開了幾個月了，腰疼，已經(jīng)腰間盤突出了，郁悶！

不腰疼，很舒服！

你要這么說就明顯是杠精了很明顯座椅的普通形式是為了適應(yīng)大部分人，而腰托是為了少部分人的特殊需求而設(shè)置的。如果腰托可以讓大部分人感覺明顯更舒服，那么座椅設(shè)計就直接讓腰部突出一大截不就行了。事實就是真正需要腰托的人是少數(shù)，高配是為了滿足不同人的需求。普通座椅適應(yīng)大部分人，高配再去適應(yīng)另外那少部分人。

感覺你應(yīng)該在長高點，本人186，剛剛帶著一家老小一萬公里！很是舒服。我今年已經(jīng)跑了五萬公里了，去了兩次東北，一次廣東，一次內(nèi)蒙，一次云南，一次成都，一次河北，一次湖北，近郊無數(shù)！十一可能會去廈門！

幾乎所有帶腰部支撐的座椅，我坐著都會導(dǎo)致腰疼，反而是沒有腰部支撐的舒服些。一般中高端車型，低配沒有腰托而高配有，我坐低配沒腰托的座椅就覺得很舒服，高配的必須把腰托降到最低才行。所以說座椅應(yīng)該是因人而異，如果說坐姿不對，那么你說我的坐姿是對的還是不對呢？

腰疼無怪乎兩點：座椅設(shè)計有問題和坐姿不對。1.奧德賽座椅全系沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，這是導(dǎo)致腰疼的原因之一，但不全是，有些車也沒有腰部支撐但卻沒這個問題；/2.坐姿也有很大原因。我之前開奧德賽有一段時間腰疼厲害，一度各種買腰靠，實踐證明沒卵用。后來嘗試調(diào)節(jié)不同的坐姿，總算找到一個較為合理的——講座椅降到最低，坐墊前端翹起，靠背后仰，用腰體會靠背的支撐度，當(dāng)感覺腰部較為實在且后背貼在座椅上的時候即可。開車的時候基本處于半躺的狀態(tài)。這樣會感到整個人的體重均分在坐墊和靠背上，減少腰部的壓力。剛開始可能不太適應(yīng)，堅持一段時間就好了。這種方法我不敢說有完美的效果，但肯定可以大大緩解腰疼現(xiàn)象，親測半年時間，每天開2個小時腰不疼！

座椅最高,腿托從最低起來按2秒放,方向盤拉出來到頂,座椅前后調(diào)整到手握住方向盤2測略微彎曲的位置,靠背偏躺一點試試.我也是難受這樣舒服多了