根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳A級(jí)軸距最長(zhǎng)，在舒適度方面相較于其它兩者會(huì)好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。其實(shí)三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)排名很明顯，奔馳A級(jí)＞奧迪A3＞寶馬1系。沒有什么仁者見仁，就是肉眼可見的差距。奔馳A級(jí)目前仍舊是讓你做進(jìn)去可能就準(zhǔn)備掏錢的車型。雖然寶馬1系的推薦車款——“125i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝”在中控臺(tái)上部與排擋座周圍，均采用較大面積的皮質(zhì)縫線包覆、雖然寶馬家族標(biāo)志化的大雞腿電子檔把，在這款配置上也有出現(xiàn)，但相比奔馳A級(jí)，看著總會(huì)無(wú)趣那么一些。而在NVH控制方面，奧迪A3也符合一輛入門級(jí)豪華轎車的水準(zhǔn)，足夠安靜的車內(nèi)氛圍配合柔韌的懸架表現(xiàn)，雖然同為MQB平臺(tái)，但奧迪A3明顯比高爾夫更加扎實(shí)。

1、X1油耗大是實(shí)實(shí)在在的，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)夏季達(dá)到了10個(gè)油以上，很多人覺得這個(gè)油耗高了，其實(shí)寶馬X1的三缸機(jī)就是政策下的產(chǎn)物，車重在那里擺著，動(dòng)力140的確有些小馬拉大車了，油耗高一點(diǎn)也在意料之中過(guò)。2、不值得，具體如下：在外觀上，寶馬1系BMW經(jīng)典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的軸距，令人屏息的暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及靈活載物空間無(wú)不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。3、三缸的寶馬用了一個(gè)比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，在機(jī)腳的加持下，駕駛室能能感受到的抖動(dòng)，基本可以忽略。目前有一個(gè)疑問(wèn)，在這種抖動(dòng)工況下，機(jī)腳能堅(jiān)持多久。目前這臺(tái)16年上牌的X1，6萬(wàn)公里，暫時(shí)機(jī)腳沒有老化跡象。4、三缸車還不錯(cuò)，可以購(gòu)買。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，向電動(dòng)化、智能化、節(jié)能化的方向發(fā)展。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其它技術(shù)先不提，少一個(gè)氣缸，一個(gè)氣缸燃油產(chǎn)生的這種污染排放，自然就下來(lái)了。5、值不值得買，去4S店體驗(yàn)一下就有答案了。選擇寶馬的理由大家肯定都很清楚，強(qiáng)勁的動(dòng)力，富有樂趣的操控感，卓越的駕駛體驗(yàn)。而寶馬1系在這基礎(chǔ)上又加一個(gè)好處：便宜。6、傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)192匹。雖然不少網(wǎng)友笑話寶馬1系，說(shuō)它3缸機(jī)，但是，寶馬1系還是有4缸的，0T的寶馬1系就是4缸，只是價(jià)格貴了不少。

寶馬1系下車以后車鑰匙離開車輛一定范圍，汽車就會(huì)自動(dòng)鎖車了。

我覺得寶馬二系，這款車子相對(duì)空間比較寬敞，一些，性價(jià)比更高，參考一。

寶馬1系寶馬2系車系 寶馬1系 寶馬2系 車系官方價(jià) 25.6 - 49.6萬(wàn) 27.6 - 51.7萬(wàn) 官方價(jià)全國(guó)最低報(bào)價(jià) 14.6萬(wàn) 詢 16.6萬(wàn) 詢 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)品牌 寶馬 寶馬 品牌級(jí)別 緊湊型車 緊湊型車 級(jí)別排量 1.5T 1.6T 3.0T 2.0T 3.0T 2.0T 1.5T 排量變速箱 手自一體 手自一體 變速箱驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 驅(qū)動(dòng)方式

一些朋友在 寶馬1系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和 寶馬2系 之間糾結(jié)，不知道選擇哪一款。那么，其實(shí)可以綜合對(duì)比一下這兩款車型再做選擇。希望以下的介紹可以為各位朋友帶來(lái)一些幫助。 寶馬1系和寶馬2系哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、內(nèi)飾方面 內(nèi)飾看上去很舒適，層次惑鮮明比較實(shí)用，配置豐富，包括氛圍燈，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，LED頭燈，座椅記憶，無(wú)鑰匙進(jìn)入，啟停系統(tǒng)，分區(qū)空調(diào)，當(dāng)然，還遠(yuǎn)不止這些。寶馬2系應(yīng)該會(huì)同新一代1系的內(nèi)飾布局相似，新的多功能方向盤以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)更加符合人性化需求。此外，諸如6.5英寸（可選8.8英寸）的iDriver系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)建3G網(wǎng)絡(luò)支持、自動(dòng)車速限檢測(cè)等一系列新功能開始得到裝備。 2、動(dòng)力方面 新款1系三廂版共提供2種動(dòng)力車型，包括搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的120i車型。其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；而120i最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。寶馬2系同1系共享大部分發(fā)動(dòng)，包括全新的1.6升的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有兩個(gè)功率輸出版本，低增壓版擁有136馬力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增壓版則擁有最高170馬力的輸出功率，最大扭矩提升為250牛米。此外，高效的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等同樣會(huì)成為標(biāo)配，全車型升級(jí)為8速自動(dòng)變速箱。 3、外觀方面 寶馬1系高顏值外觀配備全新M運(yùn)動(dòng)套件：前翼子板獨(dú)特M標(biāo)識(shí)、全新M套裝側(cè)裙、源自M經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前、后包圍，17/18寸經(jīng)典的五輻式鋁合金M輪轂。新車采用BMW全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其源自于M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍搭配蜂窩狀中網(wǎng)造型。寶馬2系在車身長(zhǎng)度方面有明顯的增加，車身增加60毫米達(dá)到4433毫米；而軸距則從現(xiàn)款車型的2660毫米增加30毫米達(dá)到2690毫米。如果算上17毫米的車身寬度提升，整車的內(nèi)部空間將比現(xiàn)款1系轎跑和敞篷車有較大的提升，特別是后排乘員艙可以增加21毫米左右的腿部空間更是令人期待。此外，在修正車身長(zhǎng)度之后，行李箱容積等也有所調(diào)整。 小結(jié)： 兩款車的空間其實(shí)差距還是有一些的，車主們可以根據(jù)自身的用車需求來(lái)選擇合適的車型，比如人口較多的家庭，就可以選擇空間大一些的車型，但如果人口不多，對(duì)車內(nèi)空間要求不大的，車主可以選擇性價(jià)比較高的那款。在購(gòu)車之前，車主需要先考慮購(gòu)車用途、對(duì)車外形的喜好等方面，才能選擇到最合適自己的車型。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

寶馬1系三廂車上市后銷售并不火爆，究其原因，主要是因?yàn)樗摹把y(tǒng)”?！皩汃R混血版”是專為中國(guó)而設(shè)計(jì)的，它脫離了寶馬公司的 UKL平臺(tái)，采用了前置前驅(qū)的布局設(shè)計(jì)，低配車型甚至還配備了1.5 T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶馬過(guò)去的車型風(fēng)格大不相同，這一系列的改變都被寶馬的粉絲和用戶視為不可思議和難棗裂襲以置信。所以，寶馬1系的三廂版本真的什么都沒有嗎？有句話說(shuō)得好，“騾子是馬，牽出來(lái)溜溜的?！边@次我們的試駕以寶馬125 i系列的頂配車型為主角，在體驗(yàn)該車綜合性能的同時(shí)，小濤還將源歲深入挖掘其繼承的寶馬血統(tǒng)，結(jié)果究竟如何？以下還是讓我們對(duì)其進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。外型，繼承經(jīng)典，比例均勻。?我們都知道，寶馬1系的3廂車?yán)^承了 Compact Sedan的許多設(shè)計(jì)元素，而 Compact Sedan的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于寶馬70年代推出的2002款和80年代的E30款車型，盡管寶馬3系只是其正統(tǒng)的繼承者，但寶馬125 i的外觀，卻繼承了寶馬轎車的許多經(jīng)典元素。僅從汽車的外觀造型來(lái)看，寶馬1系三廂版除了前臉延續(xù)了極具辨識(shí)度的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格外，流線型的車身更是保留了寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。除入門車外，其它車型在外觀上沒有特別顯著的差別。內(nèi)部，很寶馬，但是有點(diǎn)不一樣。?除外觀外，內(nèi)部依然很寶馬。進(jìn)車后，凳兄中控臺(tái)偏向于駕駛者一側(cè)的布局，延續(xù)了寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。黑與銀的內(nèi)飾再配合多處紅縫的設(shè)計(jì)，動(dòng)靜皆宜之間彰顯出其獨(dú)特的動(dòng)感特質(zhì)。其三輻式真皮方向盤，操控輕巧，即使是女司機(jī)也能輕松駕馭；配以多功能按鍵，可讓使用者在開車時(shí)實(shí)現(xiàn)定速巡航、電話接聽、音量控制等功能。?無(wú)論是8.8英寸的中控顯示屏，還是空調(diào)區(qū)域的按鍵布局，或者 iDrive的人機(jī)交互系統(tǒng)，都將成為寶馬經(jīng)典的元素。然而，當(dāng)我們看到這種機(jī)械檔桿出現(xiàn)在寶馬1系的三廂版車型上時(shí)，我們才最終確定它與以往的寶馬不一樣。

很值得買啊。作為BMW駕駛樂趣的入門教材，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率170KW，最大扭矩350N.M,最大馬力231馬的動(dòng)力，百公里加速只有6.8秒，活脫脫一個(gè)“小鋼炮”，可玩性非常高。而且125i作為入門級(jí)產(chǎn)品搭載了豐富配置，像自動(dòng)泊車敬碧態(tài)入位，全景天窗，感應(yīng)后備廂，無(wú)鑰匙進(jìn)入，HUD抬頭顯示，真皮座椅，腰部支慧猛撐，前排座椅加熱，GPS導(dǎo)航亮源，8.8英寸大屏，車聯(lián)網(wǎng)等等，你能想到的基本都有了?，F(xiàn)在優(yōu)惠幅度這么大，性價(jià)比非常高，祝早日入手，圓你寶馬夢(mèng)！

寶馬1系車重量斜杠(/前面的適用于帶手動(dòng)變速器的車輛，斜杠)/后面的值適用于帶自動(dòng)變速器的車輛。寶馬116I重量行駛前空載重量，帶75公斤載重，供油量90%，無(wú)特殊裝備1365/1385公斤允許總重量1820/1840公斤載重530公斤允許前軸負(fù)載865公斤允許后軸負(fù)載1040公斤允許車頂負(fù)載75公斤行李箱容積3601200升寶馬118I重量行駛前空載重量75公斤，供油量90%，無(wú)特殊裝備1370/1390公斤允許總重量1845公斤載重530公斤允許前軸載重870公斤允許后車軸載重1040公斤允許車頂載重75公斤行李箱容積3601200升寶馬116d重量行駛前空載重量，裝載75公斤，供油量90%，無(wú)特殊裝備1385/116d1875公斤載重530公斤允許前軸負(fù)荷885公斤允許后軸負(fù)荷1055公斤允許車頂負(fù)荷75公斤行李箱容積3601200升寶馬118d重量行駛前空載重量，帶75公斤載重，加油量90%無(wú)特殊裝備1395/1422281875公斤載重530允許前軸載荷885公斤允許后軸載荷1055公斤允許車頂載荷75公斤行李廂容積3601200升寶馬120d重量行駛前空載重量，帶75公斤載重，加油量90%無(wú)特殊裝備1420/14401895公斤載重530公斤允許前軸負(fù)荷905公斤允許后軸負(fù)荷1065公斤允許車頂負(fù)荷75公斤手提箱容積3601200升。

;?????寶馬1系的自動(dòng)啟停開關(guān)位于一鍵啟動(dòng)按鍵下方，采用機(jī)械按鍵。需要關(guān)閉時(shí)，直接按下對(duì)應(yīng)按鈕即可。??????自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車的使用事項(xiàng)??????有些車型同時(shí)具備自動(dòng)駐車和自動(dòng)啟停兩種功能，不用腳踩剎車踏板，解放腳部疲勞，還提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。??????1自動(dòng)啟停會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)短暫性的關(guān)閉，如果沒有自動(dòng)駐車功能，就不能松開剎車踏板。發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別到腳一離開剎車踏板，將會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)。??????2自動(dòng)駐車會(huì)將車輪鎖住，不再需要駕駛員腳踩剎車。踩下油門踏板即是解除信號(hào)，此時(shí)車輛會(huì)重新起步。??????寶馬1系自動(dòng)啟停使用技巧??????1自動(dòng)啟停功能的關(guān)閉需要車主每次開車時(shí)關(guān)閉，如果要永久只能通過(guò)到4s店進(jìn)行設(shè)置。??????2在頻繁堵車的節(jié)假日，建議關(guān)掉啟停功能。頻繁的啟動(dòng)，大大降低了乘坐舒適性。??????3坡道起步時(shí)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，起步反應(yīng)慢，可能發(fā)生溜車現(xiàn)象，造成危險(xiǎn)。??????寶馬1系自動(dòng)啟停不工作可能原因??????1當(dāng)蓄電池小于60%電量，啟停功能不再工作。??????2車內(nèi)溫度??????3冷卻液水溫不夠70°C，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。??????4方向盤轉(zhuǎn)角過(guò)大，不能超過(guò)30°。

國(guó)產(chǎn)寶馬1系一直被網(wǎng)友詬病，戲稱它是寶馬中的"拖拉機(jī)"，典型的富人看不上，窮人買不起的特供寶馬。確實(shí)國(guó)產(chǎn)1系采用了前驅(qū)平臺(tái)而且入門為三缸動(dòng)力，配的還是雙離合變速箱，讓很多寶馬死忠粉很不屑，表示無(wú)后驅(qū)不寶馬，不會(huì)選擇它，寧可買思域速騰等車型，但是1系真的這么不受歡迎嗎，真的就沒人買嗎。 如果單論銷量它沒有A3和A級(jí)賣的好，而且A3優(yōu)惠力度很1系相差不大，關(guān)鍵還是四缸機(jī)，而A級(jí)雖然賣的貴，但更高級(jí)配置也更豐富，奔馳所帶來(lái)的的豪華感也是寶馬不能比擬的存在。但是1系作為最便宜的寶馬還是能吸引到一分部消費(fèi)者，今天我們就采訪了三位車主，看看它們是如何選擇了1系。 廣州鄧女士 2019款118i 時(shí)尚 型 鄧女士是19年初的時(shí)候購(gòu)入的118i 時(shí)尚 型，是全系的最低配，選擇貸款，首付9萬(wàn)元，還款后最終落地才19萬(wàn)，包含首年的保險(xiǎn)以及金融服務(wù)費(fèi)和GSP費(fèi)，在鄧女士看來(lái)這是她能負(fù)擔(dān)的起的最便宜的寶馬。 鄧女士是一家外企的前臺(tái)，月收入也就6K左右，好在她是本地人，住在家里花銷不大，父母幫忙出首付她自己還貸款，目標(biāo)很明確就是買一臺(tái)寶馬，3系買不起退而求其次就買了1系。本身就是小女孩不怎么懂車，買車之前也聽說(shuō)了1系是三缸，但是試駕過(guò)后感覺和別的車沒啥區(qū)別，就下定決心買了。對(duì)鄧女士來(lái)說(shuō)無(wú)論三缸還是雙離合都不重要，重要的是寶馬標(biāo)，對(duì)她來(lái)說(shuō)車只是代步工具，但是寶馬牌的代步工具更有面子一些。 大慶張先生 2020款125i領(lǐng)先型運(yùn)動(dòng)套裝 張先生是今年疫情過(guò)后買的車，是2020款125i領(lǐng)先型運(yùn)動(dòng)套裝，也是2.0T的入門配置，外觀上有運(yùn)動(dòng)套件，比起低配也換裝了四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然是前驅(qū)車但是寶馬精髓的操控感也沒有缺失，192馬力配7速雙離合再加上寶馬的調(diào)教，動(dòng)力表現(xiàn)并不差，而且開起來(lái)很帶感。全款落地21萬(wàn)多，大頭基本上都是父母出的。 張先生今年研究生畢業(yè)，回到了當(dāng)?shù)厥蛦挝簧习?，父母都是石油職工家里積蓄也算殷實(shí)。他本身就是寶馬迷，特想買一臺(tái)寶馬，大學(xué)期間曾經(jīng)買過(guò)進(jìn)口的二手1系，可惜在東北冬天實(shí)在太滑不怎么好開畢業(yè)前就賣掉了。如今研究生畢業(yè)的他仍然選擇了1系的原因就是它既是寶馬又是前驅(qū)，日常代步方便冬天不怕打滑，關(guān)鍵是價(jià)格也不貴，對(duì)他來(lái)說(shuō)現(xiàn)在一個(gè)人開車也夠用，未來(lái)結(jié)婚了家里在添置一臺(tái)合資七座SUV就好，自己還有個(gè)小鋼炮開開挺不錯(cuò)的。 廊坊王先生 2017款118i運(yùn)動(dòng)型 王先生是今年1月購(gòu)入的二手2017款118i運(yùn)動(dòng)型，可惜沒開幾天就遇到了疫情。買的時(shí)候只跑了2萬(wàn)公里，上任車主是個(gè)中年婦女，平常就接孩子上下學(xué)。所以王先生覺得車況不錯(cuò)就選擇購(gòu)入了，買車加上整備花了13萬(wàn)多，其實(shí)比現(xiàn)款的低配就便宜二萬(wàn)多。 為什么王先生只為了2萬(wàn)塊就去買了二手車呢，因?yàn)橥跸壬A(yù)算真的很有限。王先生是廊坊本地人，平常在北京做代駕，平日里天天開豪車，但是一直沒有屬于自己的車，去年辛苦了一年想的馬上過(guò)年了，買一臺(tái)車犒勞一下自己，順便給自己撐撐面子好過(guò)年的時(shí)候相親。于是選擇了二手的1系，他說(shuō)畢竟是臺(tái)寶馬，管它排行老幾。可惜買車后的王先生就有些后悔了，平時(shí)出門他基本上騎電動(dòng)車坐公交，畢竟代駕工作比較特殊，其次就是上了年紀(jì)的三缸1系確實(shí)有點(diǎn)抖，里程不多但是抖動(dòng)不小，換了機(jī)腳稍微好了一些，但是比起四缸車還有差距，再加上疫情期間沒收入，如今想賣掉它，雖然舍不得，但是想想自己也算是擁有過(guò)寶馬的人了，完成了心愿不如賣掉實(shí)惠一些，最近它一直在找賣家可惜出價(jià)都不是很高。 總結(jié)：買1系的人大多數(shù)都是為了面子，確實(shí)BBA的品牌效應(yīng)在入門車的身上最值錢，十幾萬(wàn)的寶馬可能標(biāo)就值5萬(wàn)，但是得到的車和合資緊湊車相比其實(shí)并沒有多豪華，但是千金難買我愿意，我相信買的人大多數(shù)還是不后悔的。 注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

不通用，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，功率不同，結(jié)構(gòu)不同，機(jī)艙部件布置不同等，因此所有保養(yǎng)件包含機(jī)油、機(jī)濾、空氣空調(diào)濾、火花塞等都有區(qū)別，做寶馬系列維修保養(yǎng)時(shí)建議查詢ISTA診斷系統(tǒng)上相關(guān)信息。

寶馬1系和寶馬3系都是主打運(yùn)動(dòng)性的轎車，其中寶馬1系售價(jià)20.48-31.98萬(wàn)元，搭載1.5T、2.0T高低功率三種動(dòng)力，寶馬3系售價(jià)28.80-48.69萬(wàn)元，同樣搭載1.5T、2.0T高低功率三種動(dòng)力。根據(jù)標(biāo)題需求，我們選擇30萬(wàn)左右的兩款車，分別是寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝，售價(jià)28.98萬(wàn)元，寶馬3系 2018款318i，售價(jià)28.80萬(wàn)元，很湊巧，兩車均不是加長(zhǎng)版，對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)操控的車型來(lái)說(shuō)，這反倒不是缺點(diǎn)。車身尺寸上，寶馬1系長(zhǎng)寬高分別是4456*1803*1448mm，軸距2670mm，寶馬3系長(zhǎng)寬高分別是4643*1811*1454mm，軸距2810mm，可以看出，兩車的車身尺寸差距還是很大的。動(dòng)力上，寶馬 120i搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩280?！っ?，寶馬318i搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩220?！っ?。動(dòng)力差距明顯。同時(shí)，在驅(qū)動(dòng)形式上，寶馬120i采用的是前置前驅(qū)形式，而寶馬 318i采用前置后驅(qū)形式。此外，前懸結(jié)構(gòu)上，寶馬 120i采用的是常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸，而寶馬318i采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控性。配置上，由于本篇選的分別是寶馬1系的次頂配車型以及寶馬3系的入門車型，兩車價(jià)格雖然相差不多，但是配置上，明顯寶馬120i更加豐富，相比寶馬318i多出了倒車影像、全景天窗、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、GPS導(dǎo)航、中控8.8英寸顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡防眩目等功能。寶馬318i多出的配置包括疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、隔熱玻璃等功能。綜合來(lái)看，寶馬1系和入門寶馬3系還真是雞頭鳳尾的選擇，寶馬120i駕乘空間一般但動(dòng)力更強(qiáng)、配置更豐富；寶馬318i動(dòng)力一般，但車型級(jí)別更高、空間更寬敞，要怎么選，看個(gè)人喜好。

back有問(wèn)必答nav發(fā)表提問(wèn)我的提問(wèn)我的收藏問(wèn)答首頁(yè)寶馬一系車身多重2022-09-17解答(1)收藏袁英博【認(rèn)證專家】袁英博認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+問(wèn)他最佳答案寶馬一系車身重量為1375-1500千克。\n其他車型的重量：\n一般情況下，小型載客汽車的重量在1.1噸到1.4噸之間，中高檔汽車的車身重量在1.8噸到3.5噸之間，而大型的車輛車身重量會(huì)更大，車型越大，車身重量也會(huì)相應(yīng)增大。\n降低汽車重量的影響：\n在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，經(jīng)常廠商會(huì)盡可能地降低汽車的重量，從而使汽車的動(dòng)力性能得到提高，減少燃油的消耗，降低汽車尾氣的排放污染。相關(guān)閱讀全新邁騰2020款什么時(shí)候上市周景彰全新邁騰2020款19年十月上市的：1、在動(dòng)力方面，關(guān)于這輛車型方面，匹配的是大伙特別熟悉的型號(hào)為EA211的直列四缸1.4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)150動(dòng)力，250牛米，匹配7擋DCT自動(dòng)變速箱，百里提速8.6秒，可以說(shuō)動(dòng)力相對(duì)其它輛車型雖有不夠；2、但也絕對(duì)可以足夠日常行車，市區(qū)郊區(qū)周景彰認(rèn)證專家2019-12-27etc昆侖卡會(huì)被盜刷嗎楊德本etc昆侖卡不會(huì)被盜刷的：1、etc是安全的。插的是ETC專用卡，這種卡只能和授權(quán)列表里的設(shè)備通信，比如高速出入口的ETC設(shè)備。手持設(shè)備是無(wú)法交易的，搬個(gè)ETC設(shè)備來(lái)偷錢的可能性太小，基本可以忽略不計(jì)；2、ETC本身是交通部門為了節(jié)省人力，方便車主開發(fā)的。ETC本身是交通行業(yè)專用的密鑰體系楊德本認(rèn)證專家2020-03-24手自一體的車手動(dòng)擋怎么開陳樂成手自一體的車手動(dòng)擋的開車方法是:切換到手動(dòng)擋只需要把擋位切換至“M擋”即可,在手動(dòng)擋模式下,將換擋撥桿上下?lián)軇?dòng)即可完成擋位加減,車輛行進(jìn)的過(guò)程中就可以完成升降擋的操作,不需要踩離合,也不用踩剎車。汽車擋位有:1、P停車擋:當(dāng)停好車后掛P擋,汽車就會(huì)停止制動(dòng),就不會(huì)出現(xiàn)溜車的情況,主要用于車陳樂成認(rèn)證專家2022-09-15汽車落水后車門打不開的原因是什么劉金宏汽車在落水之后,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱位于汽車前端,所以車頭會(huì)首先沉入水里面,而駕駛員也位于前座會(huì)很快被水淹沒。又因?yàn)槠囓嚧皟?nèi)外空間壓力差的原因,窗外的水壓會(huì)壓住車門,同時(shí)水流也會(huì)使車輛的電子控制失靈,所以車門無(wú)法開啟。車輛落水后的自救方法:發(fā)生事故時(shí),駕駛員應(yīng)

朗逸和寶馬1系相比如果是家庭代步使用來(lái)說(shuō)還是朗逸相對(duì)好一些，朗逸價(jià)位相對(duì)便宜，而且維修保養(yǎng)和使用成本更低。

動(dòng)力系統(tǒng)不同：1系是寶馬電動(dòng)車以及混合動(dòng)力系列，3是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉(zhuǎn)化而來(lái)，接替原3系Coupe。主要優(yōu)勢(shì)：寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。

安裝后防撞梁需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能，建議您將車輛送到正規(guī)的寶馬售后服務(wù)中心或者專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行安裝。如果您想自己安裝，需要注意以下幾點(diǎn)：確認(rèn)所購(gòu)買的后防撞梁與您的車型相適應(yīng)。了解后防撞梁的安裝位置和方式。一般來(lái)說(shuō)，后防撞梁需要安裝在車輛后部底盤的橫梁上。準(zhǔn)備好安裝工具和材料。安裝后防撞梁需要使用扳手、螺絲刀、螺母、螺栓等工具，還需要一些安裝配件。在安裝前，需要先將車輛的后部底盤清洗干凈，以確保后防撞梁能夠緊密貼合車輛。將后防撞梁安裝在車輛后部底盤的橫梁上，并用螺絲、螺母、螺栓等工具將其固定好。安裝完成后，需要檢查后防撞梁的安裝是否牢固，是否與車體緊密貼合。需要注意的是，安裝后防撞梁需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能，如果您沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，建議不要自行安裝，以免出現(xiàn)安全隱患。

說(shuō)到寶馬M系性能車，最先想到的就是M3，應(yīng)該是大多數(shù)男人的夢(mèng)想吧，但是它的價(jià)格又將多少人的夢(mèng)想拒之門外。我還在上學(xué)時(shí)期很喜歡韓寒，模糊記得當(dāng)時(shí)韓寒說(shuō)自己買的第一臺(tái)性能車就是M3。對(duì)于普通的我們來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)M3的夢(mèng)想，有些遙遠(yuǎn)，但是M系還有一臺(tái)入門級(jí)的1M?coupe，3.0T?L6的發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)，4.9s的加速性能，對(duì)于一個(gè)寶馬性能控來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)更容易實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，今天我就來(lái)欣賞一下這臺(tái)1M?coupe：?1?先來(lái)個(gè)霸氣的寬體案例欣賞，酷酷的很有性能范兒！2?不一樣的變色龍1M3?美女車主酷酷的小黑4?經(jīng)典寶馬的阿布扎比藍(lán)5?競(jìng)技范兒十足，戰(zhàn)斗1M?coupe

寶馬1系這款車的質(zhì)量在同級(jí)別車中可以說(shuō)是比較可以的，偶爾出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題是部分車的車艙內(nèi)各種異響，中控，主駕駛座，車門塑料異響等等?？赡苡幸韵略颍很噧?nèi)儲(chǔ)物箱或行李箱內(nèi)存放的東西搖動(dòng)或者跳動(dòng)產(chǎn)生異響?；蛘呤擒囕v線束松動(dòng)也是造成異響的主要原因。需要注意的是：1、注意冬季行車前對(duì)各塑料部件的保護(hù)，盡可能不要進(jìn)行拆裝工作，因氣候變化，塑料部件產(chǎn)生熱脹冷縮而引發(fā)異響。2、保險(xiǎn)帶金屬搭扣與車體敲擊產(chǎn)生異響，用完保險(xiǎn)帶將保險(xiǎn)扣推至末端卡扣位置就會(huì)避免碰撞的發(fā)生。3、車門縫隙內(nèi)掉進(jìn)雜物，比如樹枝、卡片等。寶馬X1的質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面，比如天窗異響、下?lián)u臂異響、頂棚異響、起步倒車方向金屬敲擊聲、車門漏水。一般來(lái)說(shuō)，不存在重大質(zhì)量問(wèn)題，大部分是異響問(wèn)題，問(wèn)題不會(huì)影響行車安全。但下?lián)u臂異響、門漏水等問(wèn)題更為嚴(yán)重。如果出現(xiàn)這兩種情況，建議盡快去4S店維修。如果在保修期內(nèi)申請(qǐng)免費(fèi)維修，切記不要拖延。

答：09年寶馬1作為寶馬家族中比較年輕的車系而寶馬1系的問(wèn)題也算是比較多的，但這些問(wèn)題不是很嚴(yán)重，這些通病不應(yīng)該出在寶馬豪車中，寶馬1系的通病主要有：1.雨刮器異常，需要更換雨刷模塊。2.防凍液泄漏：車輛防凍液不足，出現(xiàn)泄漏，可能導(dǎo)致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問(wèn)題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。3.無(wú)法獲得全部傳動(dòng)功率：車輛突然失去動(dòng)力，需要更換電磁閥。故障原因是渦輪電磁閥較臟導(dǎo)致進(jìn)氣口壓力陡然升高，渦輪自動(dòng)停止工作進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，屬于一種電子保護(hù)模式，重新啟動(dòng)后會(huì)消失，但嚴(yán)重影響動(dòng)力輸出，需要到4S店清洗或更換電磁閥。4.機(jī)油壓力閥漏油：需要更換機(jī)油壓力閥。5.自2012年9月起，陸續(xù)有寶馬1系車主發(fā)現(xiàn)車輛座椅骨架生銹嚴(yán)重，空調(diào)出風(fēng)口生銹嚴(yán)重6.召回升級(jí)行車電腦后，后備廂無(wú)法單獨(dú)打開。7.召回升級(jí)行車電腦后，自動(dòng)空調(diào)AC不開自動(dòng)制冷：寶馬1系升級(jí)過(guò)行車電腦后，空調(diào)AC制冷不開、AC燈不亮，車輛啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)制冷，未升級(jí)車輛沒有此類現(xiàn)象。8.車頂A柱、后門上方處布料有銹漬。9.水泵異響，更換水泵解決問(wèn)題。10.冷車起步竄車：冷車啟動(dòng)后低速行駛，會(huì)出現(xiàn)車輛突然自動(dòng)給油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，需要升級(jí)行車電腦。