機(jī)油加多了，發(fā)動機(jī)工作時曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機(jī)油，不僅增加了發(fā)動機(jī)工作時內(nèi)部功率損失，而且因攪動射到缸壁上的機(jī)油增多，容易產(chǎn)生燒機(jī)油的故障，還加劇了燃燒室的積碳。

冷車測量不準(zhǔn)確，正確的測量方法如下：打著車5分鐘后滅車，再去看機(jī)油尺最準(zhǔn)。機(jī)油標(biāo)尺看的時候按照說明書的意思，5分鐘后，回流得差不多了，之后8分鐘也好10分鐘也好，應(yīng)該沒什么大差別。一邊有少許油繼續(xù)回流，一邊在降溫收縮，比方說，北方冬天室外降溫快一些。機(jī)油標(biāo)尺一般都在發(fā)動機(jī)的旁邊，有的在上面，有的在側(cè)面，標(biāo)尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環(huán)，所以很好辨認(rèn)。機(jī)油標(biāo)尺max是英文maximum的縮寫，意思是最多，指的是汽車機(jī)油標(biāo)尺的上限，超過它可能會燒機(jī)油，min是機(jī)油標(biāo)尺的下限，低于它可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸。一般機(jī)油尺刻度在稍微少于max線為佳要求的是回流到油底殼后的熱油，冷了再看可能偏少（油熱脹冷縮），如果不到5分鐘的話，油還在發(fā)動機(jī)里，機(jī)油尺看也會偏少。

這個沒有問題的，目測只是稍微高一點，基本上影響不大的，沒必要處理的。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！