汽油不完全燃燒形成的碳顆粒，在打火之后熱車之初會(huì)有，無所謂了，和燒機(jī)油沒關(guān)系，各大汽車媒體多次辟謠了已經(jīng)

對，一般來說加油站的加油員就是通過你的排氣管發(fā)黑，讓你添加燃油寶的。其實(shí)很多車都會(huì)發(fā)黑，這個(gè)不算個(gè)例，所以沒問題的

只是積碳而已，并非是燒機(jī)油積碳是由于燃油中的膠質(zhì)物質(zhì)長期固化所形成，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，未經(jīng)燃燒或燃燒不充分的燃油會(huì)在燃燒室、排氣部位或進(jìn)氣處回流，進(jìn)而加劇積碳的形成。因此積碳的產(chǎn)生有2個(gè)很重要的條件，一是燃油品質(zhì)，二是空燃比說白了也就是燃燒。燃油品質(zhì)對燃燒的影響很大，油品質(zhì)量不好非常容易產(chǎn)生積碳，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更甚。至于空燃比原因涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的因素就太多了，想要把空燃比控制在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間不是很難，但是發(fā)動(dòng)機(jī)要滿足汽車在各個(gè)工況時(shí)的表現(xiàn)，所以這個(gè)值是在不斷的變化的尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)時(shí)，這個(gè)值往往在14點(diǎn)多或者更?。ㄒ簿褪莻髡f的拉姆達(dá)小于1），這時(shí)就會(huì)有燃燒不充分的現(xiàn)象，隨之積碳也就增加。如有用，望采納