水溫傳感器出現(xiàn)故障會(huì)報(bào)出不真實(shí)的溫度信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不會(huì)分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他只是根據(jù)水溫來(lái)控制風(fēng)扇的運(yùn)行，所以是有可能導(dǎo)致頻繁啟動(dòng)的。

2014款寶馬5系 520Li典雅型官方指導(dǎo)價(jià)：43.56萬(wàn)元這臺(tái)40多萬(wàn)的豪華中級(jí)車在外觀上其實(shí)并沒(méi)有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過(guò)日常使用中能碰到的配置在這款入門級(jí)車型上就全部都配齊了，這點(diǎn)倒是也讓人挑不出任何不滿意的地方，唯一稍有點(diǎn)兒做得不夠到位的是17英寸的輪轂確實(shí)顯得稍微小了些。2014款寶馬5系 外觀配置自動(dòng)氙氣大燈 大燈清洗裝置外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 外后視鏡電動(dòng)加熱雨量感應(yīng)式雨刷 17英寸鋁合金輪轂安全性配置才是寶馬這些豪華品牌區(qū)別于普通品牌的一個(gè)重點(diǎn)，寶馬5系的入門級(jí)車型在安全性配置上已經(jīng)做得是相當(dāng)全面了，甚至已經(jīng)細(xì)致到了車輪螺栓鎖這么一個(gè)小部件；而寶馬自己的主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)和可復(fù)原式的保險(xiǎn)杠在業(yè)內(nèi)也是屬于比較高端的配置。2014款寶馬5系 安全配置LED霧燈 可復(fù)原式保險(xiǎn)杠主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 全車6安全氣囊防盜報(bào)警系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中控鎖 前后駐車距離報(bào)警器ISO-FIX兒童座椅接口 車輪螺栓鎖防爆輪胎入門級(jí)寶馬5系的舒適性配置看著并不算多，但仔細(xì)研究每一個(gè)配置后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們都很有價(jià)值。而且這么多的配置合到一起后，在舒適性方面沒(méi)有任何短板，挑不出任何的毛病。2014款寶馬5系 舒適配置發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng) 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)電動(dòng)天窗 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)巡航控制系統(tǒng) 多功能真皮方向盤Dakota真皮座椅 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座記憶 專業(yè)收音機(jī)+CD機(jī)USB接口 手機(jī)藍(lán)牙免提這個(gè)典雅版其實(shí)是改款前遺留下來(lái)的一個(gè)版本，所以可選裝的配置相對(duì)而言比較少，只有四個(gè)，而且他們的價(jià)格也不算太貴。2014款寶馬5系 選裝配置選裝件 價(jià)格后備箱蓋自動(dòng)控制 5000元自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 1900元自動(dòng)防眩目外后視鏡 3000元高保真音響系統(tǒng)4000

私家車的話有固定收入15000以上一個(gè)月，屬于中產(chǎn)階級(jí)。寶馬5系屬于c級(jí)別的車。C級(jí)轎車又稱為中大型車（或行政級(jí)轎車），軸距約在2600mm到2800mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.4升至3.0升。發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)：3.0升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為530Li提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過(guò)程中根本感覺(jué)不出任何頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺(jué)動(dòng)力源源不絕的逐漸輸出。

寶馬5系采用2.0T直列4缸高低渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。 寶馬5系動(dòng)力配置寶馬5系搭載2.0T直列4缸高低渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力和252馬力，峰值扭矩290Nm和350Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，低配版最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250 rpm，高配版最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800 rpm。寶馬5系搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380至5200轉(zhuǎn)/分。 寶馬5系變速箱寶馬5系變速箱匹配的是8速手自一體變速箱，檔位較多。作為一款豪華車型，它非常注重變速器，換擋平順，能夠準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖。

日常用車難免會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題。比如寶馬5系有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？這些小車問(wèn)題大家都經(jīng)常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識(shí)，或許能幫到你。寶馬5系采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬540采用3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新寶馬5系使用的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b58。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能很優(yōu)秀，燃油合理性也很好。老款寶馬5系也有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車。老款寶馬5系的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓和自然吸氣。寶馬5系是中大型豪華車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳E級(jí)和奧迪a6l。寶馬5系的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力，最大扭矩450牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1380到5200轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚的8at變速器。寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)很有名，乘坐舒適性很好，所以動(dòng)力也很強(qiáng)勁。寶馬最初是一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。寶馬在開(kāi)始生產(chǎn)汽車之前就生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬制造的第一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，很多車迷喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

倍耐力，寶馬5系的原裝輪胎是倍耐力輪胎，規(guī)格為245/45R18 96Y，寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。倍耐力和寶馬合作，為寶馬5系，提供穩(wěn)定、舒適和靜音的輪胎極致體驗(yàn)，倍耐力作為1872年創(chuàng)立于意大利世界老牌輪胎品牌，無(wú)論質(zhì)量和口碑都較米其林、固特異等輪胎品牌有更價(jià)值。擴(kuò)展資料：輪胎更換周期：輪胎使用壽命為3-5年或5-8萬(wàn)公里，輪胎為橡膠制品，即使公里數(shù)少，但橡膠使用時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)有老化現(xiàn)象，因此需要進(jìn)行換，換完輪胎之后還需做動(dòng)平衡。輪胎選購(gòu)技巧：1、選購(gòu)輪胎時(shí)一定要通過(guò)正規(guī)渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌輪胎專賣店去購(gòu)買。購(gòu)買時(shí)要仔細(xì)觀察其包裝是否完整，或者撥打防偽電話進(jìn)行驗(yàn)證。正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎出廠時(shí)，汽車輪胎上都標(biāo)有輪胎的型號(hào)、性能等基本信息,且胎面和胎側(cè)沒(méi)有區(qū)別。胎側(cè)印有生產(chǎn)日期，輪胎應(yīng)該在生產(chǎn)后的5年內(nèi)使用，過(guò)了此期限，即使輪胎外觀良好，建議不要購(gòu)買。2、查驗(yàn)生產(chǎn)日期，購(gòu)買當(dāng)年或接近當(dāng)年生產(chǎn)的輪胎。國(guó)家對(duì)汽車輪胎的保質(zhì)期雖沒(méi)有特殊的規(guī)定，但輪胎橡膠的保質(zhì)期一般是3~5年，即使是從來(lái)沒(méi)有用過(guò)的輪胎，過(guò)了這個(gè)時(shí)期橡膠和簾線就會(huì)老化、鋼絲銹蝕、輪胎表面會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)小的裂紋，導(dǎo)致輪胎的強(qiáng)度減弱。此外，消費(fèi)者在購(gòu)買輪胎時(shí)要細(xì)心查看輪胎上標(biāo)注的“DOT”標(biāo)識(shí)，即輪胎的生產(chǎn)日期。在輪胎的胎側(cè)靠近輪輞，也就是我們通常說(shuō)的“祉口”處，有一組4位數(shù)的編碼。3、辨清是新輪胎還是翻新胎，避免買到翻過(guò)新的輪胎。翻過(guò)新的輪胎胎體一般比較粗糙，胎紋較淺，而且不規(guī)整，有明顯的毛刺，輪胎的側(cè)面有結(jié)合痕跡，胎面與胎側(cè)使用的橡膠材料有差異。標(biāo)識(shí)也是翻新后，重新貼上去的，用指甲摳這些標(biāo)識(shí)，能摳掉，而新輪胎這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，消費(fèi)者可根據(jù)胎側(cè)的標(biāo)識(shí)檢查是否是翻新的輪胎。

謝邀！首先，這兩款車并沒(méi)有定位在一個(gè)級(jí)別，而且在品牌上，大眾肯定不如寶馬聽(tīng)起來(lái)響亮，而且兩者也不在一個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，就算拿cc的頂配和五系的底配相比，也并沒(méi)有出現(xiàn)價(jià)格上的重疊。其次，外觀的話，cc更加運(yùn)動(dòng)一些，各種配色和改裝案例也是騷的一批，再加上無(wú)框玻璃，自然是更受年輕人喜愛(ài)。而五系相比之下則是更加商務(wù)與穩(wěn)重，比較吸引我們父輩或者叔叔們的喜愛(ài)，適合出現(xiàn)在各種典禮和會(huì)場(chǎng)。動(dòng)力方面的話，曾經(jīng)有網(wǎng)友說(shuō)cc比五系提速快，畢竟cc也是定位在轎跑級(jí)別的，車身重量比五系輕的多，所以在同樣范圍的排量?jī)?nèi)，五系提速不如cc也正常，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪個(gè)追風(fēng)少年開(kāi)著五系在夜晚炸街呀，哈哈哈。最后在空間和乘坐舒適性方面，cc肯定是要落后于五系的，畢竟車身尺寸都要領(lǐng)先于cc，而且五系的軸距比cc幾乎多出三十厘米，就算兩款車有同樣的座椅舒適度，但是空間上的差距五系還是會(huì)完勝cc。至于怎么選擇，那就要看個(gè)人喜好了，如果更喜歡時(shí)尚動(dòng)感一些，平時(shí)也只是用來(lái)上下班和日常出行，沒(méi)有商務(wù)需要的話，那么新一代cc確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。如果經(jīng)常會(huì)參加一些商務(wù)活動(dòng)，那就選五系，寶馬的面子還是很足的。但是，如果兩種風(fēng)格都想要，那么，就努力賺錢，買兩輛車吧，哈哈哈哈。

小伙伴們大家好~我是小宅。本周新車的超級(jí)大熱門，國(guó)產(chǎn)5系Li(長(zhǎng)軸版)終于上市了，還有情懷滿滿的A6 Avant，以及中期改款的雪鐵龍C5，另外奔馳和大眾也沒(méi)閑著，我們來(lái)聊一下吧。上市新車華晨寶馬 全新5系Li指導(dǎo)價(jià)：44.99萬(wàn)~66.39萬(wàn)元（5款車型）千呼萬(wàn)喚始出來(lái)！全新的國(guó)產(chǎn)5系Li終于作為本月的壓軸大戲正式上市了。先期上市車型分為三種動(dòng)力：528Li（2.0T 224馬力）、530Li（2.0T252馬力），540Li（3.0T 340馬力）。未來(lái)應(yīng)該還會(huì)有進(jìn)一步拉低門檻的車型推出。亮點(diǎn)1.作為國(guó)產(chǎn)5系Li首次加入M運(yùn)動(dòng)套裝；2.內(nèi)在提升：車身重量減輕130公斤、加入后橋空氣懸掛；3.采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相比老款略有增加；4.配置向7系看齊（全液晶儀表、手勢(shì)控制系統(tǒng)、星空全景天窗等等）；5.后排舒適性得到進(jìn)一步提升（坐墊加厚、后排舒適性頭枕、多項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)等）。全新5系在外觀、配置等看得見(jiàn)的地方變化很豐富，內(nèi)在駕駛層面的提升同樣值得關(guān)注，駕駛質(zhì)感很好，而且變得溫和、舒適，不是說(shuō)駕駛樂(lè)趣降低了，而是更適合大部分人開(kāi)了。北京奔馳 新款GLA指導(dǎo)價(jià)：27.18萬(wàn)~39.90萬(wàn)元（5款車型）此次新款的GLA為中期改款車型，僅僅是外觀以及燈光方面會(huì)有一些變化，其他地方并沒(méi)有太多改變。亮點(diǎn)1.外觀與海外版車型保持一致，中網(wǎng)以及后保險(xiǎn)杠造型有所變化；2.尾燈造型有所變動(dòng)，同時(shí)采用了全LED光源。新款GLA的尾燈會(huì)根據(jù)環(huán)境自動(dòng)增加/降低亮度，比如說(shuō)低速等紅燈時(shí)，剎車燈的亮度會(huì)下降，對(duì)后方車輛駕駛員的干擾有所降低，這是一個(gè)更加人性化的改進(jìn)。小伙伴們覺(jué)得這個(gè)改進(jìn)是不是需要點(diǎn)個(gè)贊？等紅燈被某些LED尾燈晃到眼花的請(qǐng)抱緊我！奧迪A6 Avant指導(dǎo)價(jià)：45.98萬(wàn)~49.98萬(wàn)元（2款車型）奧迪A6 Avant，也就是A6 旅行版，是國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)的純正A6旅行版。雖然奧迪之前引進(jìn)過(guò)A6 allroad，RS6這樣的車型，但是一個(gè)屬于跨界旅行版，另外一個(gè)是高性能版（不屬于A6車系）。這sao氣十足的屁屁真撩人~~亮點(diǎn)1.原汁原味的車身設(shè)計(jì)，后備箱的實(shí)用性高；2.搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱，2.0T為四驅(qū)車型；3.標(biāo)配配置除了座椅加熱的缺失以外，其他足夠日常使用，并且提供豐富的選配。其實(shí)奧迪引入旅行車的時(shí)間相比奔馳寶馬要稍晚了一些，而且這一代奧迪A6已經(jīng)上市不短時(shí)間，但是有情懷的小伙伴們一定抗不了那個(gè)誘人的“屁股”吧？況且還能買回來(lái)改成RS6裝裝B嘛（捂臉）。大眾邁特威 探索版指導(dǎo)價(jià)：55.58萬(wàn)元此次上市的邁特威探索版，是在之前的四驅(qū)版車型上增加了一把機(jī)械差速鎖，以提高車輛的脫困能力，相比在售的頂配車型要貴上0.6萬(wàn)元，并且國(guó)內(nèi)限量266臺(tái)。亮點(diǎn)1.增加一把機(jī)械差速鎖，四驅(qū)脫困能力更強(qiáng)；2.國(guó)內(nèi)限量266臺(tái)。增強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情，畢竟這對(duì)極端的脫困能力有一定的幫助，但是這么一臺(tái)主打商務(wù)的MPV，有多少老板會(huì)開(kāi)MPV去走那樣的路況呢~？東風(fēng)雪鐵龍 新款C5指導(dǎo)價(jià)：16.99萬(wàn)~21.99萬(wàn)元（4款車型）之前咱們編輯部試駕了這款車，就這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，三大件的素質(zhì)還是挺高的，并不存在什么落后的說(shuō)法，就是一些細(xì)節(jié)處理和設(shè)計(jì)，還是讓人覺(jué)得有些稍欠火候。亮點(diǎn)1.外觀小改，內(nèi)飾大改，看起來(lái)更年輕，內(nèi)飾更加符合國(guó)人審美；2.底盤隔音濾震出色，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)；3.依然搭載1.6T和1.8T車型，匹配6速手自一體變速箱。改款后的C5的確有著很大的改變，里里外外都進(jìn)行了不少優(yōu)化，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)整。不過(guò)作為一臺(tái)B級(jí)車，C5的后排空間有點(diǎn)不太給力。假如你對(duì)空間的要求沒(méi)那么高，新C5還是值得考慮一下的。預(yù)告一下，蔥哥特派員已經(jīng)去參加了試駕，明天會(huì)有C5的試駕體驗(yàn)放出哦~哦了，今天的新車資訊就聊到這兒~拜拜~

寶馬5系從2010年推出第一輛F10型號(hào)開(kāi)始，就采用雙邊排氣的設(shè)計(jì)了。

14款寶馬5系和18款寶馬區(qū)別寶馬5系的18款已經(jīng)是現(xiàn)在最新的換代產(chǎn)品。而14年款是上一代的了不過(guò)還是很經(jīng)典開(kāi)出去一樣是大氣得很

你好，開(kāi)寶馬5系的更有錢，因?yàn)榕了_特的價(jià)格是25萬(wàn)左右，寶馬5系是56萬(wàn)左右，在車的價(jià)格方面的話是寶馬5系更貴一些。請(qǐng)參考！

寶馬防爆胎爆了能走80km左右。1.防爆輪胎，在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80km每小時(shí)的車速行駛80km，如果駕駛者沒(méi)有爆胎后駕駛經(jīng)驗(yàn)?？赡軙?huì)做到錯(cuò)誤的駕駛動(dòng)作，比如急剎車。這將導(dǎo)致車輛無(wú)法挽救的失控。2.爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。3.給車輛配置防爆輪胎就最大程度解決了令人擔(dān)心的安全問(wèn)題。

移動(dòng)車載冰箱沒(méi)有固定位置，就是放在不影響駕駛、方便的放取的地方。特別注意的是，不能在急剎時(shí)讓冰箱亂跑，一般會(huì)放在后排地板上或者是后備箱里。

寶馬5系車身強(qiáng)度低，是因?yàn)檐嚿聿馁|(zhì)的原因。寶馬5系車身是鋼鋁混合材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。寶馬5系并沒(méi)有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混合車身，寶馬3系的長(zhǎng)、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。全鋁車身還有另一個(gè)特點(diǎn)就是“貴”，因?yàn)殇X合金材質(zhì)本身的成本就比較高，自然也就談不上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了。全鋁車身指的是，車身結(jié)構(gòu)部分主要是由鋁合金來(lái)制造，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，部分汽車生產(chǎn)廠家為了實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，將鋁合金材質(zhì)應(yīng)用在了汽車上，目前汽車全鋁車身用到的主要是5系列和6系列，這種類型的鋁合金否屬于低密度，這種類型的鋁合金使用也是最廣泛的。值得一提的是，全鋁合金車身并不是一個(gè)整體，因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)不同，根據(jù)車身不同部位的受力情況會(huì)使用不同的鋁合金材質(zhì)，通常會(huì)使用激光焊接的方式進(jìn)行連接。傳統(tǒng)汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強(qiáng)度的鋼材質(zhì)能夠減輕11%的重量，如果使用的是鋁合金材質(zhì)，大概能減輕40%的重量。

全新寶馬5系車身鋼材強(qiáng)度強(qiáng)。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)資料顯示，全新一代寶馬5系轎車的車身采用輕型結(jié)構(gòu)方案，由高強(qiáng)度鋼和鋁合金部件組成，鋁合金壓鑄部件的比例明顯提高，是標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混合車身，采用了BMW領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

三根線分別是電源線控制信號(hào)線和共同的回路線。希望我的回答能幫到您。

這是氛圍燈。寶馬5系氛圍燈在在中控顯示屏上，選我的座駕，然后依次點(diǎn)擊：汽車設(shè)置--燈光--內(nèi)部照明--環(huán)境照明。以下是有關(guān)氛圍燈的更多介紹：1、環(huán)境照明就是氛圍燈的設(shè)置。環(huán)境照明有兩個(gè)選項(xiàng)：顏色和亮度，分別對(duì)應(yīng)氛圍燈的顏色和亮度。點(diǎn)擊顏色之后，馬上會(huì)進(jìn)到顏色的切換界面?？梢酝ㄟ^(guò)上下滑動(dòng)來(lái)選顏色，選顏色好了之后馬上會(huì)有效果果呈現(xiàn)。2、它是一種能夠起到裝飾作用的照明燈，不同的顏色有不同的氛圍，可以渲染出不同的心情。3、氛圍燈的本質(zhì)是一種LED線型燈，由于它柔軟的特性，可以安裝在需要用得到氛圍燈的地方位置。氛圍燈的作用一般有以下三點(diǎn)：（1）放松心情。（2）提升車的檔次。（3）營(yíng)造氛圍。

寶馬5系尾燈長(zhǎng)亮可能是由于尾燈的電路出現(xiàn)故障，建議您檢查尾燈的電路是否有損壞，如果沒(méi)有損壞，可能是尾燈的控制器出現(xiàn)故障，建議您更換尾燈控制器或者聯(lián)系寶馬客服進(jìn)行處理。

寶馬5系開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的兩種方法： 第一種是寶馬5系左側(cè)操縱桿往駕駛員方向撥，遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟，松手后操縱桿自動(dòng)復(fù)位，遠(yuǎn)光燈關(guān)閉。這種操作稱為“閃燈”（撥一下，松手），平常我們開(kāi)車時(shí)可用這種方式提醒其他車輛或行人注意。 第二種方法是將寶馬5系操縱桿往遠(yuǎn)離駕駛員的方向推，此時(shí)遠(yuǎn)光燈常亮；手動(dòng)再次將操作桿撥回原位后，遠(yuǎn)光燈關(guān)閉。 寶馬5系遠(yuǎn)光燈使用方法：只有在路上沒(méi)有其它照明設(shè)備，而且對(duì)面沒(méi)有車輛行駛的情況下，才能使用遠(yuǎn)光燈。否則會(huì)嚴(yán)重干擾對(duì)方視線，甚至造成交通事故。一定要小心不要誤將遠(yuǎn)光燈當(dāng)近光燈用。 大霧天氣禁用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)榇藭r(shí)空氣透明度較差，燈光會(huì)在空氣中行程漫反射效果，不僅不會(huì)讓你看的更遠(yuǎn)，反而會(huì)加大對(duì)來(lái)車的影響。

寶馬燒機(jī)油是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，不論什么車系的發(fā)動(dòng)機(jī)都有一定的機(jī)油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已，但過(guò)多的消耗就是燒機(jī)油。燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因一 .長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；三 .機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；四 .長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開(kāi)始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。