不但肉，出廠默認的18度如果你不重新設，你試試，像J20飛來了，而且加速起步加速無力，像是在騎0.8的三輪

給你個專業(yè)解答，最好熄火前提前幾分鐘先關閉AC,因為空調(diào)在工作狀態(tài)，蒸發(fā)箱溫度比較低，突然關閉會導致里面會有水汽產(chǎn)生，時間久了就會發(fā)霉，到時候空調(diào)就會有異味，先關閉AC,風不用停給他吹一會，可以讓蒸發(fā)箱?；謴统乇３指稍铮苊猱愇?。還有一個好處，就是給電瓶一個保護，電瓶長時間大負荷開關，也會減少壽命，比如空調(diào)沒關直接熄火或直接啟動，都會多多少少給電瓶增加傷害。

你怎么確定是蒸發(fā)箱漏了，拆開來看到漏點了嗎？4s店蒸發(fā)箱400，拆裝工作臺工時費400，冷媒 油 抽真空400，費用總計1200元左右，要是你那里4s能打點折的話，還可以再便宜一兩百。我在考慮自己拆，淘寶蒸發(fā)箱200就夠了。

通報下，11月6日投訴到國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，今天上海大眾給我打電話了，詳細問了下當時我去的哪個4S店檢修的空調(diào)，說回頭再跟我聯(lián)系。

手動變速箱的結構內(nèi)部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動作發(fā)生時，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時候就不會存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒呢？那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入，并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節(jié)省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發(fā)生。

估計可能是電動空調(diào)的正常工作需要有一定高的電壓，當車子的電池的電量消耗到足夠低的時候，在同時又沒有外界的能量補充（發(fā)動機不工作），或者補充的能量不足以驅(qū)動電空調(diào)運轉(zhuǎn)的情況下，電池電壓低于電空調(diào)運轉(zhuǎn)驅(qū)動的最低電壓?？照{(diào)應該就不工作。當發(fā)動機工作幾分鐘后，電池被充電到一定高度的電壓，并持續(xù)接受發(fā)動機的能量補充，這個時候，空調(diào)就可以持續(xù)正常工作了。

冷媒?jīng)]問題，少于一小時內(nèi)制冷效果都很好，連續(xù)開車時間長了風就不冷了如果是堵塞或者冷媒少一開始就不正常吧

各位好，我的問題，從下周五開始到今天空調(diào)一直開，沒有出現(xiàn)這個問題了。我打算再等等再去看看吧。因為說實話，這種情況開到4S店，也是隨便他們猜測，遇到不負責的技師，直接讓你換這個，換那個，我想會是煩惱的開始。

加裝沒意思，技術有后排出風口，但是人家是兩個風機，進取只有一個風機。所以后排加裝那點風只是有點涼意而已。朋友就是進取改的。

原來不懂車，經(jīng)?？刺}卜報告，后來看著看著就覺得，蘿卜報告評的車都沒有大毛病，全是不疼不癢的小毛病，都可以買，但是隨著自己學習，聽老檀說車、38號，之后再也沒有聽過蘿卜報告，有那么多車友粉絲喜歡你，怎么能對不起他們，反正我是覺得之前自己很傻。

阿特金森循環(huán)發(fā)動機比奧拓循環(huán)發(fā)動機高效多，高速怎么不省油？純汽油機只能用奧拓循環(huán)發(fā)動機以適應多變的工況

空調(diào)類型不同有所不同，但多數(shù)10萬元以下的車是好種普通車載空調(diào)。就是只要開空調(diào)壓縮機（A/C），就會耗油，但耗油數(shù)是固定的，而開風機（就是風量的檔位）只是使用電瓶的電量，和油耗關系不大，可以忽略。所以說在不較真的前提下樓主所問的開二檔和三檔油耗是一樣的。如果較真的話，因為汽車上好些東西是聯(lián)動的，最終的動力都是由汽油的燃燒產(chǎn)生的，多多少少都會對油耗產(chǎn)生影響，但就樓主所問問題來看，這影響非常之小，完全可以忽略。最簡單的方法是找一段上坡路在不開空調(diào)，開空調(diào)二檔，開空調(diào)三檔幾種情況下加速來測試一下車的反應，感覺動力的變化，動力輸出慢了就說明影響大，要保持動力就要深踩油門，就會使油耗變大的。你會發(fā)現(xiàn)，二檔、三檔沒什么區(qū)別。

汽車空調(diào)不用電，用的是皮帶帶壓縮機，壓縮機啟動需要發(fā)動機的動力輸出，轉(zhuǎn)速會提高，發(fā)動機自然會有抖動感！

1.4T對于緊湊型轎車在城市道路上行駛是完全夠用的，如果追求駕駛感和動力性，建議購買更大排量的動力版本。以目前比較火的緊湊型轎車一汽大眾高爾夫為例，1.4T版本的高爾夫最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為250N·m。搭配了一款7擋雙離合變速箱，最高車速為215km/h，百公里加速為

睡了一晚上·這天剛亮·還下著小雨·我就去我車看看空調(diào)好使了沒·開車門·無鑰匙啟動·怠速平穩(wěn)后·按下AC·溫度調(diào)到藍色最低·打開空調(diào)·然后打開機器蓋子·看到風扇10秒一停10秒一轉(zhuǎn)·然后回到車里·手放出風口·涼涼的冷風·不像昨天是自然風稍帶點熱風·一切正?！ぷ蛱煜挛缡彝鉁囟忍貏e的高·然后開了空調(diào)不制冷·然后停在地下停車場半個多小時·在啟動就一點問題都沒有了·這個難道和天氣熱曬的又關系嗎？就昨天那一次·其他時間一切都正?！ぁ?/div>

論壇那個說制冷不行的哥們說屌絲車沒必要貼膜。還說制冷不行就是不行貼膜管什么用。那哥們甚至還說幾年前的車子哪個貼膜呵呵不排除他空調(diào)有問題，但不能以點概面以偏概全說所有新英朗制冷都不好，起碼我和我的同學的就沒問題。

我也是06的XT現(xiàn)在正在解決這個問題，顯示0度的時候壓縮機不工作。出來的都是熱風。我換了室外溫度感應器了。問題依舊。第三次是從中控臺那里從新拉的線直接連在傳感器上了。中間跳過了這路線束上的好幾個插頭?，F(xiàn)在是好了。但還不確定。昨晚才修好的。我再開兩天看看。不顯示0度就是好了。顯示0度修車的師傅說這代表這路線束是斷開的。估計是這路線束中的哪里接觸不良。時好時壞的

1.3t的上坡兩千轉(zhuǎn)以上呼呼竄，滿載起步也沒問題，我們這竟山路，很多盤山路，也有很陡的，開空調(diào)還沒試過，估計動力會弱不少

如果你速度不是很快，那么似乎不太正常。如果你速度很快，那也還算正常。本壇中有好幾篇相關的貼子，建議你看看，也許有幫助。

你們都怎么開車的？我原來來奇瑞QQ3，是0.8排量的，坐5個人都是開的溜溜的，想加速就加速，沒覺得肉！