你好，你說(shuō)的這個(gè)情況是正常的，就和電扇一樣的，如果覺(jué)得不正常最好找個(gè)附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，或者售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

一內(nèi)循環(huán)主要是室內(nèi)空氣循環(huán)，外循環(huán)主要是室外空氣與室內(nèi)空氣對(duì)流循環(huán)。如果有響聲，說(shuō)明風(fēng)道風(fēng)門(mén)關(guān)閉有問(wèn)卻劑循環(huán)的聲音，正常情況下啟動(dòng)的時(shí)候有，運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)就會(huì)消失如果冷卻劑泄漏，這種聲音會(huì)很明顯，并且不管運(yùn)轉(zhuǎn)多久都一直有。二汽車(chē)空調(diào)四個(gè)循環(huán)過(guò)程：1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康?。題，比如關(guān)閉不嚴(yán)。

小高后排出風(fēng)口風(fēng)量確實(shí)比較小，不至于沒(méi)有。前排有一個(gè)風(fēng)口出風(fēng)量小的話，如果確定沒(méi)有操作不當(dāng)，還是去檢查一下吧。

缺氟，缺氟的情況屬于正常情況，不是壞了，空調(diào)也不會(huì)完全不制冷，而是效果不好，但是這種情況應(yīng)該會(huì)比較少。因?yàn)榉皇窍钠?，只要?chē)輛沒(méi)有發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的追尾事故或者拆過(guò)空調(diào)管路等配件，而影響了密封性，氟是不會(huì)自己消耗的。2/6散熱不好。水箱、冷凝器是車(chē)輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會(huì)導(dǎo)致散熱不好，不僅會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，而且對(duì)空調(diào)的制冷效果有著很直接的影響。因此，當(dāng)你覺(jué)得在高溫天氣下使用空調(diào)效果不理想時(shí)，首先就要考慮是否清洗過(guò)車(chē)輛的散熱系統(tǒng)。3/6濾芯太臟影響風(fēng)量大小空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車(chē)外的灰塵進(jìn)入車(chē)內(nèi)，使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，空調(diào)濾芯會(huì)出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會(huì)嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時(shí)出現(xiàn)風(fēng)量檔位開(kāi)的很高，噪音很大，但實(shí)際風(fēng)量卻很小，所以吹出來(lái)的冷氣就會(huì)減小很多，影響制冷效果。4/6風(fēng)向問(wèn)題不可忽視，有一個(gè)原理眾所周知，那就是“熱氣向上飄，冷氣向下飄”。所以調(diào)整合適的送風(fēng)角度有助于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。在夏季，我們應(yīng)把空調(diào)風(fēng)向調(diào)整為向前方位置，如果選擇往腳底下吹，那么你肯定會(huì)四脖子流汗。5/6壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)如果出現(xiàn)問(wèn)題，空調(diào)就會(huì)不工作了，所以我們也要考慮是否壓縮機(jī)有現(xiàn)問(wèn)題了，壓縮機(jī)電容損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作，表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作，但壓縮機(jī)不工作，空調(diào)沒(méi)效果，壓縮機(jī)會(huì)很熱。6/6如果自己排查不出，還是要到專業(yè)的汽車(chē)修理或4S點(diǎn)進(jìn)行檢查維修，不要貿(mào)然擅自進(jìn)行修理，以防會(huì)出現(xiàn)更大的問(wèn)題。

這個(gè)車(chē)子就這樣的，太陽(yáng)直射的時(shí)候冷氣壓不住，晚上的話還可以，解決方案是見(jiàn)過(guò)車(chē)友把發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)冷管用錫紙包起來(lái)隔熱，據(jù)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)效果。

熄火，停在路邊，打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，看看有沒(méi)有味道，在切換內(nèi)外循環(huán)，如果味道發(fā)生變化就可以確定是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的味道還是鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部的味道，風(fēng)量調(diào)大點(diǎn)，時(shí)間不宜太久

先換一個(gè)空調(diào)濾芯，把臭味去了，以后每次使用完空調(diào)的時(shí)候，先把a(bǔ)c關(guān)掉，讓風(fēng)機(jī)將濾芯和分到內(nèi)的，水氣吹干，可以減少濾芯發(fā)霉

有這個(gè)可能，建議做個(gè)空調(diào)清洗，建議一年清洗一次，主要有以下個(gè)方法：1.作為空調(diào)系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過(guò)大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會(huì)直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對(duì)著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側(cè)面沖，也會(huì)導(dǎo)致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開(kāi)始進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)，清洗空調(diào)道和更換空調(diào)濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調(diào)濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調(diào)濾芯。4.鼓風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)箱，新車(chē)蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進(jìn)行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調(diào)道和出風(fēng)口。5.空調(diào)道和出風(fēng)口也是要進(jìn)行清洗，將清洗劑噴入車(chē)內(nèi)各空調(diào)出風(fēng)管路中，利用空調(diào)內(nèi)循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車(chē)內(nèi)異味還有一個(gè)環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過(guò)氧化去除異味，還可以殺滅因?yàn)楦鞣N原因帶入車(chē)內(nèi)的蟲(chóng)卵和病菌，起到真正的消毒作用。如滿意請(qǐng)采納。

空調(diào)有異味一般是這三個(gè)地方出現(xiàn)問(wèn)題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)這三個(gè)地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會(huì)產(chǎn)生異味。下面說(shuō)一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開(kāi)膠條，開(kāi)始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

我的也有不管它，自己都會(huì)好的，開(kāi)車(chē)驅(qū)動(dòng)過(guò)程中突然熄火就會(huì)發(fā)出一系列的異響屬于正常情況，應(yīng)該是散熱的聲音及冷卻液太熱了吧，

濾芯沒(méi)換，那個(gè)不在正常保養(yǎng)范圍內(nèi)的，如果他們不推薦你更換你自己需要自己提，我記得是幾百就能換吧，我去年冬天也臭了，換了就好點(diǎn)了，但是還是有

空調(diào)恒溫器是哪個(gè)，去了4S店用電腦監(jiān)測(cè)，結(jié)果是，溫度4度壓縮機(jī)就跳了，正常的都是0度才調(diào)，說(shuō)是要換電腦控制板，要接近2000塊錢(qián)，

車(chē)輛行駛時(shí)的迎面風(fēng)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器及排氣系統(tǒng)的熱量后，從空調(diào)分配箱進(jìn)入駕駛室內(nèi)，會(huì)感覺(jué)到出風(fēng)口在關(guān)閉空調(diào)后仍然有熱風(fēng)，這是正常現(xiàn)象;2.儀表臺(tái)中部有一個(gè)暖風(fēng)小水箱，它和空調(diào)分配箱內(nèi)的空氣分配管只有一層隔板隔著，所以也會(huì)有熱量散發(fā)出來(lái)，這也會(huì)使空調(diào)分配箱內(nèi)的空氣變熱。結(jié)論:空調(diào)關(guān)閉時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口仍然會(huì)有熱風(fēng)出來(lái)，這是一種正常的現(xiàn)象。建議:在關(guān)閉空調(diào)前把溫度旋鈕調(diào)整設(shè)到LO(最低)位置，且選擇內(nèi)循環(huán)模式，可有效消除此現(xiàn)象。

流水原因;熱空氣的含水量大，也就是濕度大；冷空氣含水量小，也就是濕度小。當(dāng)空調(diào)制冷時(shí)，會(huì)使熱空氣降溫，也就是使空氣溫度下降，空氣中的多余水分會(huì)凝結(jié)在冷凝器的葉片上，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，冷凝水積聚成水滴，水滴多后就變成了水流，于是從排水管仲流了出來(lái)。空調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器、節(jié)流機(jī)構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周?chē)臒崃俊Ｍ瑫r(shí)貫流風(fēng)扇使空氣不斷進(jìn)入蒸發(fā)器的肋片間進(jìn)行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。

我以前開(kāi)的車(chē)開(kāi)AC內(nèi)循環(huán)出來(lái)是熱風(fēng)，是熱風(fēng)，現(xiàn)在開(kāi)CX5內(nèi)外循環(huán)差別不大，你們都是這樣的那也正常謝謝

還有一種可能，親身經(jīng)歷。我的也是換了隔音棉，tmd4s的技工給我裝配的時(shí)候把空調(diào)管子沒(méi)有接好！幾個(gè)月后車(chē)子經(jīng)常出現(xiàn)故障碼，尤其是剎車(chē)系統(tǒng)和離合器故障，剛開(kāi)始以為是中獎(jiǎng)了，后來(lái)才查出來(lái)是空調(diào)水聚集泡壞了那里的一個(gè)控制單元，倒霉的是原來(lái)賣(mài)車(chē)和更換隔音棉的ssss關(guān)門(mén)了，別的店不認(rèn)，要我自己掏，要六千多！后來(lái)經(jīng)過(guò)不停給廠家投訴，才免費(fèi)更換的?？傊鼡Q這個(gè)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，都是隱蔽工程，現(xiàn)在ssss的技工水平就那吊樣，誰(shuí)知道又會(huì)造成其他的隱患。

降溫小技巧車(chē)內(nèi)高溫先開(kāi)空調(diào)外循環(huán)夏天停放在烈日下的汽車(chē)，車(chē)內(nèi)溫度可能高達(dá)攝氏六七十度，這時(shí)應(yīng)先把車(chē)門(mén)、車(chē)窗打開(kāi)，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進(jìn)去發(fā)動(dòng)汽車(chē)，且不要急于關(guān)上車(chē)窗，先打開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，待車(chē)廂內(nèi)外溫度相近時(shí)，再關(guān)閉車(chē)窗，啟用內(nèi)循環(huán)。這樣雖然開(kāi)始時(shí)熱了點(diǎn)，但避免了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過(guò)大的負(fù)荷，同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)也能很快進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)，所以是最好的選擇。另外，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成車(chē)內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車(chē)內(nèi)累積，所以必須適時(shí)定期切換到外循環(huán)模式，讓車(chē)外的新鮮空氣吹進(jìn)來(lái)。開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的方向也很有講究。開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)自動(dòng)下沉的。另外，空調(diào)溫度不要調(diào)得太低，風(fēng)速不要太小。自動(dòng)恒溫空調(diào)一般車(chē)廂內(nèi)外溫差不要超過(guò)10度。非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開(kāi)到最大，等覺(jué)得冷時(shí)再把溫度調(diào)高一點(diǎn)，把風(fēng)速降一擋，如還冷，再將溫度調(diào)高些，然后將風(fēng)速降下來(lái)，反復(fù)這樣才是正確操作。一般開(kāi)22-26度。省油小竅門(mén)堵車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)窗在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)對(duì)省油幫助不小，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這不僅會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，而且也會(huì)降低空調(diào)的制冷效果。所以，在車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)讓您暑氣頓消的時(shí)候，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒。除了在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)，在堵車(chē)的時(shí)候最好也讓空調(diào)歇歇。因?yàn)槎萝?chē)時(shí)車(chē)輛是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候空調(diào)的效能也比較低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)也較大，所以在堵車(chē)的時(shí)候最好打開(kāi)車(chē)窗吹吹自然風(fēng)，等車(chē)輛跑起來(lái)以后再打開(kāi)空調(diào)。到目的地前先關(guān)空調(diào)在到達(dá)目的地前三五分鐘關(guān)掉空調(diào)，不僅可以降低油耗，更能避免空調(diào)產(chǎn)生異味，做到一舉多得?？照{(diào)異味的產(chǎn)生，大多是由于空調(diào)管道內(nèi)的冷凝水形成一個(gè)陰暗潮濕的環(huán)境，使得霉菌的繁衍而造成的。而在停車(chē)前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，同時(shí)適當(dāng)加大風(fēng)量，在停車(chē)前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，就可以減少冷凝水的產(chǎn)生而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，霉菌自然也就沒(méi)有了生存的空間。

我7000公里時(shí)候不開(kāi)空調(diào)，只開(kāi)外循環(huán)也有一股子發(fā)霉的味道，咨詢過(guò)論壇后，有人說(shuō)是自己開(kāi)空調(diào)的方式不對(duì)導(dǎo)致的有味道

正常啊，空調(diào)制冷是會(huì)有水流出來(lái)的。冷媒在經(jīng)壓縮機(jī)壓縮發(fā)熱，在室內(nèi)機(jī)散發(fā)了熱量，原來(lái)制冷狀態(tài)，室內(nèi)機(jī)是吸熱的蒸發(fā)器，現(xiàn)在成為了散熱的冷凝器。冷媒在散熱以后，變成了液態(tài)，先儲(chǔ)存在儲(chǔ)液罐中，經(jīng)控制閥進(jìn)入室外機(jī)汽化，吸收室外熱量，同時(shí)就在風(fēng)機(jī)產(chǎn)生了冷凝水，所以就滴水了。

一般開(kāi)空調(diào)也不會(huì)增加多少的油耗可能就增加0點(diǎn)五的油耗吧，具體你可以通過(guò)打開(kāi)空調(diào)來(lái)計(jì)算下它的實(shí)際油耗的變化