7系高1.雖然5系和7系都是寶馬CLAR平臺(tái)打造的,但是五系的底盤代號(hào)為G30,而7系的底盤代號(hào)為G12,而且7系還全系標(biāo)配了懸架軟硬調(diào)節(jié),高低調(diào)節(jié)和空氣懸架,無論是行駛質(zhì)感還是舒適性還是穩(wěn)定性,7系都要比5系高級(jí)。2.配置不同 7系即使是入門車型,配置也要比5系頂配要高,比如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警提醒、全車電吸門、觸控液晶屏鑰匙、第二排座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)遮陽簾、

寶馬，中文叫巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠有限公司，是德國(guó)汽車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)字四個(gè)車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列，以及在各個(gè)部門基礎(chǔ)上改進(jìn)的M系列(寶馬官方高性能改裝部門)。寶馬簡(jiǎn)介:第五系列是E34的第三代產(chǎn)品。2017年4月，新一代寶馬5系長(zhǎng)軸版全球上市。寶馬汽車有4個(gè)系列:3、5、7、8。車型第一個(gè)數(shù)字是系列號(hào)，第二第三個(gè)數(shù)字代表排量，最后一個(gè)字母I代表噴油，A代表自動(dòng)擋，C代表雙座，S代表超豪華。

當(dāng)你大拇指按住變速桿左側(cè)的按鈕向后輕拉到D檔（前進(jìn)）松開剎車即可前進(jìn)了，遇到紅燈或臨時(shí)停車稍長(zhǎng)時(shí)可將變速桿輕推到N位（空擋），這樣安全些，避免不留神腳下松了車子溜出去出事故。當(dāng)你再推到 R 位時(shí)（即掛上了倒檔）既可以倒車了。在儀表盤上也會(huì)相應(yīng)顯示出D /N /R /.停穩(wěn)車后按下變速桿上面的按鈕即 停車檔。此檔會(huì)自動(dòng)帶有剎車的。擴(kuò)展資料：寶馬5系列是迄今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車。新一代BMW5系列的外部長(zhǎng)寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長(zhǎng)66毫米。BMW5系列的動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。頂級(jí)版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達(dá)450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時(shí)速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動(dòng)感與典雅和高級(jí)商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和 指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。目前，華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

寶馬5系屬于c級(jí)別的車。基本信息：C級(jí)轎車又稱為中大型車（或行政級(jí)轎車）——軸距約在2600mm~2800mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.4升至3.0升。主要車型有奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6、英菲尼迪M35等。外觀配置：新款寶馬5系旅行版車身將采用包括碳纖維和鋁這樣的輕質(zhì)材料，其設(shè)計(jì)會(huì)首先考慮到車身重量分布的均勻，以便做到最大限度的平衡。車將搭載4.4l雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則包括六速手動(dòng)和六速steptronic手自一體變速箱。此外，全新的8速zf變速器也可能成為新車搭載的傳統(tǒng)系統(tǒng)。

寶馬5系定位是一款中大型豪華車，可以說在國(guó)內(nèi)外都有著較高知名度，特別是是其優(yōu)秀的操控性能受到了很多人的喜愛，在中國(guó)上市以來獲得了不錯(cuò)的銷量和口碑，經(jīng)過了幾次改款外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。 外觀方面5系看起來非常大氣，前臉采用了家族式的雙腎進(jìn)氣格柵有著較高的辨識(shí)度，跟7系有很多相似之處，車身側(cè)面線條流暢，車頂?shù)孽忯~鰭天線和前輪眉處的通風(fēng)口進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感，非常符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾方面依然是寶馬豪華的風(fēng)格，同時(shí)懸浮式的中控屏的加入以及細(xì)節(jié)方面進(jìn)一步凸顯了 科技 感，整體質(zhì)感以及視覺效果都很出色?？臻g方面國(guó)產(chǎn)后都進(jìn)行了加長(zhǎng)，后排乘坐空間表現(xiàn)很好。動(dòng)力方面搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，換擋速度以及邏輯都非常出色，有著不錯(cuò)的平順性，無論起步加速都是很輕快的，深踩油門也會(huì)有一定的推背感。底盤方面得益于寶馬優(yōu)秀的底盤調(diào)教功底，底盤厚重很有質(zhì)感，整體操控性非常好，加上優(yōu)秀的車內(nèi)隔音降噪效果，駕駛舒適性也是非常不錯(cuò)。 寶馬525Li豪華套裝官方指導(dǎo)價(jià)42.69萬，目前市場(chǎng)有5萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)37.69萬，加上購置稅32214，保險(xiǎn)11754，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)421848元。寶馬5系這款車型的定位是一臺(tái)中大型車，款車型在國(guó)內(nèi)的知名度是非常高的，那么目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度還是比較大的，最低配的車型優(yōu)惠過后的價(jià)格低于了40萬元，對(duì)于消費(fèi)來說吸引力還是比較大的。 新款寶馬5系在整體的外觀設(shè)計(jì)方面有了一些微小的調(diào)整，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以整個(gè)前臉看起來更加的偏向于 時(shí)尚 和運(yùn)動(dòng)，也符合年輕消費(fèi)者的審美，而且就連寶馬7系，同樣是采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，兩款車型如果停在一塊兒不看車尾的話，還真有點(diǎn)分不清。 對(duì)寶馬5系有一個(gè)非常好的感覺，就是他的第2排空間足夠大，座椅的包裹性和支撐性表現(xiàn)的非常到位，在跑高速的時(shí)候，整車車內(nèi)的隔音降噪做得也是非常不錯(cuò)的，所以說有這40多萬元的預(yù)算，買寶馬5系還是非常不錯(cuò)的。寶馬525Li豪華版車型的指導(dǎo)價(jià)436,900元，目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠大概在4萬元左右，實(shí)際車價(jià)396,900元，其中保險(xiǎn)的預(yù)算大概在16,000元左右，購置稅的預(yù)算33,923元，上牌費(fèi)500元左右，全款落地的費(fèi)用大概在447,323元左右，這樣的價(jià)格在同級(jí)別的車型當(dāng)中還是比較有優(yōu)勢(shì)的。 先來聊聊寶馬5系的幾代 歷史 車型吧。第一代是1972—1981年的E12，第二代是1981—1988年的E28，第三代是1988—1996年的E34，第四代是1996—2003年E39，第五代是2003—2010年E60，第六代是2010—2017年的F18，再到現(xiàn)在在售的第七代的G38五系車型，代代傳承下來的BMW5系車型設(shè)計(jì)及亮點(diǎn)，也是在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的銷量。以全新而獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)語言，舒適度現(xiàn)代豪華體驗(yàn)，超高質(zhì)量和駕駛樂趣的感受，都讓G38會(huì)有著“光宗耀祖”的傳奇。 在外觀設(shè)計(jì)方面，首次提供了兩種套裝，M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝，從外觀到內(nèi)飾都是有著鮮明的突出點(diǎn)。全LED大燈設(shè)計(jì)，引擎蓋的全新設(shè)計(jì)以及第三代智能降阻進(jìn)氣格柵，在當(dāng)時(shí)也只有7系才會(huì)采用全封閉設(shè)計(jì)。在保證商務(wù)風(fēng)格的同時(shí)，寶馬在設(shè)計(jì)方面也是增加了不少的年輕運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚鰓的設(shè)計(jì)，轎跑般車頂線條的設(shè)計(jì)，都讓這款豪華商務(wù)車型，增加了活力?！胺煮w式”的設(shè)計(jì)也是人性化，包括全系雙邊排氣管的設(shè)計(jì)，也是增加了運(yùn)動(dòng)及豪華氣息。迎賓光毯，不僅便于尋車，更是提升了檔次感。五維智能人機(jī)交互，NLU自然語音識(shí)別，10.25英寸觸摸屏，等，以及鉆石音響系統(tǒng)，全新后排 娛樂 系統(tǒng)和星空全景天窗，也是讓5系擁有了勞斯萊斯星空頂?shù)母惺芤嗷蚴?系的越級(jí)感受。 G38車型相比于F18，減重了最多130公斤，大量鋁合金的使用以及“熱熔鉆孔螺釘”的技術(shù)，也是提高了車內(nèi)駕駛員及乘客的安全。 再到云端互聯(lián)的行業(yè)首創(chuàng)3D遠(yuǎn)程影像，同級(jí)別首款支持無限carplay的車型，增加了70%的全彩平視顯示等等，這些都是全新G38的亮點(diǎn)，同時(shí)7系同平臺(tái)的設(shè)計(jì)，也是讓全新的5系擁有了更佳的駕駛舒適體驗(yàn)。 至于價(jià)格方面的話，具體裸車價(jià)格給不出來，因?yàn)閮r(jià)格和個(gè)人的一個(gè)購車方案也是相關(guān)的，而且地區(qū)不同，其實(shí)價(jià)格相差還是比較大的，包括你是要長(zhǎng)軸還是短軸，這些都沒有說明。小智只能給到一個(gè)杭州現(xiàn)在差不多的一個(gè)價(jià)格，525LI目前是在38萬不到的價(jià)格，優(yōu)惠下來之后。我們選擇了銷量比較高的搭載2.0T高功率版本2018款 改款 530Li領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝來看看這款車的主要配置參數(shù)。 搭載一臺(tái)高功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出最大功率252馬力，峰值扭矩350牛.米，配合8檔手自一體變速箱輸出動(dòng)力總成，提供優(yōu)厚動(dòng)力儲(chǔ)備。 采用前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，底盤前雙叉臂懸掛方式后多連桿獨(dú)立懸掛 方式組合，用來提供良好的乘坐舒適性和減震慮波性。 主動(dòng)安全裝置配備的相當(dāng)齊全，除了膝部氣囊和 后排側(cè)氣囊缺失外，其他都有配備。 輔助安全裝置各項(xiàng)配備的相當(dāng)齊全，甚至并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)也提供了選配。 實(shí)用的像倒車映像駐車?yán)走_(dá)等很多功能也提供了配置和選配。 給配備了電動(dòng)天窗全景天窗等設(shè)置。 實(shí)用且彰顯高大上的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等各項(xiàng)也都有配備。 多功能方向盤等各項(xiàng)實(shí)用功能都有配備。 座椅調(diào)節(jié)功能配置功能還是比較齊全。10.25英寸中控彩色大屏藍(lán)牙車載互聯(lián)網(wǎng)媒體終端也都有配備。 包括遠(yuǎn)近LED行車燈日間LED行車燈在內(nèi)的燈光配置功能也是很齊全。 很實(shí)用的一鍵升窗電動(dòng)天窗后視鏡加熱等各項(xiàng)功能都有配備。 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)功能各項(xiàng)也都有配備。 總體來說，寶馬5系這款運(yùn)動(dòng)版套裝，沉穩(wěn)大氣又不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的顏值，加之奢華的車內(nèi)裝配，一定拓寬了這款車的受眾群體。5米長(zhǎng)的車身，其內(nèi)部空間打造的非常寬敞。寶馬核心三大件技術(shù)的注入，官方給出的油耗數(shù)據(jù)百公里6.5L，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。前后獨(dú)立懸掛方式，其行車的平穩(wěn)性和乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。8檔手自一體變速箱將252馬力的動(dòng)力傳輸?shù)倪€是相當(dāng)平順了。啟動(dòng)加速方面動(dòng)力不錯(cuò)，想要的操控性也能盡如人意。坐標(biāo)沈陽，該款車廠商指導(dǎo)價(jià)為47.69萬元，各大 汽車 銷售網(wǎng)站綜合各地實(shí)際成交價(jià)給出的參考價(jià)是46.80萬元，小有優(yōu)惠。 根據(jù)裸車參考價(jià)46.80萬元計(jì)算該款車全款購車落地價(jià)。 落地價(jià)=裸車價(jià)（46.80萬元）+必要花費(fèi)+商業(yè)保險(xiǎn) 商業(yè)保險(xiǎn)第三者保額按照100萬元計(jì)算，其他款項(xiàng)明細(xì)如下，車主可根據(jù)自己需要選擇購買。 該款車全款購車落地價(jià)為 附上該款車近期車主實(shí)際成交價(jià)區(qū)間列表僅供參考。 希望對(duì)你有所幫助！ 寶馬5系是目前最主流的豪華中大型轎車，2018年累計(jì)售出新車14.57萬臺(tái)，平均月銷在1.2萬臺(tái)以上，僅次于奧迪a6l,市場(chǎng)認(rèn)可度和產(chǎn)品力都沒得說。 寶馬5系外觀設(shè)計(jì)還是比較漂亮的，豪華套裝大氣耐看，運(yùn)動(dòng)套裝年輕 時(shí)尚 ，可以滿足不同消費(fèi)群體的審美需求。動(dòng)力方面，2.0t高低功率為主，3.0t v6走高端，變速箱配的都是8速手自一體，低功版夠用，高功版有沖勁，3.0t澎湃渾厚。底盤方面，這一代5系的舒適度完全不熟奔馳e級(jí)，初段柔性十足，中后段又有很強(qiáng)的韌勁兒，濾震性和操控性兼顧的很好，行駛扎實(shí)，質(zhì)感滿滿，絕對(duì)對(duì)得起它的豪華定位。轉(zhuǎn)向方面，手感均勻，有不錯(cuò)的回饋力，輕打方向盤車身跟隨性很好，無論是并線還是過彎都能做到人馬合一。內(nèi)飾方面，整體視覺效果中規(guī)中距，和e級(jí)，新a6l有差距，但也不算掉價(jià)，做工用料細(xì)致，顏色拼接合理，標(biāo)配全液晶儀表盤和雞腿電子檔，搭載的idrive操控系統(tǒng)用起來極為順手，手勢(shì)操作，語音操作，觸控操作，旋鈕操作等面面俱到，堪稱行業(yè)標(biāo)桿。售價(jià)方面，預(yù)算有限可以看19款525，裸車報(bào)價(jià)38.3萬左右，全部落地差不多48萬左右。不過個(gè)人還是推薦530領(lǐng)先，動(dòng)力性更強(qiáng)，銷量也更大，19款530領(lǐng)先裸車報(bào)價(jià)41.3萬，落地46萬左右。寶馬x3落地多少錢。注28i！ 30萬左右的轎車哪一個(gè)比較合適？

國(guó)4排放。這款車搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，但實(shí)際加速卻不慢，僅8秒出頭。換言之，應(yīng)對(duì)家用需求，525的動(dòng)力綽綽有余。 按照和引擎蓋的切線，這個(gè)頭燈啊，感覺被壓縮了好多空間。此外，細(xì)致研究諜照，能發(fā)現(xiàn)大燈和中網(wǎng)依舊是連接起來的。 按照寶馬XM和寶馬ix這倆未來旗艦車型的燈組設(shè)計(jì)，很可能未來寶馬的天使眼造型，都會(huì)變成這個(gè)樣子了。

新款寶馬5系車身尺寸：1、目前寶馬旗下多款車型已經(jīng)完成換代，參考新款7系等新一代車型，中期改款的5系采用家族最新設(shè)計(jì)語言。外觀上雙腎進(jìn)氣格柵、頂驅(qū)車身側(cè)面繼續(xù)現(xiàn)金5系造型設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)其車身尺寸與現(xiàn)款車型相差不大，新車長(zhǎng)寬高分別為4954/1868/1489mm，軸距為2975mm；3、至今新款寶馬5系裝修諜照尚未公開，參考X5現(xiàn)金。新款5系列采用寶馬家族的最新款式。例如，中控液晶屏和全液晶儀表相連，同時(shí)采用全新的換檔桿和寶馬idrive系統(tǒng)，但總體來看是寶馬。4、動(dòng)力部分，新型寶馬5系繼續(xù)搭載2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184、252馬力。還有3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配8A變速器，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)；5、值得注意的是，新款5系基于CLAR模塊化架構(gòu)，預(yù)計(jì)內(nèi)外將有大幅度升級(jí)。同時(shí)，該車在海外版依然有三廂版、旅行版、高性能版可供消費(fèi)者選擇，后期國(guó)內(nèi)具體引進(jìn)的車型有待官方進(jìn)一步確認(rèn)。

寶馬5系各款車型外區(qū)別如下：1、520Li的輪轂是造型是其特有的，10幅的輪轂造型很簡(jiǎn)單，缺少豪華和運(yùn)動(dòng)的氛圍而525Li\528Li?輪轂樣式為類似渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的雙色10幅式，十分的動(dòng)感。2、525Li\528Li?豪華設(shè)計(jì)套裝主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，例如霧燈處加入了鍍鉻飾條，以及多幅式的輪轂，都強(qiáng)調(diào)了自己的豪華氣質(zhì)。領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝外觀與豪華套裝差異較大，加入了M運(yùn)動(dòng)套件后更加的運(yùn)動(dòng)，前臉的霧燈進(jìn)氣格柵更大，輪轂也變成了大一號(hào)的雙色多幅式。3、新款寶馬5系和老款寶馬5系尾燈設(shè)計(jì)也有變動(dòng)，主要是尾嘴不同，而且新款寶馬5系尾燈是LED光帶燈組，視覺效果好。

我覺得寶馬530Le還是一款偏向駕駛性能的車。雖然寶馬5系插電式混合動(dòng)力車比燃油版略貴，但它擁有所有標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈和后輪的自適應(yīng)懸掛?？偟膩碚f，你可以發(fā)現(xiàn)它并不比燃油版貴。反而在搭配上還是有優(yōu)勢(shì)的。一個(gè)是530Le的燃油合理性高于普通燃油版。當(dāng)然我覺得2019年你應(yīng)該選擇插電混動(dòng)版。5系寶馬新530試駕：1。第一個(gè)任務(wù)是Autoe驅(qū)，這是電機(jī)工作的優(yōu)先級(jí)，但是如果在這個(gè)模式下，它的發(fā)動(dòng)機(jī)介入感覺非常流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的整個(gè)聯(lián)合工作給你一種強(qiáng)烈的推背感；2.Maxe驅(qū)模式他是純電驅(qū)動(dòng)的一種模式。高峰時(shí)段開Maxe驅(qū)很省油，適合市區(qū)路段出行；3.整個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，它的暫停是一個(gè)相當(dāng)困難的調(diào)整。就像它經(jīng)過一些坑洼的時(shí)候，它的減震過濾器不是很好，但是如果它還算有彈性的話，那就是它反彈的很快。切換到運(yùn)動(dòng)模式，它的座椅靠背會(huì)瞬間夾住你，然后整個(gè)方向盤會(huì)覺得挺沉的。踩油門的話，會(huì)覺得它的動(dòng)力輸出更直白。

1.先來說說外觀方面，這四款車都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)語言，寶馬5系和奧迪A6L自然不用多說，它們的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)深入人心了，而XTS家族式的“鉆石切割”設(shè)計(jì)及“淚眼大燈”看上去要比另外兩款德系車更為犀利，也更為搶眼，不過在部分消費(fèi)者眼里顯得有些另類?？傮w來說，外觀這東西見仁見智，寶馬5系和奧迪A6L顯然要更適合大眾審美，而凱迪拉克XTS則相對(duì)個(gè)性一些。2.而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XTS在豪華感的營(yíng)造上要強(qiáng)于寶馬5系，和奧迪A6L基本各有千秋，但凱迪拉克的做工繼承了美系車“不拘小節(jié)”的特點(diǎn)，和兩款德系豪華相比要略遜一籌，小毛病也較多。至于配置方面，這三款車都達(dá)到了同級(jí)別應(yīng)有的水平，各種實(shí)用且彰顯科技的功能均有搭載。3.凱迪拉克XTS長(zhǎng)寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，寶馬5系的長(zhǎng)寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，奧迪A6L則是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。在乘坐空間方面凱迪拉克XTS要不及另外兩款車，不過它好歹是豪華品牌C級(jí)車，對(duì)于一般人而言其空間已經(jīng)綽綽有余了。4.現(xiàn)款的凱迪拉克XTS只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而另外兩款德系豪華則擁有多種動(dòng)力總成，雖然XTS和另外三車的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比要遜色不少，搭載的6AT變速箱也不怎么樣，但在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中XTS是最強(qiáng)的，當(dāng)然油耗也是最高的。而凱迪拉克XTS和奧迪A6L為前置前驅(qū)，但奧迪A6L的高配車型則是擁有Quattro的全時(shí)四驅(qū)，而寶馬是前置后驅(qū)。5.凱迪拉克XTS為29.99-35.99萬元，相比奧迪A6L的40.28-69.48萬元和寶馬5系的43.69-65.99要便宜太多了，幾乎相當(dāng)于它們一半的價(jià)格了，可以說是非常具有性價(jià)比。不過在品牌的價(jià)值上，凱迪拉克XTS要差了一個(gè)檔次，以至于它的保值率也同樣遜于對(duì)手?？傮w來說，凱迪拉克XTS這款美式豪華車雖然在品牌價(jià)值上不及另外兩款德系豪華，但它卻有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于看重價(jià)格且不想隨大流的消費(fèi)者來說，這款車還是非常值得考慮的。

新款寶馬5系上市多久有優(yōu)惠，預(yù)計(jì)上市1年后5系預(yù)計(jì)會(huì)有10個(gè)點(diǎn)左右的降幅，優(yōu)惠力度還是不錯(cuò)的。

2020款寶馬5系顏色種類如下。在國(guó)內(nèi)外中高端車型市場(chǎng)中，寶馬5系憑借出色的綜合實(shí)力受到了廣泛歡迎。寶馬5系推出的換代車型并一直沿用至今，它不斷優(yōu)化改進(jìn)，不僅外觀、內(nèi)飾向7系靠攏，并且動(dòng)力、舒適性上也都有明顯提升。寶馬5系是一款豪華中型車，這款豪華車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量很不錯(cuò)。2020款寶馬5系一共有六種顏色，分別是：礦石白，寶石青，碳黑，開士米銀，雪山白，月光銀。

li是華晨寶馬，也就是合資車型，而520i是原裝進(jìn)口的。多了一個(gè)字母L，代表這是加長(zhǎng)的，車身尺寸要比520i大一些，但是僅從外觀是看不出來的。最后一點(diǎn)，就是價(jià)格的問題了，520li和520i相比，價(jià)格不一樣。品牌介紹寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機(jī)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。1923年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。

車型：寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝，裸車購買價(jià)45萬元，對(duì)比廠商指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠好幾萬，提車時(shí)間并不長(zhǎng)，剛行駛過1000公里，車主就說出了用車感受。選擇寶馬5系的理由，車主的回答：對(duì)比奔馳和奧迪，寶馬更適合本人吧！在銷量方面，寶馬5系超過奔馳E級(jí)和奧迪A6L不少，在外觀上也是很大氣，再加上穩(wěn)重豪華的內(nèi)飾，在銷售小美女的介紹下，然后就確定了這款車型。雖然剛行駛超過1000公里，但是用車感受還是很明顯的，這款車讓我滿意的地方；1）寶馬5系這款車的空間是非常大，這個(gè)也是很正常的，都是C級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)了，基本上B級(jí)轎車的空間就已經(jīng)很不錯(cuò)了。2）動(dòng)力強(qiáng)勁的要夸贊，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為252匹，并且還是前置四驅(qū)，一腳油門下去推背感是很強(qiáng)的，加速也只需要微微給油。3）操控性好，寶馬在操控性上本來就很不錯(cuò)，再加上寶馬5系是高端轎車，所以操作起來就更加順手，剎車系統(tǒng)也是非常不錯(cuò)。4）舒適性好，本身車輛的內(nèi)部空間就大，再加上四驅(qū)配置，行駛在一些坑洼道路時(shí)，那基本上沒有什么太大的感覺；并且在隔音方面，寶馬5系做得真的不錯(cuò)，晚上行駛感覺很安靜，座椅軟硬適中，包囊性很好。5）外觀看上就很大氣，寶馬車標(biāo)盡顯奢華，駕駛出行定位就是有錢人。6）內(nèi)飾全液晶儀表，觸摸大屏、納帕真皮、實(shí)木裝飾、軟質(zhì)包囊、氣氛燈光，能很好體現(xiàn)車輛高檔的感覺。寶馬5系這款車，也有不滿意的地方；1）上一輛車是漢蘭達(dá)，所以對(duì)漢蘭達(dá)的車內(nèi)儲(chǔ)物，這款車表現(xiàn)的就不是很好，連個(gè)眼鏡盒都沒有。2）車輛沒有無鑰匙進(jìn)入，座椅也沒有腰部支撐，這些沒有還不能花錢來裝。3）低速行駛的時(shí)候，會(huì)有拖拽感，這個(gè)是能量回收嗎？不過習(xí)慣了就沒什么事了。寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝的基本參數(shù)；長(zhǎng)寬高分別為：5087*1868*1500mm，軸距為3108mm；動(dòng)力搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，工信部油耗7L；傳動(dòng)采用8擋周自一體變速箱，前置四輪驅(qū)動(dòng)，底盤配置高級(jí)四輪獨(dú)懸；目前廠商指導(dǎo)價(jià)為48.39萬元。

寶馬5系33萬提車，為什么這么便宜？問這個(gè)問題的要么是對(duì)車完全不懂的小白，聽別人忽悠的，要么就是在網(wǎng)上故弄玄虛的。在我們絕大多數(shù)人的心目中，33萬只能夠買到一輛寶馬3系，至于全新的5系，想都別想了。目前華晨寶馬5系正在售的最便宜的款型是2020款的525Li豪華套裝版，這款車型是去年11月份上市的，售價(jià)為42.69萬元，優(yōu)惠后的價(jià)格在39萬元左右。距離這位朋友說的33萬元購買一輛寶馬5系有著較大的差距，差額足足達(dá)到了6萬元。這在筆者這么多年從業(yè)生涯中，確實(shí)沒有見過。我們大概先了解一下這款入門版的寶馬5系。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩為290Nm。從數(shù)據(jù)上我們可以清晰地看出，這是一款低功版的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)良好，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。百公里加速跑出了8.6秒的好成績(jī)，對(duì)于一款重1.7噸的中大型豪華轎車來說，這樣的成績(jī)可圈可點(diǎn)。車身外觀就不多介紹了，絕對(duì)是非常豪華和氣派的，畢竟寶馬5系的定位就是行政級(jí)商務(wù)轎車，豪華與格調(diào)是與生俱來的優(yōu)勢(shì)。至于底盤結(jié)構(gòu)，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，采用的是前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)。所以很多人說開寶馬坐奔馳，開寶馬就是強(qiáng)調(diào)寶馬車有著優(yōu)質(zhì)的操控，這臺(tái)寶馬5系也同樣是這樣的設(shè)計(jì)理念。來看一下配置部分，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，真皮方向盤，12.3英寸的儀表盤，皮質(zhì)座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及10.25英寸的觸控屏，支持車載系統(tǒng)。從配置部分我們可以看得出來，即使是入門版的寶馬5系也仍然有著不俗的配置與實(shí)力。至于燈光部分，采用的是led遠(yuǎn)近光大燈以及l(fā)ed日間行車燈，燈光配置非常不錯(cuò)，而且隨著燈光配置的升級(jí)，帶來的更是寶馬5系顏值的全面提升。綜合來說，我們看看上述的配置以及設(shè)計(jì)部分，你看得出來這是一輛33萬元的寶馬5系嗎？明顯這是不可能的。如果一定有人告訴你，33萬提了一輛寶馬5系，要么這是圈套，要么這是運(yùn)損車，而且損傷的程度還是比較嚴(yán)重的，畢竟和現(xiàn)在的價(jià)格，相差6萬元。

您想問的是2014年的寶馬5系事故車賣多少錢嗎？8萬左右根據(jù)二手車市場(chǎng)的調(diào)查中得知事故車車輛損害越嚴(yán)重，安全系數(shù)越低，且后期使用隱患多的原因，預(yù)估一輛寶馬5系只賣到8萬塊錢左右。如果沒有發(fā)生過大的事故,手續(xù)沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在32、3萬左右,具體看實(shí)際車況。事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車輛?！笆鹿受嚒?，一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時(shí)，泡水車，火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。

可以。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)豪華汽車品牌，2014款的二手5系還是可以考慮入手的。14款的寶馬5系這款車的外觀特別經(jīng)典，而且在道路上的回頭率也非常高。

寶馬5系預(yù)計(jì)是在2023年下半年改款和新7系一樣。年底大收官，各家車企也都拿來了自己的殺手锏，作為今年表現(xiàn)突出的寶馬汽車，也亮出了自己的王牌，就是2023款的寶馬5系，這款車對(duì)于寶馬來講還是有著比較重要的地位，只是在換代的速度上完全不及旗艦以及入門產(chǎn)品，一時(shí)間網(wǎng)上更是將這款車稱之為寶馬的盲盒，畢竟只剩下這款車沒有換代了，這款2023款的寶馬5系已經(jīng)整裝待發(fā)，新車有望在明年的下半年全面上市。

現(xiàn)如今人們購買一些東西的時(shí)候，往往會(huì)考慮它是否屬于當(dāng)下比較熱門的東西。現(xiàn)在的購買消費(fèi)者也是如此，會(huì)更偏愛于當(dāng)今賣的比較火熱的車型。而華晨寶馬5系Li則是現(xiàn)在走高端奢華路線的中高級(jí)車市場(chǎng)上的一個(gè)賣得特別火爆的車型，大多數(shù)的人對(duì)這款車還是比較滿意的。然而市場(chǎng)上銷售的寶馬5系Li一共有10款具備豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝能夠讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇。面對(duì)這些不同款式的 汽車 ，作為消費(fèi)者究竟該從何下手，怎么選擇適合自己的車型呢？和我一起繼續(xù)往下看吧。 寶馬525Li 525Li可以是寶馬家族的入門級(jí)車型了。它配備了許多令人安心的安全系統(tǒng)：主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等。使得行車時(shí)更加安全。除了安全系統(tǒng)以外，還安裝有些比較貼心方便的系統(tǒng)：電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)后備廂、多功能方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮方向盤、方向盤記憶、手機(jī)無線充電、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等。這些配置還是能夠滿足比較日常的需求。但在其他的方面還有待提高，希望大家認(rèn)真考慮是否購買該車。 寶馬530Li領(lǐng)先型 30Li xDrive和530Li這兩者的配置基本都是保持一致的。比較大的差異就是增加了適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)。我想在北方經(jīng)常多雨雪的地方，選擇530Li xDrive，是一個(gè)很棒的覺得。由于在行車過程中它更加穩(wěn)定，所以就算是在路況不佳的時(shí)候，也能應(yīng)對(duì)自如。而且這款車比530Li xDrive油耗有所增加，這款車也是比較適合大家入手的一款。 寶馬530Li尊享型 寶馬530Li尊享型相比530Li價(jià)格高出4萬元，那它憑什么要貴幾萬塊。正是由于它的配置上多出360度全景影像、自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅功能通風(fēng)等等，多花了4萬元就只是在配置上豐富了些，感覺比較普通，但是好在在使用過程中并不是特別復(fù)雜和繁瑣。 寶馬530Li行政型 530Li與530Li尊貴型兩者進(jìn)行比較，就是這款車除了輪胎升級(jí)之外，在配置上的變化是音響品牌從Harman Kardon哈曼卡頓變?yōu)锽owers Wilkins寶華韋健。我想這樣的改變對(duì)一般大眾是沒有太大吸引力的，而且也沒有其他特別顯著的優(yōu)勢(shì)了。而我也覺得這一款就稍微有點(diǎn)遜色了。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2020款的5系Li并沒有繼續(xù)推出3.0T車型，只是推出了2.0T的車型，525Li搭載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw、最大扭矩290 N·m；530Li搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kw、最大扭矩350Nm；均匹配8速自動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)參數(shù)，往往使得行車人在駕車過程中有多樣的駕車體驗(yàn)。而且在整個(gè)駕駛過程當(dāng)中不會(huì)給我很強(qiáng)的頓挫感，就算是在低速啟動(dòng)時(shí)也比較自然，給油比較到位。 至于車身尺寸的方面，寶馬5系Li的長(zhǎng)寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm，軸距為3108mm。在同級(jí)別車中位居前列，因?yàn)檩S距接近大型豪華車水準(zhǔn)。就這樣的車身尺寸而言，空間可以說是挺充足的了，三四個(gè)人乘坐是沒有壓力的，而且后排的腿部空間也是相當(dāng)?shù)刈銐颉? 做個(gè)小結(jié) 上述內(nèi)容中對(duì)幾種車型進(jìn)行了橫向縱向的比較之后，大家的腦海中一定有對(duì)華晨寶馬5系的車型有一定的印象。我個(gè)人比較推薦530Li xDrive這款車型，它的綜合表現(xiàn)能力非常具有優(yōu)勢(shì)。其他的車型也有可圈可點(diǎn)的地方，那就要看大家的個(gè)人偏好了。

16年上牌的5系是520-525款完美定制BMW 5系四門轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾猶如量身定制的套裝。和諧的外觀、優(yōu)質(zhì)的材料，一切皆恰到好處。在典型的BMW時(shí)尚理念中，駕駛區(qū)遵循以駕駛者為中心的原則，富于邏輯性的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，將駕駛者圍繞其中。所有儀表和顯示裝置的布置直觀而精確。通過全彩平視顯示系統(tǒng)，駕駛者可在其視線范圍內(nèi)看到投射在風(fēng)擋玻璃上的重要信息。此外，一系列裝備可供定制和改進(jìn)，賦予BMW5系四門轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版內(nèi)部獨(dú)一無二的體驗(yàn)。