樓主，看不見你發(fā)的圖片啊，在一個先拔出機油尺，擦干凈插回去，拔出來迅速看一下液面位置，在上下刻度中間就可以

我車是2016.5月的車，昨天機油超出上限5公分，汽油味濃，各種故障碼都報警了，兩缸缺火等故障，已投訴。

哥們，有乳化的車多了。我的混動雅閣就乳化了，跑一圈高速40公路回來就沒有了。你在溜達看看，其實論壇里不少人提及乳化問題了，主要是乙醇汽油短途低溫，三者主要因素造成的，機油溫度上不來，不必如此慌張。

我這次用的就是福斯GT1的5w30，感覺很順滑，油耗略高一點，捎帶給消聲器開了個孔，消聲器里還是集了不少水，這次放出來了。

機油加多了，發(fā)動機工作時曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機油，不僅增加了發(fā)動機工作時內部功率損失，而且因攪動射到缸壁上的機油增多，容易產(chǎn)生燒機油的故障，還加劇了燃燒室的積碳。

估計沒抽干凈，感覺抽的油底殼那層抽不干凈，1.5t的一般四升正好，放了一夜冷車油尺怎么也得中刻度以上，到了上刻度也沒事

本田很讓我失望，本來還喜歡這款1.5t發(fā)動機，去年推薦小舅子買思域，因為加價沒買，買了1.5t的威朗?，F(xiàn)在應該謝謝去年他們加價，不然今年會被小舅子罵了。這個汽油混進機油里，機油潤滑降低，長期磨損發(fā)動機肯定掛

首保就是檢查一下車里車外，拿個本子看看，具體有多少項我也忘記了，基本就是看看各種油水少沒少，比如剎車油，機油，助力油，防凍液等！這些基本都是沒問題。然后他們把座椅套個套子，把車開到車間開始換機油和機濾，這時候搞接待的人，可能會在單子上給你加上這項加上那項（當然很多時候根本就不問你，直接就往上寫，保養(yǎng)完就要錢。這時候你一定要記得不懂就要問，問明白都寫的什么。）你只記住一件事，首保只換機油機濾。一分錢都別花，什么東西也不加！

那要是這樣的話就純粹是提升一鍋機油的清凈性了，洗的干凈是肯定的，但是前面殘留的油泥洗下來后應該會影響后一鍋機油的使用吧？

在汽車行駛過程中會出現(xiàn)金屬摩擦，產(chǎn)生“金屬粉末”，還有燃油燃燒也會產(chǎn)生廢物堆積，這些小微粒會沉積在潤滑油中，因此我們要定期更換潤滑的，讓發(fā)動機干凈運轉。一般來講，機油是半年或者5000公里一換，如果使用優(yōu)質機油也可以稍微延長更換周期，像道達爾快馳9000系列全合成機油，可以1萬公里一換，但也要看具體車況和路況。

把買車說成信仰崇拜的才是居心叵測的車黑，可能你們日粉的信仰就值一個車錢，格局決定彼此的人生觀價值觀有區(qū)別。最理性的消費者是誰?。坑熊嚨挠肋h沒有沒車的理性。在有車的里面選最理性的那也輪不到咱們這些合資車主啊。

乳化是因為不同物性的兩種材料混合了，比如水性物質和油性物質進行充分混合，水珠被油膜包裹，就形成乳化液了。思域這個現(xiàn)象據(jù)說是1.5T發(fā)動機的設計有問題，為了追求動力，壓縮比過大，來不及燃燒的汽油被壓進缸體和活塞之間的縫隙。

一般儀表盤提示都是可以設置的，可能是當時提車的時候，維修人員設置的時間到了，看機油的話可以抽出發(fā)動機里面的機油尺來看的，上面有刻度的。如滿意請采納

我就奇了怪了，75上市4年多了，1.5T上市也有一年多的時間了，之前咋沒說機油增多？本田出事了，找75轉移視線？

不用擔心這些問題，放心開就是，液體熱脹冷縮，體積會增加是一方面，另一方面就是北方天氣機油增多現(xiàn)象絕對正常，如果真有問題，搭在此發(fā)動機的繽智，xrv，飛度，鋒范，哥瑞，競瑞，都會受到影響，到時，本田股市大跌，本田將在華再也抬不起頭來……………你覺得可能嗎？我以前的雅馬哈YBR~K，10000的125，冬季放機油一升居然多出來200毫升，然而行駛中卻沒有任何異常感覺，我對聲音還是比較敏感的，正常情況下，那個輪胎卡石子了我都能聽出來…………沒有影響到你正常使用，更沒有產(chǎn)生什么表現(xiàn)，那么，你關心這個問題，純屬空閑時間過多。

也用過金美孚，這個有PAO基礎油添加，但是這幾年量變少了，動力自然沒那么出眾了，現(xiàn)在換的是進口GT魔力紅，進口的PAO含量很高，動力很強，油門踩下去就有響應，而且感覺很充足。沒聽說過一句話嗎，機油是發(fā)動機的血液，機油很重要，而且帕拉梅拉機油選好了，開起來確實很爽，

機油問題分成兩種情況。第一種是單純的機油增多，比如加多了機油，或者是混入機油的汽油和水份不足以改變機油的功能性狀。那導致的結果只是發(fā)動機曲軸系統(tǒng)的轉動阻力增大，油耗略有上升。此外如果機油過量嚴重，會造成機油壓力過高進入汽缸導致燒機油現(xiàn)象。第二種是混入的汽油和水分已經(jīng)導致機油性能下降甚至喪失。那么就會造成汽缸與活塞環(huán)摩擦部分或全部喪失潤滑，從而拉缸、抱缸。拉缸就是活塞環(huán)把汽缸內壁劃傷，抱缸是指活塞徹底卡死在汽缸內。

SN中的S代表汽油發(fā)動機用潤滑油，C代表柴油發(fā)動機用潤滑油,N代表級別，按26個英文字母序列排等級，目前最高為N級；ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發(fā)動機用油的測試規(guī)格GF-1，制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4規(guī)格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分別滿足APISH、SJ、SL、SM的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求。簡單地說，GF規(guī)格就是API規(guī)格節(jié)能。GF-5規(guī)格2010年頒布，GF-5為滿足SN要求，為目前最高汽機油級別.

根據(jù)樓主的問題，新車一般都是提示首保在5000公里或者半年后更換，個人建議略微提前一個月左右，畢竟新車第一箱機油有輕微的磨損碎屑的，如滿意請采納