火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。對想換火花塞的車主，還有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認(rèn)為越貴的火花塞對于發(fā)動機(jī)燃燒效果就越好，這是一個誤區(qū)哦。

看保養(yǎng)手冊，他是最好的老師會告訴我們很多不知道的東西的，每次保養(yǎng)該換什么東西，該檢查哪些項(xiàng)目他告訴你明明白白的，只需要照著做就好了。一般換機(jī)油機(jī)濾，空氣濾芯，空調(diào)濾芯的。

換火花塞，大概就是30000公里左右，就要換了哦，一般換好一點(diǎn)品牌，博士的不錯，要雙鉑金的！300左右

因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的做功順序是1，3，4，2排氣有延遲角，如果拆掉其中的一個火花塞才能打著車，的話那就是三元催化堵掉了，至于為什么，因?yàn)楫?dāng)一缸活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)爆燃后，四缸進(jìn)入進(jìn)氣行程，三缸進(jìn)入壓縮沖程，二缸已經(jīng)進(jìn)入排氣沖程，三缸四缸在這沖程中排氣門處于關(guān)閉，由于三元催化堵掉廢氣跟本排不出去，但是一缸做功活塞到達(dá)下止點(diǎn)前排氣門會提前打開這是因?yàn)榕艢馓崆敖牵敲炊讖U氣會經(jīng)過一缸提前打開的排氣門再經(jīng)過火花塞螺絲眼排出，一此類推，所以就出現(xiàn)拆下其中火花塞才能打著車，當(dāng)然當(dāng)三元催化堵的不是很嚴(yán)重的時候發(fā)動機(jī)的功率也會大大降低

自己換也簡單，網(wǎng)上就買原廠的，很好用又便宜。我們這兒的4S服務(wù)我感覺真的很不錯，價格也不貴，所以我一直在4S保養(yǎng)，機(jī)油都用的是原廠最便宜的油。

現(xiàn)代名圖火花塞型號是NGKIRSILZKR7B11。名圖火花塞使用的是鉑金的火花塞。火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體?；鸹ㄈ淖饔檬前腰c(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬伏特以上）引入發(fā)動機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機(jī)的火花塞為例，在進(jìn)氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點(diǎn)火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達(dá)到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞哪里換的，什么型號的火花塞？確定完全匹配否。然后安裝扭矩是否規(guī)范，不松不緊的狀態(tài)，點(diǎn)火線圈插頭是否插緊，都需要考慮。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

R是帶電阻的意思，數(shù)字5跟6才是代表熱值?；鸹ㄈ臒嶂档扔诨鸹ㄈ紵翰康纳崃?。熱值過高，散熱量會比較快。如果比原車熱值高的話，有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震，或者點(diǎn)火提前而導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，而使火花塞產(chǎn)生積碳。熱值過低，則散熱量比較低。如果比原車熱值低的話，也有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震，甚至導(dǎo)致火花塞過熱，而引起電極燒蝕的現(xiàn)象。樓主提到的5和6，在知名的品牌中只有NGK、CWORKS和BOSCH有如此的表達(dá)，然而NGK和CWORKS的5是較低熱值的，6是較高熱值的。BOSCH的則完全相反，6是較低熱值，5是較高熱值。因?yàn)闆]講清楚，所以只能提供參考。另外根據(jù)以往的銷售經(jīng)驗(yàn)，原車配置的火花塞熱值主要是在主機(jī)廠測試發(fā)動機(jī)時得出的最佳熱值，其實(shí)上下浮動一度是沒有很大影響的。但如果經(jīng)常跑高速或者長途的話建議可以使用比原廠熱一度的火花塞，性能會更加出色。

一般來說五六年或者是五六萬公里都需要更換一次的，你可以參考一下車輛說明書里面的詳細(xì)的情況的介紹吧，這個沒有什么好糾結(jié)的，后續(xù)車輛使用的過程中如果感覺到抖動比較明顯的，盡快更換一下比較合理一點(diǎn)，整體對車輛的油耗舒適性，動力性能各方面都是影響比較大的，這個地方一定要平時多加重視看看。那自己多加注意看看吧，沒有太大的問題

要么按照說明書上的要求更換，要么用著不能用了再換，我的車是老款哈弗1.5T的，保養(yǎng)手冊上說的20000公里更換火花塞，我覺得狀態(tài)很好無需更換，沒有換，直到現(xiàn)在54000公里了不中了才換的，可以參考一下

我3.8萬換的，感覺不換也沒問題，原廠的就是冠軍代工的，換的也ssss店的原廠的（還是冠軍代工的），不知道是什么材質(zhì)。

火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。對想換火花塞的車主，還有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認(rèn)為越貴的火花塞對于發(fā)動機(jī)燃燒效果就越好，這是一個誤區(qū)哦。

所有火花塞使用三萬公里后性能就開始衰退，當(dāng)然也可以使用到10萬公里（保證車子能正常啟動）。使用三萬公里后性能會逐漸下降，比喻是點(diǎn)火效率，原來是95%的燃燒，會出現(xiàn)每1萬公里下降5%-10%，緊隨油耗會有所增加，積碳也會有所增加，到那天你發(fā)現(xiàn)車子加速無力，你就會到修理廠檢測，先清洗節(jié)氣門，清洗噴油嘴、進(jìn)排氣歧管清洗，修理廠就建議你更換火花塞.火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應(yīng)選用不同型號的火花塞。在火花塞絕緣體上印有阿拉伯?dāng)?shù)字（通常在第二位上），這些數(shù)字表示火花塞的“熱值”，數(shù)值越小，火花塞耐熱溫度越高。數(shù)值越大，火花塞的耐熱溫度越低。1、2、3表示熱型火花塞4、5、6表示中熱型7以上表示冷型火花塞熱型火花塞，其裙部（火花塞絕緣體以下金屬部分）長，受熱面積大，溫度高，適用于小功率、低壓縮比、低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，原因是防止積炭；冷型火花塞，其裙部短，受熱面積小，溫度低，適用于大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動機(jī)，以防止火花塞過熱產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火.

長安cs35鉑金/銥金火花塞使用壽命5-7萬公里。通常車輛保養(yǎng)手冊也是如此規(guī)定更換周期。它不是火花塞的極限壽命周期，代表火花塞最佳性能周期。

沒問題的啊，放心吧，廠家保養(yǎng)手冊要求就是6萬公里更換一次原廠火花塞，你按廠家的要求，到了6萬公里定期更換一次即可，