儀表盤上顯示的保養(yǎng)提示并不是行車電腦自動生成的，而是保養(yǎng)的時候保養(yǎng)師傅人工設(shè)置的保養(yǎng)里程，這個里程不是固定的，你說的情況就是保養(yǎng)師傅忘記重新設(shè)置了，開車回去找店里重新設(shè)置，并要求報銷油費

軟胎適合高速、雪地、沙地、泥路，附著力好但耗能（費油），對輪胎磨損也大，硬胎適合路面較硬的路面節(jié)能（省油），可是附著力不好。軟硬的差別在于橡膠配方！按照輪胎日常的行駛路面不同，輪胎軟硬分不同標準。軟輪胎和硬輪胎在材料配方和制作上存在差異，軟輪胎操控性能和抓地性能都更好，而材質(zhì)較硬的輪胎往往里程更長，節(jié)油性能好。但是無論是軟輪胎或是硬輪胎都會隨著時間的變化而橡膠逐漸硬化，變脆。硬輪胎硬輪胎中比較常見的是越野輪胎，因為行駛路面條件的限制越野輪胎必須比較耐磨抗造撕裂性能好，所以輪胎的胎面硬度也相對比較硬。因為輪胎比較硬所以在行駛過程中的車內(nèi)噪音和舒適度相對軟輪胎更差一些。軟輪胎一般軟輪胎的確是安靜舒適抓地力好操控性能好的輪胎。其中最軟最典型的是F1賽事輪胎，這種輪胎抓地力和操控性能都很好，甚至在賽車經(jīng)過的賽道上能看到融化的橡膠遺留下來的融化橡膠。這種輪胎很軟但也的確不耐磨。

你好，這個車子出廠批次不一樣的話，輪胎的品牌型號可能也會有不同，最好是直接到4s咨詢一下工作人員，得到準確答復

車輛不跑偏根本不需要做四輪定位，有的車幾十萬公里都沒問題，不知車友為何想做這個。有時免費做一下這個檢查還可以。

看磨損情況而定。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。根據(jù)輪胎的保質(zhì)期：輪胎的側(cè)壁上會有四位數(shù)字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。多關(guān)注側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數(shù)值應該大于1.6毫米。

理論上一萬公里要前后對調(diào)，但是如果磨損不明顯大家都懶得動，除非肉眼能觀察出建議可以對換了，不用強制公里數(shù)，畢竟路況千差萬別，車載重也不一樣

你這個很嚴重了啊！輪胎側(cè)面劃傷建議及時更換。因為輪胎側(cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補，如繼續(xù)使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。一、需要更換輪胎的情況。1、從輪胎的使用年線上看，輪胎的側(cè)壁上會有四位數(shù)字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性比較差。2、關(guān)注汽車輪胎側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數(shù)值應該大于1.6毫米。

汽車輪胎的更換有很多判斷標準，新輪胎過了保質(zhì)期，也不會喪失使用價值，所以應綜合考慮。?1、里程標準?綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當超過3萬公里時，胎面摩擦系數(shù)小于50，如遇雨雪濕滑路面時，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數(shù)小于15，砂石路面易爆胎。?2、技術(shù)標準：?胎紋溝槽小于1.6MM，應更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現(xiàn)雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天可能牽引力全無。?3、時間標準5-8年。橡膠會自然老化，軟胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，輪胎的壽命也在消耗。?4、承重負荷標準?承重輪、驅(qū)（制）動輪要經(jīng)常交替更換。因為，前輪驅(qū)動磨損嚴重，后輪承重，側(cè)重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。?5、胎面標準?胎面被扎4次以上的輪胎、胎側(cè)被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現(xiàn)這些情況的輪胎建議及時更換。

市面上的任何車型或是輪胎都可以根據(jù)以下幾點判斷是否需更換：第一點：如果輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數(shù)的小裂紋已經(jīng)快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經(jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。除此之外，特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。是否需要更換輪胎建議參考上述內(nèi)容，一般輪胎的使用大約在4-6萬公里，時間3-5年。因輪胎使用受到駕駛習慣以及路況的影響，也可能和里程或時間有所出入，不建議簡單從里程或時間來判斷。

輪胎側(cè)面有拉傷、刮傷，基本無法修復，側(cè)面是最薄弱的環(huán)節(jié)，每旋轉(zhuǎn)一圈就要變形一次，為了安全，您自己考慮考慮！如果鼓包了就要更換了，不用考慮！

傷在胎壁，這只輪胎，不好補，可以說幾乎報廢，為了安全必須更換。車跑幾萬公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加快、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只、備胎全尺寸可直接用、非全尺寸、即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單，輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側(cè)滑。

?看你發(fā)的照片傷痕不深的，只是表面的橡膠掉了一層皮而已1.輪胎的這種傷痕雖然是小意思的，但因為側(cè)面是輪胎最脆弱的地方，依然要特備重視。2.首先要認真檢查看看是否有線頭露出來哦，注意觀察有無漏氣和鼓包的，都沒有的可以繼續(xù)使用的！3.如果露出了線頭了，那就是輪胎側(cè)面的簾線了哦，這個是側(cè)面最重要的保護措施了哦，一旦簾線斷裂損壞，輪胎就很容易爆胎的。而且側(cè)面是無法修復的哦。最后一定平時一定要注意檢查觀察輪胎狀況，一旦漏氣或者鼓包了必須及時處理，最好安裝一個胎壓監(jiān)測，幾百元價格不貴，但可以提前預防。以上是我個人經(jīng)驗，希望能幫到你哦！

子午線輪胎胎側(cè)很薄，里面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查里面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。

是的，這個45的扁平胎，無論什么胎也不會太舒服，太薄了。1.5的16寸換個好胎就會靜很多。到時換MC6算了。不過我覺得PS4外觀帥一些

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

你好，這個主要是要看你電瓶的性能，你可以測量一下電瓶電壓，如果電壓在正常范圍值之內(nèi)的話就不需要更換的。

平日多目測并以冷胎實測為準。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補底盤設(shè)計不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性.行駛在中國特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎。,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,.

扎了不一定漏氣，到輪胎店如果漏氣就補,不漏氣開車走人即可.膠條補胎是應急之用,雖然最簡便,但容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構(gòu),最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不愿干此活,因很費時間.收費也不便宜,一般50元一個補丁,再就是大家最常用的冷補,這個較簡單,但價格參差不齊,主要看冷補膠片的質(zhì)量高低,進口膠片有的補一次價格40元,國產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個看大家的選擇了.好的膠片基本補好,就沒任何問題,廉價的有可能使用一段時間會漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補胎,據(jù)說效果更好.但價格超過50元回答車友問題是我的榮幸,.

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。選購完自己愛車的輪胎之后，最重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關(guān)系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所指定的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)的夾雜物。

輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,.