你好 統(tǒng)一潤滑油質量還是非常不錯的，統(tǒng)一潤滑油的優(yōu)點包括種類豐富，它的長效性和抗磨性能表現(xiàn)比較好，其次就是它的耐高溫性表現(xiàn)也不錯，對發(fā)動機的保護比較好，性價比比較高。缺點就是鋪貨點比較少，當然統(tǒng)一潤滑油總體來說優(yōu)點還是更多一些的。

1.首先看你機油有沒有放干凈；2.4S店幫你加的時候會要一瓶4L的和一瓶1L的兩桶，3.通常2.4的佳美，加一桶4L裝的是不夠的，大概還要加0.3L左右，剩下的呢就可以保存到你的后備箱，下次用！這樣就不會浪費！4.加完后暖車后熄火再確認機油標尺。

更換機油添加量在4L左右。具體可以添加完機油之后看下機油尺。具體機油添加量是否足夠可以添加機油之后查看下機油尺。機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高于最低刻度，不可以低于最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。提醒一下查看機油的方法，添加完機油之后啟動車輛，會后熄火3分鐘之后查看。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新?lián)Q上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之后機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標準。切記不可以在坡道上面查看機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以查看的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直于地面查看。這樣查看最準確。機油加多了會影響曲軸的正常運行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸運行到下止點時，會觸擊到機油產(chǎn)生阻力，影響了正常運行，是不準許的。? 機油少了，不夠循環(huán)潤滑所用也是不行的，會導致發(fā)動機內部部件磨損加快，發(fā)動機損壞。所以機油一定要在規(guī)定的范圍內。

你好，如果說車輛的發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況，那么一般是因為活塞環(huán)和缸筒磨損嚴重，第二種情況的話，可能是上部的氣門油封。損壞造成漏油燃燒第三種的話是氣缸墊檢查一下直接維修。了。望采納。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

不正常。發(fā)動機活塞環(huán)在上行時需要噴油鋪油膜，在下行時，需要利用活塞環(huán)去刮除油膜，以避免機油參與燃燒，但是從理論上來說，活塞環(huán)刮除機油不可能100%，一定會有些許的殘留?，F(xiàn)在的發(fā)動機機油，普通的家用車機油使用量基本上4L足夠，并且大部分還有剩余，如果行駛10000公里，消耗1L機油，相當于機油燃燒掉25%以上，這種情況是屬于燒機油的。10000公里1升機油，當然屬于嚴重燒機油，說正常的大部分是車企水軍，所謂燒機油發(fā)動機，是新發(fā)動機消耗量大。不燒機油發(fā)動機萬公里機油消耗0.25左右。大眾系列的車，出門的時候，是要帶一些機油，不過有些地方的確不方便，特別是長途自駕，比如說去新疆，西藏，海南，路上會面臨著很多的檢查，這樣的車就不要開去了。換一種說法，如果汽車在磨合期過后，正常行駛狀態(tài)下，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常，一萬公里消耗2升機油，所以你描述的機油消耗量屬于正常范圍之內。所有的汽車都會消耗機油，正常都在合理區(qū)間（下次保養(yǎng)前不需要補加或沒有電腦顯示缺失機油）。行駛1萬公里機油減少了1升對車主是挺麻煩的問題，我們還是要盡快解決它。行業(yè)內普遍比較認同的機油燃油消耗比為0.3/100，即消耗1000升的汽油，不超過3升的機油消耗是正常范圍。然而，這一領域并無統(tǒng)一的行業(yè)標準或國家強制標準，這一比例只是個經(jīng)驗值，渦輪增壓燒機油、渦輪葉輪潤滑密封性能下降。氣門油封燒機油、氣門油封老化角質變硬密封性能下降導致燒機油?；钊h(huán)燒機油、活塞環(huán)間隙過大、活塞環(huán)油環(huán)卡滯導致燒機油。

如果是普通的150摩托車，日常使用只要換普通礦物機油就行了。如殼牌、道達爾、嘉實多、美孚、埃索、統(tǒng)一、紅線、長城、昆侖等都可以，同價位的正品機油用著都差不多。正規(guī)品牌的礦物機油只要按時更換，就足以滿足發(fā)動機的潤滑要求，這種摩托車即使用全合成機油，也提供不了更高的性能，也不一定比用普通機油更耐用，真的全合成機油價格很貴，用有性價比和必要性，而便宜的全合成機油就是假貨了。至于推薦用什么機油，不知你的摩托車是什么品牌的，如果是知名品牌的摩托車，就用該品牌的指定專用機油，至少專賣店的基本不會是假貨，不會損壞發(fā)動機，或者是其他名牌摩托車指定的專用機油都可以，這些機油也都是各名牌機油灌裝的，只不過打上了摩托車廠家的標志而已。

加統(tǒng)一合成機油好。因為統(tǒng)一全合成機油價格實惠而且功效也不錯，統(tǒng)一全合成機油的基礎油和添加劑都是最優(yōu)質的，經(jīng)過科學的配比后能夠給發(fā)動機提供最好的潤滑效果，所以加統(tǒng)一合成機油好。機油，即發(fā)動機潤滑油，密度約為0.91×103（kg/m3），能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏。

車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的，而汽車機油一般是50度以下。

變速箱油快熱。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，變速箱油快熱。

機油溫度：正常工作范圍為90-110度，超出該范圍可能會導致機油過熱或過冷，引起引擎部件的損壞。水溫：正常工作范圍為90-105度，超出該范圍可能會導致冷卻系統(tǒng)故障，引起引擎過熱或過冷。變速箱油溫：正常工作范圍為50-90度，超出該范圍可能會導致變速箱故障或損壞。

過是非常嚴重的故障啦，拉缸抱軸你得花一大筆錢啦，發(fā)動機缺水缺機油就不能發(fā)動車子啦！

您好，建議不要更換。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

不建議，雖然可以用，說明書推薦的首選是5W-20的機油，實在沒有可以用5W30代替。。。但必須是正規(guī)的油。。。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決大修PNF修復劑這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。不大修解決燒機油問題各類車型修復燒機油記錄

百公里是13個油。根據(jù)多利卡d6玉柴官網(wǎng)資料顯示，多利卡d6玉柴130馬力百公里是13個油左右的油耗。130馬力的車輛，屬于四米二輕型載貨汽車的配置，輕型載貨汽車搭載這個馬力的發(fā)動機。玉柴是全球最大的獨立柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地、中國最大的小型工程機械生產(chǎn)和出口基地，是中國動力第一品牌。

機油的選擇還是很多的，我二保開始從4S店脫保的，用過原廠、極護、美孚一號，現(xiàn)在是換的GT魔力紅。提升動力肯定是GT的最明顯，因為基礎油的PAO含量最高，其他的機油我也沒用過了，你參考一下吧。

金美孚太可以了,目前美孚最頂級的全合成了,0W-40的標號正好適合A6L

問題一：說一說BMW用什么型號的機油最好 寶馬目前推薦使用的機油型號一般有4種：0W-30、0W-40、5W-30、5W-40，“-”前面指的是耐低溫潤滑保護性能，數(shù)字越小可以在越低溫度下進行保護，“-”后面指的是耐高溫潤滑保護性能，數(shù)字越大可適用更高的溫度下進行保護。 問題二：寶馬車用哪種機油好 其實對于選擇什么樣的潤滑油，寶馬車廠已經(jīng)為消費者指明了方向， 寶馬的對與潤滑油產(chǎn)品的認證即 BMWLonglife認證(簡稱BMW LL)。寶馬車廠對于潤滑油有著嚴格的認證流程，只有通過寶馬實驗室苛刻的臺架實驗的潤滑油產(chǎn)品，才可以獲得寶馬OEM產(chǎn)品認證。 寶馬潤滑油方面的OEM認證常見的有三個BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-04。 1、BMW LL-98 以ACEA A3/BX為基礎，要求100℃ cTs為13.9，TBN總堿量為9.5。隨著發(fā)動機技術的不斷改進，該標準已經(jīng)被寶馬廢棄，不再推薦使用。 2、BMW LL-01 ，以BMW LL-98為基礎，對潤滑油潤滑保護提出更高要求，以ACEA A3/BX為基礎，要求100℃ cTs為12.3，TBN總堿量為10.4。 3、BMW LL-04 ，是寶馬最新的潤滑油OEM標準，以BMW LL-01為基礎，為了適應發(fā)動機技術尤其環(huán)保型發(fā)動機的不斷改進，對潤滑油保護提出了新的更高的要求。 如果不考慮潤滑油產(chǎn)品價格，只考慮對新型發(fā)動機的潤滑保護，筆者推薦滿足BMW LL-01和BMW LL-04的潤滑油產(chǎn)品，新型環(huán)保發(fā)動機推薦獲得BMW LL-04的潤滑油產(chǎn)品。 究竟哪些產(chǎn)品獲得寶馬OEM認證了呢？具體可以登錄相關潤滑油產(chǎn)品官網(wǎng)進行查詢，也可以查看潤滑油產(chǎn)品的外包裝，很多潤滑油產(chǎn)品外包裝上標注有通過寶馬的OEM場證信息。 列舉幾個中國市場上可以見到的潤滑油產(chǎn)品，僅供參考 金裝（國產(chǎn)）美孚1號 ――通過寶馬BMW LL-01 OEM認證 嘉實多極護（國產(chǎn)） ――通過寶馬BMW LL-01 OEM認證 殼牌超凡喜力ULTRA（國產(chǎn)） ――通過寶馬BMW LL-01 OEM認證 TOP1 超能純合成(美國產(chǎn)） ――通過寶馬BMW LL-04 OEM認證 以上信息可以登錄相關產(chǎn)品中國官方網(wǎng)站查詢。 問題三：寶馬3系用什么牌子的機油什么型號比較好 我這方面做過功課，聽我沒錯的。根據(jù)我的多方面的考察（4S店，機油經(jīng)銷商，汽車論壇關于機油的帖子），BMW用標號為5W-30的機油最合適，北方可以用0W-30。理由如下： 1。因為流通性比5W-40或0W-40要好，阻力小，相對來說轉速攀升快，而同時油耗低。 2。如果你的發(fā)動機在4000轉以內工作的話，5W-30的油的所能提供的黏度足夠了。 3。長期使用5W-30經(jīng)濟實惠，而0W-40的價格通常要在120/L左右。 其實BMW的4S用的機油就是5W-30，用的是嘉實多尊護（SLX）全合成機油，有BMW LL01認證。這個機油是一般在市面上買不太到，價格在88元/L左右。如果你一定要買嘉實多機油，可以用極護全合成5W-30，注意不是磁護，極護比磁護高一個檔次，磁護是半合成機油。 事實上，嘉實多是三大機油供應商里比較弱的一家，相對來說，美孚，殼牌比嘉實多強點。美孚的抗磨抗氧化能力突出，殼牌的自清潔除油泥積碳功效明顯。但是可以肯定的是，美孚的機油的基礎油是第4代的PAO比其他兩牌子的基礎油好很多，主要體現(xiàn)在穩(wěn)定上，所以通?？梢杂煤荛L時間。 殼牌的自清潔能力很強，但是性能保持時間不長，國內最多10000公里，最好是在7500換油。但是美孚似乎沒有最適合BMW的5W-30的油，只有5W-40或0W-40的。 結論：如果是我，在經(jīng)濟允許的情況下首選灰殼 AB 5W-30，5000公里換一次油。不用擔心積碳，也不擔心性能。價格在350元/4L 祝你好運 問題四：寶馬用什么機油好?寶馬適合用什么機油呢？ 我車寶馬5系的，前年的，用殼牌喜力的機油，發(fā)動機保養(yǎng)的挺好的，啟動順暢、動力足，發(fā)動機也沒什么磨損，相比我朋友去年夏天的車的發(fā)動機還要新 問題五：寶馬用什么機油好呢？？ 用殼牌唄，可以用這個 問題六：寶馬適合哪種機油 您好！推薦您使用安美A7全合成汽油機油或者A8超級全合成汽油機油，具體要根據(jù)您的車況來選粘度等級。 問題七：寶馬用什么機油比較好？ 這類車一般功率都比較大，尤其是帶渦輪增壓，最好是用全合成油。用康力博SN/GF-5 0w40的，油膜夠強大，能夠承受渦輪增壓的大功率環(huán)境，減少磨損和燒機油的現(xiàn)象的產(chǎn)生。 問題八：寶馬3系用哪種機油 用全合成機油即可。 至于樓下說到的嘉實多，請用極護系列，磁護系列不是全合成； 灰色殼牌是性能達到全合成機油的合成油，藍色殼牌不是全合成； 10W公里以內用5W-30， 10W公里以上用0W-40； 樓下推薦的SN級別金美孚1號0W-40是個好油，10W以上使用效果非常好；如果是10W以內，用銀瓶銀蓋的5W-30的美孚1號即可。 問題九：開了五年的寶馬用哪種機油好 金裝（國產(chǎn)）美孚1號 ――通過寶馬BMW LL-01 OEM認證 嘉實多極護（國產(chǎn)） ――通過寶馬BMW LL-01 OEM認證 殼牌超凡喜力ULTRA（國產(chǎn)） ――通過寶馬BMW LL-01 OEM認證 TOP1 超能純合成(美國產(chǎn)） ――通過寶馬BMW LL-04 OEM認證【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！? 問題十：什么牌子的機油適合寶馬車？ 機油分為冬季和夏季，只要選擇價格差不多的機油，都適合

1.寶馬原廠油或者使用金裝美孚一號全合成機油嘉實多極護全合成機油。2.寶馬原廠油也是由美孚廠家或者嘉實多廠家競價,之后為寶馬專門代工的。3.據(jù)說現(xiàn)在殼牌機油也開始去進行競價了。4.大部分會首保之后更換金美孚1號全合成機油或者嘉實多極護全合成機油。