自進氣和渦輪增壓的區(qū)別在于發(fā)動機進氣管有沒有渦輪增壓。這兩種發(fā)動機的區(qū)別在于，一個自主吸入空氣，一個在機器的壓力下吸入空氣。前者更自然，一切順其自然，水路可以加水。后者很激烈，加速很快。1.自然吸氣發(fā)動機發(fā)展歷史悠久，渦輪增壓經(jīng)驗豐富。自吸慢慢推向空中，沒有突然晃動的感覺；2，但是渦輪增壓是另一種使用感。發(fā)動機突然吸入大量空氣，于是車子的功率突然增大，車子突然變得更快更硬。3.成本上，自吸更便宜，維護成本不高，維護更方便。此外，由于可以不用外力加壓，油耗也相應降低。而且，我個人認為，自我吸引更持久。畢竟發(fā)展歷史這么長。4.渦輪增壓需要更大的壓力，能耗也不小，后期保養(yǎng)費用也不低，但這款發(fā)動機速度快，很多車主喜歡。

渦輪增壓的具體介入與排量有關。排量越大，干預速度越低。比如：1。排量1.4在2000轉左右，1.8在1500轉左右，2.0在1000轉左右；2.早期渦輪增壓器需要等待發(fā)動機達到2000轉以上才能介入，所以出現(xiàn)了渦輪遲滯。目前渦輪介入所需轉速較低，一般在1500轉左右。3.渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更具動感。在發(fā)動機上安裝渦輪增壓器后，其最大功率比沒有渦輪增壓器時提高了40%以上。另一方面，渦輪介入的時候，動力輸出更加強烈，可以感受到后壓的感覺。這也是判斷渦輪介入的方法。

大眾polo沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。這款車采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。大眾polo是大眾旗下的一款小型車。這款車的長寬高分別為4063mm(毫米)、1740mm(毫米)、1449mm(毫米)，軸距為2564mm(毫米)。大眾polo的1.5升自然吸氣發(fā)動機代號為ea211-dmb。這款發(fā)動機最大功率83kw，最大扭矩145 Nm。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在3900轉/分時輸出最大扭矩。這款車采用5速手動變速箱和6at變速箱。At是世界上最成熟、應用最廣泛的自動變速器。這種變速器更可靠耐用，換擋舒適性相對更好。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。大眾polo的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。而且?guī)ちα旱暮髴壹芤部梢越档驼嚦杀尽ｋS著成本的下降，汽車的銷售價格也可以下降。

對于這個問題，車主的需求更大。我認為最適合渦輪增壓發(fā)動機的車型無疑是自主品牌SUV車型。首先，在空間方面，SUV車型給轎車的空間更大。另外，隨著渦輪增壓的大火，很多自主品牌SUV車型都配備了渦輪增壓發(fā)動機，所以不難找到心儀的車型。那么，下面就為您介紹兩款這個價位符合車主需求的車型供您選擇。首先，我要推薦的第一款車是熱門的景逸X6。作為一款七座SUV，在空間上有著先天優(yōu)勢，更能滿足車主的空間需求。另外動力方面，搭載1.5T和2.0L發(fā)動機，也符合題目要求。說完景逸X6，接下來我要推薦的車型是吉利遠景SUV。遠景SUV作為一款標準的緊湊型SUV車型，滿足主體的空間不是問題。而且動力上搭載了1.3T、1.4T、1.8L三款發(fā)動機，也滿足了題主的需求。

渦輪增壓發(fā)動機最好加95號汽油。1.汽油的辛烷值隨著數(shù)字的變化而變化。數(shù)字越高，汽油的辛烷值越高。汽油的辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。說到防爆，不得不說是敲門；2.爆震是發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象。當活塞處于壓縮沖程時，活塞上升以壓縮可燃混合物。此時，可燃混合物的溫度和壓力上升。如果汽油抗爆性能差，在火花塞點燃可燃混合物后才會燃燒；3.燃燒的可燃混合物將活塞向下壓。此時，活塞向上移動。因此，發(fā)動機功率降低，油耗增加。典型的渦輪增壓發(fā)動機工作時缸內壓力和溫度都很高，所以大部分渦輪增壓發(fā)動機都需要添加95號汽油來防止爆震。請不要鄙視敲門。劇烈的爆震會導致發(fā)動機連桿變形，活塞破裂。4.一般自然吸氣發(fā)動機的缸內壓力不是很高，溫度也不是很高。一般的自然吸氣發(fā)動機只需要加92號汽油。

英朗有渦輪增壓和自然吸氣兩種車型。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。英朗軸距為2640mm(毫米)，長寬高分別為4609mm(毫米)、1798mm(毫米)和1464mm(毫米)。朗動的1.5升自然吸氣發(fā)動機，113馬力，最大扭矩141牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.3升渦輪增壓發(fā)動機163馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4400轉。發(fā)動機搭載48v輕混動系統(tǒng)和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。英朗前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。

如果渦輪增壓器燒油，會影響發(fā)動機的油耗，還可能影響渦輪增壓器潤滑不充分。出現(xiàn)這種情況后，應立即修復。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進氣量增加，噴油量也相應增加，相當于增加了發(fā)動機氣缸內的燃油量。如果增加氣缸內的燃油，每次可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時，發(fā)動機的壓縮渦輪也可以轉動。當壓縮渦輪旋轉時，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機的氣缸。有些車用的是增壓發(fā)動機，增壓發(fā)動機的工作原理和渦輪增壓是不一樣的。

因為渦輪增壓發(fā)動機中的空氣被渦輪壓縮后溫度會升高，自然需要中冷器來冷卻空氣。如果空氣不冷卻，會影響空氣中的氧氣密度，進入發(fā)動機的高溫空氣可能會影響發(fā)動機爆震，從而影響發(fā)動機動力。當然，渦輪增壓發(fā)動機基本上都配備了中冷器。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術從誕生之日起就應用在飛機發(fā)動機上。渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。我們的汽車發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果加上進氣量，相應增加噴油量，就等于氣缸加的油量。如果氣缸內的燃料增加，每次燃燒將釋放更多的能量，從而提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。

相比自然吸氣，自然吸氣買渦輪增壓的人更多。因為自然吸氣朗逸車的價格區(qū)間比較便宜，所以保養(yǎng)費用低，可靠性高。自然進氣概述：1。自然進氣是汽車進氣的一種形式，是指空氣在大氣壓力下不通過增壓器進入燃燒室；2.自然吸氣發(fā)動機在動力輸出平順性和響應直接性上遠遠優(yōu)于增壓發(fā)動機；3.自然吸氣發(fā)動機在動力輸出平順性和響應直接性上遠遠優(yōu)于增壓發(fā)動機?，F(xiàn)在的V8 2.4L F1發(fā)動機就是最好的例子。

Crv渦輪增壓1200轉介入。渦輪增壓干預：1。當發(fā)動機轉速達到一定水平時，渦輪增壓器吸入的空氣大于發(fā)動機維持正常燃燒所需的空氣；2.發(fā)動機在相同轉速下可以混合更多的氧氣和汽油，點火后可以催化更好的燃燒。如果燃燒更充分，可以在氣缸內爆炸帶動活塞，產(chǎn)生更多的勢能。這就是我們所說的“渦輪干預”。3.“渦輪干預”和“渦輪不干預”明顯不同。就像普通的自然吸氣發(fā)動機突然旋轉啟動一樣。這也是渦輪增壓器的樂趣。

渦輪增壓器是利用廢氣的能量壓縮進氣，將高密度混合氣送入燃燒室，以增加輸出功率的裝置。當渦輪依靠排氣能量旋轉時，安裝在軸另一端的增壓器葉輪將壓縮的進氣送入發(fā)動機。還有機械渦輪增壓器，通過曲軸由傳動帶直接驅動壓縮機，增加進氣量。

渦輪增壓保養(yǎng)遠高于自然渴望。權力；我很震驚。乍一看，VS輸出很順利。渦輪增壓技術，通俗地說就是通過壓縮發(fā)動機的排氣來增加發(fā)動機的進氣量。在與自然進氣車型排量相同的前提下，渦輪增壓器可以大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩。但是，渦輪增壓的啟動受到發(fā)動機轉速的限制。發(fā)動機低速運轉，渦輪增壓無法參與。這時候即使用排氣量低的車前行，動力也不會特別豐富。此外，在發(fā)動機低轉速時，渦輪增壓器要求的發(fā)動機排氣排氣量不足，即使驅動渦輪增壓器，動力也不會得到提升，而且由于排氣受阻導致的動力響應延遲，駕駛員對油耗感到“害怕”:選擇性節(jié)油VS持續(xù)性節(jié)油；怠速或擋位時，渦輪增壓車的動力無法提升，小排量確實可以改善油耗，但渦輪開始介入高速后，油耗優(yōu)勢并不明顯。票價：故障VS放心；渦輪增壓發(fā)動機在后期保養(yǎng)上要比自然進氣貴很多，“燒機油”的缺點也讓車主們很惱火。車主們沒有底的是渦輪增壓器的壽命：渦輪工作時會給發(fā)動機帶來很高的燃燒溫度，理論上是自然進排氣。另外，渦輪增壓器停機后，冷卻系統(tǒng)無法繼續(xù)冷卻渦輪增壓器，渦輪葉片高速旋轉，軸承損壞。渦輪增壓器的使用壽命一般為10-20萬km，更換渦輪的價格因品牌而異，更換一次的價格一般為0。8-2萬元之間；技術成熟的自然吸氣發(fā)動機，能讓車主心平氣和，維護成本低，故障率低，使用壽命長，大大節(jié)約了使用成本，是車主的穩(wěn)定心態(tài)。

渦輪增壓原理：1。在相同的單位時間內，可以將更多的空燃混合氣壓入氣缸進行壓縮和爆炸，可以產(chǎn)生比同轉速自然吸氣發(fā)動機更大的動力輸出；2，情況就像拿著電風扇往缸里吹，把風逼進去了，增加了里面的空氣量，馬力得到了很大。然而，這個風扇不是由電動機驅動的，而是由發(fā)動機排出的廢氣驅動的。3.一般來說，發(fā)動機可以配合這個“強制進氣”動作，至少增加30%-40%的額外功率。這種驚人的效果就是渦輪增壓器無法分離的原因。另外，實現(xiàn)完美的燃燒效率，大幅提升動力，本來就是渦輪增壓系統(tǒng)能為車輛提供的最大價值。

這是為了避免發(fā)動機爆震。等級越高，汽油的辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越好。大部分渦輪增壓發(fā)動機基本都需要使用高標號汽油，這樣可以避免發(fā)動機爆震。渦輪增壓發(fā)動機的缸內壓力和溫度基本高于自然吸氣發(fā)動機。爆震是發(fā)動機的一種異常燃燒現(xiàn)象，會發(fā)生在壓縮沖程。當發(fā)動機處于壓縮沖程時，發(fā)動機的進氣門和排氣門會基本關閉，活塞向上運動壓縮可燃混合氣。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力將基本上增加。汽油穩(wěn)定性不好，可燃混合物會提前燃燒。燃燒的可燃混合物向下推動活塞，而活塞向上移動。這會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性。劇烈的爆震甚至會影響發(fā)動機連桿的變形或活塞的爆裂。如果發(fā)動機損壞到這種程度，維修費用非常高。當然，朋友平時用車，一定要為愛車選擇標號準確的汽油。而且加油的時候一定要去油質相對較好的加油站。朋友們一定不要貪小便宜去一些油質差的加油站加油。

因為渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器也需要機油潤滑，但是渦輪增壓器的轉速很高，所以機油的粘度要高一些，否則無法為渦輪提供足夠的潤滑。而且渦輪增壓發(fā)動機內部溫度和壓力也比較高，自然要用粘度更高的機油。機油被稱為發(fā)動機的血液。如果發(fā)動機里沒有油，汽車的發(fā)動機就不能正常工作。發(fā)動機中的機油不僅起到潤滑的作用，還具有清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動機運轉時，機油會在發(fā)動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動機內各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。如果摩擦是發(fā)動機內部零件直接接觸造成的，會加劇發(fā)動機的磨損，還可能影響發(fā)動機的瞬間大劑量發(fā)熱，對發(fā)動機是致命的。機油長期使用后性能基本都會下降，所以機油需要定期更換是很自然的事情。鼓勵朋友們在用車時定期更換機油，基本上每次換機油都要更換機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾機油。如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間后會變臟，也可能加重發(fā)動機磨損。

渦輪增壓車的發(fā)動機工作溫度高，得換一個油溫控制好的，油膜強度高的，才能保證高轉速的情況下油溫不會過高，油膜不破裂，就可以更好的保護發(fā)動機，提高駕駛體驗了。個人感覺比較不錯的是GT魔力紅機油，畢竟GT的高溫剪切值能到3.9，PAO的基礎油也是最穩(wěn)定耐磨的，開起來會很順滑，對動力提升也有幫助。

如果沒有特殊要求，1.5T肯定更靠譜。關于車輛的動力，不能不重視，尤其是家庭，人口多，車輛往往滿載，對車輛的動力和駕駛感要求更高。家用車，選擇1.5L自吸，排量確實有點小，車輛驅動力略顯不足。1.5T和1.5l發(fā)動機與1.5T和1.5L發(fā)動機不同。雖然排量相同，但它們的特性明顯不同。渦輪輔助進氣模式就是渦輪輔助進氣。發(fā)動機的進氣量很大，尤其是中高速時，發(fā)動機的噴油很充足，這也導致車輛的加速感非常好，但在低速時，會有輕微的遲滯。對于一臺自然吸氣的1.5L發(fā)動機，也就是傳統(tǒng)的真空度，進氣是在大氣壓力的作用下。發(fā)動機的最大進氣壓力為1bar，發(fā)動機的進氣能力有限，導致發(fā)動機的動力水平有限。繽智的1.5T和1.5L橫向對比可以對比相關車輛，其中本田繽智就是一個很好的例子。這款車有兩套動力系統(tǒng)，只是1.5LCVT和1.5TCVT，賓得1.5L發(fā)動機也是本田地球夢的縮影。發(fā)動機最大扭矩155牛米，最大功率96kw。我開賓至1.5L發(fā)動機的時候會明顯感覺到動力不足。車主經(jīng)常把油門踩到底，發(fā)動機轉速快速上升，但我感覺不到車輛的動力。所以我覺得繽智的1.5L發(fā)動機家用有點不夠用。不過1.5L的發(fā)動機也有一個很明顯的優(yōu)勢，就是很省油，就是省錢。繽智1.5T發(fā)動機最大扭矩220Nm，最大功率130kw。這款發(fā)動機的實力只看參數(shù)就能看出來，車輛加速非常厲害。百公里加速時間只有8.45s，一些家用SUV或者轎車里的1.5T發(fā)動機綽綽有余。我們不用擔心拉太多乘客和行李，更不用說車輛的超車加速性不強。對于本田繽智，如果資金允許，你會選擇哪種動力系統(tǒng)？肯定是1.5T！如果你有興趣，請關注“小編”！

這個問題不夠嚴謹。確實有些直噴發(fā)動機機油增加了，但這種情況發(fā)生在個別發(fā)動機上。怎么會成為小排量渦輪直噴發(fā)動機的通??？目前只有本田1.5T、長安1.5T、現(xiàn)代1.6T發(fā)動機機油漲幅較大。大多數(shù)直噴渦輪發(fā)動機沒有機油增加。三種發(fā)動機型號能代表所有發(fā)動機嗎？機油增加主要是因為設計缺陷。不要找無用的客觀原因。20臺發(fā)動機中有兩臺有問題。你覺得是直噴技術還是你的設計？油價上漲主要有兩個原因。一種是低溫下噴入氣缸的汽油凝結在氣缸壁上，這樣就會在氣缸的壓力下跑進曲軸箱，與機油混合。另一個是發(fā)動機的排氣閥設計不合理，導致進入曲軸箱的汽油沒有盡快排出。想要解決油量增加的問題，就需要在這兩個方面進行改善，否則沒有效果。

從理論上講，自吸發(fā)動機在發(fā)動機設計上一定是更耐用的，因為渦輪增壓發(fā)動機在正常容積的情況下，強制更多的空氣進入自吸發(fā)動機，使更多的混合氣在相對較小的氣缸內燃燒膨脹，從而實現(xiàn)比同排量的自吸發(fā)動機更大的功率。渦輪增壓發(fā)動機雖然動力更好，但也有一個缺點，就是活塞和氣缸壁兩側的磨損會比自吸發(fā)動機更嚴重。因為燃燒膨脹的力過大，會增加活塞在下行過程中與缸壁的摩擦力，所以渦輪增壓發(fā)動機活塞與缸壁的磨損會更明顯，這是一個不可避免的問題。也是這個原因，渦輪增壓發(fā)動機需要用合成機油來保養(yǎng)。渦輪增壓發(fā)動機內部零件之間的摩擦力比同排量的自吸發(fā)動機更大，溫度更高。只有使用合成機油才能減少發(fā)動機磨損。早期渦輪增壓發(fā)動機的耐用性與我們使用礦物油進行保養(yǎng)有很大關系?，F(xiàn)在，渦輪增壓發(fā)動機的技術已經(jīng)非常成熟。雖然磨損略高于自吸發(fā)動機，但只要保養(yǎng)到位，差別不大。

渦輪增壓汽車要加95號汽油的原因是：標號高的汽油著火燃燒的穩(wěn)定性好，抗爆性好，不會因為氣缸壓力的增高而產(chǎn)生爆燃的現(xiàn)象。渦輪增壓發(fā)動機指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機，渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。汽油的特性是：1、蒸發(fā)性：在發(fā)動機氣缸內，迅速氣化并與空氣形成均勻的可燃混合氣；2、安定性：常溫和液相條件下抵抗氧化的能力叫安定性；3、抗爆性：指汽油在各種使用條件下具有抗爆震燃燒的能力；4、腐蝕性：汽油內有含硫化合物會對物品產(chǎn)生腐蝕。