本意上eco可能是這個(gè)意思，但實(shí)際上不是eco照樣沒冷氣。樓上有朋友已經(jīng)說了，只要長(zhǎng)按開關(guān)關(guān)閉istop就能解決問題。但停車時(shí)因?yàn)樯岵涣迹照{(diào)制冷水平會(huì)比行車時(shí)差一點(diǎn)，不過實(shí)測(cè)下來這車停車制冷還是非常給力的，前提是你要關(guān)掉istop開關(guān)。istop啟用時(shí)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火，只要車一停，空調(diào)壓縮機(jī)就休息。老式啟停是看你車?yán)餃囟?，太冷或太熱，啟停就不觸發(fā)；istop則是反過來，看你車停了，直接關(guān)了空調(diào)壓縮機(jī)盡量保證你啟停滿足觸發(fā)條件，所以等紅燈過了十秒出的就是熱風(fēng)了。（冬天好一點(diǎn)，車?yán)餂]到你熱空調(diào)的設(shè)定溫度istop就不觸發(fā)）

你好樓主。這種空調(diào)制冷效果不好的，建議你還是去汽修店檢查一下吧。是風(fēng)道堵了還是缺少氟利昂一看就知道了。

這個(gè)很正常的啊，是再正常不過的物理現(xiàn)象，說明你那里外界的空氣濕度比較大，這時(shí)玻璃內(nèi)測(cè)有空調(diào)所以溫度低，外側(cè)溫度高，加上濕度大就會(huì)有霧氣在外側(cè)前檔出現(xiàn)。

你看看開空調(diào)時(shí)，車頭下面的大風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)的話，檢查是不是空調(diào)電阻是不是壞了，我的空調(diào)也不制冷，后來到4S檢查出是空調(diào)電阻壞了。

空調(diào)有異味一般是這三個(gè)地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個(gè)地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會(huì)產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

汽車的空調(diào)壓縮泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，它的制冷能力取決于泵的體積大小以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，前者是先天性的，后者是后天性的。也就說制冷能力取決于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力多與少。賽歐這款車是小排量的車型，帶不動(dòng)大泵（日系小排量車也會(huì)用大泵，制冷能力強(qiáng)悍，但是開啟制冷后動(dòng)力衰減嚴(yán)重，爬坡加速極其費(fèi)勁；賽歐用小泵，制冷雖然較差，但開啟空調(diào)后動(dòng)力衰減不明顯，所以這是一把雙刃劍），因此先天性決定了它的制冷能力不怎樣；其次是你如果平常多跑城市道路，低速行駛，賽歐這個(gè)小泵的制冷能力就進(jìn)一步被削弱，因此它的空調(diào)產(chǎn)生的冷氣并不足以抵消外界的熱量，因此你會(huì)感覺很熱。正確的做法是把出風(fēng)口打上去，吹著車頂?shù)奈恢?，讓冷空氣從上而下下來；其次就是把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，以便空調(diào)能提供更強(qiáng)勁的制冷能力。

正常。這是因?yàn)槔淇諝鈴某鲲L(fēng)口出來，遇到車內(nèi)的熱空氣自然會(huì)凝結(jié)水珠在空調(diào)出口的?？照{(diào)出風(fēng)口會(huì)有“冷凝水”：露點(diǎn)(或霜點(diǎn))溫度是指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。夏季炎熱地區(qū)房間內(nèi)的濕度較大的時(shí)候，空氣的露點(diǎn)溫度較高，當(dāng)送風(fēng)溫度低于房間內(nèi)空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)，空調(diào)出風(fēng)的百葉風(fēng)口就會(huì)結(jié)露、滴冷凝水，特別是在剛開機(jī)的一段時(shí)間內(nèi)，這是一個(gè)正常的現(xiàn)象?？照{(diào)出風(fēng)口凝水并不是質(zhì)量問題，相反，它表明您家的空調(diào)制冷效果很好。

空調(diào)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)，內(nèi)機(jī)塑料件因溫度變化發(fā)生脹縮而發(fā)出的聲音屬正常現(xiàn)象。還有某些管路因?yàn)闊崦浝淇s導(dǎo)致變形貼到了壓縮機(jī)或者金屬外殼上導(dǎo)致共振，這時(shí)候也別太著急。2.內(nèi)外機(jī)固定墻壁是否結(jié)實(shí)，墻體固定螺絲松動(dòng)或變形易導(dǎo)致這種情況。3.檢查室內(nèi)外連接管是否固定好，有無和室外機(jī)或其他物體發(fā)生碰撞。4.空調(diào)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)冷媒在達(dá)到平衡之前會(huì)發(fā)出較響流動(dòng)聲，屬正常現(xiàn)象。5.室外機(jī)太臟造成的，斷電后用水好好的清洗一下即可！6.風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候蹭到了外壁，要及時(shí)調(diào)整風(fēng)扇與外壁距離。另外，也有可能是風(fēng)扇被卡住了，給空調(diào)風(fēng)扇軸加點(diǎn)潤(rùn)滑油，保證風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)舒暢。7.壓縮機(jī)膠墊老化所致因?yàn)槟z墊變硬所以產(chǎn)生共振，或者壓縮機(jī)本身噪音大（這種可能性很?。?。

長(zhǎng)距離大坡，或者長(zhǎng)時(shí)間抵擋高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)散熱有限此時(shí)容易開鍋，建議停車散熱。這問題所有車都有，經(jīng)常玩跑沙漠或大坡建議改額外的散熱器。城市長(zhǎng)時(shí)間擁堵開空調(diào)環(huán)境溫度過高，水溫高建議吹吹散熱器上的灰塵，查制冷劑壓力。

既然能冷下來，那么就說明空調(diào)是沒有什么明顯問題的！那么就需要檢查一下空調(diào)的濾芯是不是臟了或者更換一個(gè)試試

車輛有一個(gè)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)先供電功能，因此不管樓主熄火前是不是有關(guān)空調(diào)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候會(huì)將其它用電設(shè)備關(guān)掉，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后再恢復(fù)。

空調(diào)的風(fēng)速檔位和油耗沒有關(guān)系，但是空調(diào)的溫度檔位和油耗有關(guān)系，如果溫度低，空調(diào)壓縮機(jī)持續(xù)工作，需要?jiǎng)恿?，油耗就大。壓縮機(jī)的動(dòng)力完全來自發(fā)動(dòng)機(jī)的

花多少錢不好說！先檢查一下是否缺失冷凝媒，但必須找到泄漏點(diǎn)·如果壓縮機(jī)自身泄露花錢就會(huì)多一些，單存的添加冷凝媒不貴

空調(diào)有異味一般是這三個(gè)地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個(gè)地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會(huì)產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

我的是艾瑞澤5e，110左右的話，續(xù)航250-260；80-100的話，如果沒有急起急剎，即便開空調(diào)，300公里沒問題。如果這車能給49度電，我覺得以我的腳法，80-100的時(shí)速我能給開到350-360，但實(shí)際只能用42度電左右……

建議先檢查下空調(diào)管路有沒有泄露點(diǎn),特別兩個(gè)氣門芯似的加充口,再檢查冷媒壓力,不足時(shí)必須添加到正常壓力.這個(gè)沒問題再找其它原因.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

原諒我復(fù)制下自己的回復(fù)，來回碼字有點(diǎn)累。平時(shí)自動(dòng)啟停用得多不多？啟停工作時(shí)，踩剎車停車時(shí)熄火，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作，只吹風(fēng)。當(dāng)檢測(cè)到溫差大后，發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)啟動(dòng)，壓縮機(jī)又開始工作。這個(gè)可以問下修空調(diào)的師傅，看看短時(shí)間內(nèi)來回啟停壓縮機(jī)會(huì)不會(huì)掛掉。我就怕用空調(diào)時(shí)這么來回啟動(dòng)壓縮機(jī)把它搞壞了，上車就關(guān)啟停。如果真是這個(gè)原因搞爛壓縮機(jī)，那這個(gè)啟停系統(tǒng)真是夠坑的，而且壓縮機(jī)可能也沒為啟停做過強(qiáng)化，短時(shí)間停止啟動(dòng)沒有設(shè)延時(shí)啟動(dòng)保護(hù)。我目前空調(diào)還沒啥問題，啟停功能上車啟動(dòng)就關(guān)閉，不知道有沒有幫助。

前些天我朋友跟我的車，下午2點(diǎn)左右太陽很大，朋友一直在路上說我的空調(diào)不怎么給力，要開到很大風(fēng)才感覺有點(diǎn)涼快的，我自己平時(shí)開，一般開窗的感覺沒什么，但真的是沒對(duì)比沒傷害，我表妹上周提了榮放，我借來開了幾天后，感覺我自己的空調(diào)弱暴了.....還有，弱弱的問下18款自動(dòng)精英，那里可以看到空調(diào)的溫度？？？我看到有的車友說有溫度可以看的？我現(xiàn)在一般空調(diào)只有開三格風(fēng)，溫度是拉到最藍(lán)底下的，并沒有其他車子那樣有直觀看到空調(diào)多少度的

1?？照{(diào)結(jié)冰蒸發(fā)箱結(jié)冰正常情況下蒸發(fā)器是不能結(jié)霜的。結(jié)霜后影響傳熱，增加熱阻，降低制冷效果和風(fēng)量，所以蒸發(fā)器只能結(jié)露。結(jié)霜的原因有五點(diǎn)：1、膨脹閥的調(diào)節(jié)度過小，低壓壓力過低；2、系統(tǒng)制冷劑過少，蒸發(fā)壓力過低；3、內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞；4、溫控（或溫度傳感器）失靈，壓縮機(jī)不停機(jī)；5、變排量壓縮機(jī)的能量控制閥（壓力調(diào)節(jié)閥）失靈，壓縮機(jī)一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發(fā)器結(jié)霜。當(dāng)然，低壓壓力的高低還受環(huán)境溫度和駕駛室溫度的影響。對(duì)于管帶式蒸發(fā)器，由于只是一頭進(jìn)另一頭出，所以先進(jìn)液的那一邊更冷，然后逐漸不冷，這是桑車普遍存在的現(xiàn)象。蒸發(fā)器左右溫差的大小，這是多方面的因素，如壓縮機(jī)的壓縮效率、膨脹閥的調(diào)節(jié)性能、蒸發(fā)器風(fēng)箱的密封程度等。系統(tǒng)中的油不能過多！蒸發(fā)器中不得存油！副廠的蒸發(fā)器壁厚不得過厚！注意蒸發(fā)器的泄漏！壓縮機(jī)不會(huì)自動(dòng)停機(jī)一直制冷，首先應(yīng)檢查不停的原因。如溫控感溫包是否在合適位置；溫控調(diào)節(jié)是否適當(dāng)（適當(dāng)調(diào)小一些，如不能調(diào)應(yīng)更換溫控）；空調(diào)電腦的控制是否有故障。蒸發(fā)器會(huì)結(jié)冰除壓縮機(jī)不停機(jī)外，還應(yīng)檢查蒸發(fā)箱風(fēng)機(jī)進(jìn)出口風(fēng)門有沒有被堵塞；風(fēng)機(jī)檔是否開得過小（應(yīng)開大一些，使循環(huán)的熱量加大，天熱自然會(huì)更好）。檢查溫度風(fēng)檔系統(tǒng)的控制情況，它由伺服電機(jī)控制工作。如果風(fēng)檔系統(tǒng)出了故障，空氣不能循環(huán)，則蒸發(fā)器會(huì)結(jié)冰。

你說的應(yīng)該是空氣濾清器吧，進(jìn)氣通道在上面，即時(shí)進(jìn)灰大部分也會(huì)落下來，應(yīng)該問題不大。。