電動汽車開空調(diào)和開暖風(fēng)哪個更加費電？這個問題由我來回答。希望的我回答對你有所幫助。現(xiàn)在在汽車市場上銷售的電動汽車有很多品牌，所以在電池容量上也有所有不同的。但是有個部件是每臺電動汽車上必不可少的，那就是PTC元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件。現(xiàn)在的采用的暖風(fēng)熱源基本上都是這個。簡單的來講，就好像是電水壺一樣，通電后內(nèi)部電熱絲發(fā)熱，然后把水燒開。而PTC就顯得更高科技一些，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之后電阻發(fā)熱，通過鼓風(fēng)機工作使空氣經(jīng)過該元件，達到加熱空氣的效果。它就安裝在傳統(tǒng)燃油車暖風(fēng)小水箱的位置。這個PTC元件的體積不大，但是功率很大。這就是電動車開暖風(fēng)之后為什么那么費電的根源所在。廠家采用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續(xù)工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。那么試想一下，那么粗略的計算一下，假如電動車滿電狀態(tài)有20kWh的電量，正常情況下續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以達到200km。你開暖風(fēng)之后，連續(xù)開一個小時車，也就是開了一個小時的暖風(fēng)，那么PTC在這段時間里就“幫”您至少多消耗了10%電量。您的續(xù)航里程就會相應(yīng)的減少了，估計電池容量小的電動車就歇菜了，所以說，暖風(fēng)很費電。