每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開透明?坑你都是在項(xiàng)目上。

這個型號可以討論一下，熱值為5，螺口參數(shù)和原車一樣，從表面上看是可以用的。我有一篇專門針對火花塞的帖子

想省事就到4s換，想省錢就在網(wǎng)上買品牌的，不要買淘寶奇瑞配件，我換了一套，發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，再換湘火炬的一套，發(fā)動機(jī)抖動變小了，但還有，找不回原來感覺不到車子著火的情形了，下車修車時(shí)讓小工拿扭力扳手重新扭一下試試

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。

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我記得好像渦輪增壓發(fā)動機(jī)的火花塞和V6自吸的火花塞不一樣的，自吸的好像可以很長時(shí)間6-10萬公里換一次，渦輪的好像是2-3萬公里就要換一次，具體咨詢一下4S店吧

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寶馬機(jī)油機(jī)濾的更換周期每10000公里或者12個月，時(shí)間和公里數(shù)滿足一個條件就去，基本上這次的的保養(yǎng)就是更換機(jī)油機(jī)濾，下次就增加為機(jī)油機(jī)濾、空濾；寶馬沒有隨車的紙質(zhì)保養(yǎng)手冊，?車主在平時(shí)車輛使用中，可以通過車載CBS系統(tǒng)了解到車輛在日常使用中的車身損耗情況，計(jì)算出較為準(zhǔn)確的保養(yǎng)周期。車主在每次保養(yǎng)之前都可以通過CBS讀取器了解到自家愛車的保養(yǎng)內(nèi)容及周期。保養(yǎng)后，又能通過CBS讀取器把該次保養(yǎng)的內(nèi)容信息保存到車匙里面，以便以后了解車輛的保養(yǎng)情況。機(jī)油建議使用5W-30，型號對了就好了，品牌方面不限制。

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1、清理發(fā)動機(jī)積碳發(fā)動機(jī)積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時(shí)間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機(jī)積炭增多。

說明書寫的你們又不信,個個覺得比廠家技術(shù)人員懂行,唉.發(fā)黃那個是電暈,非常正常的狀況.事實(shí)是,我的車12W公里時(shí)賣給朋友的,接手的兄弟又開了2W公里時(shí)換的火花塞,14W公里使用中完全沒有任何問題.保守估計(jì)的話,10W公里換很安全.

謝謝稀飯，您辛苦整理那么完整的帖子，辛苦了，我也很辛苦的找到相關(guān)的內(nèi)容。但是你上面寫是16萬公里可以首換防凍液。真是這樣嗎？

火花塞種類繁多，以電極區(qū)分，普通鎳合金火花塞，三萬公里更換一次，一般裝配在幾萬塊錢的車上，還有鉑金，銥金，鉑銥金......這些稀有金屬的火花塞壽命能達(dá)到6到10萬公里，當(dāng)然價(jià)格也是普通火花塞的幾倍，不過有著出色的表現(xiàn)，比如：動力更加充沛，提速感上升，燃油經(jīng)濟(jì)性更好火花塞分冷型，中型，和熱型，熱值包括1～9九個數(shù)字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞，一般選擇是根據(jù)，轉(zhuǎn)速，壓縮比，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、馬力小和壓縮比小的為熱型火花塞，對于高轉(zhuǎn)速、大功率和高壓縮比發(fā)動機(jī)的為冷型火花塞。對于中等轉(zhuǎn)速、中等壓縮比發(fā)動機(jī)的則為中型火花塞。

科沃茲1.5L L2B發(fā)動機(jī)，原車用的是冠軍RER10YC火花塞的，用NGK95264雙針銥鉑金火花塞能完美匹配。

大眾，虧我對你一往情深……我2015年5月22號在深圳寶安西鄉(xiāng)大興大眾4S店買了一部1.4T排量藍(lán)色大眾朗行，買車前朋友們介紹了幾個性價(jià)比較高的日本品牌車，出于愛國情操對蘿卜頭的深仇大恨最終摒棄了日系車買了心儀已久且跟中國相對友好的德國大眾朗行。去年10月6號下午我的車突然出現(xiàn)加速抖動、頓挫感，臺速顯示只有2、4、6、7檔沒有1、3、5檔，開回大興大眾4S店檢測結(jié)果是DSG波箱壞了，當(dāng)時(shí)4S店說我車已過3年10萬公里保修期，要我自己買單約一萬五千元修理費(fèi)，我網(wǎng)查知眾這款DSG波箱存在設(shè)計(jì)缺陷曾經(jīng)召回幾十萬部車，且后來保修期延改為4年15萬公里，4S店叫我找生產(chǎn)廠家上汽大眾，上汽大眾給我答復(fù)也是過保不負(fù)責(zé)。我想:大眾汽車作為排名靠前的世界五百強(qiáng)企業(yè)，自己產(chǎn)品不成熟當(dāng)初就不應(yīng)該推出市場，出現(xiàn)問題召回后沒有解決之前更加不應(yīng)該再銷售，現(xiàn)在我的車出現(xiàn)通病問題又置之理。DSG--大傻瓜，我就是一個買了大眾汽車的大傻瓜，大眾，難道你要我們消費(fèi)者為你們的失誤錯誤買單嗎？大眾，虧我對你一往情深……

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