有的哦，如果真空泵泄漏的話，肯定會造成燒機油的。剎車真空泵內(nèi)部是有機油的，如果剎車真空泵損壞了會導致機油進入真空系統(tǒng)，甚至進入渦輪增壓系統(tǒng)，可能會導致機油消耗過大，也就是通俗說的燒機油汽車真空泵只是利用機油來潤滑和密封，不會燒機油。請檢查真空泵是否漏油。再檢查真空泵抽氣管的單向閥有沒有損壞，單向閥壞了的話，機油會吸進真空筒。真空筒有機油要倒出來，否則影響剎車助力。

一般在發(fā)動機后面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位于機油濾芯的前面油道上。電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。圖1是傳感器的結(jié)構(gòu)圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力傳感器是20世紀80年代出現(xiàn)的新型應變式壓力傳感器, 利用印刷燒結(jié)在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結(jié)4個厚膜電阻，并通過導帶連接成惠斯頓電橋。當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產(chǎn)生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產(chǎn)生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減??；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉(zhuǎn)換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。

變速箱的正常工作壓力范圍1.08～1.47Mpa。壓力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa，則為壓力過低。變速箱壓力過低的主要原因是變速箱油底殼油量不足或變速箱濾油器堵塞。自動變速箱油液是有固定的要求的，不能過高也不能過低，都會影響變速箱的正常使用。

故障現(xiàn)象：在各種發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，機油壓力表沒有壓力指示。故障分析：1)壓力表電源線開路。2)壓力表中的電熱線圈燒壞。3)油壓表傳感器損壞。4)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障。因此，該方法：1)打開點火開關(guān)，取下機油壓力傳感器一端的導線，進行瞬時接地測試。如果油壓表的指針立即從0移動到0.5MPa，則油壓表是好的。此時，可以拆下傳感器，并更換拆下的電線?？梢詫⒁粋€無意義的鐵柱插入傳感器油孔，壓在膜片上進行測試。如果油壓表的指針移動，則傳感器良好，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)有故障。否則就是傳感器故障。2)如果傳感器一端的導線接地，油壓表的指針仍然不動?？捎脺y試燈一端接油壓表電源端子，另一端接地進行測試。如果測試燈不亮，則電源電路開路，表明油壓表本身或傳感器電路有故障。此時，可以在潤滑壓力表引出端的一端進行接地測試。如果手正常運動，手表到傳感器的線是開路的，否則手表本身就損壞了。與油壓阻力的關(guān)系如下：壓力/兆帕0.20.40.60.8電阻/10 452 488 4124 5155

車機油壓力過低的原因包括：1、油底殼油量不足；機油粘度過??；2、限壓閥彈簧彈力不足或調(diào)整不當；3、潤滑系統(tǒng)管路嚴重漏油；4、機油細濾器破損漏油；5、機油泵磨損過甚或有故障；6、機油壓力表或傳感器失效；7、主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙過大。汽車機油壓力過低的故障檢查和排除方式如下：①檢查油底殼油面高度和機油粘度。抽出機油尺檢查，油面過低時應補足機油。機油過稀時，說明粘度過小或機油的粘溫性過差，應重新加注符合標準的機油。機油有乳化現(xiàn)象或有水珠，機油液面有升高趨勢時，說明冷卻液漏入油底殼。此時，應查明漏水部位并予以排除。②檢查、維護潤滑系統(tǒng)主要部件。將機油壓力傳感器上的導線拆下，接通點火開關(guān)，把線頭與缸體搭鐵，觀察機油壓力表狀態(tài)。如果機油壓力表指針迅速升到最大讀數(shù)，表明機油壓力表良好；若指針不動或上升量很小，則表明機油壓力表有故障或?qū)Ь€斷路，應更換新機油壓力表或?qū)Ь€。傳感器損壞時，可換新的傳感器。③發(fā)動機長期使用，軸承及其他配合部位嚴重磨損時，應重新修配軸瓦。望采納 謝謝

首先應檢查機油盤內(nèi)是否有機油，若無機油，說明機油管折斷，裂損或機油盤放油螺塞松脫，導致機油漏失。其次應檢查機油壓力表及感應塞是否損壞。然后檢查機油泵傳動軸，傳動銷是否折斷使機油泵停止工作。最后檢查機油濾清器是否被異物堵死，連桿軸承凈化油腔螺塞是否松脫等，并及時排除。主要原因一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。

你好。這種情況一般有兩種原因。第一種是電路問題。第二種是確實沒有機油壓力。如果沒有機尾壓力，建議你發(fā)動機不能再次運轉(zhuǎn)。也有可能是機油泵內(nèi)部的限壓閥出現(xiàn)了問題。你打開加機油蓋看看是否上機油。建議你去修理廠，趕緊維修一下。以免沒有機油造成經(jīng)濟損失。希望能幫到你，望采納，謝謝。

1．汽車發(fā)動機里面的機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成汽車的機油壓力低。 解決辦法：為汽車的發(fā)動機補加機油。 2．汽車的機油太臟或粘稠導致汽車機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成汽車機油壓力低或無壓力。 解決辦法：更換汽車發(fā)動機的機油。 3．汽車發(fā)動機機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。 解決辦法：對汽車進行換油或檢修冷卻系統(tǒng)。 4．汽車機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致汽車機油壓力低或無壓力。 解決辦法：需對汽車發(fā)動機進行檢修。 5．曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致汽車機油泄漏，造成機油壓力低。 解決辦法：檢查汽車發(fā)動機曲軸。 6．汽車限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。 解決辦法：更換限壓閥或泄壓閥彈簧。 7．汽車機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。 解決辦法：更換機油感應塞、壓力表或電路。

殼牌美力至臻機油好。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料信息，美力至臻機油是世界上最著名的機油品牌之一。其下有眾多的機油產(chǎn)品，不同系列的機油有不同的特點，但共同的特點是潤滑性好、耐磨性高、使用壽命長、發(fā)動機動力系統(tǒng)有效。特點是清潔性能，可有效去除發(fā)動機產(chǎn)生的積碳和污泥。

奔馳c260機油格底座更換步驟：1、拆掉進氣歧管。2、拆下啟動機忘記拍照了就是在機油濾底座正下方。3、拆下機油濾底座一共有五顆螺絲，裝回去的時候用20nm上緊，罪魁禍首在這里密封件已經(jīng)嚴重變形，新件和舊件都是曼牌的。

17個?？扑鱉500430馬力11升發(fā)動機油耗是17個?？扑飨盗邪l(fā)動機屬于圈中小眾款，它依托意大利菲亞特動力科技和上菲紅應用研發(fā)團隊，同步歐洲科技，擁有世界級制造品質(zhì)。

2.0T部分存在燒機油問題的。因為本身就是與A4L采用相同的2.0T發(fā)動機。這個要看運氣，運氣好的5000公里沒有燒機油情況，運氣差的一千公里就要加一升機油。進口3.2發(fā)動機沒有燒機油問題的。燒機油主要存在于2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

一，奧迪q5燒機油原因：1.國內(nèi)國際標準不同：很多車民反應進口的奧迪出現(xiàn)燒機油的狀況不是很多，而國產(chǎn)的奧迪卻經(jīng)常出現(xiàn)這種問題。專家解釋到，當車輛來到國內(nèi)生產(chǎn)時為了配合國人的駕駛習慣而進行的改裝，在此過程中肯定會出現(xiàn)這類型的問題。2.積碳的產(chǎn)生：在燃燒室內(nèi)很容易就產(chǎn)生了積碳，活塞的凹槽處也有大量的積碳累積。當活塞環(huán)黏在了一起時，就會出現(xiàn)密封卡死的狀態(tài)，從而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，讓機油無法正常的進行循環(huán)導致機油的損耗增加。3.間隙過大：這也是在生產(chǎn)設計的過程中出現(xiàn)的狀況，奧迪汽車的活塞壁很薄，在工作的過程中很容易使其機油進入燃燒室內(nèi)部。然后燒機油的主要原因也就發(fā)生了，有了機油、有了燃燒方式就不得不讓機油減少。4.老化原因：氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化也是導致燒機油發(fā)生的主要原因，通過長時間的運轉(zhuǎn)使其機油也進入了燃燒室內(nèi)部。漏油的發(fā)生使其燒機油更加增加，只有通過定期的檢查更換來解決。5.其他原因：渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、機油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞、廢氣閥堵塞損壞、活塞環(huán)錯裝、機油添注過量、節(jié)氣門臟污都會產(chǎn)生燒機油。二，奧迪q5燒機油解決方法：油品：奧迪汽車在生產(chǎn)的過程中都會配置專業(yè)的機油，你可以繼續(xù)使用他們專業(yè)的機油，也可以使用機油市場好的品牌。保養(yǎng)：這是在后期對其燒機油問題的解決，要正規(guī)的保養(yǎng)才能滿足機油的損耗。設計：這是商家?guī)淼男湃?，不能解決本質(zhì)是無法解決問題。擴展資料機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。參考資料來源：全奧迪Q5L-一汽-大眾奧迪官網(wǎng)

級別不同：sp級別的機油要比sn級別的機油更高，sn和sp都是機油的等級,sp級別的機油使用壽命比sn機油更長，并且潤滑性能也是更好的。無論是SP機油還是SN機油，它們都是API認證標準的等級。雖然最符合自己車輛的機油才是最好的，但是SN級別機油是最新推出的一個等級。理論上來說，SP機油比SN機油好，工作能力更出色。機油使用注意事項機油是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發(fā)動機在做功時產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選一款合適的機油直接會影響到整車的使用壽命。機油是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發(fā)動機在做功時產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選一款合適的機油直接會影響到整車的使用壽命。

機油液位可以通過機油尺觀察，在上限和下限之間，稍微靠上一點為正常。如何正確查看機油液位： 1、測量前提是將車停在平地 無論汽車的發(fā)動機油底殼是哪種形狀，機油尺的位置是固定不變的，也就是說機油測量的是固定位置的液面高度。如果車輛停在斜坡上，油底殼內(nèi)的機油必然會在低處聚集，在這種情況下測量必然不準，所以按照規(guī)定將車停放在平坦路面上，才能獲得準確的測量結(jié)果。 2、是熱車熄火后測量還是涼車測量 大多數(shù)的車輛隨車手冊上注明的都是需關(guān)閉發(fā)動機后等待3-5分鐘后，進行檢查。按照隨車手冊的方法測量肯定是正確的，但往往很多車主是停好車后就上樓，在早上第一次啟動時想起來要測量機油液位，但此時的車輛已經(jīng)停放了一夜，不符合說明書的測量標準。涼車和熱車后熄火5分鐘后機油尺上的液位僅相差1-2mm。如果您只是想查看機油液位的大概位置，就不必糾結(jié)用哪種測量方法；如果您想精確查看機油液位，那就平地熱車熄火等5分鐘后再測量吧，無論是汽車廠家的維修手冊還是專業(yè)的維修技師，都是按照這個方法精確測量機油液位。 3、怎么看機油液位最準確 機油液位在機油尺測量區(qū)上下線之間就能保證發(fā)動機和相關(guān)零件的正常運轉(zhuǎn)，這方面細節(jié)就不多說了。有些車主把機油尺拔出來就直接看油尺末端的刻度線，這是不正確的。在停車熄火幾分鐘后，雖然絕大部分機油已經(jīng)回流到油底殼中，但機油尺上那些被曲軸攪動濺起的機油，依然會掛在機油尺上，這些機油經(jīng)常和測量區(qū)的機油連在一起，導致誤讀的幾率很大。 4、認準機油尺 測量機油液位時可別拔錯油尺，講到這里，有些車友可能會說這怎么會弄錯，還別說，有人把機油都能換錯。在有些車型里，發(fā)動機艙內(nèi)有兩個油尺，一個是發(fā)動機油尺，另一個是變速箱油尺。雖然懂車的人一眼就能分清，但也不排除一些小白，誤將變速箱油尺當成發(fā)動機的了。（圖/文/攝： 曹博） @2019

謝謝邀請題主所問的2011款福特福克斯，新車距今購買已經(jīng)超過5年，家庭使用的話估計能夠跑到6萬-10萬公里。可以根據(jù)你的實際使用情況來向你推薦。推薦機油之前，我們至少大概了解一下機油的分類和標號情況。一般我們將機油分為礦物質(zhì)油、半合成機油和全合成機油。至于更高品質(zhì)的全合成機油（酯類油），家用車輛使用較少。一般的機油桶上都有兩個標號：API和SAEAPI標號是美國石油協(xié)會對它所認證過的機油按質(zhì)量等級來劃分出的不同級別，例如SM,SN等等SAE標號則是美國汽車工程師協(xié)會按照機油粘度等級來劃分恩不同級別，例如5W-30，0W-40等等一般我們的機油更換按使用機油的類別來劃分礦物油5000公里／半年半合成油7500公里／半年全合成油10000公里／一年推薦機油得從各方面考慮，你的所在地，經(jīng)濟情況，車況等等，因為全合成機油的抗高溫、抗氧化、抗粘度變化和抗磨損能力更強，長時間使用質(zhì)量穩(wěn)定，更換周期更長等特點，我們一般推薦家庭用車更換機油時選擇全合成油。那么題主所說的2011款?？怂乖撌褂檬裁礄C油呢，如果題主是東北的，推薦0W-30；南方的，5W-40；中部地區(qū)該車使用未超過10萬公里可以考慮5W-30，如果已超過15萬公里且有明顯少機油現(xiàn)象，推薦5W-50。以上，希望對你有幫助

至少是5w-30的半合成機油。機油分級使用兩個字母組合表示。“s”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，一般規(guī)格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑；字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的?！癱”開頭系列則代表柴油發(fā)動機用油。若“s”和“c”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。機油標號通常表示粘度和品質(zhì)。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。w表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“w”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。機油分級之后的標號表示其黏度規(guī)格，例如“15w-40、5w-40”中，“w”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。w后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

其實車的肌肉的話，我個人認為只要是品牌機油都是一個不錯的選擇。但是你說的?？怂?.8的不知道是帶渦輪增壓還是不帶蚊子呀，如果不戴的是不是這樣的話，那么它就自然吸氣的，我個人弄認為用一個半合成機油就可以了。如果說帶臥龍這樣的話就要用全合成機油，一般加十多的和翹牌機油都是一個不錯的。

機油分為礦物油、半合成機油、全合成機油！其實是在發(fā)動機的技術(shù)更新上，潤滑油也在不斷更新升級！一般情況下，自然吸氣的發(fā)動機礦物油就能滿足其潤滑要求！如果發(fā)動機技術(shù)上有氣門正時技術(shù)的話，建議使用半合成機油以上！如果發(fā)動機技術(shù)上帶渦輪增壓技術(shù)的話，建議使用全合成潤滑油！

如果是正常的換機油與怠速其實是沒有任何關(guān)系的；如果車換機油后導致怠速過高，有可能以下2種情況1、之前車子用的是冬季機油，機油粘度大，這次換的是四季機油，機油粘度小，發(fā)動機阻力小之后導致怠速上來了。2、有可能是換到了假機油。換到假機油對發(fā)動機的損害是非常大的，輕則加快發(fā)動機老化，重則造成發(fā)動機保費。所以換機油的時候一定要找正規(guī)的汽車維修保養(yǎng)場所進行換油保養(yǎng)。