更換車胎是不需要做四輪定位的，更換四輪輪胎只需要做動(dòng)平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動(dòng)平衡是兩個(gè)不同的概念，為什么要做動(dòng)平衡，是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇瀮蓚€(gè)部分組成。由于制造工藝的原因，使各個(gè)部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當(dāng)汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動(dòng)。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動(dòng)態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個(gè)邊緣部分的平衡，這個(gè)過程就是我們經(jīng)常聽到“動(dòng)平衡”。

本人也是買了思域第十代，兩年不到，跑了三萬公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就很響，渦輪也特別的響，后來我去問了幾個(gè)朋友都說思域質(zhì)量就是那么差的，買思域的人只是買它的模型不是買質(zhì)量，后來我去4s店問，他們要報(bào)上去廠家審核，又要什么資料什么資料的，搞到跑了幾次都是沒通過，還說不是質(zhì)量問題，外面的行家說得對(duì)，他們就是等你跑到不耐煩，等你自己選擇自己放棄推卸責(zé)任，但是每次去4S店都有十來部在檢查保修的，反正我也照自己情況告訴出來，我只能對(duì)大家說思域比任何汽車質(zhì)量是最差的車，保修也是最麻煩的一家

具體的貸款首付，每家放貸的金融機(jī)構(gòu)和銀行政策都不同，具體的要進(jìn)到四s店去咨詢，有些店可以甚至最低做到首付10%，其實(shí)作為銷售來說，他寧愿你貸款額度高一些，你的期限長一些，這樣他們得到的返利會(huì)更高，除了首付的價(jià)格，車輛的總價(jià)也是必須要認(rèn)真去砍的，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

只要換輪胎之前沒有出現(xiàn)過吃胎和跑偏的現(xiàn)象，更換四輪輪胎只需要做動(dòng)平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動(dòng)平衡是兩個(gè)不同的概念，為什么要做動(dòng)平衡，是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇瀮蓚€(gè)部分組成。由于制造工藝的原因，使各個(gè)部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當(dāng)汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動(dòng)。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動(dòng)態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個(gè)邊緣部分的平衡，這個(gè)過程就是我們經(jīng)常聽到“動(dòng)平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對(duì)位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ坏臅r(shí)候就是圍繞這些參數(shù)來做的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達(dá)到最佳狀態(tài)。其實(shí)四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項(xiàng)目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。說的最通俗一點(diǎn)就是：做動(dòng)平衡是為了讓輪胎轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

本田思域1.5T燃動(dòng)型改裝全套的LED大燈材料費(fèi)用在3500左右，具體的最好還是到改裝店去和師傅談，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)還是有差價(jià)的，LED大燈的燈光效果和安全性都是不錯(cuò)的，而且LED大燈更加漂亮，思域這款車的外形非常的時(shí)尚，特別適合顏值控的人，尾部溜背的造型非常有運(yùn)動(dòng)感，有些轎跑的感覺，車身長4649，車身寬1800，軸距2700，車內(nèi)空間上應(yīng)該說中規(guī)中距，對(duì)于年輕人來說完全是足夠用了，車內(nèi)配置上多安全氣囊，天窗，胎壓監(jiān)測，定速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，帶手機(jī)影射和藍(lán)牙功能的中控彩色顯示屏，車內(nèi)的內(nèi)飾時(shí)尚簡潔，動(dòng)力上搭載的是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，扭距220牛米，匹配的CVT無級(jí)變速箱

你這個(gè)可不是劃痕了，你這個(gè)需要本金噴漆，如果我沒看錯(cuò)似乎門子下面也是變形的，是否變形你自己看就好了，就說你上面門子，也只能去鈑金噴漆了，這根本和劃痕都扯不上了，沒法按照劃痕處理了，必須是整個(gè)車門全部噴漆，受傷的地方就是不鈑金也得刮膩?zhàn)?，因?yàn)橐呀?jīng)不一樣平了，至于去4S還是外面修車廠，整個(gè)你自己看著辦，應(yīng)該是有價(jià)格方面的不同。

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒有完全干透，在開窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

從圖片看，感覺你的方向盤調(diào)得比較高。我個(gè)人喜歡低點(diǎn)的坐姿，方向盤大概還有1cm左右就調(diào)到最低了。其實(shí)我是想調(diào)到最低的，但是頂膝蓋，只能上調(diào)一點(diǎn)了。

一般來說整體的車輛的操控還是挺不錯(cuò)，在動(dòng)力性能還有整體的，底盤的平穩(wěn)性扎實(shí)性各方面都是無可挑剔的，不過寶馬的車型有一個(gè)很大的毛病，就是比較容易出現(xiàn)滲漏的情況，這個(gè)主要是由于寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來說溫度比較高，而且整體的內(nèi)部的壓力也比較大，因此在極端駕駛的情況比較多或者使用時(shí)間比較長的情況下，都會(huì)容易導(dǎo)致滲漏等情況的，后期進(jìn)行更換相關(guān)的密封墊都可以解決。

這種問題建議你還是盡快去檢查處理一下吧，你的車輛還在質(zhì)量保修期內(nèi)，可以免費(fèi)的進(jìn)行處理的，一般情況下車輛不一定完全的完美，出問題還是有一定的幾率的，因此盡快處理才是王道，整體的話這種問題相對(duì)來說還是對(duì)車輛的正常的使用會(huì)有比較大的影響，而且平時(shí)使用的過程中也必須要密切注意吧，先可以從系統(tǒng)上進(jìn)行解決，同時(shí)再檢查一下相關(guān)的軟件和硬件

新思域的性價(jià)比還是相當(dāng)高的，新思域的動(dòng)力上搭載的是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，扭距220牛米，匹配的CVT無級(jí)變速箱，新思域的車身外形非常的時(shí)尚，特別適合顏值控的人，尾部溜背的造型非常有運(yùn)動(dòng)感，有些轎跑的感覺，車身長4649，車身寬1800，軸距2700，車內(nèi)空間上應(yīng)該說中規(guī)中距，對(duì)于年輕人來說完全是足夠用了，車內(nèi)配置上多安全氣囊，天窗，胎壓監(jiān)測，定速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，帶手機(jī)影射和藍(lán)牙功能的中控彩色顯示屏，車內(nèi)的內(nèi)飾時(shí)尚簡潔，

本人也是買了思域第十帶，兩年不到，跑了三萬公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就很響，渦輪也特別的響，后來我去問了幾個(gè)朋友都說思域質(zhì)量就是那么差的，買思域的人只是買它的模型不是買質(zhì)量，后來我去4s店問，他們要報(bào)上去廠家審核，又要什么資料什么資料的，搞到跑了幾次都是沒通過，還說不是質(zhì)量問題，外面的行家說得對(duì)，他們就是等你跑到不耐煩，等你自己選擇自己放棄推卸責(zé)任，但是每次去4S店都有十來部在檢查保修的，反正我也照自己情況告訴出來，我只能對(duì)大家說思域比任何汽車質(zhì)量是最差的車，保修也是最麻煩的一家

這種情況一般可以先檢查是否U盤的問題，一般U盤的格式可能會(huì)有一定的要求，具體你可以參考一下你的車輛的說明書的詳細(xì)的介紹和要求吧，另外更換U盤之后，如果依然還是不行的，可以檢查一下是不是你的車輛本身的系統(tǒng)的問題，因?yàn)橄到y(tǒng)出錯(cuò)了或者本身你的系統(tǒng)是不支持這個(gè)功能的，也會(huì)導(dǎo)致不可以繼續(xù)使用的，后期可以通過重新恢復(fù)系統(tǒng)設(shè)置看看。

一般新車的油耗相對(duì)會(huì)高一點(diǎn)，新車處于磨合期，相對(duì)來說各方面的零件以及發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)還沒有完全進(jìn)入最佳的性能，因此油耗也會(huì)高一點(diǎn)的，而且新車剛開始都是在市區(qū)跑市區(qū)跑的時(shí)候經(jīng)常走走停停紅綠燈多，這樣的話所有的車的油耗都會(huì)比較高，因此建議你自己后期使用的過程中可以多注意一下吧，一般后面多跑跑高速油耗就會(huì)好很多的。

一般建議使用機(jī)油標(biāo)號(hào)是0W-20或者是5W-30的機(jī)油比較合適，機(jī)油的品牌選擇建議如果長期城區(qū)道路行駛的，建議選擇殼牌機(jī)油，殼牌機(jī)油的自潔性比較好，能有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭，如果是經(jīng)常跑高速長途的，建議選擇美孚機(jī)油，美孚機(jī)油的耐高溫性能比較好，而且機(jī)油的穩(wěn)定性高，如果是北方地區(qū)，建議選擇嘉實(shí)多機(jī)油比較好一些，磁護(hù)和極護(hù)功能可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部件

可以用0W-20的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，基本上現(xiàn)在外面的機(jī)油殼牌追求的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保，嘉實(shí)多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。

1、線路故障，由于線路的搭接不良或是松動(dòng)，插接件未到位等原因可能引發(fā)此類故障；2、由于更換的燈泡大小功率不一致，有可能導(dǎo)致此類故障；3、部分車型由于使用時(shí)長的原因，導(dǎo)致鏡面（大燈）老化、龜裂等原因?qū)е聼艄馐Щ蚴橇炼炔粔?，需要更換大燈。4、由于大燈內(nèi)反射網(wǎng)變形或是松動(dòng)脫落、質(zhì)量原因?qū)е戮奂涣蓟蚴前l(fā)散等原因，有可能導(dǎo)致亮度不夠或是不聚焦等。5、部分車型燈光系統(tǒng)高速角度不對(duì)，具體調(diào)整參考隨車的用戶使用手冊(cè)中相關(guān)燈光調(diào)整章節(jié)，上面有詳細(xì)的說明。6、大燈因使用時(shí)長（或是質(zhì)量原因）造成密封不良時(shí)的進(jìn)水、異物、灰塵而讓燈光遮

我電話了我們這里的4兒子店，說進(jìn)店談，店肯定是要去的，不過不是現(xiàn)在。估計(jì)現(xiàn)在優(yōu)惠都是一些小禮品或者套路什么的！

大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過從發(fā)動(dòng)機(jī)總體的技術(shù)上說本田肯定是完勝大眾的。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以本田可以說是專注發(fā)動(dòng)機(jī)幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時(shí)候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時(shí)捷這些老牌大廠，86年的時(shí)候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個(gè)廠家能在小排量平臺(tái)上創(chuàng)造過這么大的馬力。在思域上曾經(jīng)還有一個(gè)神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到190馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)簡直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也沒辦法達(dá)到幾十年前的本田紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。而且本田也是世界上第一個(gè)突破美國最嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)的品牌，由此可見本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢不是一點(diǎn)半點(diǎn)的。