我覺得寶馬530Le還是一款偏向駕駛性能的車。雖然寶馬5系插電式混合動(dòng)力車比燃油版略貴，但它擁有所有標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈和后輪的自適應(yīng)懸掛。總的來說，你可以發(fā)現(xiàn)它并不比燃油版貴。反而在搭配上還是有優(yōu)勢(shì)的。一個(gè)是530Le的燃油合理性高于普通燃油版。當(dāng)然我覺得2019年你應(yīng)該選擇插電混動(dòng)版。5系寶馬新530試駕：1。第一個(gè)任務(wù)是Autoe驅(qū)，這是電機(jī)工作的優(yōu)先級(jí)，但是如果在這個(gè)模式下，它的發(fā)動(dòng)機(jī)介入感覺非常流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的整個(gè)聯(lián)合工作給你一種強(qiáng)烈的推背感；2.Maxe驅(qū)模式他是純電驅(qū)動(dòng)的一種模式。高峰時(shí)段開Maxe驅(qū)很省油，適合市區(qū)路段出行；3.整個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，它的暫停是一個(gè)相當(dāng)困難的調(diào)整。就像它經(jīng)過一些坑洼的時(shí)候，它的減震過濾器不是很好，但是如果它還算有彈性的話，那就是它反彈的很快。切換到運(yùn)動(dòng)模式，它的座椅靠背會(huì)瞬間夾住你，然后整個(gè)方向盤會(huì)覺得挺沉的。踩油門的話，會(huì)覺得它的動(dòng)力輸出更直白。

1.先來說說外觀方面，這四款車都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)語言，寶馬5系和奧迪A6L自然不用多說，它們的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)深入人心了，而XTS家族式的“鉆石切割”設(shè)計(jì)及“淚眼大燈”看上去要比另外兩款德系車更為犀利，也更為搶眼，不過在部分消費(fèi)者眼里顯得有些另類?？傮w來說，外觀這東西見仁見智，寶馬5系和奧迪A6L顯然要更適合大眾審美，而凱迪拉克XTS則相對(duì)個(gè)性一些。2.而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XTS在豪華感的營造上要強(qiáng)于寶馬5系，和奧迪A6L基本各有千秋，但凱迪拉克的做工繼承了美系車“不拘小節(jié)”的特點(diǎn)，和兩款德系豪華相比要略遜一籌，小毛病也較多。至于配置方面，這三款車都達(dá)到了同級(jí)別應(yīng)有的水平，各種實(shí)用且彰顯科技的功能均有搭載。3.凱迪拉克XTS長(zhǎng)寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，寶馬5系的長(zhǎng)寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，奧迪A6L則是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。在乘坐空間方面凱迪拉克XTS要不及另外兩款車，不過它好歹是豪華品牌C級(jí)車，對(duì)于一般人而言其空間已經(jīng)綽綽有余了。4.現(xiàn)款的凱迪拉克XTS只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而另外兩款德系豪華則擁有多種動(dòng)力總成，雖然XTS和另外三車的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比要遜色不少，搭載的6AT變速箱也不怎么樣，但在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中XTS是最強(qiáng)的，當(dāng)然油耗也是最高的。而凱迪拉克XTS和奧迪A6L為前置前驅(qū)，但奧迪A6L的高配車型則是擁有Quattro的全時(shí)四驅(qū)，而寶馬是前置后驅(qū)。5.凱迪拉克XTS為29.99-35.99萬元，相比奧迪A6L的40.28-69.48萬元和寶馬5系的43.69-65.99要便宜太多了，幾乎相當(dāng)于它們一半的價(jià)格了，可以說是非常具有性價(jià)比。不過在品牌的價(jià)值上，凱迪拉克XTS要差了一個(gè)檔次，以至于它的保值率也同樣遜于對(duì)手?？傮w來說，凱迪拉克XTS這款美式豪華車雖然在品牌價(jià)值上不及另外兩款德系豪華，但它卻有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于看重價(jià)格且不想隨大流的消費(fèi)者來說，這款車還是非常值得考慮的。

新款寶馬5系上市多久有優(yōu)惠，預(yù)計(jì)上市1年后5系預(yù)計(jì)會(huì)有10個(gè)點(diǎn)左右的降幅，優(yōu)惠力度還是不錯(cuò)的。

2020款寶馬5系顏色種類如下。在國內(nèi)外中高端車型市場(chǎng)中，寶馬5系憑借出色的綜合實(shí)力受到了廣泛歡迎。寶馬5系推出的換代車型并一直沿用至今，它不斷優(yōu)化改進(jìn)，不僅外觀、內(nèi)飾向7系靠攏，并且動(dòng)力、舒適性上也都有明顯提升。寶馬5系是一款豪華中型車，這款豪華車在國內(nèi)市場(chǎng)銷量很不錯(cuò)。2020款寶馬5系一共有六種顏色，分別是：礦石白，寶石青，碳黑，開士米銀，雪山白，月光銀。

li是華晨寶馬，也就是合資車型，而520i是原裝進(jìn)口的。多了一個(gè)字母L，代表這是加長(zhǎng)的，車身尺寸要比520i大一些，但是僅從外觀是看不出來的。最后一點(diǎn)，就是價(jià)格的問題了，520li和520i相比，價(jià)格不一樣。品牌介紹寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機(jī)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。1923年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。

車型：寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝，裸車購買價(jià)45萬元，對(duì)比廠商指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠好幾萬，提車時(shí)間并不長(zhǎng)，剛行駛過1000公里，車主就說出了用車感受。選擇寶馬5系的理由，車主的回答：對(duì)比奔馳和奧迪，寶馬更適合本人吧！在銷量方面，寶馬5系超過奔馳E級(jí)和奧迪A6L不少，在外觀上也是很大氣，再加上穩(wěn)重豪華的內(nèi)飾，在銷售小美女的介紹下，然后就確定了這款車型。雖然剛行駛超過1000公里，但是用車感受還是很明顯的，這款車讓我滿意的地方；1）寶馬5系這款車的空間是非常大，這個(gè)也是很正常的，都是C級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)了，基本上B級(jí)轎車的空間就已經(jīng)很不錯(cuò)了。2）動(dòng)力強(qiáng)勁的要夸贊，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為252匹，并且還是前置四驅(qū)，一腳油門下去推背感是很強(qiáng)的，加速也只需要微微給油。3）操控性好，寶馬在操控性上本來就很不錯(cuò)，再加上寶馬5系是高端轎車，所以操作起來就更加順手，剎車系統(tǒng)也是非常不錯(cuò)。4）舒適性好，本身車輛的內(nèi)部空間就大，再加上四驅(qū)配置，行駛在一些坑洼道路時(shí)，那基本上沒有什么太大的感覺；并且在隔音方面，寶馬5系做得真的不錯(cuò)，晚上行駛感覺很安靜，座椅軟硬適中，包囊性很好。5）外觀看上就很大氣，寶馬車標(biāo)盡顯奢華，駕駛出行定位就是有錢人。6）內(nèi)飾全液晶儀表，觸摸大屏、納帕真皮、實(shí)木裝飾、軟質(zhì)包囊、氣氛燈光，能很好體現(xiàn)車輛高檔的感覺。寶馬5系這款車，也有不滿意的地方；1）上一輛車是漢蘭達(dá)，所以對(duì)漢蘭達(dá)的車內(nèi)儲(chǔ)物，這款車表現(xiàn)的就不是很好，連個(gè)眼鏡盒都沒有。2）車輛沒有無鑰匙進(jìn)入，座椅也沒有腰部支撐，這些沒有還不能花錢來裝。3）低速行駛的時(shí)候，會(huì)有拖拽感，這個(gè)是能量回收嗎？不過習(xí)慣了就沒什么事了。寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝的基本參數(shù)；長(zhǎng)寬高分別為：5087*1868*1500mm，軸距為3108mm；動(dòng)力搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，工信部油耗7L；傳動(dòng)采用8擋周自一體變速箱，前置四輪驅(qū)動(dòng)，底盤配置高級(jí)四輪獨(dú)懸；目前廠商指導(dǎo)價(jià)為48.39萬元。

寶馬5系33萬提車，為什么這么便宜？問這個(gè)問題的要么是對(duì)車完全不懂的小白，聽別人忽悠的，要么就是在網(wǎng)上故弄玄虛的。在我們絕大多數(shù)人的心目中，33萬只能夠買到一輛寶馬3系，至于全新的5系，想都別想了。目前華晨寶馬5系正在售的最便宜的款型是2020款的525Li豪華套裝版，這款車型是去年11月份上市的，售價(jià)為42.69萬元，優(yōu)惠后的價(jià)格在39萬元左右。距離這位朋友說的33萬元購買一輛寶馬5系有著較大的差距，差額足足達(dá)到了6萬元。這在筆者這么多年從業(yè)生涯中，確實(shí)沒有見過。我們大概先了解一下這款入門版的寶馬5系。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩為290Nm。從數(shù)據(jù)上我們可以清晰地看出，這是一款低功版的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)良好，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。百公里加速跑出了8.6秒的好成績(jī)，對(duì)于一款重1.7噸的中大型豪華轎車來說，這樣的成績(jī)可圈可點(diǎn)。車身外觀就不多介紹了，絕對(duì)是非常豪華和氣派的，畢竟寶馬5系的定位就是行政級(jí)商務(wù)轎車，豪華與格調(diào)是與生俱來的優(yōu)勢(shì)。至于底盤結(jié)構(gòu)，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，采用的是前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)。所以很多人說開寶馬坐奔馳，開寶馬就是強(qiáng)調(diào)寶馬車有著優(yōu)質(zhì)的操控，這臺(tái)寶馬5系也同樣是這樣的設(shè)計(jì)理念。來看一下配置部分，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，真皮方向盤，12.3英寸的儀表盤，皮質(zhì)座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及10.25英寸的觸控屏，支持車載系統(tǒng)。從配置部分我們可以看得出來，即使是入門版的寶馬5系也仍然有著不俗的配置與實(shí)力。至于燈光部分，采用的是led遠(yuǎn)近光大燈以及l(fā)ed日間行車燈，燈光配置非常不錯(cuò)，而且隨著燈光配置的升級(jí)，帶來的更是寶馬5系顏值的全面提升。綜合來說，我們看看上述的配置以及設(shè)計(jì)部分，你看得出來這是一輛33萬元的寶馬5系嗎？明顯這是不可能的。如果一定有人告訴你，33萬提了一輛寶馬5系，要么這是圈套，要么這是運(yùn)損車，而且損傷的程度還是比較嚴(yán)重的，畢竟和現(xiàn)在的價(jià)格，相差6萬元。

您想問的是2014年的寶馬5系事故車賣多少錢嗎？8萬左右根據(jù)二手車市場(chǎng)的調(diào)查中得知事故車車輛損害越嚴(yán)重，安全系數(shù)越低，且后期使用隱患多的原因，預(yù)估一輛寶馬5系只賣到8萬塊錢左右。如果沒有發(fā)生過大的事故,手續(xù)沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在32、3萬左右,具體看實(shí)際車況。事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車輛?！笆鹿受嚒保话闶侵复嬖诮Y(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時(shí)，泡水車，火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。

可以。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，2014款的二手5系還是可以考慮入手的。14款的寶馬5系這款車的外觀特別經(jīng)典，而且在道路上的回頭率也非常高。

寶馬5系預(yù)計(jì)是在2023年下半年改款和新7系一樣。年底大收官，各家車企也都拿來了自己的殺手锏，作為今年表現(xiàn)突出的寶馬汽車，也亮出了自己的王牌，就是2023款的寶馬5系，這款車對(duì)于寶馬來講還是有著比較重要的地位，只是在換代的速度上完全不及旗艦以及入門產(chǎn)品，一時(shí)間網(wǎng)上更是將這款車稱之為寶馬的盲盒，畢竟只剩下這款車沒有換代了，這款2023款的寶馬5系已經(jīng)整裝待發(fā)，新車有望在明年的下半年全面上市。

現(xiàn)如今人們購買一些東西的時(shí)候，往往會(huì)考慮它是否屬于當(dāng)下比較熱門的東西?，F(xiàn)在的購買消費(fèi)者也是如此，會(huì)更偏愛于當(dāng)今賣的比較火熱的車型。而華晨寶馬5系Li則是現(xiàn)在走高端奢華路線的中高級(jí)車市場(chǎng)上的一個(gè)賣得特別火爆的車型，大多數(shù)的人對(duì)這款車還是比較滿意的。然而市場(chǎng)上銷售的寶馬5系Li一共有10款具備豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝能夠讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇。面對(duì)這些不同款式的 汽車 ，作為消費(fèi)者究竟該從何下手，怎么選擇適合自己的車型呢？和我一起繼續(xù)往下看吧。 寶馬525Li 525Li可以是寶馬家族的入門級(jí)車型了。它配備了許多令人安心的安全系統(tǒng)：主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等。使得行車時(shí)更加安全。除了安全系統(tǒng)以外，還安裝有些比較貼心方便的系統(tǒng)：電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)后備廂、多功能方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮方向盤、方向盤記憶、手機(jī)無線充電、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等。這些配置還是能夠滿足比較日常的需求。但在其他的方面還有待提高，希望大家認(rèn)真考慮是否購買該車。 寶馬530Li領(lǐng)先型 30Li xDrive和530Li這兩者的配置基本都是保持一致的。比較大的差異就是增加了適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)。我想在北方經(jīng)常多雨雪的地方，選擇530Li xDrive，是一個(gè)很棒的覺得。由于在行車過程中它更加穩(wěn)定，所以就算是在路況不佳的時(shí)候，也能應(yīng)對(duì)自如。而且這款車比530Li xDrive油耗有所增加，這款車也是比較適合大家入手的一款。 寶馬530Li尊享型 寶馬530Li尊享型相比530Li價(jià)格高出4萬元，那它憑什么要貴幾萬塊。正是由于它的配置上多出360度全景影像、自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅功能通風(fēng)等等，多花了4萬元就只是在配置上豐富了些，感覺比較普通，但是好在在使用過程中并不是特別復(fù)雜和繁瑣。 寶馬530Li行政型 530Li與530Li尊貴型兩者進(jìn)行比較，就是這款車除了輪胎升級(jí)之外，在配置上的變化是音響品牌從Harman Kardon哈曼卡頓變?yōu)锽owers Wilkins寶華韋健。我想這樣的改變對(duì)一般大眾是沒有太大吸引力的，而且也沒有其他特別顯著的優(yōu)勢(shì)了。而我也覺得這一款就稍微有點(diǎn)遜色了。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2020款的5系Li并沒有繼續(xù)推出3.0T車型，只是推出了2.0T的車型，525Li搭載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw、最大扭矩290 N·m；530Li搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kw、最大扭矩350Nm；均匹配8速自動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)參數(shù)，往往使得行車人在駕車過程中有多樣的駕車體驗(yàn)。而且在整個(gè)駕駛過程當(dāng)中不會(huì)給我很強(qiáng)的頓挫感，就算是在低速啟動(dòng)時(shí)也比較自然，給油比較到位。 至于車身尺寸的方面，寶馬5系Li的長(zhǎng)寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm，軸距為3108mm。在同級(jí)別車中位居前列，因?yàn)檩S距接近大型豪華車水準(zhǔn)。就這樣的車身尺寸而言，空間可以說是挺充足的了，三四個(gè)人乘坐是沒有壓力的，而且后排的腿部空間也是相當(dāng)?shù)刈銐颉? 做個(gè)小結(jié) 上述內(nèi)容中對(duì)幾種車型進(jìn)行了橫向縱向的比較之后，大家的腦海中一定有對(duì)華晨寶馬5系的車型有一定的印象。我個(gè)人比較推薦530Li xDrive這款車型，它的綜合表現(xiàn)能力非常具有優(yōu)勢(shì)。其他的車型也有可圈可點(diǎn)的地方，那就要看大家的個(gè)人偏好了。

16年上牌的5系是520-525款完美定制BMW 5系四門轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾猶如量身定制的套裝。和諧的外觀、優(yōu)質(zhì)的材料，一切皆恰到好處。在典型的BMW時(shí)尚理念中，駕駛區(qū)遵循以駕駛者為中心的原則，富于邏輯性的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，將駕駛者圍繞其中。所有儀表和顯示裝置的布置直觀而精確。通過全彩平視顯示系統(tǒng)，駕駛者可在其視線范圍內(nèi)看到投射在風(fēng)擋玻璃上的重要信息。此外，一系列裝備可供定制和改進(jìn)，賦予BMW5系四門轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版內(nèi)部獨(dú)一無二的體驗(yàn)。

吉利的星瑞比寶馬五系還寬，售價(jià)僅為11.37-14.59萬元的區(qū)間范圍，這一個(gè)售價(jià)是非常廉價(jià)的，在國產(chǎn)車市場(chǎng)上幾乎找不到這么便宜的車型了，它還享有4-5萬的補(bǔ)貼，這才獲得了這樣的一個(gè)售價(jià)，而日系車和德系車是沒有補(bǔ)貼的，甚至于豪華車型法拉第和瑪莎拉蒂，更是要交額外的錢才能夠真正地獲得這種車，這也真的算得上是為了社會(huì)做出貢獻(xiàn)。吉利的星瑞的尺寸是經(jīng)過了非常詳細(xì)的考慮的，它的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4785毫米、車身寬度達(dá)到了1869毫米，車身軸距達(dá)到了2米8，是中級(jí)轎車的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃2.0T,馬力在全國都居于前列，只有真正識(shí)貨的人才明白持有這款車的價(jià)值。他的定位還不夠詳細(xì)，雖然它的定位是轎車，但是作為現(xiàn)代車，它同越野車是有得一拼的，寶馬五系的進(jìn)口型的車寬度只有1500毫米，并不能夠算得上是足夠?qū)挾鹊能囕v，國人都喜歡寬的車輛，因此，它的加長(zhǎng)版的長(zhǎng)度是1868毫米，用來紀(jì)念哪一年出產(chǎn)的寶馬的品牌車。這就很有意思了，吉利的星瑞的長(zhǎng)度剛好就是1869毫米， 正好比寶馬5系多1毫米， 真的是人比人，氣死人了，如果有誰開著15萬的吉利星瑞，卻在價(jià)格上覺得輸給了40-50萬的寶馬5系，那它可以和寶馬5系比寬度，至于瑪莎拉蒂，最低配的也就70-80萬，在寬度上更是沒法和吉利星瑞相比，買到這一款車的人都可以偷著樂了，他們針對(duì)自己的購車需求作出的規(guī)劃是不錯(cuò)的，至少在氣勢(shì)上不會(huì)輸給其他人，這樣一來，他們就能夠安心地做好自己了吧

對(duì)于售價(jià)50萬以內(nèi)的豪華轎車而言，奧迪A6L和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。40—50萬以內(nèi)的價(jià)位，多半消費(fèi)者都是以商務(wù)需求為主，不僅要有面子，同時(shí)還得彰顯自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。那么這兩款車型到底誰更好呢？下面我們就一起看看~【外觀設(shè)計(jì)方面對(duì)比】奧迪A6L前臉采用多邊形的前格柵，兩側(cè)搭配犀利的分體式前大燈組，看起來立體感十足。同時(shí)，前包圍兩側(cè)加入了C字形的鍍鉻裝飾條，棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上變得更加年輕、個(gè)性。車身側(cè)面，奧迪A6L采用分段式的腰線設(shè)計(jì)，搭配雙五輻輪轂，奢華但不張揚(yáng)。簡(jiǎn)約大氣的尾部造型頗為經(jīng)典，尺寸方面，奧迪A6L長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。寶馬5系采用了與奧迪A6L完全不同的設(shè)計(jì)語言。標(biāo)志性雙腎格柵，搭配扁平化的分體式前大燈組，整體視覺效果比奧迪A6L更加沉穩(wěn)。而且搭配運(yùn)動(dòng)套件的寶馬5系車型，也營造出較好的運(yùn)動(dòng)感。該車長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距為3105mm。光看數(shù)據(jù)，5系的尺寸確實(shí)要優(yōu)于A6L，尤其是長(zhǎng)軸版的車型在豪華轎車的陣營里也占有一席之地?！緝?nèi)飾方面對(duì)比】對(duì)于奧迪A6L的內(nèi)飾，我有三點(diǎn)要說：一是三屏設(shè)計(jì)確實(shí)夠大，流暢度和觸感體驗(yàn)感相當(dāng)不錯(cuò)；二是設(shè)計(jì)更加人性化，無論是前排還是后排都更注重車主沉浸式體驗(yàn)；三是座椅又豪華又舒適，真皮材質(zhì)的座椅，完全達(dá)到了一線豪華轎車應(yīng)有的內(nèi)飾氛圍。而寶馬5系的內(nèi)飾最直觀的變化就是中控屏從10.25英寸增加到12.3英寸，搭載最新的iDrive7車機(jī)系統(tǒng)，可玩性和易用性都表現(xiàn)不錯(cuò)。但相比于奧迪A6L虛擬駕駛艙的技術(shù)，寶馬5系就略勝一籌了?！究臻g表現(xiàn)方面對(duì)比】?jī)绍囯m都定位為中大型轎車，但寶馬5系的車身數(shù)據(jù)也更有優(yōu)勢(shì)，自然也就有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。我身高1.8米，調(diào)整好前排座椅位置，頭部還能留有一拳半的距離，而坐在后排翹個(gè)二郎腿，腿部剩余空間還能有個(gè)20多公分左右。另外，寶馬5系的做工用料扎實(shí)，至少中短途行駛區(qū)間，不會(huì)產(chǎn)生不舒服的感覺?！緞?dòng)力方面對(duì)比】奧迪A6L提供2.0T低功40 TFSI車型、高功2.0T低功45 TFSI車型、3.0T V6的55 55TFSI三款車型。其中，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配了7速雙離合變速箱。而作為性能一向強(qiáng)勁的寶馬來說，寶馬5系搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。所以整體來看的話奧迪A6L和寶馬5系有著一定的區(qū)別，5系留有一絲運(yùn)動(dòng)感受，但是科技氛圍上有所欠缺。A6L的對(duì)于豪華C級(jí)車的定位感更加強(qiáng)烈，越級(jí)同級(jí)的設(shè)計(jì)、精致的座艙和溢出的科技氛圍，甚至能稱之為“C+”級(jí)，所以寶馬5系和奧迪A6L相比，奧迪A6L才是你的最佳選擇！

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新寶馬5系旅行版最新諜照，新車或?qū)⒂?023年春季亮相，預(yù)計(jì)未來將會(huì)推出搭載燃油+48伏輕混動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電版車型，同時(shí)還有高性能的M5旅行版推出。通過最新諜照來看，該車可能就是不久前曝光的貼有“Electrified Vehicle（電動(dòng)車輛）”的測(cè)試車，關(guān)于新車動(dòng)力系統(tǒng)目前還沒有定論，有消息表示可能搭載插混動(dòng)力系統(tǒng)，也有消息表明采用純電驅(qū)動(dòng)，如果是后者的話，那么就是i5旅行版車型了。外觀設(shè)計(jì)方面，全新寶馬5系旅行版頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，新車將會(huì)擁有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場(chǎng)，因此前臉設(shè)計(jì)沒有寶馬7系那么充滿個(gè)性，車身尾部造型也足夠高，保證了足夠強(qiáng)的裝載能力。據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動(dòng)力系統(tǒng)將不會(huì)使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅會(huì)在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48伏輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動(dòng)力，預(yù)計(jì)功率將超過700馬力。i5純電版將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅(qū)的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時(shí)候開始在5系和7系上引入更先進(jìn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。國內(nèi)將會(huì)延續(xù)加長(zhǎng)傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長(zhǎng)軸距版，生產(chǎn)計(jì)劃定于2024年1月開始。其中全新5系長(zhǎng)軸距版將會(huì)配備兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有兩臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會(huì)沿用525Li和530Li的命名。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系即將上線，為用戶帶來當(dāng)前市場(chǎng)中熱門暢銷新車的全方位實(shí)用評(píng)測(cè)，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

易車訊 近日，有海外媒體曝光了全新寶馬5系旅行版的假想圖，新車或?qū)⒂?023年春季亮相，預(yù)計(jì)未來將會(huì)推出搭載燃油+48伏輕混動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電版車型，同時(shí)還有高性能的M5旅行版推出。結(jié)合此前曝光的諜照來看，全新寶馬5系旅行版頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，新車將會(huì)擁有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場(chǎng)，因此前臉設(shè)計(jì)沒有寶馬7系那么充滿個(gè)性，車身尾部造型也足夠高，保證了足夠強(qiáng)的裝載能力。據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動(dòng)力系統(tǒng)將不會(huì)使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅會(huì)在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48伏輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動(dòng)力，預(yù)計(jì)功率將超過700馬力。i5純電版將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅(qū)的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時(shí)候開始在5系和7系上引入更先進(jìn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。國內(nèi)將會(huì)延續(xù)加長(zhǎng)傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長(zhǎng)軸距版，生產(chǎn)計(jì)劃定于2024年1月開始。其中全新5系長(zhǎng)軸距版將會(huì)配備兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)有兩臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會(huì)沿用525Li和530Li的命名。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來看！

寶馬5系14和17在外觀上差別不大。與14相比，17主要升級(jí)了燈光，延續(xù)了天使眼的風(fēng)格，光暈改為平面設(shè)計(jì)。從14款到17款，寶馬5系的外觀變化不大。除了上述車燈設(shè)計(jì)變化外，17款的全息標(biāo)配還有氙氣大燈、LED自適應(yīng)大燈和LED霧燈。燈顯示為可選包。此外，它還包括外后視鏡和下方進(jìn)氣口，線條相對(duì)復(fù)雜，位于較低位置。尾翼也進(jìn)行了小幅調(diào)整，以增加熏黑效果。 14款與17款的主要變化在于配置，而外觀則保持了寶馬一貫的風(fēng)格。

寶馬5系（參數(shù)|詢價(jià)）的油箱開關(guān)在車外，油箱蓋的位置在副駕駛方向。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，走到油箱蓋前，輕按油箱蓋，油箱蓋彈開。寶馬5系油箱保養(yǎng)小竅門：經(jīng)常檢查油箱，確保油路正常使用。汽車油箱在使用過程中，如果汽車燃油的油路發(fā)生堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、抖動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作造成不良影響。因此，在使用過程中，要加強(qiáng)對(duì)油箱的檢查和保養(yǎng)，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

一輛落地價(jià)49.46萬的寶馬-寶馬5系，開了8年能賣多少錢？最近，廣州的一位車主打算把開了8年的寶馬-寶馬5系給賣了，信心十足地盼著賣個(gè)高價(jià)好換新車，結(jié)果竟然被買家給嫌棄了！一般來說，新車的貶值率很高，開一年就能貶值20%左右，這位車主的這款寶馬-寶馬5系到底能賣多少錢？是車主要價(jià)要高了，還是開了幾年的車就是不值錢？具體車型：寶馬-寶馬5系-2011款 523Li 領(lǐng)先型新車指導(dǎo)價(jià)：44.96萬排量：2.5L當(dāng)時(shí)由于搞活動(dòng)促銷力度相對(duì)比較大，落地價(jià)大概49.46萬。這輛車總共開了大概14.8萬公里左右，車況良好。下面我們一起來看下這輛車的評(píng)估價(jià)格：這輛車的二手車估價(jià)是17.82萬左右。從新車44.96萬到二手車賣價(jià)17.82萬，整整貶值了27.14萬，平均一年貶值7.55%，這個(gè)貶值率實(shí)在是不低了，從這個(gè)貶值率來看，可能真沒有保值率高的車型了！再來看看這款車實(shí)際的成交價(jià)格：從成交價(jià)格和評(píng)估價(jià)格的對(duì)比來看，有高有低，整體來說貶值率較高。

寶馬5系2014年的二手車價(jià)格目前在17萬上下，不少人對(duì)二手車的偏見還是挺大的，我覺得倒還好，畢竟花更少的錢，買更高一檔的車自然也要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，比如2014款寶馬5系這款車，但新車這個(gè)價(jià)格可買不到二手價(jià) 車況較好約18.36萬車況一般約17.69萬車況較差約16.72萬綜合以上情況，我們可以了解到寶馬5系 2014款 528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝新車指導(dǎo)價(jià)是61.96萬，而二手車保值率是29.32%，假設(shè)為2014年所上的牌，前任車主行駛了9.6萬公里，那么該車的二手車價(jià)為：2014款528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝車況較差約16.72萬；2014款528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝車況一般約17.69萬；2014款528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝車況較好約18.36萬。因?yàn)槎周囓嚊r都會(huì)有所不同，所以報(bào)價(jià)自然也存在差異，以上2014款 528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 寶馬5系的二手報(bào)價(jià)僅供參考，具體請(qǐng)以二手車商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。