機油前面的系數(shù)5w,是指機油的冬季低溫時的粘度系數(shù),5w已經(jīng)是比較適應廣泛的類型,如果某地冬季常常去到負30度,甚至更低溫度,進行冷啟動,則推薦更低的低溫系數(shù)的機油,保證在嚴寒低溫下,也依舊具有合適的流動性,而不是類似豬油凝結(jié)不動的效果!機油后面的系數(shù)40…30只是機油在發(fā)動機工作溫度下,高溫態(tài)下的粘度系數(shù)比如高性能渦輪機頭,一般其極限的溫度區(qū)域也會更加嚴酷,比如渦輪軸,比如渦輪機頭的排氣氣門附近區(qū)域會明顯高于普通自吸發(fā)動機,整體的缸蓋內(nèi)氣門部件,凸輪軸部件的常態(tài)平均溫度,也會高于自吸發(fā)動機一些…多數(shù)需要適配高溫粘度系數(shù)略高的機油,使得在更高的溫度下,機油依舊能保持合適的粘度,能適當?shù)囊栏皆诹慵谋砻?,形成穩(wěn)定油膜,而不是類似水一樣,很快就從表面流走有些自吸發(fā)動機~節(jié)油式混動車,為了充分地優(yōu)化節(jié)能,特意設(shè)計其升功率指標,不太過分,合理的優(yōu)化發(fā)動機一些極端溫度部位的散熱設(shè)計,哪怕放棄一些極限峰值爆發(fā)性能…使得其缸蓋內(nèi)氣門部件,其平均熱峰值,同比普通的自吸發(fā)動機還低一些……使得5w~200w~20的機油能夠得以應用,減少系統(tǒng)阻力,充分優(yōu)化中功率,偏小功率工況下的熱效能~~~~遠景這自吸發(fā)動機,年輕態(tài),適合5w~30如果年歲較高,磨損偏厲害些了,可以使用5w~40的機油,零件間隙附著的油膜略厚點點,少些燒機油的情況