能巧妙融合，展現(xiàn)出寶馬品牌獨(dú)特的魅力。

根據(jù)華晨寶馬官網(wǎng)消息，并未提及2020款寶馬1系兩廂的上市時(shí)間。在汽車資訊的探索中，我們發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)對(duì)2020款華晨寶馬1系三廂版著墨頗多，卻對(duì)兩廂版的上市時(shí)間保持緘默。2020款寶馬1系三廂版作為中期改款車型，已然進(jìn)入市場(chǎng)。它推出了4款車型，帶來兩種動(dòng)力選擇，價(jià)格區(qū)間為19.88 - 26.38萬元。在外觀上，與2019款大體相似，不過部分車型增添了M運(yùn)動(dòng)套件，雙邊共兩出式鍍鉻排氣也成為全系標(biāo)配，彰顯出獨(dú)特魅力。動(dòng)力層面，也有著顯著變化。原118i升級(jí)為B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)140馬力，還換裝了7速雙離合變速箱，尾標(biāo)變?yōu)?20i；原120i則繼續(xù)搭載B48系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，同樣換裝7速雙離合變速箱，尾標(biāo)變?yōu)?25i，變速箱也從愛信6AT/8AT換為格特拉克7速DCT雙離合變速箱。然而，這些都與兩廂版無關(guān)。盡管目前未能知曉2020款寶馬1系兩廂的上市時(shí)間，但三廂版的種種升級(jí)與變化，讓我們對(duì)兩廂版未來的登場(chǎng)充滿期待，相信它若上市，也會(huì)為消費(fèi)者帶來別樣驚喜。

2019款寶馬1系118i裸車價(jià)格大約在15 - 17萬左右。2019款寶馬1系118i在市場(chǎng)上的裸車價(jià)格區(qū)間有一定波動(dòng)。其官方指導(dǎo)價(jià)為18.8萬元，不過經(jīng)過4S門店優(yōu)惠后，15萬以上便有機(jī)會(huì)提車 ，部分市場(chǎng)反饋顯示裸車價(jià)大約在17萬左右。這一價(jià)格表現(xiàn)，讓它在同級(jí)別車型中具有較高的性價(jià)比，成功吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。該車的價(jià)格定位較為親民，既保持了寶馬品牌的品質(zhì)與形象，又能讓更多消費(fèi)者以相對(duì)較低的成本擁有。對(duì)于預(yù)算有限但又渴望體驗(yàn)寶馬駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這樣的價(jià)格策略，也使得2019款寶馬1系118i在汽車市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在同級(jí)別車型的銷售競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，成為很多消費(fèi)者購車時(shí)會(huì)考慮的對(duì)象。

寶馬1系的價(jià)格在20.59-24.69萬元之間。寶馬1系作為寶馬品牌旗下一款備受關(guān)注的車型，其價(jià)格區(qū)間定位精準(zhǔn)。這一價(jià)格范圍，為眾多喜愛寶馬品牌的消費(fèi)者提供了一個(gè)相對(duì)更為親民的選擇窗口。在汽車市場(chǎng)上，不同配置和款式的寶馬1系價(jià)格會(huì)有所波動(dòng)，但大致保持在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。對(duì)于預(yù)算有限卻又渴望體驗(yàn)寶馬卓越操控性能和品牌魅力的消費(fèi)者而言，寶馬1系無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。從整體來看，寶馬1系憑借這一價(jià)格區(qū)間，在緊湊級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一定的份額。它既保持了寶馬品牌的經(jīng)典特質(zhì)，又以相對(duì)合理的價(jià)格吸引了廣泛的消費(fèi)群體。這樣的定價(jià)策略，使得寶馬1系能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，無論是追求日常通勤的實(shí)用性，還是對(duì)品牌與性能有一定追求的用戶，都能在寶馬1系的產(chǎn)品序列中找到適合自己的車型。

寶馬1系方向盤改音樂上下曲挺容易。在寶馬1系方向盤右邊有個(gè)滾輪按鈕。向上撥動(dòng)這個(gè)滾輪就能切換到上一首音樂向下?lián)軇?dòng)滾輪就會(huì)切換到下一首音樂。要是直接按下這個(gè)滾輪就是確認(rèn)當(dāng)前操作。在切換歌曲的時(shí)候歌曲名稱會(huì)顯示在碼表下方的液晶屏上方便你知曉播放情況。

寶馬1系部分車型有聲浪。寶馬1系小鋼炮M140i、M135i等高性能版本按下鑰匙或加速時(shí)那聲浪響起特別霸氣給人十足的駕駛激情。高配版本在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候比較安靜保證了日常駕駛的舒適性當(dāng)高轉(zhuǎn)速時(shí)就會(huì)產(chǎn)生類似聲浪的聲音帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。要是您開的是普通寶馬1系也想擁有更出色的聲浪這是可以實(shí)現(xiàn)的考慮進(jìn)行一些改裝就行。對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝是個(gè)不錯(cuò)的辦法像寶馬1系E87中尾段改裝排氣就能帶來挺好的聲浪效果。改裝后車輛在行駛過程中會(huì)發(fā)出更加悅耳、有力量感的聲音讓駕駛變得更有樂趣。不過改裝可得找專業(yè)的機(jī)構(gòu)要確保改裝合法合規(guī)而且不能影響車輛的性能和安全性。只有這樣才能既享受聲浪帶來的快樂又能安全放心地駕駛。寶馬1系聲浪因車型配置而異您可按需選擇處理方式。

寶馬1系120i二手車是不錯(cuò)的選擇。外觀出色掀背式設(shè)計(jì)時(shí)尚雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈經(jīng)典短前懸加同級(jí)別最長軸距載物空間靈活。內(nèi)飾延續(xù)寶馬樸實(shí)風(fēng)格操控裝置合理按鈕旋鈕手感好。動(dòng)力采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色前置后驅(qū)操控性能佳。買二手寶馬1系120i要注意檢查車況看主要結(jié)構(gòu)有無問題如水箱框架螺絲、防撞梁等。注意里程數(shù)少里程的更受歡迎。了解價(jià)格不同款型、車況、車齡、里程數(shù)價(jià)格不同。比如2015款進(jìn)口車型上牌于2016年4月里程4.8萬公里車況好價(jià)格合理就不錯(cuò)。2022款120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版車況好、價(jià)格比新車有優(yōu)勢(shì)就值得買。總之寶馬1系120i二手車外觀內(nèi)飾有特點(diǎn)動(dòng)力操控出色。購買時(shí)仔細(xì)檢查車況對(duì)比價(jià)格就能選到滿意的車。

寶馬 1 系車輪轂表層漆脫落不必慌有辦法解決。要是脫落面積不大先把輪轂用高壓水槍清洗干凈能清除小石子和硬物然后買專業(yè)的輪轂還原劑去除氧化層恢復(fù)漆面亮度和光澤。若刮傷面積大用千斤頂把輪轂卸下來洗得更干凈。要是氧化層重重新涂一層保護(hù)涂層就行。另外平時(shí)開車要多注意盡量別剮蹭輪轂萬一不小心剮蹭了趕緊補(bǔ)漆。洗車時(shí)別讓輪轂接觸水和鹽有臟東西用干凈布擦。停車也要小心別讓輪轂被刮到輪轂變形要趕緊去修理廠。還要注意嚴(yán)禁用牙膏等不專業(yè)的東西擦拭避免用不合適的清潔劑不然會(huì)讓輪轂更難看。最好找專業(yè)的噴漆廠或輪轂修復(fù)服務(wù)商幫忙這樣能保證修復(fù)效果。總之遇到寶馬 1 系車輪轂表層漆脫落按這些方法處理就能讓輪轂恢復(fù)如初。