1、外觀方面，定位于B+級(jí)轎車(chē)的亞洲龍，相比自家凱美瑞和其它一些常見(jiàn)的B級(jí)轎車(chē)，在氣場(chǎng)上明顯更有優(yōu)勢(shì)，車(chē)身整體造型融合了豐田和雷克薩斯設(shè)計(jì)理念，畢竟和ES系列出自相同平臺(tái)，而且尺寸上也沒(méi)有拉開(kāi)太大差距，長(zhǎng)得像也是在情理之中。2、亞洲龍和邁騰我覺(jué)得亞洲龍更好。外觀方面，大眾新款邁騰看上去還是相對(duì)保守，設(shè)計(jì)方面的變化不大，符合主流審美；相比之下，豐田亞洲龍的外觀就要激進(jìn)許多。3、綜合來(lái)看，邁騰雖然是加長(zhǎng)車(chē)型，但是在車(chē)身尺寸方面亞洲龍卻絲毫不亞于邁騰。邁騰的優(yōu)勢(shì)在于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的更強(qiáng)的爆發(fā)力，相對(duì)更豐富的基礎(chǔ)配置。4、邁騰的全液晶儀表可顯示的信息非常豐富，并且可以根據(jù)自己需求進(jìn)行調(diào)整，個(gè)性化程度更高。邁騰和亞洲龍都配備了三輻式真皮多功能方向盤(pán)，邁騰相比亞洲龍多出內(nèi)圈被鍍鉻件大面積包裹，更顯檔次。5、亞洲龍顏值高，大尺寸進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)強(qiáng)，而邁騰是大眾化設(shè)計(jì)，中庸美觀。外觀上，無(wú)疑更看好亞洲龍。內(nèi)飾方面，兩者的設(shè)計(jì)都是商務(wù)型的，但是在用料和設(shè)計(jì)上，毫無(wú)疑問(wèn)亞洲龍更勝一籌，大眾的老款設(shè)計(jì)對(duì)比起來(lái)確實(shí)吃虧。

1、全景影像道可視、阿爾派牌子口碑好。道可視 深圳道可視科技有限公司是一家從事汽車(chē)全景泊車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)軌跡、后視攝像頭的企業(yè)，將研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售于一體的高新科技企業(yè)。2、松下電器松下電器是監(jiān)控?cái)z像頭十大品牌，十大數(shù)碼相機(jī)品牌，家電-電器十大品牌。松下電器的360全景攝像頭也是非常不錯(cuò)的。3、保駕寶 保駕寶360度全景安全影像輔助系統(tǒng)，一直立足于高端360全景消費(fèi)市場(chǎng)。集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)于一體的大型品牌企業(yè)。4、防刮車(chē)360度停車(chē)監(jiān)控比較好的是車(chē)泊樂(lè)C8系列，該系列產(chǎn)品的全景圖行車(chē)記錄儀不但具備高配備，并且在功能上，這款行車(chē)記錄儀也具有很出色的主要表現(xiàn)。5、丁威特成立于2002年，主要從事汽車(chē)預(yù)警儀、行車(chē)記錄儀、全景影像和智能平板導(dǎo)航儀等汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)制造。

1、Macan和卡宴是兩款中型SUV，它們的動(dòng)力總成、價(jià)格、定位、層次和消費(fèi)者都有所不同。Macan搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、相比卡宴，Macan的視覺(jué)效果更低調(diào)，引擎蓋更加光滑，視覺(jué)效果更加突出。尾部造型方面，Macan的視覺(jué)重心比卡宴更低，而尾燈則是Macan獨(dú)特的點(diǎn)睛之筆。與卡宴略顯臃腫的尾燈相比，Macan的后窗傾斜角度更大，更具運(yùn)動(dòng)氣息。3、動(dòng)力方面 卡宴擁有9T、0T、0T三款動(dòng)力車(chē)型，而macan則擁有9T、0T、0T三款動(dòng)力車(chē)型。雖然兩款車(chē)均搭載有9T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。4、卡宴的車(chē)身尺寸比Macan大，并且后車(chē)牌固定在后備箱蓋上，而Macan的車(chē)牌則固定在后保險(xiǎn)杠上。卡宴的價(jià)格比Macan貴，共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

來(lái)到長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)尾，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，能營(yíng)造出橫向視覺(jué)張力，在尾燈和上方車(chē)標(biāo)組合下，車(chē)尾能展示出時(shí)尚感，比較別致。在后擾流板以及高位剎車(chē)燈的呼應(yīng)下，車(chē)尾造型比較有運(yùn)動(dòng)氣息?？偨Y(jié)：從整體來(lái)看，兩輛車(chē)相比各有各的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安CS75 PLUS的價(jià)格更低，配置更高，如果預(yù)算較低選擇長(zhǎng)安CS75 PLUS是很不錯(cuò)的選擇。星越L的行駛質(zhì)感很好并且整體的口碑也不粗哦，如果手里預(yù)算充足還是建議您選擇吉利星越L。吉利博越 官方指導(dǎo)售價(jià)：88-168萬(wàn)元 這一款推薦車(chē)型同樣是來(lái)自吉利汽車(chē)，新車(chē)外觀同樣采用標(biāo)志性的回紋漣漪式格柵以及更清晰的盾型格柵輪廓。

1、大眾途岳和探岳屬于姊妹車(chē)型，在主要性能及三大件方面除了調(diào)校不同，其他基本都相同，只有內(nèi)飾外觀不同，在選購(gòu)時(shí)可以根據(jù)自己的外觀喜好和汽車(chē)的優(yōu)惠力度來(lái)選擇合適的車(chē)輛。2、大眾途岳和探岳比的話，個(gè)人覺(jué)得探岳會(huì)好一點(diǎn)，價(jià)格方面也便宜點(diǎn)：大眾途岳和大眾探岳都是今年剛上的全新SUV。3、探岳的性價(jià)比更高。TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動(dòng)力選擇，共計(jì)10款車(chē)型。4、對(duì)比之下，探岳前排坐墊包裹顯得有些生硬，會(huì)在一定程度上影響駕駛舒適性。5、途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI車(chē)型搭載EA211的4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾高爾夫上裝載的同為一款。6、由于定位的不同，車(chē)輛的配置、車(chē)身尺寸、動(dòng)力組合、車(chē)輛售價(jià)等各個(gè)方面，探岳都要比途岳更好一些。這里多說(shuō)一句：途岳是 途觀 的替代品。途觀現(xiàn)在是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，慢慢的就會(huì)停產(chǎn)了。

性能和耐用性緩帆都不錯(cuò)。1、萬(wàn)里電瓶的性能一格電可以支持1個(gè)小時(shí)的工作，而昆侖電瓶的一格電支持45分鐘的工作，性能是不錯(cuò)的。2、萬(wàn)里電瓶的耐用性可以連續(xù)敏哪遲使用8個(gè)小時(shí)，而昆侖電瓶可以橋李連續(xù)使用7個(gè)小時(shí)，耐用性很好。

Model 3和Model Y，你應(yīng)該選哪一個(gè)？ 首先，如果“賽道”模式對(duì)您來(lái)說(shuō)是必須選擇的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的選擇。特斯拉發(fā)言人曾說(shuō)過(guò)，并沒(méi)有計(jì)劃為Model Y Performance引入賽道模式。因此，這樣如果您想要賽道模式，請(qǐng)不要再看到最后了，直接去選擇Model 3 Performance。 根據(jù)埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說(shuō)法，完成訂購(gòu)只需要90秒的在線訂購(gòu)時(shí)間（如果您真的很快的話）?，F(xiàn)在洞御灶，對(duì)于那些尚未選擇“賽道”模式的用戶，作者則有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到兩種車(chē)型，并在兩種車(chē)型的詳細(xì)對(duì)比上指出一些差異化問(wèn)題，以幫助您做出選擇的決定。 外觀 “將Model 3打造成 Q版賽車(chē) 尺寸的樣子?！?當(dāng)我親眼看到Model Y車(chē)型時(shí)，這是我的第一印象。它看起來(lái)更像一個(gè)矮胖拆大子版的Model 3，視覺(jué)上看起來(lái)它有點(diǎn)可愛(ài)。 這兩輛特斯拉的外觀非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必須看到哪個(gè)更高，才能說(shuō)哪一個(gè)是Model Y。 從側(cè)面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……這是一款跨界車(chē)?！?Model Y具有更高的車(chē)門(mén)門(mén)和尾箱門(mén)，并且總體看起來(lái)是一個(gè)圓潤(rùn)的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。 然而Model3具備標(biāo)志性的轎車(chē)外觀與輪廓，并且在門(mén)把手上采用鍍鉻裝飾，從而讓它更與眾不同。前擋泥板側(cè)面攝像頭，以及很自然的前后包圍。這些在Model Y車(chē)上都是黑色的，并帶有額外的黑色輪拱。 延續(xù)其深色裝飾主題風(fēng)格，Model Y還標(biāo)配了比Model 3深色的后車(chē)窗和后擋風(fēng)隱私玻璃。原因是Model Y并沒(méi)有任何遮罩簾或置物板在后行李箱里，因此深色的色調(diào)提供了一些私密性。 Model 3帶有后尾箱的蓋板，因此從外面也看不到行李箱這部分區(qū)域。在車(chē)身尺寸維度上，Model Y車(chē)型比Model 3都要大出一些：長(zhǎng)2.2英寸（5.58mm），寬2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）離地間隙高度。 內(nèi)飾 特斯拉官方稱(chēng)，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內(nèi)設(shè)計(jì)。因?yàn)樗麄儌z都擁有相同的簡(jiǎn)約室內(nèi)布局，“實(shí)際根據(jù)筆者了解，特斯拉在車(chē)身結(jié)構(gòu)上已經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化，Model Y的車(chē)身有更多的一體式結(jié)構(gòu)件，而Model 3上很多還是分體式結(jié)構(gòu)。這種進(jìn)化一部分是為了納扮減輕車(chē)重，更多的是為了節(jié)省成本?！?在前儀表板上有長(zhǎng)條木質(zhì)裝飾條（或白色裝飾條還有黑和白內(nèi)飾顏色供選擇）。與Model 3一樣，Model Y在方向盤(pán)前方也沒(méi)有速度儀表盤(pán)。駕駛信息的顯示都集成到與方向盤(pán)平行的15.0英寸中央觸摸屏中。在屏幕下方是中控區(qū)域，儲(chǔ)物空間上這兩款車(chē)型擁有相同的布局。兩個(gè)USB插頭（前兩個(gè)，后兩個(gè)），都可以同時(shí)連接兩部設(shè)備。 Model Y在手機(jī)儲(chǔ)物格處標(biāo)配了無(wú)線充電面板（但是卻占據(jù)了一個(gè)前面的USB接口）。在Model 3上也是有這個(gè)配置的，但不是標(biāo)準(zhǔn)配置，也不能選配選配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花費(fèi)125美元購(gòu)買(mǎi)。說(shuō)到USB端口，Model Y是第一個(gè)使用USB-C接口的Tesla車(chē)型。前面有一個(gè)USB-C和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)USB-A，后面有兩個(gè)USB-C接口。 目前，Model 3僅帶有USB-A端口，但最終可能會(huì)適應(yīng)新的端口，就像中國(guó)制造的Model 3一樣。變成USB-C接口后，充電功率也可以從10W提高到了約26W?，F(xiàn)在后排乘客可以繼續(xù)玩他們的Nintendo Switch上的Animal Crossing無(wú)需擔(dān)心電力耗盡。 當(dāng)Model 3變成Q版賽車(chē)Choro-Q SUV時(shí)，它獲得了更高的座椅位置和更多的內(nèi)部空間。Model Y的12向電動(dòng)可調(diào)節(jié)、前加熱座椅配置與Model 3相同。 而且，它在座椅調(diào)節(jié)上，可以提供更高的座椅位置，這是大多數(shù)SUV購(gòu)買(mǎi)者想要的。 第二排包括三個(gè)可以獨(dú)立傾倒折疊的座椅，這使它更具實(shí)用性，適合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，沒(méi)有中間位置的椅背放倒。就寬敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。 第二排是可以看到明顯差異的地方。與Model 3相比，Model Y的頭部空間余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空間增加了5.3英寸（134.62mm）。 貨物裝載 根據(jù)兩輛電動(dòng) 汽車(chē) 的用戶手冊(cè)顯示，Model 3的標(biāo)準(zhǔn)行李箱空間為15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后預(yù)測(cè)可以容納下68立方（1925升）行李箱空間。 特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的貨物容積，并且也沒(méi)有提供折疊后排座椅后的最大容積官方數(shù)據(jù)，所以要找出該數(shù)字可能是多少，我把一輛Model Y開(kāi)到一個(gè)擁有Model 3的朋友的倉(cāng)庫(kù)里，這樣可以方便裝運(yùn)一些貨物。 但是，擁有后排座椅的Model 3仍具有很可觀的載貨量，并不像用戶手冊(cè)中的數(shù)據(jù)那么糟糕。話雖這么說(shuō)，由于更高的門(mén)框，更高的車(chē)身和掀背車(chē)的布局，將貨物裝載到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我們沒(méi)有在隱藏的行李箱中放入任何物品，這部分空間用來(lái)保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。） 空間對(duì)比 特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛，讓特斯拉成為駕駛在公路上去旅行和露營(yíng)的理想電動(dòng)車(chē)型。在特斯拉里面睡覺(jué)/露營(yíng)（多人運(yùn)動(dòng)）已經(jīng)成為特斯拉車(chē)主的一個(gè)小驕傲。有一家公司專(zhuān)門(mén)制造床墊已經(jīng)開(kāi)始制作適合特斯拉車(chē)型的套件。根據(jù)車(chē)主的需求進(jìn)行定制，并且特斯拉還增加了“露營(yíng)”模式，使得車(chē)輛在停車(chē)時(shí)仍可以維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、提供車(chē)內(nèi)照明、 娛樂(lè) 系統(tǒng)和USB電源的供應(yīng)。 這位媒體人還在Model 3這個(gè)“ 汽車(chē) 旅館”里度過(guò)了一晚上。當(dāng)在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡覺(jué)時(shí)，將自己放置在車(chē)內(nèi)空間的對(duì)角位置上，以便完全伸展開(kāi)雙腿。（測(cè)試者身高大約1.87cm） 然而在Model Y中，這是完全是另外一番景象。不僅有足夠的空間可以完全躺平，并且還有足夠的額外空間可以與另一個(gè)人共享。沒(méi)有像Model 3 “ 汽車(chē) 旅館”那樣后排地板，這樣車(chē)內(nèi)的空間活動(dòng)起來(lái)容易得多。 更值得一提的是，雖然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的卻是一體式玻璃，沒(méi)有任何中間接縫部分，因此可以在車(chē)?yán)镄蕾p到完整的天空。從"露營(yíng)車(chē)"來(lái)看，Model Y似乎比Model 3高級(jí)了不少。 駕駛 在行駛性能方面，Model 3和Model Y的行駛體驗(yàn)就非常相似。“胖胖”的Model Y帶來(lái)的額外344磅（156KG）重量，只有在彎曲的道路上才能明顯看到這些多余重量的存在。即使這樣，最明顯的區(qū)別還是在于SUV座椅較高的坐姿，讓駕駛員可以明顯感覺(jué)到多余的側(cè)傾和車(chē)身很大的擺動(dòng)幅度。 特斯拉似乎有意識(shí)在調(diào)教Model Y，使其像Model 3一樣靈動(dòng)，更像一輛轎車(chē)而不是SUV。同時(shí)，兩輛車(chē)的加速度感受也非常相似，鑒于它們共享相同的動(dòng)力總成系統(tǒng)，你在日常駕駛中將獲得相同的特斯拉加速體驗(yàn)。 回到最初的問(wèn)題，您應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)哪一個(gè)？ 除非您討厭更高的座椅位置或?qū)?chē)輛存放高度有限制，或者說(shuō)預(yù)算比較緊張，否則請(qǐng)選擇Model Y。 Model Y可以提供Model 3可以提供的幾乎所有功能，以及更多可利用空間和實(shí)用性。更不用說(shuō)你可以躺在車(chē)廂后面，與你喜歡的人躺在一起，同時(shí)通過(guò)無(wú)接縫的全景天窗觀看天空景色。喔！千萬(wàn)別忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盤(pán)中的壁爐標(biāo)志。） END...

1.特斯拉modely和model3的區(qū)別如下：1。電旁指友機(jī)總功率不同：特斯拉modely的電機(jī)總功率為逗友317kW，Model3的電機(jī)總功率為202kW。2.電機(jī)總扭矩不同：特斯拉modely的電機(jī)總扭矩為545Nm；model3的電機(jī)總扭矩為404牛米。3.尺寸不同：特斯拉modely的長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長(zhǎng)寬高分別運(yùn)槐為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

優(yōu)科豪馬好，質(zhì)量可靠，性價(jià)比高。熊牌輪胎好。轎車(chē)輪胎胎壓正常范圍?？蛰d狀態(tài)下，前輪一般是2.2至念仔2.3BAR，滿載狀態(tài)下2.4至2.5BAR。空載狀態(tài)下，后輪一般是2.4至2.5BAR，滿載狀態(tài)下2.6至2.8BAR。輪仔謹(jǐn)汪胎的型號(hào)不同，胎壓范圍也許稍有差異，主要看車(chē)輛出廠給出的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。優(yōu)科豪馬好，質(zhì)量可靠，性價(jià)比高，優(yōu)科豪馬輪胎的優(yōu)點(diǎn)是具有低油耗性能，靜晌悶音性及舒適感優(yōu)越，能夠增加駕駛樂(lè)趣，是一款對(duì)環(huán)境、對(duì)人類(lèi)更加親切的低油耗輪胎。YOKOHAMA優(yōu)科豪馬通過(guò)采用優(yōu)科豪馬自行研發(fā)的“低油耗構(gòu)造技術(shù)”，從而實(shí)現(xiàn)低油耗性能。其缺點(diǎn)是價(jià)位稍微有點(diǎn)貴，有的型號(hào)的輪胎胎噪大、舒適性不好。

引言：在現(xiàn)在的社會(huì)上可以看到有很多不同的交通工具，這些交通工具在一定程度上方便了人們的出行，而且出行的速度要求，人們對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的需求也逐漸增多。那么對(duì)于汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)就有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，手動(dòng)擋有很多優(yōu)勢(shì)，不管是在價(jià)格還有性能對(duì)比方面都是有差別的。一、手動(dòng)擋比自動(dòng)擋的使用壽命長(zhǎng)。因?yàn)槿藗冊(cè)谶M(jìn)正洞行購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候一定會(huì)選擇是購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋的還是自動(dòng)擋的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)手動(dòng)擋比自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)更多一些，而且手動(dòng)擋比自動(dòng)擋的使用壽命長(zhǎng)，一般在正常的駕車(chē)操作過(guò)程中，只要操作得當(dāng)，一般汽車(chē)是不會(huì)出現(xiàn)狀況的。手動(dòng)擋比自動(dòng)擋的性能也要更好一些，一般在汽車(chē)更換一些零部件的時(shí)候，對(duì)于這個(gè)要求也是有一定的選擇，那么虧清虧對(duì)于能夠更長(zhǎng)久的使用來(lái)說(shuō)，選擇手動(dòng)擋會(huì)更好一些。二、手動(dòng)擋比自動(dòng)擋的價(jià)格也要實(shí)惠。一般在同配置的自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的價(jià)格要比自動(dòng)擋的價(jià)格更便宜一些，因?yàn)樵谧铋_(kāi)始手動(dòng)擋的使用是的是的是的次數(shù)要比自動(dòng)擋的更高一些，那么選擇手動(dòng)擋在經(jīng)濟(jì)上也是比較實(shí)惠的，對(duì)于同款車(chē)型配置和外形都是一樣的，只不過(guò)是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋不同來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋有胎壓檢測(cè)和定速巡航，其他都和手動(dòng)擋是差不多的。那么對(duì)于手動(dòng)擋也是有自身的優(yōu)勢(shì)的，所以在經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)惠也是比較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。三、自銷(xiāo)神動(dòng)擋和手動(dòng)擋各有各的好處。那么對(duì)于自動(dòng)擋和手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，這兩種都有各自的好處，對(duì)于初次進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，考慮價(jià)格應(yīng)該會(huì)偏向自動(dòng)擋更多，那么對(duì)于經(jīng)濟(jì)充足的來(lái)說(shuō)，選擇手動(dòng)擋也是不錯(cuò)的選擇。對(duì)于手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)是操作非常簡(jiǎn)單，而且也比較舒適，不用進(jìn)行多次換擋，安全性也是非常高的，所以在自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的選擇，也是車(chē)主根據(jù)自身的預(yù)算來(lái)進(jìn)行選擇。

與自動(dòng)變速器相比祥哪，手動(dòng)變速器有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：它們更為便宜，更加耐用。此外，手動(dòng)擋在現(xiàn)代已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言。近20年來(lái)，手動(dòng)變速器的發(fā)展極為緩慢，而自動(dòng)變速器則一直在不斷更新。這就是為什么手動(dòng)擋的裝機(jī)量逐年減少的原因。手動(dòng)擋是否遲早會(huì)被取代這個(gè)問(wèn)題，可以說(shuō)是自動(dòng)化普及的必然趨勢(shì)，但時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。乘用車(chē)剛開(kāi)始普及的90年代，市面上的車(chē)幾乎都是手動(dòng)擋的，比如寶馬、奔馳、奧迪等等（當(dāng)然同期的美國(guó)豪車(chē)自動(dòng)擋的比較多）。因此，那個(gè)時(shí)期手動(dòng)擋的數(shù)量達(dá)到了至少95%。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在只有A和A0車(chē)型上還會(huì)有少量的手動(dòng)擋，而B(niǎo)、C、D車(chē)型已經(jīng)不再配備手動(dòng)擋?？梢哉f(shuō)，這是手動(dòng)擋在乘用車(chē)領(lǐng)域逐漸被淘汰的標(biāo)志之一，因?yàn)樵敢赓I(mǎi)B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者并不在乎昂貴的1.8萬(wàn)的自動(dòng)擋。目前，淘汰手動(dòng)擋在乘用車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)還是謹(jǐn)陵碼比較容易的，但在工具車(chē)領(lǐng)域，淘汰手動(dòng)擋一時(shí)半會(huì)是不可能的。在我國(guó)，自動(dòng)擋汽車(chē)數(shù)量占比已經(jīng)超過(guò)了60%。如果分大眾車(chē)和高檔車(chē)，可能引起爭(zhēng)論，但自動(dòng)化的趨勢(shì)是工業(yè)領(lǐng)域的必然發(fā)展。以前的手動(dòng)擋，有了三大優(yōu)勢(shì)，足以壓倒自動(dòng)擋：更低的油耗、傳輸效率的高，以及完全由駕駛員控制的換擋時(shí)機(jī)。但隨著技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)擋已經(jīng)完全彌補(bǔ)了這些優(yōu)勢(shì)。液力變速器的發(fā)展為自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率提供了極大的改善，自動(dòng)擋在控制邏輯上也更加精確。手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率高達(dá)95%，而自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率同時(shí)只有60%左右。在油耗方面，自動(dòng)擋首先因?yàn)閾Q擋控制更加精確，在換擋邏輯方面已經(jīng)沒(méi)有明顯的劣勢(shì)。而如今，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)比范圍也已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比范圍對(duì)其已不再占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因此，無(wú)論是油耗、操作難度等等方面，自動(dòng)擋都在乘用車(chē)領(lǐng)域中表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。在選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋時(shí)，更多的時(shí)候是汪族個(gè)人喜好和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的問(wèn)題。

上汽大通MIFA9比較好。這團(tuán)頃兩款都是不錯(cuò)的新能源電動(dòng)汽車(chē)，至于理想one汽車(chē)怎么樣，和MIFA9相比哪款更值得期待，我們可以來(lái)對(duì)比看看?？臻g方面，理想one的車(chē)長(zhǎng)和軸距分別為5030mm和2935mm，相比MIFA9的5270mm車(chē)長(zhǎng)和3200mm的橡拆軸距，MIFA9要略勝一籌。駕駛系統(tǒng)上，理想one搭載了理想AD輔助駕駛系統(tǒng)，擁有全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等功能，而MIFA9有MAXUS_Pilot高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持窄路通行、隨心泊車(chē)等功能，表現(xiàn)都很出色。而在智能出行方面，理想one的四塊屏幕雖然各司其職，但和MIFA9的全車(chē)十屏互動(dòng)一比，就顯得中規(guī)中矩。而且MIFA9還提供全球獨(dú)創(chuàng)的“如影隨形”功能，不管你坐在車(chē)內(nèi)何處，都可以享受習(xí)慣的座椅姿態(tài)、溫度分區(qū)，更加人性梁或棗化。這么看來(lái)，兩款車(chē)雖然都很優(yōu)秀，但是MIFA9在某些配置上做得更貼心。

便宜又好用的，想來(lái)想去只有飛利浦星耀光LED了呀。飛利浦星耀光LED的價(jià)格就是一般的入門(mén)級(jí)LED的水準(zhǔn)，但是照明效果卻基本可以媲美一般的中高端車(chē)燈了。主要原因是飛利浦星耀光LED的燈芯是美國(guó)硅谷產(chǎn)的，芯片位置可以調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)模擬鎢絲發(fā)光的位置，好處就是可以和原廠燈具完美匹配，聚光、不散射、無(wú)炫光、明暗分割線明顯、中心亮度非常高巖鍵，星耀光LED車(chē)燈照射距離有90多米，將安全有效照明效果提升了100%。然后飛利浦星耀光之所以性價(jià)比高，主要是因?yàn)樯岵糠值挠貌暮軐?shí)在。一般的汽車(chē)LED車(chē)燈的散熱都是風(fēng)冷，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易壞。星耀光LED的散熱是紫銅散熱帶加超導(dǎo)鋁燈嘩敗體組成的，散熱效率是一般鋁材的2-4倍，體積還比風(fēng)冷的小，適配程度也更高，使用壽命長(zhǎng)達(dá)五年。亂棗顫基本就是高配產(chǎn)品賣(mài)入門(mén)價(jià)格，買(mǎi)到就是賺到。

sp和SN機(jī)油對(duì)比有：1、等級(jí)不同。SP為目前機(jī)油的最高等級(jí)；sn為機(jī)油第二等級(jí)。2、油膜。sp的油膜比較強(qiáng)；sn的油膜比較弱。3、保護(hù)性能。sp保護(hù)性能比較強(qiáng)；sn保護(hù)性能模迅一般。機(jī)油能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖作用。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)敗謹(jǐn)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能。汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類(lèi)混合物液體，主要用作由火旦枯此花點(diǎn)燃的內(nèi)燃機(jī)的燃料。選擇機(jī)油的注意事項(xiàng)：1、選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)于高級(jí)的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。2、應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長(zhǎng)、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用。基于多級(jí)油的特性，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。3、一些國(guó)產(chǎn)的名牌機(jī)油品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，而且價(jià)格低于進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品很多，可放心使用，沒(méi)有必要一味追求“洋油”。4、如發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的機(jī)油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

易車(chē)原創(chuàng)?人生中的第一次，都很重要，通常所有的第一次都會(huì)伴隨著迷茫，比如第一次戀愛(ài)，第一次獨(dú)自去國(guó)外旅行。國(guó)內(nèi)的緊湊型家轎市場(chǎng)，有兩個(gè)車(chē)型是是繞不開(kāi)的，首先就是新一代福睿斯，堪稱(chēng)緊湊型家轎中的王者，其次就是上市多年，也還算稱(chēng)職的英朗典范。本次對(duì)比的車(chē)型分別為長(zhǎng)安福特新一代福睿斯2021款1.5L自動(dòng)榮耀版，指導(dǎo)價(jià)11.68萬(wàn)元；以及上汽通用別克英朗2021款典范1.5L自動(dòng)精英型，指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)元。前臉?lè)矫?，新一代福睿斯采用了家族化的全新星幕式格柵，造型別致，視覺(jué)效果出眾；英朗典范也采用了家族式前臉，看起來(lái)也不錯(cuò)，英朗的飛翼式進(jìn)氣格柵在上市之初，也曾讓不少朋友為之側(cè)目。福睿斯這款進(jìn)氣格柵，帶有主動(dòng)閉合功能。在高速巡航狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣格柵會(huì)主動(dòng)閉合，減少車(chē)頭方向的空氣阻力，這樣的設(shè)計(jì)能有效降低油耗。當(dāng)新一代福睿斯在溫度較低的區(qū)域啟動(dòng)車(chē)輛，這款進(jìn)氣格柵同樣會(huì)閉合，加快熱車(chē)速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入最佳工作溫度，同時(shí)也能讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員盡快用上空調(diào)。燈光方面，新一代福睿斯全系標(biāo)配LED光源，搭配遠(yuǎn)近光一體透鏡大燈，夜間點(diǎn)亮?xí)r亮度極佳，燈光覆蓋區(qū)域廣泛而均勻；英朗全系標(biāo)配透鏡大燈，光源方為L(zhǎng)ED光源，低配車(chē)型采用鹵素?zé)?。?chē)身側(cè)面，新一代福睿斯與英朗都采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，兩款車(chē)型不約而同都采用雙腰線設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸方面新一代福睿斯比英朗典范更出色，新一代福睿斯的車(chē)長(zhǎng)4633mm寬1825mm高1490mm，軸距2687mm。而英朗的車(chē)長(zhǎng)4609mm寬1798mm高1464mm，軸距2640mm。車(chē)身尺寸方面，新一代福睿斯完勝英朗。同時(shí)后備廂裝載能力方面，新一代福睿斯也比英朗典范更出色，后備廂開(kāi)口更大，裝載大件物品時(shí)也更為便捷。側(cè)面配置方面，新一代福睿斯配備無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。說(shuō)起這個(gè)，試駕的前三天，我每天開(kāi)著新一代福睿斯。第四天，我與李山山交換試駕車(chē)，開(kāi)英朗回家。到家鎖車(chē)時(shí)，我在英朗的門(mén)把手上摸了好幾下，門(mén)沒(méi)鎖上，這才意識(shí)到，英朗沒(méi)有配備這項(xiàng)功能，大概這就是由奢入儉難吧。車(chē)輪方面，新一代福睿斯采用多輻條輪圈，造型運(yùn)動(dòng)，搭配205/50R17固特異輪胎；英朗采用雙五輻輪圈，搭配205/55R16瑪吉斯輪胎。車(chē)尾部分，新一代福睿斯采用了分體式尾燈，尾燈組之間用鍍鉻飾條相連，排氣方面，新一代福睿斯采用了隱藏式排氣，整體視覺(jué)上比較時(shí)尚。英朗同樣采用分體式尾燈，搭配隱藏式排氣，尾部造型比較簡(jiǎn)潔。外觀部分，新一代福睿斯除了顏值高，配置也高，尺寸也更大。相比英朗有一定的優(yōu)勢(shì)，但英朗也不是完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，英朗在終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度很大，但是由此帶來(lái)的問(wèn)題，也很惱人。新車(chē)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度一大，二手車(chē)的保值率就會(huì)受到影響。新一代的福睿斯采用了全新設(shè)計(jì)的雙色內(nèi)飾，在同級(jí)別車(chē)型中，新一代福睿斯的檔次感大家有目共睹。整個(gè)內(nèi)飾部分，最為搶眼的便是新一代福睿斯所搭載的雙聯(lián)屏。英朗的內(nèi)飾相對(duì)傳統(tǒng)，左右對(duì)稱(chēng)式的布局顯得中規(guī)中矩。新一代福睿斯采用了真皮包裹的三輻式平底多功能方向，方便駕駛員進(jìn)出，握感也十分出色，值得一提的是方向盤(pán)上另外配有一項(xiàng)實(shí)用性極強(qiáng)的功能，下面篇幅會(huì)講到；英朗的方向盤(pán)沒(méi)有采用華麗的裝飾，同樣采用三輻式平底設(shè)計(jì)，功能也比較完備。儀表盤(pán)方面，新一代福睿斯采用了10.25英寸LED儀表盤(pán)，這款全液晶儀表能對(duì)界面進(jìn)行多項(xiàng)個(gè)性化定，UI設(shè)計(jì)也是相當(dāng)不錯(cuò)，符合年輕朋友的審美。英朗采用機(jī)械指針儀表，顯得比較傳統(tǒng)。新一代a class="hidden" href="

易車(chē)原創(chuàng) 每年的11月是買(mǎi)車(chē)旺季，而緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方。在這個(gè)保有量最大的市場(chǎng)中，有著卡羅拉、軒逸這樣的日系常青樹(shù)，也有著朗逸、速騰這樣的國(guó)民“神車(chē)”。同時(shí)威朗Pro的全新加入，也讓這個(gè)市場(chǎng)的格局變得更有意思，這一次，就讓我們將這五臺(tái)車(chē)放在一起，看看誰(shuí)是最適合年輕人的選擇。一、設(shè)計(jì)各有千秋1、整車(chē)外觀設(shè)計(jì)對(duì)比威朗Pro的外觀設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為很符合當(dāng)下年輕人的審美潮流，同時(shí)威朗Pro還擁有GS車(chē)型，更激進(jìn)的設(shè)計(jì)的風(fēng)格，也給予了追求個(gè)性的消費(fèi)者更多元的選擇。再來(lái)看看卡羅拉，自從TNGA架構(gòu)開(kāi)始，卡羅拉的前臉造型變得兇狠不少，非常符合豐田目前的主流設(shè)計(jì)。寬大的前格柵與兩側(cè)包角結(jié)構(gòu)營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感。這一代的軒逸采用了日產(chǎn)的V-Motion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比上一代車(chē)型確實(shí)年輕不少，且更加富有設(shè)計(jì)感，受眾群體也變得更廣。朗逸與速騰均基于MQB平臺(tái)打造，在外觀上需要比較仔細(xì)的對(duì)比才能區(qū)分差別。兩款車(chē)型在外觀上延續(xù)大眾家族式的味道，保持著宜商宜家的氣質(zhì)，因此，這兩臺(tái)車(chē)型更容易獲得一些家庭用戶的青睞?？v觀以上5款緊湊型轎車(chē)，車(chē)身尺寸都較為主流，兼顧了車(chē)內(nèi)乘坐空間及城市通勤穿梭的需要。其中，速騰的車(chē)身尺寸已經(jīng)達(dá)到了部分中型車(chē)的水平，其4753mm的車(chē)長(zhǎng)與2731mm的軸距相比其它4臺(tái)車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯。威朗Pro、軒逸、朗逸和卡羅拉在車(chē)身尺寸上互有優(yōu)劣，并沒(méi)有存在很大的差別。2、車(chē)尾燈設(shè)計(jì)對(duì)比?在燈光配置方面，威朗Pro全系采用了LED大燈及日行燈的配置，做到全系車(chē)型的一視同仁。朗逸與速騰在大燈上的配置與威朗Pro相同，均采用的是LED光源，確保了合資緊湊型轎車(chē)應(yīng)有的體面感。而卡羅拉與軒逸這兩款車(chē)型則保留了日系車(chē)在配置上能省則省的傳統(tǒng)，只有高配才擁有LED大燈，其余配置則為鹵素?zé)?。威朗Pro展翼式LED尾燈與前大燈形成了呼應(yīng)，點(diǎn)亮后擁有出色的視覺(jué)效果，一體式的尾翼也為整車(chē)的動(dòng)感造型進(jìn)行了收尾?？_拉的車(chē)尾相比車(chē)頭則要簡(jiǎn)單許多，尾燈結(jié)構(gòu)及燈泡內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓整個(gè)車(chē)尾看著有些廉價(jià)。軒逸的車(chē)尾設(shè)計(jì)則較為簡(jiǎn)單，不過(guò)車(chē)尾底部擴(kuò)散器的造型彌補(bǔ)了一些尾部的平庸。朗逸與速騰的車(chē)尾則延續(xù)了整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為方正的造型與平直的線條，體現(xiàn)出車(chē)輛的力量感。3、車(chē)身線條對(duì)比威朗Pro車(chē)側(cè)線條非常流暢，車(chē)身整體線條力量感十足，而且GS車(chē)型還擁有特有的黑化飾條與黑色車(chē)頂讓整臺(tái)車(chē)更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也更容易成為當(dāng)代年輕人的新寵兒?？_拉和軒逸車(chē)身側(cè)面都較為相似，在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單。在讓人感到簡(jiǎn)潔的同時(shí)，卻有一絲單調(diào)，好在軒逸的C柱擁有一條黑色飾條裝飾，也算是簡(jiǎn)潔之中增添了一份亮點(diǎn)。朗逸與速騰車(chē)身則采用了平直的車(chē)身腰線，這種不追求激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓車(chē)型顯得更加成熟。二、座艙舒適各顯神通1、車(chē)輛內(nèi)飾對(duì)比

當(dāng)然也可以比，要是看動(dòng)力總成部分，瑤光還有一定的優(yōu)勢(shì)。奧迪:2.0t 252馬力 185 kw 370牛米 七擋雙離合/瑤光:2.0t 261馬力 192 kw 400牛米 7速濕式雙離合。再看價(jià)格，這款?yuàn)W迪報(bào)價(jià)是45.18萬(wàn)元，瑤光的報(bào)價(jià)是17.48萬(wàn)元

華豐輪胎我用過(guò)幾根了，都能跑3W公里左右，缺點(diǎn)是較硬、易打滑；我用正新的后，感覺(jué)柔軟許多、更安全可靠些。

兩款車(chē)試駕后發(fā)現(xiàn)動(dòng)力差異不是特別明顯，都滿足日常駕駛的需求。寶馬3系和奔馳c級(jí)的起步超車(chē)問(wèn)題不大，但要有更有侵略性的駕駛感受會(huì)有點(diǎn)困難。 當(dāng)然還是有一些小的差異，比如奔馳c級(jí)排量小，所以需要頻繁降檔來(lái)滿足動(dòng)力需求。寶馬3系的動(dòng)力更平順，每一個(gè)油門(mén)都能得到及時(shí)的響應(yīng)，讓駕駛起來(lái)更加輕快自信。 此外，奔馳c級(jí)的運(yùn)動(dòng)+模式也比寶馬3系多，確實(shí)比寶馬3系更有活力。不過(guò)寶馬3系的運(yùn)動(dòng)模式也表現(xiàn)不錯(cuò)，不影響舒適性。

不宜比較，都不錯(cuò)。1、應(yīng)諾輪胎質(zhì)量是很好的，它的產(chǎn)品定位為高端品質(zhì)、全系三包，它擁有著多位經(jīng)驗(yàn)豐富國(guó)內(nèi)外技術(shù)專(zhuān)家和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且還有著全面的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)了國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)質(zhì)量體系認(rèn)證，應(yīng)諾的質(zhì)量可以說(shuō)是非常有保障的。2、朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比非常高，朝陽(yáng)輪胎是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌之一。