比亞迪銷量更高。從2022年全年來看，比亞迪和特斯拉全年累計銷量均超過100萬輛，其中比亞迪摘得全球銷冠，銷量高達184.77萬輛，特斯拉為131.43萬輛。比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在中國香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市，[344]2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司并領導了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

綜合各方面考慮奇駿更好，也是目前市場銷量較高的一款車，奇駿和科迪亞克相比油耗低，維修保養(yǎng)便利，市場保有量大。 奇駿定位緊湊型SUV，在市場已經(jīng)摸爬滾打多年了，優(yōu)缺點很明顯。優(yōu)點就是其主打的舒適性，日產(chǎn)大沙發(fā)加上偏向舒適的調(diào)教，讓這款車在舒適性方面出類拔萃。座椅的舒適度e799bee5baa6e58685e5aeb931333433616230在同級別難逢對手，懸架的調(diào)教和動力系統(tǒng)的匹配均是已舒適為主。此外在就是油耗和后期保養(yǎng)費用較低，故障率較低，算是公認的比較省心的。斯柯達柯迪亞克是一輛中級SUV，從定位上要比奇駿高一點。4698*1883*1676mm的車身尺寸，2791mm的軸距整體空間要比奇駿更寬敞一些。同樣以頂配款2018款 TSI380 7座四驅旗艦版為例，充裕的車內(nèi)空間加上7座布局，在目前來看，是比較符合我國用車需求?？碌蟻喛瞬捎昧?.0T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米?？碌蟻喛说膭恿Ρ憩F(xiàn)相比于奇駿，展現(xiàn)出更加積極運動的一面。同樣是四驅車型，柯迪亞克采用的是全時四驅系統(tǒng)，無論是舒適性還是通過性，柯迪亞克都有很不錯的表現(xiàn)。望采納，謝謝！

瑞馳EC35與上汽大通EV30對比如下：一、外觀瑞馳新EC35整體外觀造型以簡單實用為主。新車的側面和尾部造型同樣非常簡單，幾乎全部是采用了平直的線條。而上汽大通EV30擁有一個比較耐看的前臉外觀造型，顯得更加的端莊、穩(wěn)重一些。瑞馳EC35對比上汽大通EV30的話，外形氣勢明顯不占上風。二、動力上汽大通EV30搭載的驅動電機，峰值功率95馬力，峰值扭矩220Nm。瑞馳EC35搭載了一臺永磁同步電機，總功率為60千瓦，總扭矩為200Nm。從電機輸出數(shù)據(jù)來看，瑞馳EC35對比上汽大通EV30，很明顯上汽大通EV30在動力性上更占優(yōu)勢。三、尺寸上汽大通EV30有長軸版和短軸版兩個不同版本的車型，整車尺寸的長、寬、高分別是5090/4500*1780*1920/1898mm，瑞馳EC35的長寬高分別為4500、1680、1985毫米，軸距為3050毫米。瑞馳EC35對比上汽大通EV30很明顯占據(jù)劣勢地位。充電上汽大通MAXUS EV30和瑞馳EC35都是純電動的微面車型，上汽大通MAXUS EV30在使用直流充電模式的情況下，從5%電量沖到80%電量只需要45分鐘，就算只充電15分鐘，續(xù)航里程也可以達到75公里。而瑞馳EC35在充電方面就不太行了，動輒幾小時的充電時間就很難受。

開瑞優(yōu)優(yōu)對比上汽大通ev30對比：1、開瑞優(yōu)優(yōu)EV和上汽大通MAXUSEV30同為電動物流車，裝載能力不同：一般來說，車身越大，車內(nèi)裝載空間就會越大。我們先來看看開瑞優(yōu)優(yōu)EV，其車身尺寸為4430×1626×1930mm，軸距為2800mm。上汽大通MAXUSEV30短軸版車身尺寸為4500×1780×1895mm，軸距為2910mm。長軸版的長寬高分別是5090×1780×1910mm，軸距為3285mm。2、動力PK，上汽大通MAXUSEV30比開瑞優(yōu)優(yōu)EV更有優(yōu)勢：在動力方面，開瑞優(yōu)優(yōu)EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，最大扭矩為180Nm，綜合續(xù)航里程260km。上汽大通MAXUSEV30提供兩種不同容量的三元鋰電池，電池容量分別為35kWh和53kWh，搭配70kW、220Nm的同級最大電機，續(xù)航里程分別達到280公里和400公里。很明顯，上汽大通MAXUSEV30更有優(yōu)勢，動力更足。3、比開瑞優(yōu)優(yōu)EV擁有更多的安全配置，是上汽大通MAXUSEV30的加分項：眾所周知，在數(shù)量不多的電動物流車型里，開瑞優(yōu)優(yōu)EV是上汽大通MAXUSEV30的競品車型，在配置方面，上汽大通MAXUSEV30比開瑞優(yōu)優(yōu)EV車型多了主駕安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動力分配等極少配置，安全系數(shù)更高一些。而這些都是上汽大通MAXUSEV30這款車型的加分項。而且目前上汽大通MAXUSEV30共有17款車型在售，而開瑞優(yōu)優(yōu)EV只有5款在售車型，相對來說，上汽大通MAXUSEV30的選擇車型更多。動力方面：上汽大通MAXUSEV30搭載寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰電池，或41.93kWh國軒磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程302-312公里不等。采用直流充電模式，45分鐘可由5％充至80％電量。充電15分鐘，續(xù)航可達75km。采用大功率低能耗電機，最大功率70kW，峰值扭矩200N·m，最大爬坡度25％，專為城市工況量身定制。

榮威商務車imax8對比大通g20plus，都有各自的優(yōu)勢，根據(jù)個人需求選擇。從外觀上看，上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款有極高的辨識度，它采用全新設計的前格柵，內(nèi)部由多個“V”字元素組合而成，從中間向兩邊開口越來越大，有效拉伸了視覺高度。榮威商務車imax8同樣采用大面積進氣格柵的設計，整體純黑配色也比較炫酷，不過和上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款比起來，前衛(wèi)感略顯不足。車型特點上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款的座艙設計十分用心，前排12.3寸高清液晶觸摸中控大屏分辨率有1920*720，界面簡介、交互邏輯清晰，很容易上手，并且支持智能語音助手功能。榮威商務車imax8同樣配備了12.3英寸的高清懸浮觸摸屏，二排座椅號稱“魔力沙發(fā)”，有多種坐姿可以選擇，配合航空睡眠頭枕，也能讓用戶有舒適的乘坐體驗。上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款的車身尺寸有5198mm*1980mm*1928mm，軸距為3198mm。榮威商務車imax8的車身尺寸為5016mm*1909mm*1782mm，軸距為3000mm。

不難看出不論是空間、舒適性、裝載能力還是智能配置方面，上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車明顯表現(xiàn)更出色，更值得用戶考慮。首先我們先來看一下別克GL8和上汽大通MAXUS G20 PLUS的空間表現(xiàn)，畢竟對于中大型MPV來說，空間尤為重要。上汽大通MAXUS G20 PLUS的軸距達到3198毫米，長寬高為5198毫米、1980毫米和1928毫米，別克GL8的軸距為3088毫米，長寬高為5238毫米、1878毫米和1800毫米?？梢钥闯鰞煽钴嚨谋憩F(xiàn)均符合這個級別應有的表現(xiàn)，只是相比起來，上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車的軸距、寬度、高度均要優(yōu)于別克GL8，在頭部空間和腿部空間方面很占優(yōu)勢。尤其是老人乘坐，寬敞的上汽大通MAXUS G20 PLUS更能滿足他們的需求。而且上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車的前排座椅支持加熱、通風按摩，一年四季都很適用，讓乘坐者享受到適宜的溫度，如果出行途中感到疲勞，座椅也可以幫助按摩讓乘坐者隨時休息。相反，別克GL8只有部分車型支持加熱功能，并沒有其它兩個功能，并且連選裝都沒有，相比上汽大通MAXUS G20 明顯遜色了些。不僅如此，從行李廂容積這方面也能看得出來國產(chǎn)車的誠意。上汽大通MAXUS G20 PLUS的行李廂容積可以由940升擴展到1620升，裝載能力是很可觀的，出去旅行時除了帶日用品之外，哪怕帶上燒烤架也是游刃有余的。如果家里有老人或者有小孩的。還可以把輪椅或者嬰兒車放進去。除此之外，平時的時候即便是搬家用，也不用再特意找搬家公司了，這款車完全可以搞定。別克GL8這款車的行李廂容積則可以從475升擴展到1605升，也能夠滿足消費者的一般需求，但不管是常規(guī)容積還是后排放倒后的容積都不如上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車，明顯在裝大件物品時不如上汽大通MAXUS G20 PLUS得心應手。

世家調(diào)校更柔和，乘坐舒適度，前后排的空間利用率都要更高一些優(yōu)惠幅度更大，入手價格更低一些，日后的養(yǎng)護成本也更低，如果是家用世家更合適科魯茲調(diào)校偏硬，注重路感，和，指向精準度，配備一體式前車架鋁合金懸臂，彎道輔助等操控性能較強，高速車身姿態(tài)控制的非常好，如果自己開車或者用于后期改裝，科魯茲更合適綜上世嘉更舒適，更柔和，養(yǎng)護成本低，空間利用率高，適合家用科魯茲，更精準，路感更清晰，整體操控性強，靈活度高，剛性更強，適合年輕人自己開

一、奧迪A4車身尺寸1、長度為4763毫米；；1826毫米；寬；高1426毫米；新款奧迪A4L在車身方面有明顯的變化，長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2903mm。2、如果從遠處看，奧迪A4甚至可能與A6混淆；因為奧迪的前臉過于一致，優(yōu)點是品牌特色突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。3、好在A4和A6尺寸相差很大，因為國產(chǎn)A6加長了；其他A4在車身后部增加了一些棱紋，只有一點點的區(qū)別才能體現(xiàn)出與行政A6不同的個性。4、奧迪A4門把手的設計強調(diào)人體工程學效果和完善的功能；把手的壓力點比較敏感，開門很容易。5、手柄還可以提供最佳的握持強度，以便在發(fā)生車禍時可以強行打開車門；奧迪A4的尾部有一種不易發(fā)現(xiàn)的微妙之處。6、汽車和電信系統(tǒng)的天線位于后窗周圍，漆成深色，所以看不見也不會干擾尾部和諧的整體外觀，洗車時也不需要拆下或縮回；但嚴格來說，一汽奧迪A4的發(fā)動機缺乏亮點和預期的運動體驗，與在德國銷售的同車不同。?二、奧迪a7車身多長奧迪a7車身多長1、奧迪A7的長度(詢問基價|檢查參數(shù))為4976毫米；軸距為2928毫米，定位為C級轎跑車。2、奧迪A7是一款四門運動豪華Coupe轎跑車，定位于C級行政/商務和D級豪華轎車之間；它的尺寸比不加長的C級行政轎車略大，但比D級豪華轎車小。3、市場上奧迪A7共有5款車型，包括2.0T和3.0T排量，以及一款帶雙離合的變速箱；發(fā)動機最大功率250.0kW，最大馬力340PS，最大扭矩500.0N·m，車身長寬高4976/1908/1405mm。4、汽車等級是德國大眾對汽車的一種分類方法；它不是一個權威標準，而是大眾在制定自己的平臺戰(zhàn)略時制定的一套參考價值，后來被廣泛使用。5、一般汽車等級有:A00、A0、A、B、C、d；A00級:A00級客車軸距應在2.3m之間，發(fā)動機排量小。6、A0級:A0級乘用車軸距2.3至2.5米，排量1至1.5升；A級:A級車軸距約2.5米至2.7米，排量約1.5升至2.0升。7、B級:B級中檔乘用車軸距約2.7米至2.9米，排量1.8升至2.5升；C級:C級高檔乘用車軸距約2.8米至3.0米，發(fā)動機排量2.3升至3.0升。8、D級:D級豪華乘用車外觀大多華麗，內(nèi)飾空房間寬敞，發(fā)動機動力強勁；它們的軸距一般在2.8米以上，排量基本在3.0升以上。

類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動力不同、空間大小不同、內(nèi)飾不同。1、類型不同特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。2、車身尺寸不同2022款改款后輪驅動版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，而2022款后輪驅動版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm。3、最高車速不同特斯拉modely的車速是每小時225公里，而特斯拉model3時速是每小時217公里。4、動力不同特斯拉model3動力更強，而特斯拉modely在動力方面弱了一些。5、空間大小不同特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會變得很大，而特斯拉model3的座位設計為5個，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。6、內(nèi)飾不同特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。

一、舒適性空間方面，威蘭達是一款轎車級別，其乘坐空間比CR-V空間要少，4人同乘時頭部空間就有所限制，尤其是靠前位置的乘客空間更加受限。相比之下，CR-V車型乘坐空間更大，前排后排頭部空間都很寬松，擋板在形狀上中空設計、內(nèi)部增加了腰部空間，尤其是后排座椅采用了60：40分割設計，而威蘭達則是固定座椅.二、性能威蘭達和CR-V的性能方面，威蘭達搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率142馬力、最大扭矩175?！っ祝欢咎顲R-V則配備1.5T發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?，機動性能上CR-V要稍微優(yōu)于威蘭達，體現(xiàn)在行車動力上有更強的動力輸出。三、質(zhì)量從質(zhì)量方面來看，威蘭達采用的豐田的TNGA新架構平臺，搭載豐田車型全新研發(fā)的C-HSG發(fā)動機，充分體現(xiàn)出豐田卓越的工藝水平；本田CR-V使用的是全新的穹窿架構，它的發(fā)動機勾兌更合理，燃油經(jīng)濟，更省油，車輛重量更輕，同時靜音更高，整體質(zhì)量性能要優(yōu)于威蘭達。

不得不說，這幾十年社會發(fā)展的太快了。在這幾十年里，汽車不僅僅由稀有的奢侈品變成了普遍的大眾品，汽車的品種也是在不斷的增多。以前，幾乎所有的汽車都是燃油車，隨著現(xiàn)在環(huán)保生態(tài)概念的提出，很多家汽車公司都在研發(fā)新能源汽車，特別是關于純電動車。說到純電動車，顧名思義，就是發(fā)動機可以不用燃料，對環(huán)境沒有什么污染。所以，現(xiàn)在電動車是國家大力提倡的轎車?？赡苷f到環(huán)保，對于我們普通的上班族影響沒有那么大。對于我們普通的上班族來說，我們最關心的還是收入和支出問題。那么，這個純電動車和燃油車哪個更省錢呢？這可能是我們大多數(shù)的上班族最關心的問題。首先，我們先從最主要的汽車的自身售價開始，一般的純電動車成本可能會比燃油車貴兩萬。所以，對于汽車的售價，純電動車會比燃油車更貴。其次，我們再來看看耗油方面。燃油車耗油，對于油價，現(xiàn)在市場上面的油價在7.6左右。純電動車相信大家也都知道，不耗油，只耗電，市場上面的電價是0.6一度電。所以，在耗油上，純電動車比燃油車省很多。那么，保修時間上呢？這個，問過很多汽車的行家們，對于保險費用還有時間，純電動車和燃油車是差不多的。但是，燃油車的車牌一般來說會比純電動車貴一萬左右。還有一些各種各樣的車船稅，純電動車都是可以免費的。但是燃油車卻不可以。

1.首先，豐田凌放和榮放都使用永久性對象，可以無限次使用，這樣可以避免更換油膜等行為，同時可以有效節(jié)省維修費用。2.其次，榮放的發(fā)動機特性更優(yōu)化，在加速時能夠提供更好的動力性能，但豐田凌放可能出現(xiàn)不穩(wěn)定的發(fā)動機表現(xiàn)。3.再次，兩者的保養(yǎng)推薦間隔也不一樣，豐田凌放建議每一萬公里保養(yǎng)一次，榮放則推薦每六千公里保養(yǎng)一次。4.最后，豐田凌放更加注重機油的更換和替換，而榮放則更加注重機濾的更換和替換。

軒逸的性價比更高，下面詳細說一下！只是使用相同的平臺，在外觀上做一些輕微的改變，以豐富產(chǎn)品線。感覺像是不同的汽車。如果每種類型的汽車真的都開發(fā)一次，汽車公司早就破產(chǎn)了。這樣可以節(jié)省大量的時間和精力，就像這兩款車，本田XRV和賓志，讓客戶在品牌內(nèi)有更多的選擇，減少考慮其他品牌的時間。暴發(fā)戶。你多了解一下就知道了。藍鳥和軒逸下面有很多車型，不同配置和價格的車型對比結果可能不同。為了客觀地比較這兩款機型，我們分別選擇兩款機型中最新的頂配機型進行對比。藍鳥的最新頂配車型是2021年的1.6L CVT智能智尚版，旭輝的最新頂配車型是2022年的E-Power Ultra-luxury Ultra。根據(jù)車型基本信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置和動力情況，您將得到以下信息。日產(chǎn)藍鳥的月銷量只有2000多輛，而日產(chǎn)賽歐的月銷量是藍鳥的10倍以上，銷量達到24000多輛，在總銷量榜上排名第二。在價格方面，藍鳥的最低車型價格為9.59萬元，Sylphy的最低車型價格為10.9萬元，還有1萬元的利潤空間。在價格方面，Sylphy會比Bluebird高幾千元，比10萬元的型號價格多幾千元可以忽略不計。最大功率93千瓦，峰值扭矩168牛米，最大馬力126匹，采用了5速手動變速箱，百公里油耗僅為6.1升，動力性能足夠家用，此外在配置上，該車還配備了胎壓監(jiān)測、多種駕駛模式可選、軒逸感應雨刷、多個USB接口等配置，這些配置都非常實用。小編針對問題做得詳細解小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

-整體外觀卡羅拉1.6自動擋搭載了比較簡潔大氣的設計，側面連接車身和車頂?shù)木€條流暢，使其外觀顯得更加平整，內(nèi)部空間寬敞，座椅更加舒適。內(nèi)飾方面卡羅拉1.6自動擋內(nèi)飾以一種簡約舒適的方式呈現(xiàn)，搭載了拉絲處理的內(nèi)飾材料，給人一種細節(jié)豐富的感覺，材質(zhì)上也有不少的提升，使其內(nèi)飾更加的貼合舒適，細節(jié)方面也做得非常到位，擁有多種調(diào)節(jié)項，使舒適度得到更大的提升。動力方面卡羅拉1.6自動擋搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩153?！っ?，結合變速箱的傳動性能也更加的出色，其變速箱也帶有智能模式，可以根據(jù)路況自動調(diào)整，從而達到最好的操控效果。

2022年度比亞迪銷量比特斯拉銷量高。根據(jù)查詢相關資料信息顯示，2022年，比亞迪新能源汽車全年銷量為186.35萬輛，特斯拉全年交付133萬輛，特斯拉在中國市場新能源汽車銷售不及比亞迪，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2022年比亞迪實現(xiàn)新能源乘用車國內(nèi)累計銷量177.79萬輛，同比增長208.2%，國內(nèi)市場份額為31.7%，較2021年的19.5%顯著提升12.2個百分點，特斯拉2022年國內(nèi)交付43.98萬輛，同比增長37.1%。

比亞迪和特斯拉銷量對比如下：比亞迪全年賣了180萬臺。比亞迪有多好賣大家從路上新車的數(shù)量來看就能知道了，幾乎每天都能看到還沒上牌的比亞迪的新車。如果平均一下，每天比亞迪賣出的新車接近5000臺。其中宋PLUS無疑是最好賣的新車，宋PLUS DM-i賣出了38.8萬臺，EV賣出了6.69萬臺。海豚、秦PLUS、元PLUS、漢，都賣得不錯。依靠著多樣化的車型，在各個細分市場攔下銷量。特斯拉僅靠兩臺車賣出43.97萬臺。特斯拉這邊其實看起來更直觀一些，國產(chǎn)的就兩臺車，Model Y和Model 3，兩臺車分別定位中型SUV和中型轎車，并不能算是普通消費者最喜愛的定位，所以賣不過比亞迪是正常。但以他們的銷量來說，絕對不能說賣得差。比亞迪簡介比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。

易車原創(chuàng) 在國內(nèi)，大空間SUV依然是很多買車人的追求方向，特別是10-15萬元級自主中型SUV，無論空間還是預算都符合主流家庭的需求，這其中銷量領先的無疑是奇瑞瑞虎8和吉利豪越。瑞虎8如今已發(fā)展成瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等一個系列（可以理解為中杯、大杯、超大杯），整體銷量始終保持著自主中型SUV前幾名的好成績。吉利豪越雖然在產(chǎn)品周期的末期銷量下滑嚴重，但如今其換代車型豪越L也已經(jīng)上市，設計和動力全面換新，實力直線上升，重新成為瑞虎8最有力的競爭對手?？紤]到豪越L標配2.0T發(fā)動機加七座布局，所以同時滿足這兩個條件能和它打擂臺的就只有“超大杯”瑞虎8 PRO。那么在近似價位預算下，這兩車之間該如何選擇，我們比比看。外觀都很威猛同為七座大空間SUV，兩車外觀設計都很威猛。豪越L作為換代車型，外觀相比之前的豪越氣場提升十分明顯，粗獷的格柵以及高大的車頭更顯霸氣。瑞虎8 PRO依舊延續(xù)了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0家族最新式的設計語言，相對而言更時尚雅致，紡錘式中網(wǎng)造型不乏運動屬性，同樣很耐看。兩車的前臉都很屬于非常有辨識度的設計，豪越L采用勢能冰瀑式格柵，豎向格柵配合鍍鉻設計更顯豪氣感。瑞虎8 PRO采用點陣式的格柵設計，配合兩側的進氣口更突出潮流運動美感。兩車都采用LED遠近光燈和日間行車燈，豪越L的大燈造型更方正硬朗，內(nèi)部采用微透鏡陣列結束，有點小奧迪的科技感。瑞虎8 PRO的大燈造型更狹長犀利，內(nèi)部矩陣式的燈組也很科技感。再看側面，兩車車身都很魁梧，車身四周都有黑色包圍突出其SUV的運動感。豪越L平直的線條和型面設計更顯得干練，而瑞虎8 PRO微微隆起的車身弧度更凸顯肌肉力量感。豪越L采用19英寸大輪圈配合粗壯的五輻式輪圈造型更有運動感，瑞虎8 PRO更高的扁平比看起來則更有越野氣質(zhì)。由于都有七座布局，所以兩車車尾都較為方正，且都采用了貫穿設尾燈設計，豪越L尾部較為飽滿，而瑞虎8 PRO尾部立體感較強。豪越L車尾底部排氣也采用隱藏式設計更顯優(yōu)雅，而瑞虎8 PRO雙邊四出圓形排氣孔配合底部擴散器能帶來的運動感更強烈。豪越L尾燈內(nèi)部采用244顆LED燈珠、總長達2.7米，點亮科技感十足。瑞虎8 PRO的群星裂變式尾燈更有立體感，能量光帶剎車燈點亮也很炫酷。尺寸方面，豪越L車身長寬高分別為4860mm×1910mm×1770mm，軸距2825mm。瑞虎8 PRO車身長寬高分別為4745mm×1860mm×1745mm，軸距2710mm。從尺寸上看，兩車車身尺寸差距不大，但豪越L的軸距優(yōu)勢較為明顯，對車內(nèi)乘坐空間會更有幫助。內(nèi)飾對比 一個豪華一個科技豪越L和瑞虎8 PRO的內(nèi)飾風格可以歸結為豪華與科技的對立。豪越L內(nèi)飾采用“云端全景座艙”布局，貫穿式的出風口造型讓車內(nèi)視覺更寬敞，雙拼色的內(nèi)飾設計在質(zhì)感和年輕化方面的提升相當明顯，同時也更有豪華氣息。瑞虎8 PRO內(nèi)飾最大亮點就是采用雙12.3英寸的雙聯(lián)屏設計，配合中控屏副駕區(qū)域的鋼琴烤漆面板，讓車內(nèi)科技感得到了極大的提升，但是內(nèi)飾均為純色設計，配色偏沉穩(wěn)。豪越L采用10.25英寸液晶儀表加12.3英寸懸浮式中控屏組合，搭載吉利銀河OS車機系統(tǒng)，系統(tǒng)UI和菜單層級都非常接近平板操作，支持三指飛屏導航映射，智能體驗不錯。瑞虎8 PRO采用雙12.3英寸雙聯(lián)屏組合，搭載奇瑞雄獅智云4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，設計和操作也更偏傳統(tǒng)車機端體驗。兩車車機系統(tǒng)均支持4G、車機OTA、WiFi熱點、高德在線地圖、華為HiCar、智能語音控制、遠程控制等功能。區(qū)別是瑞虎8 PRO車機還多了CarPlay以及語音喚醒功能，實用性更好。img src="

現(xiàn)在人們買私家車的時候，還是有很多車可以選擇的，尤其是買緊湊型SUV的時候。市場上還有很多可以購買的車型。 傳祺gs4 和 哈弗H6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是銷量特別好的兩款車型。那么，傳祺gs4和 哈弗 h6哪個更好，我們來看看如何選擇。 第一，gs4看起來年輕時尚，h6大氣穩(wěn)重。 傳祺gs4和哈弗h6哪個更好的問題，需要從多方面來比較。哈弗H6多年來一直在緊湊型SUV市場發(fā)展。歲月的洗禮給了它自信，它的嘴漲了，卻又增添了幾分滄桑。今天的H6就像站在人生的30歲。作為年輕一代，傳祺GS4就像一個剛離開校園的學生，朝氣蓬勃。的確，GS4是由廣州汽車研究院的一批年輕設計師打造的。因為他們年輕，所以他們能理解年輕人對汽車外形的追求。 在汽車的尾部，H6顯得更加矯健。首先看到的是漢字“HAVAL”。它們沒有緊緊地壓在一起，但每個單詞的中間都有一定的空間隙。這將真正提升氣田。但是這樣氣勢的H6尾部只有一個排氣，太單調(diào)了。個人覺得如果排氣換成雙邊排氣會更協(xié)調(diào)。來到GS4的后方后，看起來已經(jīng)滿了。尾燈混合鹵素和LED光源，照明效果一般。不過排氣布局確實不錯，兩邊都是兩個年輕人。從這一點也可以看出，GS4和H6的定位確實不一樣。 第二，內(nèi)飾有自己的優(yōu)勢，亮點不多。 哈弗H6在內(nèi)飾材料上應用了大面積的硬塑料，檔次感不高。中控造型相當令人滿意，功能布局規(guī)整，擋桿設計在中控臺下方。剛開始會有點不習慣換擋，時間長了就會習慣。這樣做的好處是可以在常規(guī)齒輪的安裝位置多留出空瑣碎雜物。 GS4的內(nèi)飾比H6的更加動感。雖然還是用硬塑料材質(zhì)，但是用銀色鍍鉻裝飾打造出了犀利的造型，從觀感上來說還是挺帥的。部分中控按鍵較大，布局合理，按下時不用擔心其他功能。不過GS4的方向盤確實有點便宜。 三.h6空房間和gs空房間更靈活 后備箱儲物間空是哈弗H6最大的亮點！不僅在正常情況下已經(jīng)有了808L的超大容量，而且后排如果放倒，最大也會有2010L的“變態(tài)”儲物能力，不僅比GS4好很多，而且如果看同級別也很難遇到對手，只有一點，后排座椅放倒后無法與后備箱形成飛機，這就有些不愉快了。 后備箱的儲物能力GS4在同級別中處于正常水平，正常情況下容量為450L，和一輛車沒什么區(qū)別，但高度會更好。后排座椅放倒后，最大容量可達1410L。比H6更好的是，GS4后排座椅放下后會形成一個極平的平面，載人載物靈活。在這一點上，似乎H6的“反?！背山涣績?yōu)勢并沒有那么大。 要說哪個更好，傳祺gs4和哈弗h6其實都是緊湊型SUV的不錯選擇。但由于定位不同，是兩個各有所長的模式。對于年輕人來說，他們可能更喜歡gs4，而對于老年人來說，h6可能是更好的選擇。 （文： 問答叫獸） @2019

東風小康K01/K02產(chǎn)品定位新經(jīng)濟微貨，價格2.69萬元起，五菱和它對應的主力競爭車型是：五菱之光小卡。?東風風光330S的十分駕趣時，可運用攻防話術說：新宏光S8寸屏比風光330S的中控屏幕更大更有檔次。底盤經(jīng)過大量專業(yè)調(diào)校，操控更好更穩(wěn)。?五菱汽車錄屬上汽集團，是中國第一大汽車集團，銷售是東風的2-3倍。?新宏光S第三排乘坐空間更寬，整車高強度鋼超0.5，安全性遠超的FＧ330S。?東風小康在2003年成立，由之前生產(chǎn)摩托車的渝安集團與東風汽車公司合資組建。?東風小康K07S的官宣亮點主要是：動力升級，空間升級，承載升級。?東風小康C31的官宣亮點是：超強動力，超大空間，超強承載。?東風風光330S的官宣亮點是：實尚造型，十分駕趣，實用全能。?“東風風光”是東風小康的承用車子品牌。?五菱榮光S載貨空間比小康K07S大了200升，更能多拉快跑多賺錢。

1、大眾邁騰好，實用。支持！。2、凱美瑞經(jīng)濟實用一些，從邁騰上市以來的問題來看，凱美瑞更加有優(yōu)勢，開著更省心，油耗低，空間也夠用，配置方面也不比邁騰差，如果想省心一些，還是會選凱美瑞的。。3、凱美瑞和邁騰相比個人認為還是凱美瑞耐用，車子質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面凱美瑞相對更有優(yōu)勢。凱美瑞保值率，比邁騰高。性價比也比邁騰高。還比邁騰省油。。4、凱美瑞比較傾向商務舒適型，而邁騰傾向于運動型，但也略帶商務氣息！凱美瑞的地盤可以說是這個級別最差的，前麥弗遜后雙連桿，雙連桿嚴格上來說還不算獨立懸掛，只是半獨立懸掛。而且凱美瑞的用料不夠上乘。說說邁騰，邁騰一直以TSI+DSG配合宣傳，但是這套系統(tǒng)也有弊端的，大眾的TSI引擎要用97的汽油，加上渦輪增壓器的保養(yǎng)，DSG的保養(yǎng)也比較貴，所以，邁騰的保有費用要高很多,而且7速的DSG雖然說比老款的6（有漏油現(xiàn)象）速多一個檔位，但是性能不如6速的，原來的6速是進口的，濕式雙離合變速器，比現(xiàn)在的7速干式承受扭矩力大很多，7速的配1.8TSI只是剛好達到250扭矩的最大極限，而且7速的現(xiàn)在是國產(chǎn)的。還有就是邁騰的空間比不上凱美瑞。為什么建議C5，因為C5的地盤在這個級別是算最優(yōu)秀的，雖然是前麥弗遜后多連桿，但是是經(jīng)過優(yōu)化的多連桿，有著雪鐵龍的獨特的幾盤技術。舒適性上乘，也能承受激烈的駕駛。還有就是2.3（2.0的不建議）的引擎和6速自動變速器配合很默契。保養(yǎng)費也相對不高，配置也很高！。5、你好，大眾邁騰和豐田凱美瑞都是兩款，非常不錯的b級車，個人比較推薦豐田凱美瑞，這款車因為邁騰采用的都是雙離合的變速箱，性能不是很穩(wěn)定。