Ea111發(fā)動機正時鏈條更換公里介紹：1。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊為準。同步帶是橡膠零件；2.隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等會磨損或老化；3.所以對于所有配備正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規(guī)定的周期內定期更換，更換周期因發(fā)動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換；4.具體更換周期要以車輛的保養(yǎng)手冊為準。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當總行駛里程達到8萬時，建議考慮更換。

汽車正時系統(tǒng)介紹：1。正時皮帶的主要功能是驅動發(fā)動機的氣門機構。上連接是發(fā)動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，使發(fā)動機進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣；2.正時皮帶是易耗品，一旦正時皮帶斷了，凸輪軸肯定不會按正時運轉，容易造成氣門與活塞碰撞，造成嚴重損壞，所以必須按照原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶；3.汽車發(fā)動機工作過程中，氣缸內連續(xù)發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程。而且每一步的時機要與活塞的運動狀態(tài)和位置相匹配，使進氣、排氣和活塞提升相互協(xié)調。正時皮帶在發(fā)動機中起著“橋梁”的作用，動力傳遞給曲軸驅動的相應零件。

發(fā)動機正時皮帶松緊的影響：1。如果正時皮帶松弛，汽車的動力會下降，傳動功率不足，導致散熱不良。使得發(fā)動機的動力輸出變差，能耗增加，油耗也上升。因為皮帶是橡膠制品，實際生長時會老化，導致松脫，也就是俗話說的皮帶松脫；2.汽車發(fā)電機皮帶過松會導致發(fā)電機對蓄電池充電不足，從而影響蓄電池的正常使用。汽車發(fā)電機是汽車的主要動力源，它可以為汽車上的電子設備供電，并將電能儲存在蓄電池中。這里需要注意的是，只有發(fā)動機正常運轉(怠速以上)，發(fā)電機才能正常供電；3.汽車有正時皮帶和馬達皮帶。如果電機皮帶松弛，充電會受到影響。如果是同步帶，那么車的動力就會下降。并且傳動功率不足，導致散熱不好，使得發(fā)動機動力輸出變差，能耗增加，油耗也上升。

汽車發(fā)動機正時皮帶價格在500到1500元左右，更換條件如下：1。一般汽車發(fā)動機同步帶的更換是6萬到8萬公里，也有更長的如8萬到10萬公里；2.正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶噪音低，皮帶本身變化小，容易補償；3.正時皮帶是一個橡膠零件。隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發(fā)動機都有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規(guī)定的周期內定期更換，更換周期因發(fā)動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。

汽車正時皮帶經(jīng)常出現(xiàn)的故障癥狀：1。輕微(小偏差)會造成汽車無力，上坡加不了油；2.如果更嚴重的是沒有怠速，或者怠速時發(fā)動機抖動嚴重。加油時排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾伴隨爆破聲，加油沒電；3.汽車在行駛中，怠速突然變得不穩(wěn)定，很容易熄火。最重要的是加油門不順暢，加速無力。出現(xiàn)這種問題，如果排除油門等電路元件，就要思考是正時有問題還是早晚跳齒；4.行駛中發(fā)動機突然熄火。如果聽到起動機高速旋轉，重新點火時感覺沒有壓縮感，那么只有一種情況是正時皮帶斷了(尤其是老款車)；5.注意加速時發(fā)動機張緊輪的異響，或者發(fā)動機皮帶輪的異響。外部皮帶并不重要。如果是內帶，問題不算小。

正時皮帶通常每三年或五萬公里更換一次。以下是正時皮帶的功能：1 .正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，變動小，容易補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換；2.隨著汽車的先進程度越來越高，維修的工作量也會逐漸減少。汽車廠家明確規(guī)定了正時皮帶的定期檢查和更換周期。作為定期維護和全面檢查的一部分，正時皮帶的維護應添加到日常維護中。如果忽略這一點，不定期檢查和及時更換有故障的正時皮帶可能會導致嚴重的后果；3.正時皮帶通常隱藏在蓋子后面，只有根據(jù)發(fā)動機和發(fā)動機艙的布局才能夠到。在檢查過程中，如果沒有看到保養(yǎng)良好、張力適中的皮帶，應及時更換正時皮帶。

發(fā)動機正時皮帶的價格大概在500到1500元：1。一般來說，更換正時皮帶的費用在500到1500元左右；從成本上來說，需要更換的東西一般是正時皮帶。如有必要，正時皮帶張緊器可能也必須一起更換。不同型號的同步帶價格相差很大；2.同一型號不同零件廠家生產(chǎn)的同步帶價格也可能相差很大；一般合資車的同步帶300元左右。當然是指原廠配件，在4S會貴一些；工作時間方面，也和車型有關。有的車型更換正時皮帶只需要一點力氣；有的型號可能需要幾個小時，所以工時可能是100元到500元；同樣，4S店的工時費也會貴很多；3.如果能辨別并確認正時皮帶的質量，可以自己買，讓普通修理廠更換，這樣花費最少；如果對配件和施工工藝要求比較高，建議去4S店更換，費用略高。

4g63發(fā)動機正時皮帶的更換周期如下：1。正時皮帶不能看橡膠面。斷是因為內部拉筋在使用過程中不斷拉伸，超過伸長極限就會斷。另外，使用周期內該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶加長后正時不準，影響發(fā)動機性能；2.總的來說，6-7萬公里更換低；較高的是8-10萬公里。更換正時皮帶。各種產(chǎn)品、各種品牌的汽車更換時間都不一樣。具體的規(guī)定可以在維修手冊里看到，到了規(guī)定的時間就可以更換了。3.先拆下右輪，再清洗周邊，即拆下發(fā)電機皮帶、助力泵皮帶、空調皮帶，再拆下右輪護板、曲軸皮帶輪、正時皮帶上下蓋。對準位置后，先拆卸惰輪，取下同步帶后再拆卸張緊輪；4.安裝時，先裝緊惰輪，再裝緊張緊輪，但不要擰緊。從惰輪一側開始，安裝正時皮帶。壓下正時皮帶后，檢查上下輪的正時位置。用手翻兩遍，確認沒有問題再裝其他。

個人認為發(fā)動機正時鏈條更好，原因如下：1。與傳統(tǒng)的同步帶傳動相比，這種正時鏈條傳動方式可靠、耐用、節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可以自動調節(jié)張力。2.鏈條的強度保持不變，并且在其整個壽命期間不需要維護，這意味著其壽命與發(fā)動機的壽命相同。不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發(fā)動機的使用和維護成本。你可以一舉兩得；3.當然也有壞處。正時鏈條的成本明顯高于正時皮帶。與皮帶相比，對發(fā)動機的動力性能也有一定的影響。鏈條旋轉噪音大，傳動阻力大，傳動慣性大。從某個角度來說，耗油量大，性能下降。4.車跑10萬公里，鏈條的缺陷就會暴露出來。你會明顯感覺到發(fā)動機的聲音有些異常。當噪音嚴重時，這就有點讓人無法接受了。這是由于鏈條和驅動輪之間的磨損。如果要更換的話，從材料成本和工作時間上來說，同步帶是要完全更換的。

發(fā)動機正時皮帶行駛過程中皮帶突然斷了、會造成發(fā)動機會損壞、影響別的系統(tǒng)無法工作、比如剎車、方向、發(fā)電等等。影響剎車制動效果（沒有剎車真空）機械方向（方向基本上打不動）嚴重的會發(fā)生交通事故！

正時鏈條斷裂，導致跳齒。錯誤的正時導致發(fā)動機抖動和加速不良。增加油耗。說真的，可能開始不了。檢查正時鏈條：1。用彈簧秤在三個或更多的地方檢查鏈條的伸長。超過服役年限的，要及時更換；2.用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。超過使用限額的，應及時更換；3.用游標卡尺監(jiān)測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過使用極限及時更換；4.檢查正時鏈條的伸長、磨損和斷裂情況。如有輕微損壞，不能繼續(xù)使用；5.正時皮帶和正時鏈條的作用雖然相同，但工作原理不同。與正時鏈條相比，正時皮帶的結構相對簡單，工作狀態(tài)下不需要潤滑，工作狀態(tài)相對安靜，安裝維護方便。但正時皮帶是橡膠部件，長期使用會磨損老化，需要定期觀察保養(yǎng)。一旦壞了，發(fā)動機就會紊亂，導致零件損壞。

發(fā)動機瓦片響和正時鏈條響的區(qū)別如下：1?，F(xiàn)象這種噪音是有節(jié)奏的間歇性噪音，響的部分在凸輪軸一側。對于帶側氣門的發(fā)動機，把氣門室蓋拆開更明顯。棍環(huán)是一種輕脆的“咔嚓，咔嚓”聲，像小鋼珠落在石板上的聲音。發(fā)動機怠速運轉時，噪音明顯，中速以上，一般減弱或消失；2.原因是挺柱或導向孔的圓柱度和圓度偏差較大，或配合過松；由于挺桿或凸輪大端的球面磨損變形(凸輪失去原有的軸向傾斜度)，挺桿在導向孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良；3.檢查判斷發(fā)動機怠速運轉時，當凸輪軸一側聽到比氣門腳聲音更堅定清脆的聲音，且“失火”測試沒有消失時，可將發(fā)動機轉速提到中速測試。如果聲音變弱或消失，可能是挺桿異響。為了確認這個噪音，確定是哪個挺桿發(fā)出的聲音，把氣門蓋板拆下來，做一個鐵絲鉤，鉤在挺桿上的調節(jié)螺栓處，逐個測試。當挺桿被鉤住時，聲音減弱或消失，可以斷定是挺桿發(fā)出了聲音。

標注本車408發(fā)動機正時皮帶更換時間：1。正時皮帶的更換周期一般應在車輛行駛到6萬公里時更換。具體更換周期視皮帶磨損程度而定。一般來說，廠家的維修手冊只給出一個大概的維修周期。在實際條件下，皮帶的質量有好有壞，在不同的使用環(huán)境下老化情況也不一樣。所以要根據(jù)不同的車輛及時解決問題。2.對于所有發(fā)動機，正時皮帶不得跳動或斷裂。一旦發(fā)生跳齒，發(fā)動機就無法正常工作，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或者打不到車的情況。如果正時皮帶斷了，發(fā)動機會立刻熄火，多氣門發(fā)動機還會導致活塞彎曲頂氣門，嚴重的會導致發(fā)動機直接報廢；3.正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。在一些車型上，比如大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還肩負著驅動水泵的任務。

點火正時是指為了達到最佳的點火效果，發(fā)動機設計規(guī)定了固有的點火提前角：1。所謂點火提前角，是指缸內混合氣從點火開始到活塞上行傳遞到第一個停止點的角度(通常在發(fā)動機曲軸末端的正時齒輪上標注清楚)；2.點火提前角由發(fā)動機的性能決定，還受發(fā)動機轉速、負荷和燃燒汽油質量的影響。3.為了保證發(fā)動機在任何工況下都能達到最佳點火效果，分電器上安裝了自動和手動點火提前角調節(jié)裝置。因此，有時在安裝分電器總成和更換燃料類型時，可以手動調整起動點火提前角，通常稱為點火正時。

正時齒輪的功能如下：1 .定時齒輪在機械裝置中執(zhí)行相關的控制功能，并作為時間刻度定位的齒輪；2.在內燃機的進排氣系統(tǒng)中，正時齒輪被引入到完成時鐘和其他機械功能的系統(tǒng)之間的順序關系中；3.正時齒輪的三種傳動方式：鏈傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。發(fā)動機的正負齒輪采用齒形帶傳動，具有結構簡單、噪音低、運轉平穩(wěn)、傳動精度高、同步性好等優(yōu)點，但強度低，長期使用后容易老化、拉伸或斷裂，不便于觀察工況。

汽車正時皮帶的安裝方法：1。先將“氣缸蓋”的氣門室調整到上止點，即進氣門準備開啟，但尚未開啟的位置；2.此時1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂可以移動，2缸進氣門搖臂或3缸排氣門搖臂可以移動；3.然后把氣缸體調整到上止點，也就是1缸的活塞調整到頂部的時候，這時你就可以看到曲軸前端或者安裝電機齒圈的地方有沒有標記。如果有，就設置；4.如果不匹配，轉動曲軸一次即可匹配。當然，匹配的時候，1缸的活塞在頂點。

正時皮帶的安裝方法：1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊。將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；2.依次安裝曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和皮帶輪皮帶輪等正時皮帶。松開皮帶輪安裝螺栓1。

各種檔位標記一定要對齊好，一般都有標記，檔位也會有標記：1。定時齒輪在機械裝置中完成相關的控制功能，并對齒輪起到定時刻度定位的作用；2.在內燃機的進氣和排氣系統(tǒng)中，在諸如時鐘的局部系統(tǒng)中的機械功能和正時齒輪的引入之間存在順序關系；3.正時齒輪的三種傳動方式：鏈傳動、齒形帶傳動和齒輪傳動。

發(fā)動機正時是指活塞運動和氣門開閉的良好配合，如下圖：1。各種車輛都有計時標志或者特定的計時工具，你要知道如何判斷正常計時；2.如果有定時槍，那就很簡單了。如果不行，試試發(fā)動機，加速，減速，怠速，中速，高速，低速。3.發(fā)動機工作正常，不回火不著火，功率大，油門響應快。如果沒有異常，則判斷定時正常。

Timingbelt品牌有蓋茨帶、魚枷帶、Kistioa帶、夢工廠帶：1。正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性；2.之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶的噪音小，變化小，容易補償；3.很明顯皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以要定期更換皮帶。