45個(gè)運(yùn)，5900公里，感覺選擇是對的，原來的手動高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換過來的，我能說這款被絕大多數(shù)人吐槽過的變速箱非常滿足我的要求嗎？真的幾乎感覺不到頓挫，無論升降檔都很順滑，高速上的加速真的是行云流水，隨心所欲，關(guān)鍵油耗也還好，靜音滿意，加速滿意，順滑程度滿意，唯一遇到的是后排共振，換了bo低音，10分鐘完美解決共振，1400大洋，并且換了bo低音后，音質(zhì)提升很多，總之，目前非常非常滿意！

耀夜是有分割線的全液晶，個(gè)運(yùn)那是機(jī)械儀表。耀夜是仿皮，但座椅舒適度秒殺個(gè)運(yùn)的座椅，個(gè)運(yùn)和17款運(yùn)動一樣是叫著運(yùn)動的名號，但給你的是普通座椅，舒適度差，特別是頭枕。無四驅(qū)不奧迪，B級車開始，買奧迪前驅(qū)的還不如考慮3系后驅(qū)，畢竟不是小鋼炮。性價(jià)比？現(xiàn)在的汽車又不是十年前，定位夠了，動力系統(tǒng)夠了，但配置太低，瘸腿太嚴(yán)重。A4L四驅(qū)直接上運(yùn)動，雖然也是太多選配，但至少和3、C標(biāo)配的旗鼓相當(dāng)，互有勝負(fù)。個(gè)運(yùn)到手了再改成運(yùn)動一樣，不說花費(fèi)多很多，而且改裝的水平和穩(wěn)定性也難把握，和主機(jī)廠是沒法比的。另外，高功率和四驅(qū)后期改不了，這個(gè)是肯定的。但這代A4L國產(chǎn)增長軸距，抬高底盤，懸掛行程加長，操控也是和海外標(biāo)軸A4沒法比的，即使是四驅(qū)，長軸再改也改不了標(biāo)軸那種操控，總不能把車子鋸了。在運(yùn)動外觀內(nèi)飾方面，耀夜也是做得很到位。全車包括中網(wǎng)框都是黑色高亮飾條，配黑色后視鏡，非常統(tǒng)一，而且黑色內(nèi)頂（長軸是灰色內(nèi)頂?shù)庥^還是統(tǒng)一的黑色飾條）。A4L在18款三個(gè)運(yùn)動款上用了黑色后視鏡，但中網(wǎng)和車窗飾條都是鍍鉻，明顯不搭。奧迪不如寶馬會做運(yùn)動風(fēng)格嗎？顯然不是。同是國產(chǎn)，同是18款，A6L的運(yùn)動版直接標(biāo)配S6的前杠和中網(wǎng)，S版中網(wǎng)運(yùn)動感比普通的好多了。還有黑色內(nèi)頂。也有現(xiàn)車斗牛士紅全車黑色高亮飾條配黑色后視鏡。這才搭配。

個(gè)運(yùn)是真皮座椅，耀夜是仿皮。儀表盤都是半液晶，中控屏耀夜更大些，音響哈曼卡頓完勝。但個(gè)運(yùn)就憑高功率發(fā)動機(jī)和全時(shí)四驅(qū)就比耀夜更值得購買，因?yàn)榕渲枚际呛笃诳梢愿牡?，原廠的高功率和四驅(qū)改一個(gè)看看？現(xiàn)在奧迪4S店里A4L有4成出貨量都是四驅(qū)版本的個(gè)運(yùn)和運(yùn)動，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)價(jià)格的性價(jià)比實(shí)在是太高了。

謝謝我的1700公里后輪只要過坑后備箱里就感覺有東西顛簸一樣響聲音太明顯了正好收到4s店召回更換輔助冷卻液泵的信息開過去看下

18款個(gè)運(yùn)，1w9公里，油耗8L，目前一切良好，只因?yàn)楫愴懜鼡Q過左前輪軸承，話說，自動檔車，除了cvt，踩油門是有講究的，深淺有別，時(shí)機(jī)有別

五千公里個(gè)運(yùn)，低速頓挫嚴(yán)重，異響目前沒發(fā)現(xiàn)，我也不會去仔細(xì)聽，動力蠻好的開著挺爽，油耗也還好十個(gè)多經(jīng)常大油門。

19基本沒什么變化，但是車頭大燈下面的霧燈變成了有點(diǎn)像喇叭的樣子。然后四驅(qū)應(yīng)該是適時(shí)四驅(qū)，不是全時(shí)四驅(qū)了

我的是一二三檔升擋時(shí)不時(shí)有些輕微頓挫，減速降檔很順滑，不過那些輕微頓挫不注意也不怎么感覺到。從論壇上來看45的變速箱是進(jìn)口的，頓挫要比40的小很多。