23款5系改款時間2023年秋季開始量產(chǎn)。寶馬5系即將換代。將于2023年秋季開始量產(chǎn)的第8代5系將采用全新平臺，其中包括5系首款純電動車i5。據(jù)德國Automoto、Sport等外媒9消息，代號為G60的第8代5系將于2022年下半年發(fā)布，并于次年2023年上市銷售。5系自2017年推出第7代以來，時隔6年首次發(fā)生換代，關(guān)于第八代5系的假想圖已經(jīng)公布。外觀據(jù)悉，新車將延續(xù)目前水平延伸的設計，而不是4系之后逐漸擴大的垂直進氣格柵。此外，新車的進氣格柵下沿會降低到保險杠頂部，與降低的發(fā)動機罩保持一致。車內(nèi)的設計以安裝在i4和iX上的曲面顯示器為中心。12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸信息娛樂顯示屏中，并且搭載最新版本的iDrive 8，讓您使用更多樣化的功能。新車型的尺寸有望增加，4965mm車身長度有望通過換平臺增加尺寸，首次超過5M。CLAR II平臺的核心是電動化，它是對目前使用的CLAR平臺的修改。

2023款寶馬5系中國上市時間是7月。新一代寶馬5系將于2023年7月推出，寶馬5系將是其車系家族的第八代車型。伴隨著汽車電氣化趨勢的發(fā)展，新車不僅要能保持其在燃油車領域豪華中大型轎車的優(yōu)勢地位，還要能與造車新勢力們推出的純電動車款抗衡，守住其“戰(zhàn)略高地”。新一代寶馬5系將應用寶馬最新設計的液晶儀表顯示屏+中控顯示屏連體式造型，縮減原空調(diào)控制區(qū)域的實體按鍵，改為觸控控制并保留功能島區(qū)域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是規(guī)則的圓形，改為平底式造型，整體更接近于最新發(fā)布的全新一代寶馬7系。從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發(fā)生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應用，而配合全新的前包圍，預計會有更吵早棚強的立體感。從側(cè)面來看，新車的車身線條似升則乎更加“溜背”一些，這輛測試車車身上還有混動測試的標簽。新車在車身材料的應用上會繼續(xù)進化，這一代車型大量采用鋁制材料，全新一代預計會更加輕，此外軸距也會獲得提升。預計車型有：520i、530i、540i，純電動i5 eDrive40和xDrive40（預計335馬力），純電動i5 M60（預計590馬力）。

寶馬5系（參數(shù)|詢價）其實沒有油箱蓋開關(guān)，油箱蓋開關(guān)在外面。要打開油箱，首先要打開油箱蓋。油箱蓋在副駕駛的方向。如果要加油，必須將右側(cè)指向加油機。發(fā)動機熄火后，輕按油箱蓋，油箱蓋即彈開。如果油箱蓋損壞，可以到后備箱找到油箱蓋備用開關(guān)，手動打開油箱。不能在打著火的情況下打開油箱蓋，加油時也不能吸煙，否則容易造成重大事故。

2020款寶馬5系(參數(shù)|查詢)座椅加熱開關(guān)控制鍵在空調(diào)控制面板上，觸摸空調(diào)屏上的座椅加熱鍵即可啟動。共有三個可調(diào)級別，以滿足不同溫度的需要。加熱速度也更快。如果對加熱面積有特殊需求，還可以通過中控面板調(diào)節(jié)座椅加熱面積分配比例，靠背面積和座墊面積可獨立調(diào)節(jié)。部分車型后排還可選裝座椅加熱功能，更好地照顧后排乘客。

7系高1.雖然5系和7系都是寶馬CLAR平臺打造的,但是五系的底盤代號為G30,而7系的底盤代號為G12,而且7系還全系標配了懸架軟硬調(diào)節(jié),高低調(diào)節(jié)和空氣懸架,無論是行駛質(zhì)感還是舒適性還是穩(wěn)定性,7系都要比5系高級。2.配置不同 7系即使是入門車型,配置也要比5系頂配要高,比如主動剎車、車道偏離預警提醒、全車電吸門、觸控液晶屏鑰匙、第二排座椅調(diào)節(jié)、電動遮陽簾、

寶馬，中文叫巴伐利亞發(fā)動機廠有限公司，是德國汽車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)字四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，以及在各個部門基礎上改進的M系列(寶馬官方高性能改裝部門)。寶馬簡介:第五系列是E34的第三代產(chǎn)品。2017年4月，新一代寶馬5系長軸版全球上市。寶馬汽車有4個系列:3、5、7、8。車型第一個數(shù)字是系列號，第二第三個數(shù)字代表排量，最后一個字母I代表噴油，A代表自動擋，C代表雙座，S代表超豪華。

當你大拇指按住變速桿左側(cè)的按鈕向后輕拉到D檔（前進）松開剎車即可前進了，遇到紅燈或臨時停車稍長時可將變速桿輕推到N位（空擋），這樣安全些，避免不留神腳下松了車子溜出去出事故。當你再推到 R 位時（即掛上了倒檔）既可以倒車了。在儀表盤上也會相應顯示出D /N /R /.停穩(wěn)車后按下變速桿上面的按鈕即 停車檔。此檔會自動帶有剎車的。擴展資料：寶馬5系列是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進的高檔轎車。新一代BMW5系列的外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和 指引未來的進取精神以及經(jīng)得起歲月考驗的美學標準統(tǒng)一在一起。目前，華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

寶馬5系屬于c級別的車?；拘畔ⅲ篊級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車）——軸距約在2600mm~2800mm之間，發(fā)動機排量在2.4升至3.0升。主要車型有奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6、英菲尼迪M35等。外觀配置：新款寶馬5系旅行版車身將采用包括碳纖維和鋁這樣的輕質(zhì)材料，其設計會首先考慮到車身重量分布的均勻，以便做到最大限度的平衡。車將搭載4.4l雙渦輪增壓v8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則包括六速手動和六速steptronic手自一體變速箱。此外，全新的8速zf變速器也可能成為新車搭載的傳統(tǒng)系統(tǒng)。

寶馬5系定位是一款中大型豪華車，可以說在國內(nèi)外都有著較高知名度，特別是是其優(yōu)秀的操控性能受到了很多人的喜愛，在中國上市以來獲得了不錯的銷量和口碑，經(jīng)過了幾次改款外觀內(nèi)飾都進行了升級，競爭力進一步提升。 外觀方面5系看起來非常大氣，前臉采用了家族式的雙腎進氣格柵有著較高的辨識度，跟7系有很多相似之處，車身側(cè)面線條流暢，車頂?shù)孽忯~鰭天線和前輪眉處的通風口進一步凸顯了運動感，非常符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾方面依然是寶馬豪華的風格，同時懸浮式的中控屏的加入以及細節(jié)方面進一步凸顯了 科技 感，整體質(zhì)感以及視覺效果都很出色?？臻g方面國產(chǎn)后都進行了加長，后排乘坐空間表現(xiàn)很好。動力方面搭載了2.0T高低功率發(fā)動機，其中低功率版本最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，換擋速度以及邏輯都非常出色，有著不錯的平順性，無論起步加速都是很輕快的，深踩油門也會有一定的推背感。底盤方面得益于寶馬優(yōu)秀的底盤調(diào)教功底，底盤厚重很有質(zhì)感，整體操控性非常好，加上優(yōu)秀的車內(nèi)隔音降噪效果，駕駛舒適性也是非常不錯。 寶馬525Li豪華套裝官方指導價42.69萬，目前市場有5萬左右優(yōu)惠，實際裸車價37.69萬，加上購置稅32214，保險11754，車船稅480，上牌500，全款落地價421848元。寶馬5系這款車型的定位是一臺中大型車，款車型在國內(nèi)的知名度是非常高的，那么目前這款車型的市場終端優(yōu)惠幅度還是比較大的，最低配的車型優(yōu)惠過后的價格低于了40萬元，對于消費來說吸引力還是比較大的。 新款寶馬5系在整體的外觀設計方面有了一些微小的調(diào)整，采用了全新的家族式設計風格，所以整個前臉看起來更加的偏向于 時尚 和運動，也符合年輕消費者的審美，而且就連寶馬7系，同樣是采用了家族式的外觀設計，兩款車型如果停在一塊兒不看車尾的話，還真有點分不清。 對寶馬5系有一個非常好的感覺，就是他的第2排空間足夠大，座椅的包裹性和支撐性表現(xiàn)的非常到位，在跑高速的時候，整車車內(nèi)的隔音降噪做得也是非常不錯的，所以說有這40多萬元的預算，買寶馬5系還是非常不錯的。寶馬525Li豪華版車型的指導價436,900元，目前這款車型的市場終端優(yōu)惠大概在4萬元左右，實際車價396,900元，其中保險的預算大概在16,000元左右，購置稅的預算33,923元，上牌費500元左右，全款落地的費用大概在447,323元左右，這樣的價格在同級別的車型當中還是比較有優(yōu)勢的。 先來聊聊寶馬5系的幾代 歷史 車型吧。第一代是1972—1981年的E12，第二代是1981—1988年的E28，第三代是1988—1996年的E34，第四代是1996—2003年E39，第五代是2003—2010年E60，第六代是2010—2017年的F18，再到現(xiàn)在在售的第七代的G38五系車型，代代傳承下來的BMW5系車型設計及亮點，也是在市場上獲得了不錯的銷量。以全新而獨特的家族設計語言，舒適度現(xiàn)代豪華體驗，超高質(zhì)量和駕駛樂趣的感受，都讓G38會有著“光宗耀祖”的傳奇。 在外觀設計方面，首次提供了兩種套裝，M運動套裝和豪華套裝，從外觀到內(nèi)飾都是有著鮮明的突出點。全LED大燈設計，引擎蓋的全新設計以及第三代智能降阻進氣格柵，在當時也只有7系才會采用全封閉設計。在保證商務風格的同時，寶馬在設計方面也是增加了不少的年輕運動設計風格，鯊魚鰓的設計，轎跑般車頂線條的設計，都讓這款豪華商務車型，增加了活力?！胺煮w式”的設計也是人性化，包括全系雙邊排氣管的設計，也是增加了運動及豪華氣息。迎賓光毯，不僅便于尋車，更是提升了檔次感。五維智能人機交互，NLU自然語音識別，10.25英寸觸摸屏，等，以及鉆石音響系統(tǒng)，全新后排 娛樂 系統(tǒng)和星空全景天窗，也是讓5系擁有了勞斯萊斯星空頂?shù)母惺芤嗷蚴?系的越級感受。 G38車型相比于F18，減重了最多130公斤，大量鋁合金的使用以及“熱熔鉆孔螺釘”的技術(shù)，也是提高了車內(nèi)駕駛員及乘客的安全。 再到云端互聯(lián)的行業(yè)首創(chuàng)3D遠程影像，同級別首款支持無限carplay的車型，增加了70%的全彩平視顯示等等，這些都是全新G38的亮點，同時7系同平臺的設計，也是讓全新的5系擁有了更佳的駕駛舒適體驗。 至于價格方面的話，具體裸車價格給不出來，因為價格和個人的一個購車方案也是相關(guān)的，而且地區(qū)不同，其實價格相差還是比較大的，包括你是要長軸還是短軸，這些都沒有說明。小智只能給到一個杭州現(xiàn)在差不多的一個價格，525LI目前是在38萬不到的價格，優(yōu)惠下來之后。我們選擇了銷量比較高的搭載2.0T高功率版本2018款 改款 530Li領先型M運動套裝來看看這款車的主要配置參數(shù)。 搭載一臺高功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動機，爆發(fā)出最大功率252馬力，峰值扭矩350牛.米，配合8檔手自一體變速箱輸出動力總成，提供優(yōu)厚動力儲備。 采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式，底盤前雙叉臂懸掛方式后多連桿獨立懸掛 方式組合，用來提供良好的乘坐舒適性和減震慮波性。 主動安全裝置配備的相當齊全，除了膝部氣囊和 后排側(cè)氣囊缺失外，其他都有配備。 輔助安全裝置各項配備的相當齊全，甚至并線輔助和車道偏離預警系統(tǒng)也提供了選配。 實用的像倒車映像駐車雷達等很多功能也提供了配置和選配。 給配備了電動天窗全景天窗等設置。 實用且彰顯高大上的無鑰匙啟動系統(tǒng)和無鑰匙進入系統(tǒng)等各項也都有配備。 多功能方向盤等各項實用功能都有配備。 座椅調(diào)節(jié)功能配置功能還是比較齊全。10.25英寸中控彩色大屏藍牙車載互聯(lián)網(wǎng)媒體終端也都有配備。 包括遠近LED行車燈日間LED行車燈在內(nèi)的燈光配置功能也是很齊全。 很實用的一鍵升窗電動天窗后視鏡加熱等各項功能都有配備。 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)功能各項也都有配備。 總體來說，寶馬5系這款運動版套裝，沉穩(wěn)大氣又不失運動風范的顏值，加之奢華的車內(nèi)裝配，一定拓寬了這款車的受眾群體。5米長的車身，其內(nèi)部空間打造的非常寬敞。寶馬核心三大件技術(shù)的注入，官方給出的油耗數(shù)據(jù)百公里6.5L，油耗表現(xiàn)還是不錯的。前后獨立懸掛方式，其行車的平穩(wěn)性和乘坐舒適性可圈可點。8檔手自一體變速箱將252馬力的動力傳輸?shù)倪€是相當平順了。啟動加速方面動力不錯，想要的操控性也能盡如人意。坐標沈陽，該款車廠商指導價為47.69萬元，各大 汽車 銷售網(wǎng)站綜合各地實際成交價給出的參考價是46.80萬元，小有優(yōu)惠。 根據(jù)裸車參考價46.80萬元計算該款車全款購車落地價。 落地價=裸車價（46.80萬元）+必要花費+商業(yè)保險 商業(yè)保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據(jù)自己需要選擇購買。 該款車全款購車落地價為 附上該款車近期車主實際成交價區(qū)間列表僅供參考。 希望對你有所幫助！ 寶馬5系是目前最主流的豪華中大型轎車，2018年累計售出新車14.57萬臺，平均月銷在1.2萬臺以上，僅次于奧迪a6l,市場認可度和產(chǎn)品力都沒得說。 寶馬5系外觀設計還是比較漂亮的，豪華套裝大氣耐看，運動套裝年輕 時尚 ，可以滿足不同消費群體的審美需求。動力方面，2.0t高低功率為主，3.0t v6走高端，變速箱配的都是8速手自一體，低功版夠用，高功版有沖勁，3.0t澎湃渾厚。底盤方面，這一代5系的舒適度完全不熟奔馳e級，初段柔性十足，中后段又有很強的韌勁兒，濾震性和操控性兼顧的很好，行駛扎實，質(zhì)感滿滿，絕對對得起它的豪華定位。轉(zhuǎn)向方面，手感均勻，有不錯的回饋力，輕打方向盤車身跟隨性很好，無論是并線還是過彎都能做到人馬合一。內(nèi)飾方面，整體視覺效果中規(guī)中距，和e級，新a6l有差距，但也不算掉價，做工用料細致，顏色拼接合理，標配全液晶儀表盤和雞腿電子檔，搭載的idrive操控系統(tǒng)用起來極為順手，手勢操作，語音操作，觸控操作，旋鈕操作等面面俱到，堪稱行業(yè)標桿。售價方面，預算有限可以看19款525，裸車報價38.3萬左右，全部落地差不多48萬左右。不過個人還是推薦530領先，動力性更強，銷量也更大，19款530領先裸車報價41.3萬，落地46萬左右。寶馬x3落地多少錢。注28i！ 30萬左右的轎車哪一個比較合適？

國4排放。這款車搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，但實際加速卻不慢，僅8秒出頭。換言之，應對家用需求，525的動力綽綽有余。 按照和引擎蓋的切線，這個頭燈啊，感覺被壓縮了好多空間。此外，細致研究諜照，能發(fā)現(xiàn)大燈和中網(wǎng)依舊是連接起來的。 按照寶馬XM和寶馬ix這倆未來旗艦車型的燈組設計，很可能未來寶馬的天使眼造型，都會變成這個樣子了。

新款寶馬5系車身尺寸：1、目前寶馬旗下多款車型已經(jīng)完成換代，參考新款7系等新一代車型，中期改款的5系采用家族最新設計語言。外觀上雙腎進氣格柵、頂驅(qū)車身側(cè)面繼續(xù)現(xiàn)金5系造型設計。預計其車身尺寸與現(xiàn)款車型相差不大，新車長寬高分別為4954/1868/1489mm，軸距為2975mm；3、至今新款寶馬5系裝修諜照尚未公開，參考X5現(xiàn)金。新款5系列采用寶馬家族的最新款式。例如，中控液晶屏和全液晶儀表相連，同時采用全新的換檔桿和寶馬idrive系統(tǒng)，但總體來看是寶馬。4、動力部分，新型寶馬5系繼續(xù)搭載2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為184、252馬力。還有3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，全系匹配8A變速器，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)；5、值得注意的是，新款5系基于CLAR模塊化架構(gòu)，預計內(nèi)外將有大幅度升級。同時，該車在海外版依然有三廂版、旅行版、高性能版可供消費者選擇，后期國內(nèi)具體引進的車型有待官方進一步確認。

寶馬5系各款車型外區(qū)別如下：1、520Li的輪轂是造型是其特有的，10幅的輪轂造型很簡單，缺少豪華和運動的氛圍而525Li\528Li?輪轂樣式為類似渦扇發(fā)動機葉片的雙色10幅式，十分的動感。2、525Li\528Li?豪華設計套裝主要體現(xiàn)在一些細節(jié)上，例如霧燈處加入了鍍鉻飾條，以及多幅式的輪轂，都強調(diào)了自己的豪華氣質(zhì)。領先型M運動套裝外觀與豪華套裝差異較大，加入了M運動套件后更加的運動，前臉的霧燈進氣格柵更大，輪轂也變成了大一號的雙色多幅式。3、新款寶馬5系和老款寶馬5系尾燈設計也有變動，主要是尾嘴不同，而且新款寶馬5系尾燈是LED光帶燈組，視覺效果好。

我覺得寶馬530Le還是一款偏向駕駛性能的車。雖然寶馬5系插電式混合動力車比燃油版略貴，但它擁有所有標準的LED大燈和后輪的自適應懸掛?？偟膩碚f，你可以發(fā)現(xiàn)它并不比燃油版貴。反而在搭配上還是有優(yōu)勢的。一個是530Le的燃油合理性高于普通燃油版。當然我覺得2019年你應該選擇插電混動版。5系寶馬新530試駕：1。第一個任務是Autoe驅(qū)，這是電機工作的優(yōu)先級，但是如果在這個模式下，它的發(fā)動機介入感覺非常流暢，發(fā)動機和電機的整個聯(lián)合工作給你一種強烈的推背感；2.Maxe驅(qū)模式他是純電驅(qū)動的一種模式。高峰時段開Maxe驅(qū)很省油，適合市區(qū)路段出行；3.整個經(jīng)驗是，它的暫停是一個相當困難的調(diào)整。就像它經(jīng)過一些坑洼的時候，它的減震過濾器不是很好，但是如果它還算有彈性的話，那就是它反彈的很快。切換到運動模式，它的座椅靠背會瞬間夾住你，然后整個方向盤會覺得挺沉的。踩油門的話，會覺得它的動力輸出更直白。

1.先來說說外觀方面，這四款車都采用了各自的家族化設計語言，寶馬5系和奧迪A6L自然不用多說，它們的設計語言已經(jīng)深入人心了，而XTS家族式的“鉆石切割”設計及“淚眼大燈”看上去要比另外兩款德系車更為犀利，也更為搶眼，不過在部分消費者眼里顯得有些另類?？傮w來說，外觀這東西見仁見智，寶馬5系和奧迪A6L顯然要更適合大眾審美，而凱迪拉克XTS則相對個性一些。2.而在內(nèi)飾的設計上，凱迪拉克XTS在豪華感的營造上要強于寶馬5系，和奧迪A6L基本各有千秋，但凱迪拉克的做工繼承了美系車“不拘小節(jié)”的特點，和兩款德系豪華相比要略遜一籌，小毛病也較多。至于配置方面，這三款車都達到了同級別應有的水平，各種實用且彰顯科技的功能均有搭載。3.凱迪拉克XTS長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，寶馬5系的長寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，奧迪A6L則是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。在乘坐空間方面凱迪拉克XTS要不及另外兩款車，不過它好歹是豪華品牌C級車，對于一般人而言其空間已經(jīng)綽綽有余了。4.現(xiàn)款的凱迪拉克XTS只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而另外兩款德系豪華則擁有多種動力總成，雖然XTS和另外三車的3.0T發(fā)動機相比要遜色不少，搭載的6AT變速箱也不怎么樣，但在2.0T發(fā)動機中XTS是最強的，當然油耗也是最高的。而凱迪拉克XTS和奧迪A6L為前置前驅(qū)，但奧迪A6L的高配車型則是擁有Quattro的全時四驅(qū)，而寶馬是前置后驅(qū)。5.凱迪拉克XTS為29.99-35.99萬元，相比奧迪A6L的40.28-69.48萬元和寶馬5系的43.69-65.99要便宜太多了，幾乎相當于它們一半的價格了，可以說是非常具有性價比。不過在品牌的價值上，凱迪拉克XTS要差了一個檔次，以至于它的保值率也同樣遜于對手?？傮w來說，凱迪拉克XTS這款美式豪華車雖然在品牌價值上不及另外兩款德系豪華，但它卻有著自己獨特的優(yōu)勢，對于看重價格且不想隨大流的消費者來說，這款車還是非常值得考慮的。

新款寶馬5系上市多久有優(yōu)惠，預計上市1年后5系預計會有10個點左右的降幅，優(yōu)惠力度還是不錯的。

2020款寶馬5系顏色種類如下。在國內(nèi)外中高端車型市場中，寶馬5系憑借出色的綜合實力受到了廣泛歡迎。寶馬5系推出的換代車型并一直沿用至今，它不斷優(yōu)化改進，不僅外觀、內(nèi)飾向7系靠攏，并且動力、舒適性上也都有明顯提升。寶馬5系是一款豪華中型車，這款豪華車在國內(nèi)市場銷量很不錯。2020款寶馬5系一共有六種顏色，分別是：礦石白，寶石青，碳黑，開士米銀，雪山白，月光銀。

li是華晨寶馬，也就是合資車型，而520i是原裝進口的。多了一個字母L，代表這是加長的，車身尺寸要比520i大一些，但是僅從外觀是看不出來的。最后一點，就是價格的問題了，520li和520i相比，價格不一樣。品牌介紹寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。1923年，BMW研制了第一臺的摩托車發(fā)動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

車型：寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝，裸車購買價45萬元，對比廠商指導價優(yōu)惠好幾萬，提車時間并不長，剛行駛過1000公里，車主就說出了用車感受。選擇寶馬5系的理由，車主的回答：對比奔馳和奧迪，寶馬更適合本人吧！在銷量方面，寶馬5系超過奔馳E級和奧迪A6L不少，在外觀上也是很大氣，再加上穩(wěn)重豪華的內(nèi)飾，在銷售小美女的介紹下，然后就確定了這款車型。雖然剛行駛超過1000公里，但是用車感受還是很明顯的，這款車讓我滿意的地方；1）寶馬5系這款車的空間是非常大，這個也是很正常的，都是C級轎車的標準了，基本上B級轎車的空間就已經(jīng)很不錯了。2）動力強勁的要夸贊，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為252匹，并且還是前置四驅(qū)，一腳油門下去推背感是很強的，加速也只需要微微給油。3）操控性好，寶馬在操控性上本來就很不錯，再加上寶馬5系是高端轎車，所以操作起來就更加順手，剎車系統(tǒng)也是非常不錯。4）舒適性好，本身車輛的內(nèi)部空間就大，再加上四驅(qū)配置，行駛在一些坑洼道路時，那基本上沒有什么太大的感覺；并且在隔音方面，寶馬5系做得真的不錯，晚上行駛感覺很安靜，座椅軟硬適中，包囊性很好。5）外觀看上就很大氣，寶馬車標盡顯奢華，駕駛出行定位就是有錢人。6）內(nèi)飾全液晶儀表，觸摸大屏、納帕真皮、實木裝飾、軟質(zhì)包囊、氣氛燈光，能很好體現(xiàn)車輛高檔的感覺。寶馬5系這款車，也有不滿意的地方；1）上一輛車是漢蘭達，所以對漢蘭達的車內(nèi)儲物，這款車表現(xiàn)的就不是很好，連個眼鏡盒都沒有。2）車輛沒有無鑰匙進入，座椅也沒有腰部支撐，這些沒有還不能花錢來裝。3）低速行駛的時候，會有拖拽感，這個是能量回收嗎？不過習慣了就沒什么事了。寶馬5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝的基本參數(shù)；長寬高分別為：5087*1868*1500mm，軸距為3108mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252匹，工信部油耗7L；傳動采用8擋周自一體變速箱，前置四輪驅(qū)動，底盤配置高級四輪獨懸；目前廠商指導價為48.39萬元。

寶馬5系33萬提車，為什么這么便宜？問這個問題的要么是對車完全不懂的小白，聽別人忽悠的，要么就是在網(wǎng)上故弄玄虛的。在我們絕大多數(shù)人的心目中，33萬只能夠買到一輛寶馬3系，至于全新的5系，想都別想了。目前華晨寶馬5系正在售的最便宜的款型是2020款的525Li豪華套裝版，這款車型是去年11月份上市的，售價為42.69萬元，優(yōu)惠后的價格在39萬元左右。距離這位朋友說的33萬元購買一輛寶馬5系有著較大的差距，差額足足達到了6萬元。這在筆者這么多年從業(yè)生涯中，確實沒有見過。我們大概先了解一下這款入門版的寶馬5系。2.0T的發(fā)動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為290Nm。從數(shù)據(jù)上我們可以清晰地看出，這是一款低功版的發(fā)動機，但是動力系統(tǒng)表現(xiàn)良好，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。百公里加速跑出了8.6秒的好成績，對于一款重1.7噸的中大型豪華轎車來說，這樣的成績可圈可點。車身外觀就不多介紹了，絕對是非常豪華和氣派的，畢竟寶馬5系的定位就是行政級商務轎車，豪華與格調(diào)是與生俱來的優(yōu)勢。至于底盤結(jié)構(gòu)，前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，采用的是前置后驅(qū)的設計。所以很多人說開寶馬坐奔馳，開寶馬就是強調(diào)寶馬車有著優(yōu)質(zhì)的操控，這臺寶馬5系也同樣是這樣的設計理念。來看一下配置部分，前后倒車雷達，倒車影像，定速巡航，電動天窗，無鑰匙啟動，真皮方向盤，12.3英寸的儀表盤，皮質(zhì)座椅，電動調(diào)節(jié)座椅以及10.25英寸的觸控屏，支持車載系統(tǒng)。從配置部分我們可以看得出來，即使是入門版的寶馬5系也仍然有著不俗的配置與實力。至于燈光部分，采用的是led遠近光大燈以及l(fā)ed日間行車燈，燈光配置非常不錯，而且隨著燈光配置的升級，帶來的更是寶馬5系顏值的全面提升。綜合來說，我們看看上述的配置以及設計部分，你看得出來這是一輛33萬元的寶馬5系嗎？明顯這是不可能的。如果一定有人告訴你，33萬提了一輛寶馬5系，要么這是圈套，要么這是運損車，而且損傷的程度還是比較嚴重的，畢竟和現(xiàn)在的價格，相差6萬元。

您想問的是2014年的寶馬5系事故車賣多少錢嗎？8萬左右根據(jù)二手車市場的調(diào)查中得知事故車車輛損害越嚴重，安全系數(shù)越低，且后期使用隱患多的原因，預估一輛寶馬5系只賣到8萬塊錢左右。如果沒有發(fā)生過大的事故,手續(xù)沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應該在32、3萬左右,具體看實際車況。事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經(jīng)濟價值下降的車輛?！笆鹿受嚒?，一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時，泡水車，火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。