輪胎好像是會根據(jù)地況分類，沒聽說冬天夏天，你是想問是不是在雪地上行走吧。S7都是標配ESP的，功能介入很迅速，只要你不是去雪地上跟人家飆車，應(yīng)該夠用了。

輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油！

一般按4S店的說法是5000公里或者10000公里可以換邊一次，到5000公里以上了你保養(yǎng)時可以和4S店說一下，應(yīng)該保養(yǎng)手冊里也是有寫的。

輪胎的理論，壽命是四年或者五萬公里，但是實際使用起來還要更長看一下磨損程度，以及老化程度吧，但是我覺得啊，七萬公里的車更換輪胎，其實也不虧了

其它品牌不清楚，原來的舊車我一直用普利斯通的輪胎，沒有鼓包，也沒有開裂，一條胎能跑5W公里左右，原車配來的全尺寸備胎，生產(chǎn)都12年了，目前還在用。覺得經(jīng)濟耐用，還可以。

看你的輪胎有沒有損壞和老化（胎面是否有裂紋），還有磨損情況是否嚴重，如果都沒有就可以不用換。原裝的韓泰輪胎還是挺耐磨的用個四年八萬公里沒啥沒問題。韓泰的胎缺點是噪音大，換的話可以選馬牌的cc6,mc6。米其林的3st，安靜好多。

平日多目測并以冷胎實測為準。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補底盤設(shè)計不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性.行駛在中國特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,.

輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,.

一般輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里，使用時間為生產(chǎn)后的4至5年，磨損厲害老化開裂鼓包及時更換。

輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,.

不需要的做四輪定位，但是需要做動平衡，汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動平衡，這個跟安裝胎壓監(jiān)測沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動平衡，或者后輪不需要做動平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴格的操作流程，補輪胎以后是一定要做動平衡的，特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在120公里/小時的時速時，你會感覺到方向盤的抖動，這就是前輪的動平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應(yīng)該收費的。

不需要，補丁影響微乎其微的，但是，就看小工裝配了，一般畫一條線，原位裝配沒問題，就怕他們不劃線錯位裝配

胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。

你弟說的話，前面半句是對的，后面半句是忽悠你。首先你檢查后輪胎生產(chǎn)日期在（內(nèi)側(cè)）說明你愛車的輪胎花紋為中心對稱花紋，安裝時可以不分正反。對車輛，輪胎的正常行駛、壽命等沒有任何影響。退一步如果有影響，輪胎安裝反了，車輛出廠時檢測都不會通過。所以說你完全沒必要糾結(jié)這事！

輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,.

如果是不對稱花紋輪胎外側(cè)都有標識，在輪胎安裝于輪輞時需要注意將輪胎胎側(cè)有英文這一面向外裝。如果是導向性花紋胎側(cè)都有導向標識箭頭。對于單導向輪胎來講，先考慮輪胎和輪輞組合將安裝于車輛上的具體位置(例如：左前輪，右后輪)，然后根據(jù)胎側(cè)的指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝著于輪輞上，在輪胎和輪輞組合被安裝于車輛上以后還需檢查以確定胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是和車輛前進方向一致的。注意更換輪胎要選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

更換一條輪胎，最好是和原車花紋一樣的，防止跑偏，花紋不一樣，最好不要跑太快。希望我的回答能夠幫助到您,。

輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，多是前束調(diào)整不正確，可以通過調(diào)整方向機橫拉桿長度來恢復，如同時還伴隨著方向跑偏，那說明車輪外傾角也失準，這就需要在四輪定位機上調(diào)整懸掛角位。而當輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時，這是輪胎動平衡失效的表現(xiàn)，通常伴隨著在某一車速時車身還會出現(xiàn)振動，只要對輪胎做動平衡就可以解決了。前輪比后輪更容易吃胎汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象，這是因為前輪懸掛定位不可能與后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因為轉(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點，只能是通過一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。而后輪多連桿式懸掛，至少有3個球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。后輪大多是負前束如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設(shè)計成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計前寬后窄的負前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設(shè)計成內(nèi)傾也無需對懸掛連接點做額外的剛性加強，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設(shè)計成負前束來消除吃胎。仔細觀察輪胎，如果花紋磨損的深淺不一致，那就是吃胎了。

1.胎面無裂紋 定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。 2.停車選平地 避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤，這樣的操作會加速輪胎的磨損。 3.散熱別潑水 輪胎在夏季長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高。此時應(yīng)停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。 4.避免急剎車 卡車輪胎起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應(yīng)掌握適當?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動態(tài)，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時，要減速通過，千萬不要急剎車，因為急剎車造成壓強增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。 5.選擇好路面 在公路維修施工地段行車時，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴重割傷、劃傷。 6.控制好速度 車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當?shù)能囁伲@樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習慣。

這個位置比較尷尬，但可以勉強使用，支持更換后邊吧。輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.