有兩種情況。它們是：1。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)與渦輪冷卻油路相連，實(shí)現(xiàn)對渦輪的冷卻。如果渦輪增壓的汽車只配備這種冷卻渦輪的方式，渦輪機(jī)構(gòu)直接停機(jī)后得不到有效的冷卻，零件的使用壽命和性能都會(huì)受到影響。2.除了油冷，還額外增加了電子水泵冷卻系統(tǒng)。熄火后，ECU會(huì)根據(jù)渦輪溫度調(diào)整水泵的運(yùn)行。如果渦輪溫度過高，水泵將開始運(yùn)行，冷卻風(fēng)扇將開始工作。當(dāng)渦輪溫度下降時(shí)，ECU將停止水泵。配備該功能的渦輪增壓車可以直接停車熄火。

1自然吸氣比渦輪增壓好。目前市面上傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是渦輪增壓和自然吸氣。渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好？很多人會(huì)說排量差不多，但是動(dòng)力明顯不一樣。渦輪增壓動(dòng)力顯然大很多好很多，但只能說各有千秋，不同的情況適合不同的同類發(fā)動(dòng)機(jī)。相比自然吸氣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢明顯。在同樣的排量下，他們可以獲得更多的新鮮空氣，燃燒更多的燃料，產(chǎn)生更多的動(dòng)力。所以在動(dòng)力上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不像排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T的動(dòng)力和1.8L相差無幾，渦輪增壓也有優(yōu)勢，但這只是體現(xiàn)在高速或者長途平坦路面上，因?yàn)闇u輪增壓只有在超過2000轉(zhuǎn)才會(huì)觸發(fā)，也就是50-60km后才會(huì)啟動(dòng)。但經(jīng)過反思，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)達(dá)到1.8L的功率，但可能只有1.6L的油耗，但如果不能提速，市區(qū)紅綠燈會(huì)很多，很難觸發(fā)渦輪增壓。即使觸發(fā)了，產(chǎn)生的動(dòng)力也會(huì)被下一個(gè)路口的剎車?yán)速M(fèi)掉，不僅起不到節(jié)油的作用，甚至可能會(huì)消耗更多的燃油。保養(yǎng)方面，渦輪增壓比自然吸氣貴。由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的工作原理，需要增加渦輪和很多傳感器部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室承受更大的壓力和高溫。所以對發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)會(huì)有更高的要求，保養(yǎng)費(fèi)用自然會(huì)更高。渦輪增壓和自然吸氣在使用上最大的區(qū)別就是“延遲熄火”的實(shí)現(xiàn)。因?yàn)闇u輪增壓在使用中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，所以停車后要立即對渦輪葉片軸承進(jìn)行高溫冷卻和濕潤，否則容易燒軸，甚至引起火災(zāi)。很多跑車因?yàn)榫o急停車而起火。綜上所述，渦輪增壓和自然吸氣在不同方面有不同的優(yōu)勢。如果你追求高轉(zhuǎn)速和強(qiáng)勁動(dòng)力，那么你可以選擇渦輪增壓，但如果你只是想每天出行，在城市通勤，那么買自然吸入的空氣就夠了。不僅買的時(shí)候便宜2萬左右，后期保養(yǎng)也便宜，比較適合家用車。2自然進(jìn)氣和渦輪增壓哪位好專家解釋一下汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)分為自然進(jìn)氣和強(qiáng)制進(jìn)氣？自然吸氣是大氣壓力迫使空氣進(jìn)入燃燒室的一種形式，不需要任何增壓器。強(qiáng)制進(jìn)氣包括渦輪增壓。渦輪增壓是在普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量的帶有渦輪和風(fēng)扇葉片的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么自然吸氣和自然吸氣哪個(gè)好呢？過來看一看。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。該工藝可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力比較穩(wěn)，比較慢；2.自然吸氣的結(jié)構(gòu)和維護(hù)比較簡單；3.它在乘坐舒適性、耐久性、穩(wěn)定性和安全性方面具有優(yōu)勢。缺點(diǎn)3360相同排量下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱。渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn)渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)有：1。排放值越小，動(dòng)力指數(shù)越大，扭矩加速范圍越大；2.節(jié)約能源；3.達(dá)到國家指標(biāo)要求。渦輪發(fā)電最典型的問題是城市擁堵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車后無法進(jìn)入建成轉(zhuǎn)速范圍，油耗增加，渦輪遲滯。畢竟渦輪完全進(jìn)入工作狀態(tài)是需要時(shí)間的。另外，在保養(yǎng)方面，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對油品等級(jí)的要求更高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量指標(biāo)相同時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)弱，爆發(fā)扭矩范圍更晚，面積更短，爆發(fā)力更弱。與同功率指標(biāo)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，排量肯定更高；會(huì)花更多的油，額外的車船稅根據(jù)排量會(huì)更高。從這個(gè)角度來看，

1渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)刷機(jī)ecu渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過刷機(jī)程序提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。通過刷程序，可以改變渦輪增壓器的壓力，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。隨著噴油量的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以增加。渦輪增壓器的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。這就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣原理。刷程序就是改變原ecu程序中的一個(gè)參數(shù)，可以改變渦輪壓力、噴油量、點(diǎn)火提前角等數(shù)據(jù)。改變這些數(shù)據(jù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。通過刷程序來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，是一個(gè)非常簡單的方法，也是一個(gè)成本非常低的方法。不過我建議大家在刷程序前找一家靠譜的專業(yè)改裝店，一定要選擇大品牌的罐裝程序。不要為了便宜而選擇一些便宜的節(jié)目。完成此程序后，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用什么油最好？渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用粘度為40的合成機(jī)油，部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用粘度為60的合成機(jī)油。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，機(jī)油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)里沒有油，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。油的粘度太高或太低。如果粘度過低，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能形成穩(wěn)定的油膜，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑，加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。粘度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，影響動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，缸內(nèi)壓力和溫度都比較高，所以這類發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用粘度太低的機(jī)油，不能提供足夠的潤滑。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，也需要機(jī)油潤滑散熱。渦輪增壓器正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到10萬轉(zhuǎn)以上，對機(jī)油的要求很高。建議在選擇機(jī)油時(shí)，要根據(jù)自己汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)油。

渦輪增壓是提供動(dòng)力的一種方式。之前已經(jīng)說過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易滯后。專業(yè)人員通過并聯(lián)兩個(gè)渦輪機(jī)來解決滯后效應(yīng)。雖然不能完全解決，但比以前用起來更流暢了。通過兩套獨(dú)立的渦輪增壓系統(tǒng)，在啟動(dòng)時(shí)協(xié)同工作，但進(jìn)氣效率也得到了相應(yīng)的提升，渦輪增壓效果也非常顯著。系統(tǒng)合作的最終目的是讓給定的動(dòng)機(jī)更加充分，弱化滯后現(xiàn)象。如果你想要一種速度和激情的感覺，我建議你選擇雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。這樣既能滿足你的控制欲，又能滿足你的速度感；如果你要的是速度和穩(wěn)定性，那么倡導(dǎo)你用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給你一定的反應(yīng)時(shí)間，也可以給你速度的享受；如果你想要普通駕駛的快感，鼓勵(lì)你選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。穩(wěn)定，安全，使用壽命長，是他帶給你的安全感。

1如何保養(yǎng)渦輪增壓器渦輪增壓不僅更強(qiáng)，而且更省油。但是，我們都知道后期保養(yǎng)比較貴。不過要注意渦輪增壓器的保養(yǎng)，其實(shí)也沒那么貴。那么如何保養(yǎng)渦輪增壓器呢？首先你要了解渦輪增壓器的原理，這樣才能在正常使用中減少對渦輪增壓器的損壞。下面是怎么做的。一、渦輪增壓器的工作原理渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)同軸葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在葉輪的作用下，新鮮空氣被壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃料燃燒更加充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提高了40%。但是工作環(huán)境非常惡劣，經(jīng)常處于高溫高壓狀態(tài)，很容易損壞。所以渦輪增壓器的后期保養(yǎng)比較貴，但是如果平時(shí)注意的話還是可以保養(yǎng)的。二、渦輪增壓器的維護(hù)方法1。冷啟動(dòng)和怠速時(shí)(尤其是冬天)如何保養(yǎng)渦輪增壓器？第一，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不要急著開車。你應(yīng)該怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，提高油溫，改善流動(dòng)性能，使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)減少，散熱效果會(huì)更好。2.停車時(shí)最好不要直接關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣機(jī)油的潤滑中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量還沒有散發(fā)出去，容易導(dǎo)致渦輪增壓器軸和軸套之間“卡死”。此外，排氣歧管的溫度會(huì)很高，熱量會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體中，殘留的機(jī)油會(huì)形成積碳，長時(shí)間堵塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪軸與軸套之間的磨損，甚至造成”。3.選擇所有合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油渦輪增壓器。油質(zhì)越高，防護(hù)能力越強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，普通礦物機(jī)油無法滿足工作需要。所以要選擇潤滑能力和清潔能力更好的合成機(jī)油。半合成和全合成都有效，但如果條件允許，合成機(jī)油是最佳選擇。4.檢查密封圈的密封狀態(tài)。經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封圈是否密封良好。如果密封圈密封不好，廢物會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)，使機(jī)油變臟，并迅速增加曲軸箱壓力。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)通過密封圈進(jìn)入排氣管或燃燒室，造成油耗過大，“燒機(jī)油”。5.保持過濾器清潔。機(jī)油濾清器不干凈會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入，機(jī)油的潤滑能力下降，渦輪增壓器過早報(bào)廢。但如果空氣濾清器不清潔，灰塵等雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)葉輪，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或軸套和密封磨損，所以要經(jīng)常清洗濾清器。

工信部曝光了一組廣汽本田第十款雅閣的申報(bào)信息。新雅閣將搭載1.5T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并換裝全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。今年7月14日，全新本田雅閣美版在美國底特律正式發(fā)布。據(jù)悉，該車有望于2018年在國內(nèi)上市。從申報(bào)圖中可以看出，國產(chǎn)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格與海外版同步，車頭兩側(cè)連接大燈的貫穿式鍍鉻飾條比現(xiàn)款車型更長，使得前臉更加舒展。為了營造運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，新雅閣車尾也采用了溜背式設(shè)計(jì)，尾燈更換為家族式回力標(biāo)準(zhǔn)C型LED尾燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。動(dòng)力方面，國產(chǎn)新雅閣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中中低配車型最大功率177馬力(與思域1.5T相同)，峰值扭矩220牛米。高配車型最大功率194馬力(與海外版雅閣1.5T相同)。參考車尾“260TURBO”標(biāo)識(shí)和海外車型參數(shù)，峰值扭矩為260 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT無級(jí)變速器。至于新車是否會(huì)提供6MT車型，是否會(huì)推出2.0T和2.0L混動(dòng)車型，還需要等待進(jìn)一步的消息，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。圖片：

越野車搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如哈弗H9、哈弗H5、BJ40。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)近年來得到廣泛應(yīng)用，從自吸起步的日系車也逐漸開始配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢不言而喻，動(dòng)力強(qiáng)爆發(fā)高，在獲得同等動(dòng)力輸出的情況下油耗更少。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從誕生之日起就有其固有的缺陷，這也是它在硬派越野車上應(yīng)用不多的原因。首先，由于渦輪增壓的存在，動(dòng)力會(huì)有所延遲。無論是慣性大的渦輪葉片，還是慣性小的渦輪葉片，都或多或少會(huì)有動(dòng)力延遲的問題。但是越野中力量的滯后是非常不利的。如果緊急情況下需要電力支持，滯后的電力很可能會(huì)危及生命。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。雖然日常駕駛沒有問題，但是在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)容易出問題，在野外保養(yǎng)也比較麻煩。而且越野路段顛簸多，難免會(huì)有這樣那樣的故障。然而，渦輪增壓需要大量的油。市內(nèi)有很多加油站提供95號(hào)汽油，但在這個(gè)前不著村后不著店的無人區(qū)卻沒有很高的供油量，很尷尬。沒有油的越野車真的不如人腿。所以一般越野車都傾向于搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力輸出穩(wěn)定，可靠性也很好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在越野方面還是有一些劣勢的

法拉利f430不是渦輪增壓，這款車搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f430是法拉利旗下的中置引擎超跑。這款車搭載4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來已久，很多超跑發(fā)動(dòng)機(jī)也在使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果增加進(jìn)氣，燃油噴射量相應(yīng)增加，等于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油量。如果增加氣缸內(nèi)的燃油量，每次可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪也可能旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓器是什么意思？它是一種利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用是通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，從而使車輛動(dòng)力更大。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝渦輪增壓器，其最大輸出功率將比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%以上。換句話說，即使是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓后也能產(chǎn)生更大的輸出。在最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，增壓后功率可以達(dá)到2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一個(gè)層面是改善油耗，減少尾氣。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸增壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快(加速)時(shí)，排氣速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。當(dāng)空氣壓力和密度增加時(shí)，可以燃燒更多的燃料，燃料量也可以相應(yīng)增加。渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn)。渦輪增壓最大的好處就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。但經(jīng)過增壓后，發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排氣量下的使用壽命比未增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)短，機(jī)械性能和潤滑性能受到影響，因此渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用也受到一定的限制。2.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量與自然進(jìn)氣相同，渦輪馬力更高，速度更快，相對油耗更高，高原反應(yīng)比自然進(jìn)氣弱，也有劣勢。發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)損壞。一般要求95 #以上的汽油，容易在缸內(nèi)積碳。對變速器的要求比較嚴(yán)格，有時(shí)低速容易頓挫，乘坐舒適性較弱。3.渦輪增壓比自然進(jìn)氣動(dòng)力更大，油耗更低。渦輪增壓車的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力更大，油耗更低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)把自然空氣變成壓縮空氣，從而提高馬力和扭矩，自然動(dòng)力非常強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。如果經(jīng)常跑長途，用渦輪車比較好。如果只是需要停下來工作，建議選擇自然吸入的東西。4.渦輪增壓價(jià)格高，維護(hù)費(fèi)用高。渦輪增壓的價(jià)格比自然吸氣高2萬元左右。保養(yǎng)方面，渦輪的保養(yǎng)價(jià)格高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)部件也高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以保養(yǎng)費(fèi)用很高。5.自然進(jìn)氣比渦輪增壓更穩(wěn)定。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定。開始的時(shí)候，往往控制不好。新手往往很快就跳出來，反應(yīng)慢會(huì)造成不必要的危險(xiǎn)。

阿斯頓dbx搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。阿斯頓dbx采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。阿斯頓dbx是阿斯頓馬丁旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為5039mm(毫米)、1998mm(毫米)和1680mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。阿斯頓dbx的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出550馬力和700牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2200到5000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性，可以提高汽車的舒適性。阿斯頓dbx前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。我覺得這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸掛可以改善汽車的操控性。

駕駛艙有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款車的整個(gè)系統(tǒng)基本沒有使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。米克使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。米克是柯達(dá)旗下的一款小型suv。其縱橫高度分別為4409、1781、1606，軸距為2610。該車1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,000 rpm至3,500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鎂鋁合金氣缸蓋組的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6100rpm，最大扭矩145m，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱?；靹?dòng)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于小型suv的付費(fèi)很重要。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介紹渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器被添加到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，以壓縮空氣并提高功率和扭矩。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)每缸容積的含氧量更高，可以燃燒更多的汽油，爆發(fā)更多的能量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適合需要長距離行駛，追求較快行駛速度的駕駛者。另一方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大，車輛加速度大時(shí)，駕駛員可以更自由地控制車速，操控性好；另一方面，如果使用大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為每天上下班的替代方案，車輛在市區(qū)行駛的速度會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳較多，容易影響車輛的性能，日常保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)較高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本文介紹的是一款適合追求操控平順性和舒適性的駕駛員使用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力輸出不是很強(qiáng)勁，但無論動(dòng)力輸出的平順性還是動(dòng)力儲(chǔ)存的可控性，都會(huì)給駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)；另一方面，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損更加嚴(yán)重，因此大小保養(yǎng)使用的機(jī)油和添加的燃油需要更好的品質(zhì)。相反，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油的要求不是很高?；旧?2號(hào)汽油可以保證車輛的正常使用，但是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要加95號(hào)汽油，這無疑增加了日常用車的成本。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)氣更容易控制，主要體現(xiàn)在油門精細(xì)操作時(shí)的動(dòng)力輸出。比如油門保持在一定的開度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛加速會(huì)比較平穩(wěn)，加速會(huì)比較平均，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛會(huì)呈現(xiàn)逐漸進(jìn)入峰值的可變輸出。然而，這種差異趨于縮小。一些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率帶寬更大，一些機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率非常平均。但是，你有時(shí)候可以看到那些“先天特征”。比如在斜坡上倒車時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛很容易找到可以穩(wěn)定車輛并產(chǎn)生較小作用力的油門位置。但在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛中，油門位置很難把握，必須踩放。也就是說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛在極低轉(zhuǎn)速下的線性度明顯不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的不僅僅是新君威2.0T、昊銳1.8T等10 ~ 20萬元渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，還有一些先進(jìn)的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。保養(yǎng)的區(qū)別目前大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，用的是同樣的機(jī)油，保養(yǎng)間隔和保養(yǎng)項(xiàng)目其實(shí)也差不多，所以只要渦輪不出故障，渦輪什么時(shí)候出故障呢？這個(gè)問題會(huì)隨著技術(shù)的發(fā)展越來越細(xì)。根據(jù)歐洲和日本的經(jīng)驗(yàn)，渦輪至少在車輛行駛超過10萬公里后才可能報(bào)廢。如果維護(hù)得好，終身不換渦輪也不是“奇跡”。所謂“渦輪更換”并不是指整個(gè)渦輪損壞，往往只是渦輪葉片的軸承損壞。如果這部分轉(zhuǎn)速過高(高達(dá)100000轉(zhuǎn)/分)且冷卻不充分，潤滑會(huì)干涸而損壞，但通常如果這部分損壞，制造商會(huì)要求更換整個(gè)渦輪增壓器總成。這是影響渦輪增壓器可靠性的中心問題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用最大的區(qū)別就是“延遲熄火”。增壓器在正常工作情況下可以充分冷卻，沒有問題。但是，在停止發(fā)動(dòng)機(jī)并關(guān)閉電源后，冷卻系統(tǒng)無法繼續(xù)冷卻增壓器。當(dāng)時(shí)渦輪葉片由于慣性高速旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，軸承將被損壞。這種損壞可能是瞬間的，也可能是輕微的，但是隨著時(shí)間的推移，渦輪增壓器的壽命會(huì)縮短。為了解決這一問題，最好停車幾分鐘后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使仍處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片的軸承得到冷卻和潤滑，延長軸承的使用壽命。這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的，也幾乎是唯一的區(qū)別。很多以前擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車主都自己安裝了渦輪定時(shí)器，而現(xiàn)在一般的TSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)都配備了自動(dòng)延遲冷卻系統(tǒng)，用戶不用擔(dān)心會(huì)延遲滅火。相信這項(xiàng)技術(shù)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上會(huì)越來越普及。

1渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是否比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短，故障率是否會(huì)更高？類似的問題，在不同的階段會(huì)有不同的答案。在排氣渦輪增壓技術(shù)普及之初，“T動(dòng)力”車的維修成本確實(shí)高于自然吸氣車。由于材料技術(shù)更新?lián)Q代速度的限制，增壓器使用的材料和冷卻系統(tǒng)無法保證其使用壽命；由于渦輪增壓器的渦輪需要以每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其超高溫會(huì)加速材料的金屬疲勞(損壞)，因此渦輪增壓器總成的使用壽命通常在10萬公里以上。增壓的概念是壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的空氣體積，將大體積的空氣壓縮成小體積。本質(zhì)上是縮小空氣中分子間的間隙，實(shí)現(xiàn)“小體積高密度”(增加氧分子含量)的狀態(tài)。它是燃料(碳?xì)浠衔?的催化氣體。其濃度越高，燃燒產(chǎn)生的熱能(功率)越大，燃燒火焰溫度越高。所以車身材料承受的溫度被夸大了，增壓器早期不成熟的高溫會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如燒油或者早期磨損嚴(yán)重。圖1:空氣增壓器工作時(shí)的氣體壓縮狀態(tài)圖23360空氣壓縮的概念(結(jié)果)圖：不同氧氣濃度和等量燃料燃燒引起的火焰溫度。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的問題集中在材料和溫度上。自然，我們只需要從這兩方面入手就能解決問題。作為一個(gè)非材料科學(xué)從業(yè)者，我們能做的就是“從結(jié)果中推斷”。前期幾萬轉(zhuǎn)的渦輪增壓器造成了使用壽命短，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體磨損不可控的問題，但今天的渦輪可以保證渦輪增壓器總成的使用壽命與整車10萬轉(zhuǎn)以上，超高壓的使用壽命相同。同時(shí)，很少有增壓器有燒油問題。絕大多數(shù)優(yōu)秀的自主品牌和美系車都表現(xiàn)不錯(cuò)，而部分歐系車還存在燒機(jī)油的問題。原因是這些機(jī)器過于注重性能，使用增壓器的效率太高，被稱為“萬事兩難”。1.知識(shí)點(diǎn)：渦輪增壓技術(shù)是否足夠先進(jìn)，最有說服力的參考不是普通的家庭代步車，而是里程巨大的商用車。這些車輛中99.99%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將采用“廢氣渦輪增壓技術(shù)”。那么，對于一輛一直以百萬公里計(jì)算里程的面包車來說，增壓器的使用壽命夠長嗎？排量超過“10l”的3354壓燃式超高溫柴油機(jī)沒有問題。主流“2.0t”火花點(diǎn)火汽油機(jī)有哪些顧慮？知識(shí)點(diǎn)二：渦輪增壓器不是“超高速研磨渦輪”。在運(yùn)行過程中，它們需要油潤滑，由此產(chǎn)生的高溫會(huì)用防凍冷卻液和油潤滑。當(dāng)然，有些增壓器只是用冷卻液控制溫度來減少機(jī)油流失。這樣金屬鑄件就能保持在合理的溫度范圍內(nèi)，材料強(qiáng)度始終處于良好的狀態(tài)，磨損自然也能得到理想的控制。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)也會(huì)有“延緩散熱”的功能。長時(shí)間行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接熄火，電子風(fēng)扇和冷卻液會(huì)持續(xù)流動(dòng)，直到溫度降到合理范圍，然后自動(dòng)停止。綜上所述，隨著材料、機(jī)油、防凍冷卻液、制造技術(shù)的同步進(jìn)步，渦輪增壓器技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了非常理想的使用壽命。由于使用半合成或全合成機(jī)油，保養(yǎng)費(fèi)用充其量只會(huì)略有增加。在合成機(jī)油中，機(jī)械機(jī)油機(jī)濾每10000公里更換一次，而普通na車使用的半合成或礦物油的機(jī)械機(jī)油機(jī)濾每5000公里只需更換一次，所以實(shí)際費(fèi)用較高。那么，除此之外，增壓技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)低速大功率輸出(省油)，你可以感受到理想的駕駛體驗(yàn)選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么障礙嗎？2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)減壓閥的作用：1。其實(shí)“泄壓閥”只是一個(gè)統(tǒng)稱，它的正式名稱應(yīng)該是“旁通閥”。在汽車渦輪增壓器系統(tǒng)中，有兩種泄壓閥，進(jìn)氣閥和排氣閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為進(jìn)氣殼體和排氣殼體。前者的作用是在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)排出進(jìn)氣管內(nèi)多余的空氣，防止回流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣葉片碰撞，造成進(jìn)氣葉片損壞；2.后者的作用主要是保護(hù)渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的安全，因?yàn)闇u輪增壓器是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)的。高溫、高壓、高速使其處于非常惡劣的工作環(huán)境中。過高的溫度和壓力會(huì)對渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損壞；3.其中，超溫會(huì)損壞轉(zhuǎn)速超過100000轉(zhuǎn)/分的渦輪增壓器葉片，油在高溫下會(huì)過度蒸發(fā)，降低葉片軸和軸套(軸承)的潤滑能力。超壓會(huì)使支撐固定葉片軸線和軸套(軸承)的推力軸承超壓，渦輪增壓器的部分推力軸承可能變形或斷裂。同時(shí)，超過正常范圍的增壓值也會(huì)造成嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，這通常是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的主要原因；4.普通渦輪增壓器配有相對簡單的圓柱形排氣閥和減壓閥。氣缸內(nèi)裝有預(yù)設(shè)壓力的彈簧，通過連桿與渦輪增壓器排氣口的旁通閥連接。當(dāng)排氣壓力達(dá)到上限時(shí)，彈簧會(huì)被完全壓縮，閥門會(huì)相應(yīng)打開，從而達(dá)到控制增壓值的目的。這種相對簡單的排氣泄壓閥稱為執(zhí)行器，也可以稱為內(nèi)排氣泄壓閥。主要缺點(diǎn)是離增壓器排氣壓力殼太近，溫度高會(huì)影響控制壓力的穩(wěn)定性。由薄鍍鋅板制成的圓柱形殼體也容易腐蝕或損壞。

雙渦輪增壓是使用兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果更加明顯，動(dòng)力性能大大提高，主要是改善“遲滯現(xiàn)象”。下面簡單介紹一下渦輪增壓：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更具動(dòng)感。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更高；2.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸之前，用專門的壓縮機(jī)對氣體進(jìn)行預(yù)壓縮，以提高氣體密度，減少氣體體積；3.在單位容積內(nèi)，氣體的質(zhì)量大大增加，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

朗逸渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好？相比自然吸氣，朗逸渦輪增壓買的人更多。因?yàn)樽匀晃鼩饫室莸能嚫阋?，保養(yǎng)費(fèi)用更低，可靠性更好。自然吸氣入門：1。自然吸氣是汽車進(jìn)氣的一種，是在大氣壓力下，不用任何增壓器，將空氣壓入燃燒室的一種形式。2.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性和響應(yīng)的直接性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；3.現(xiàn)在的V8 2.4L F1發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的例子。

目前渦輪增壓器技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，不像第一代渦輪增壓器經(jīng)常出故障。在日常維護(hù)下，渦輪增壓器的壽命可達(dá)20年以上，有時(shí)與車輛壽命相同。1.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣增加進(jìn)氣量。2.渦輪室內(nèi)的渦輪由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動(dòng)。渦輪驅(qū)動(dòng)同軸葉輪，對從空氣濾清器管路送來的空氣加壓，并提高壓力。3.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，葉輪可以壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣壓力和密度增加燃燒更多的燃油?？梢酝ㄟ^增加燃油量和相應(yīng)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

逸格官方數(shù)據(jù)是1500轉(zhuǎn)以內(nèi)可以輸出80個(gè)最大扭矩，渦輪介入的轉(zhuǎn)速必須低于1500轉(zhuǎn)。1.渦輪軸由油冷卻。換句話說，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油系統(tǒng)相連。如果不馬上修理，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)。相反，只要保養(yǎng)得好，只要用好油，甚至停冷，渦輪就不會(huì)壞。渦輪損壞的最大原因是使用劣質(zhì)油和不定期換油；2.渦輪增壓器其實(shí)就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓迫空氣濾清器管路輸送的空氣給氣缸增壓。3.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的增加，廢氣排放速度和車輪速度也同步增加。葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣壓力和密度的增加可以燃燒更多的燃油，相應(yīng)增加的燃油量可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓的置換價(jià)格因車型而異。便宜的要兩三千元，貴的要上萬。詳情請咨詢4S店。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要注意以下事項(xiàng)。1.機(jī)油濾清器必須定期更換。渦輪增壓技術(shù)車型對油耗和潤滑性的要求特別高。建議廠家在規(guī)定的保養(yǎng)距離內(nèi)更換潤滑油，盡量選擇廠家推薦的油品。使用劣質(zhì)油會(huì)導(dǎo)致浮動(dòng)渦輪主軸潤滑散熱不充分，油封損壞，漏油。2.保持渦輪清潔。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率低油耗取決于其精密的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，這也決定了其工作環(huán)境的艱苦性。在這方面，我們需要始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境清潔。定期換油時(shí)，必須按時(shí)清洗或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪?；覊m顆?？赡軙?huì)損壞增壓器葉片，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，增加凸臺(tái)和密封件的磨損；3.好油很重要。渦輪增壓器使用溫度高，結(jié)構(gòu)特殊，對機(jī)油的選用有特殊要求。普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)使用的機(jī)油無法滿足渦輪增壓汽車的要求。所以保養(yǎng)時(shí)請一定要用渦輪增壓車專用油，不要便宜。

可能是因?yàn)楣?jié)氣門有積碳，或者汽油濾清器很久沒有更換，導(dǎo)致混合氣變得太稀，導(dǎo)致車輛怠速抖動(dòng)。建議用電腦檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是否有故障碼，清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣、噴油器、三元催化器，必要時(shí)更換汽油濾清器。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的原因及解決方法如下：1 .汽車運(yùn)行時(shí)間過長，磨損過大，傳動(dòng)系統(tǒng)間隙過大，產(chǎn)生振動(dòng)和異響。處理方法，全面維修或銷毀；2.發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊螺絲松動(dòng)，振動(dòng)發(fā)出噪音。處理方法，擰緊腳墊螺絲；3.變速器V帶太松，由于晃動(dòng)和打滑而發(fā)出尖銳的噪音。處理方法，調(diào)整變速器V帶4的張緊度。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸積碳太多不容易燃燒，發(fā)出的聲音和拖拉機(jī)一樣。處理方法：清理缸內(nèi)積碳；5.檢查軸承是否損壞。當(dāng)軸承損壞時(shí)，會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。處理方法和軸承更換；6、燃油質(zhì)量差，燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)啪啪響。處理方法和燃料的良好使用。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，這也可能導(dǎo)致機(jī)油不合適或不干凈。處理方法，請換油。

這可能是由于進(jìn)氣歧管漏氣。這種情況需要檢查進(jìn)氣歧管。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來已久，但它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料，但如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，則氣缸內(nèi)的燃油量增加。假設(shè)缸內(nèi)燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也可能增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也一定會(huì)變強(qiáng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪和進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪和排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)渦輪的轉(zhuǎn)速可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)還可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。