是一點(diǎn)都不涼還是不夠涼？一點(diǎn)都不涼可以算故障，去4S修。不夠涼是常態(tài)，途安空調(diào)本來就渣，估計(jì)4S也沒有什么好辦法。

空調(diào)有異味一般是這三個(gè)地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個(gè)地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

你關(guān)掉空調(diào)怠速看穩(wěn)不穩(wěn)，穩(wěn)就不用清洗。咱們空調(diào)因怠速轉(zhuǎn)速低，要恒溫需提高轉(zhuǎn)速，開空調(diào)怠速不穩(wěn)很正常。

電動汽車開空調(diào)和開暖風(fēng)哪個(gè)更加費(fèi)電？這個(gè)問題由我來回答。希望的我回答對你有所幫助?，F(xiàn)在在汽車市場上銷售的電動汽車有很多品牌，所以在電池容量上也有所有不同的。但是有個(gè)部件是每臺電動汽車上必不可少的，那就是PTC元件。現(xiàn)在的采用的暖風(fēng)熱源基本上都是這個(gè)。簡單的來講，就好像是電水壺一樣，通電后內(nèi)部電熱絲發(fā)熱，然后把水燒開。而PTC就顯得更高科技一些，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之后電阻發(fā)熱，通過鼓風(fēng)機(jī)工作使空氣經(jīng)過該元件，達(dá)到加熱空氣的效果。它就安裝在傳統(tǒng)燃油車暖風(fēng)小水箱的位置。這個(gè)PTC元件的體積不大，但是功率很大。這就是電動車開暖風(fēng)之后為什么那么費(fèi)電的根源所在。廠家采用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續(xù)工作一個(gè)小時(shí)就要消耗掉2-3kWh的電能。那么試想一下，那么粗略的計(jì)算一下，假如電動車滿電狀態(tài)有20kWh的電量，正常情況下續(xù)航里程可以達(dá)到200km。你開暖風(fēng)之后，連續(xù)開一個(gè)小時(shí)車，也就是開了一個(gè)小時(shí)的暖風(fēng)，那么PTC在這段時(shí)間里就“幫”您至少多消耗了10%電量。您的續(xù)航里程就會相應(yīng)的減少了，估計(jì)電池容量小的電動車就歇菜了，所以說，暖風(fēng)很費(fèi)電。

我的以前10w40機(jī)油標(biāo)顯示沒到7換了5w30后標(biāo)顯示沒進(jìn)過7跑了1000多公里了什么鬼？另外這車空調(diào)很一般

老兄你是沒有按下屏幕上的AC，半灰半白才是開啟狀態(tài)，白天不明顯，我第一次上車也找了它很久，實(shí)體按鍵只有大小風(fēng)和off，沒有ac鍵，有點(diǎn)不人性化。

已經(jīng)修好，分享下：風(fēng)扇檢查是好的，水溫沒有超，去修理廠查了下是壓縮機(jī)通電不工作，建議我換，因?yàn)槁犝f過線圈的事，我就提起只換線圈，他們說這樣不好，就算換好了也容易壞，而且換要近一天時(shí)間。因?yàn)橐密嚕拖乳_走了，上萬能某寶，居然還真有這種線圈，問店主說9成把握是線圈的事，而且已經(jīng)改良過銅絲，二極管，不容易壞，只要80元，不行可以退貨。立馬拍下，第三天到了去修理廠，約定價(jià)格220塊手工費(fèi)，準(zhǔn)備了600克冷媒，冷凍油，兩小時(shí)不到就打電話來說換好了，空調(diào)又吹出冷風(fēng)

新車有點(diǎn)味道也是正常的，這個(gè)做個(gè)除味就可以了，新車不存在空調(diào)沒效果的情況的，提車的時(shí)候可以試的，如果制冷不好直接不提。如滿意請采納。

如果沒碰撞。沒損傷冷卻器和空調(diào)，不漏液的話，十有八九就是空調(diào)濾芯要換了，網(wǎng)上買20左右，自己動手更換，順便吹掃清洗一下散熱板，省下4s店的60工時(shí)費(fèi)?？照{(diào)立即好用。如果是，就點(diǎn)贊我喲

今天去了4s店抽了真空然后重新加制冷劑，回來沒事，然后停下洗了個(gè)車再開回去大概五公里吧又不制冷了，我暈死，真不知道這是什么情況

樓主去店里查查吧是不是空調(diào)面板有問題了自動空調(diào)如果達(dá)到你所設(shè)置的溫度壓縮機(jī)就會停止工作，依然出風(fēng)但是不會自動關(guān)閉

小三空調(diào)效果不錯(cuò)的，樓主新車，注意這幾點(diǎn)，AC開關(guān)打開，風(fēng)量旋轉(zhuǎn)到自動擋上，就是風(fēng)量開關(guān)向下旋一下，小三配備的是自動空調(diào)，一定要設(shè)定溫度，旋到22度即可（我旋到20嫌冷，一般都是22），打開內(nèi)循環(huán)，出風(fēng)口全部開啟，如果效果再不好那就去4s吧。

有可能你拖檔了，高檔低速，在加上開空調(diào)，肯定頂不住啊，降檔轉(zhuǎn)速肯定可以上3500，到了3500再開就是不一樣的感覺了

空調(diào)怎么洗，應(yīng)該是洗管路和蒸發(fā)箱吧。管路我是每次換季就洗一次，又不復(fù)雜。蒸發(fā)箱你自己沒辦法洗的，只能送出去洗

暴曬過后不長時(shí)間通風(fēng)透氣，就達(dá)不到制冷效果，而且記得出風(fēng)口對著上面吹，不要對著人，冷空氣是往下走的。

開空調(diào)后動力不足是很正常的現(xiàn)象，因?yàn)轵?qū)動空調(diào)壓縮機(jī)的能量由汽車發(fā)動機(jī)提供，開空調(diào)的時(shí)候，通常也會開啟鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣循環(huán)，還有給空調(diào)進(jìn)行散熱的風(fēng)扇，這都是要消耗發(fā)動機(jī)功率的。發(fā)動機(jī)的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補(bǔ)償車用電器的消耗（包括空調(diào)風(fēng)機(jī)、燈具、收音機(jī)等等），以及用于轉(zhuǎn)向和制動等的助力系統(tǒng)等。因此雖然空調(diào)的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當(dāng)可觀的，很容易感到動力明顯下降。也會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象一開空調(diào)就是相當(dāng)于車上多坐了二個(gè)大人，所以車上滿載的時(shí)候開空調(diào)低速行駛會更覺得無力的。

風(fēng)速大小沒什么影響，溫度高低就有直接影響，因?yàn)檎{(diào)溫度低了壓縮機(jī)要不斷工作才能維持低溫，調(diào)高溫度只要達(dá)到溫度壓縮機(jī)就能暫停工作，所以就不費(fèi)油。跟家用空調(diào)是一個(gè)道理。期實(shí)剛開車更應(yīng)開大風(fēng)扇快交換空氣，轉(zhuǎn)速上來感覺涼快了就關(guān)小點(diǎn)風(fēng)，溫度開關(guān)一般情況不用動它，設(shè)一個(gè)平時(shí)感覺適合的溫度就可以。不要以為調(diào)到最低就會凍死人，只要壓縮機(jī)工作，調(diào)最高跟最低吹出來的風(fēng)都是一樣的。調(diào)高溫壓縮機(jī)早點(diǎn)停，調(diào)低溫壓縮機(jī)晚點(diǎn)停罷了。

為什么會有霧氣呢，那是因?yàn)檐噧?nèi)的溫度還不夠太高`涼車剛啟動，人在車?yán)锩婧粑?，車?nèi)溫度沒有上來，所以會有霧氣~稍微下點(diǎn)玻璃`~進(jìn)點(diǎn)涼風(fēng)就好了~~~等車內(nèi)的溫度上來了也就沒有霧氣了~

清洗散熱器。散熱器上被毛毛樹葉泥土灰塵等覆蓋住了，嚴(yán)重影響了散熱效果，車車為了保住發(fā)動機(jī)，優(yōu)先解決發(fā)動機(jī)的散熱。在開起來的時(shí)候，風(fēng)大，散熱器在散掉發(fā)動機(jī)熱量的同時(shí)尚有余力，就幫著散點(diǎn)空調(diào)的熱量。停車怠速時(shí)，沒那么大風(fēng)了，僅能保障發(fā)動機(jī)散熱了，空調(diào)就被關(guān)掉了。找個(gè)修理店，仔細(xì)清洗干凈散熱器外面的臟污之后，效果就會立即不一樣的。我的老福去年夏天就跟你那現(xiàn)象一樣一樣的。去清洗了散熱器，就好了。只要管道不漏，不會缺制冷劑。只需要清洗散熱器之后就好了。

不啟動車是不能開空調(diào)的。啟動以后看參數(shù)就可以了，電壓約380V，不開空調(diào)駐車電流1-2A，開空調(diào)駐車電流2A。所以每小時(shí)耗電約0.4度電。此外5樓對開空調(diào)使用的描述，和我是一樣的。