新車的車輛年審是每兩年審一次，需要車主本人帶好行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單去車管所專門負(fù)責(zé)年檢的窗口申領(lǐng)年審標(biāo)識。申領(lǐng)前一定要先去把違章處理掉，不然不能通過的?，F(xiàn)在交管部門的APP也開設(shè)了網(wǎng)上年審的功能，車主自行上傳相關(guān)材料照片，包括交強(qiáng)險(xiǎn)保單，通過審核之后，年審標(biāo)識會快遞到車主手上，車主只要支付快遞費(fèi)用就可以了，方便了沒有時(shí)間去窗口辦理的人員。不過，如果車輛在免檢期內(nèi)發(fā)生過人傷等重大交通事故的，會取消免檢資格，恢復(fù)每年上檢測審車的手續(xù)。

開了幾個(gè)月了，腰疼，已經(jīng)腰間盤突出了，郁悶！

原本5座設(shè)計(jì)的suv硬加到7座的滿大街都是。買了mpv的注意更換為全尺寸備胎，想方設(shè)法都要塞一個(gè)進(jìn)去，輪胎抽氣之后，奧德賽5的尾箱凹槽可以塞18x8J輪轂的備胎（直徑46cm，奧德賽那個(gè)凹槽56cm長）

個(gè)人覺得一步到位的最終選擇真不是MPV，奧德賽保姆車，家用車，人多開著蠻好。如果就一個(gè)人2個(gè)人，天天開著這車，感覺好浪費(fèi)。我現(xiàn)在就是小孩子一起出門的話開7座，平常自己就轎車。還是不建議處理掉A6,哪怕把飛度處理掉也行。做生意的，總要個(gè)車幫幫場子吧，況且A6處理了虧好多。萬一奧買來開3個(gè)月又后悔了怎么辦，熱乎勁一過什么車都是那么回事了，在沒有近期非常迫切的需求的情況下，建議樓主不要草率做決定。

這種情況只能夠耐心等一等吧，一般來說車廠在生產(chǎn)的時(shí)候總是有一定的過程的，而且現(xiàn)在正處于暑假后七八月份的時(shí)候，部分的廠家應(yīng)該會休暑假的，所以相對來說產(chǎn)量也會進(jìn)一步的下降，因此可能會一段時(shí)間沒有車賣的情況。建議你如果足夠耐心的，可以等年底沖量的時(shí)候再考慮，到時(shí)候車型的數(shù)量更加的多，而且車的優(yōu)惠價(jià)格更大的。

那混動車只是過渡階段替代品。所以可能混動車不會發(fā)展到極致，就被新能源代替了。廠家也不再砸錢投入混動車研發(fā)，直接研發(fā)新能源

選擇什么顏色還是要看你自己喜歡啊，愛車每天陪伴最多的人是你，沒有必要顧忌別人的感受和眼光，不要看電腦或者宣傳圖冊上的照片顏色，色差太大了，要進(jìn)店看實(shí)車的顏色，那個(gè)讓你心跳加速就選擇哪個(gè)?？梢哉f所有的插混車輛和燃油車輛相比較，價(jià)格差距都是蠻大的，最低的價(jià)格差距也在五萬元左右了，而且差混車輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬元我如果買燃油車的話 ，將近四年的時(shí)間我的燃油費(fèi)用是夠用了，另外差混車輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車輛使用的燃油費(fèi)用，我的保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用也出來了，所以如果是我，還是會選擇燃油車

一般來說車輛的變速箱油廠家的建議是每兩年或者4萬公里更換一次，其實(shí)這個(gè)真的需要根據(jù)不同的車型來定的，因?yàn)椴煌能囆蛯τ谧兯傧錂C(jī)有更換的里程和時(shí)間要求都是不一樣的，最好還是看你自己的保養(yǎng)手冊上的里程或者時(shí)間的要求，一般來說日系車建議是4~8萬公里更換一次變速箱油，如果高速跑的比較多的車型的話，建議是4萬公里更換一次，這里需要注意的是手動變速箱油和自動變速箱油不可以混用的，一定特別要注意，

大眾屏?xí)r間就是裝車的時(shí)候，設(shè)置一次就行，也不用什么同步不同步的，別聽那些沒用過的人瞎說，至于溫度顯示的，我沒看到有什么屏能顯示溫度的，除非安卓大屏，

其實(shí)這個(gè)還是需要看具體的情況吧，一般來說保養(yǎng)的要求是4萬公里左右更換一次變速箱油的，尤其是自動擋的變速箱油，相對來說更需要認(rèn)真的進(jìn)行更換，你的這個(gè)車如果使用的里程這么長了，還是建議你更換一下變速箱油吧，同時(shí)也要看看平時(shí)在車輛使用過程中有沒有相關(guān)的頓挫等情況，如果比較嚴(yán)重的及時(shí)更換變速箱油有一定的改善作用

我來講幾句，我們這邊小公司都是買7座車，正好我分別有2個(gè)朋友是GL8與艾力紳，我都開過。先說艾力紳，其實(shí)里面與奧德賽一樣，主要是看你喜歡哪款外型。一個(gè)偏商務(wù)一個(gè)偏家用。再來說說GL8，優(yōu)勢是第三排比本田舒服，且滿員后行李放的多，前二排本田舒服一些。不過轉(zhuǎn)彎半徑GL8很大，停車不方便，很不方便的那種，本田7座其實(shí)就是一個(gè)B級車的感覺，只是高，內(nèi)部空間就感覺大，不壓抑。如果5人或滿員狀態(tài)多的情況下，建議選擇通用，如果4人以內(nèi)，那建議選本田。希望對你有幫助！

我哈爾濱的，2018款混動銳領(lǐng)，哈市第一批混動車主，18年10月提車，經(jīng)過去年一個(gè)冬天可以回答你的問題，水溫上升的速度還可以，主要是在暖風(fēng)溫度上就能體現(xiàn)出來，暖風(fēng)溫度調(diào)的高，發(fā)動機(jī)啟動就比較頻繁，油耗比較大，我的車現(xiàn)在表顯油耗5.6，冬天時(shí)都達(dá)到10個(gè)油了，當(dāng)然和你的單次里程也有關(guān)系，路途遠(yuǎn)駕駛艙達(dá)到暖風(fēng)的溫度后，發(fā)動機(jī)啟動的就少一些，反之，路程近駕駛倉的溫度還沒上來發(fā)動機(jī)就一直啟動保證溫度的輸出，冬天一般我把溫度定在21度這樣，開車不會冷。冬天和夏天的油耗真的差出不少，這車夏天冷氣空調(diào)比汽油機(jī)省很多，空調(diào)制冷用電，非常省油，可以盡情享受冷氣。希望能給你帶來幫助。

這兩款車總體來說是屬于兄弟的車型，無論是整體的車輛的開發(fā)的平臺，以及車輛的發(fā)動機(jī)變速箱各方面的設(shè)計(jì)基本都是一樣的，主要的區(qū)別就是外觀細(xì)節(jié)方面以及內(nèi)部的一些小細(xì)節(jié)方面吧?？偟恼f來作為一款多功能的MP v還是比較值得購買的，我個(gè)人覺得奧德賽相對來說更加不錯(cuò)，這款車無論是整體的銷量和口碑也是更加的好，不妨自己多去對比看。

試過了不行啊

我的意思是說你往后倒到可以打開后備箱的位置拿行李，通常這個(gè)位置不會引起擁堵，拿完之后再把車停進(jìn)去。兩廂車、SUV與MPV很多情況都會碰到這種情況，所以我說這根本不叫啥問題，真要解決，除非你可以聯(lián)系本田，把新款奧德賽也增加STEPWAGN那樣的對開門就能可以了。

新車首保一定要完成六個(gè)大部分的檢測和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時(shí)間有里程和時(shí)間兩個(gè)指標(biāo)，看哪個(gè)先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個(gè)超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯(cuò)過首保期限。汽車的首保時(shí)間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機(jī)與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，有些發(fā)動機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

14秦，18元ev360車主，宋maxdm準(zhǔn)車主說幾句吧：1，車販子那事應(yīng)該是編造的，老款秦最貴的時(shí)候辦齊了也就17萬。2，這些車的電池組都是串聯(lián)，一組徹底壞了的話，就沒法工作了。7%的時(shí)候能用，還能急加速說明電池組沒問題，不可能壞了8組電池還能用7%的電量，不存在的。3，如果真的是雷擊導(dǎo)致電路故障，根本不能用電了，因?yàn)槔讚魰舸╇娫垂芾硐到y(tǒng)，然后才能影響電池。電池管理系統(tǒng)如果出問題，壓根不可能讓你用高壓電路，更談不上不錯(cuò)的加速成績了。4，充電線怎么可能那么貴呢，想想都不可能。馬云家?guī)装賶K。5，電池保修是電芯終身保修，不是首任車主。首任車主那是吉利。。。6，喜歡就入，和秦prodm同樣的動力總成，應(yīng)該算成熟了，和宋max差不多的底盤，也算成熟了。

同樣第五代奧德賽，是沒有“新舊”這么一說的，只能說外觀改改套娃而已。但一旦有第六代奧德賽上市，那就是換代了，那就真的是一個(gè)新，一個(gè)舊，有一代的差距?；靹訆W德賽的整體，除了immd，其他都是2013年的設(shè)計(jì)了，還是比較老土的，如果第六大出來，科技感會差距很大。至少，語音控制中控是必須的，今年本田已經(jīng)跟阿里巴巴和科大訊飛一起研發(fā)第三代車機(jī)軟件了。第六代會是車聯(lián)網(wǎng)的車型，而且儀表盤都會用液晶屏代替，相比現(xiàn)在科技感滿滿。至于雅閣的換代，你自己去看看第十代雅閣相比第九代混動，差距超級大，車身大量使用鋁材，車更輕，剛性增加35%，還有底盤、隔音，統(tǒng)統(tǒng)大量升級，不是僅僅外觀變化而已，是整個(gè)代差，至少，至少，支持carplay了。

不要想當(dāng)然哦，電機(jī)哪有什么最大輸入功率和輸出功率之說。電機(jī)的輸入功率幾乎就等于輸出功率，最多有點(diǎn)熱量損失。即使有差異，也不會有23kw那么大的差異。我大學(xué)就是專門學(xué)電機(jī)拖動的，不要騙我。至于其他你說的，你我觀點(diǎn)幾乎一致，沒必要討論，最多是你對我表述的文字存在一定的理解偏差。

公司公車是GL8，在公司也經(jīng)常開，說實(shí)話兩車沒對比性，GL8相對于奧德賽難開不少，駕駛感受也完全不是一個(gè)級別的，變速箱頓挫也很明顯，關(guān)鍵小毛病不少，司機(jī)經(jīng)常開出去修。另外純粹說一二三排乘坐空間，反過來奧德賽更大，當(dāng)然尾箱完全不是一個(gè)級別的，畢竟GL8整車長了40公分。隔音的話，奧德賽二三排尤其第三排確實(shí)很渣，純粹比第一排隔音的話，2018改款后的奧德賽基本和老款胖頭魚的GL8差不多，比新款略差。至于安全性方面，GL8一直是基于90年代的奧茲莫比爾Silhouette的基礎(chǔ)上進(jìn)行魔改，所以正面碰撞測試一直一塌糊涂，而奧德賽的缺點(diǎn)是為了藏下第三排座椅，挖空了后備箱，被正常追尾基本就是靠尾門頂著，被跑車之類追尾的話潰縮也會很厲害。關(guān)鍵看你買了車準(zhǔn)備開幾年，5年以上沒必要考慮GL8，確實(shí)毛病多，殘值率低，花時(shí)間在車子上我覺得不值得，車子本來就是個(gè)工具，好開好用才最重要。