挺好的?，F(xiàn)在市場上改裝一鍵啟動的很多，便宜點的大概800-900元之間，好點的，帶遠(yuǎn)程啟動或自動升窗的大概在1400左右。不過這些基本上都是山寨改裝，有的還需要破線，反正我不是很推薦，一鍵啟動也就是一時新鮮，過了一兩個月就沒什么感覺了。另外，一鍵啟動的按鈕也只能安裝在原來的鑰匙孔處，也就是原來的鑰匙孔變成了一個啟動按鈕，對車輛內(nèi)飾美觀沒多大提升，別人也很難注意得到。很難將啟動按鍵安裝在中央面板上的。還有，后改一鍵啟動大多要破解方向盤鎖，破解方法就是把原來的鑰匙插在原鑰匙孔中，然后將鑰匙擰至打開狀態(tài)，然后將鑰匙弄折，使折掉的部分一直停留在鑰匙孔中。然后再把啟動按鍵直接粘在鑰匙孔上。

升級阿爾派的 我們自己的思域改的就是 我可以給你發(fā)視頻 你感受一下

跟你一樣，19款領(lǐng)先。答：1，由于急與提車，也沒有選裝創(chuàng)新套裝，也就沒有前雷達和定速巡航。其實對于X1來說車頭比較高，對自己車技不放心的還是有必要裝。當(dāng)車速低于5碼的時候，前方或后方有障礙物靠近就會自動啟動雷達。然后自己在外面裝了一套前雷達2500費用。具體看我發(fā)的文。2，胎壓監(jiān)測可以去買一套，實時監(jiān)控的，太陽能的，既能隨時查看單個輪胎的氣壓，也能看到輪胎的溫度。比原廠的好很多。3，A柱高音喇叭，我沒有裝，因為我開車基本就聽個響，寶馬原車的音質(zhì)感覺比我原來的K2已經(jīng)好很多了。4，這個我目前也很糾結(jié)，不知道該換個安卓屏，還是換原廠整套（8.8觸摸屏EVO大主機carplay大旋鈕），價格相差太多了。希望去看看有沒有車友裝好的，實際的去觀摩一下，對比一下，比較放心。

1、自動檔桿頭突出的那個大按鈕，這是檔位鎖，換檔尤其是切換到R檔P檔和1檔時必須按住才能切換，主要防止誤操作。2、自動檔桿側(cè)面，大按鈕下面的一個微微凸起的小按鈕，上面寫著od字樣，那是限制檔位按鈕，按下之后屏幕上出現(xiàn)o/doff字樣，意思是檔位已經(jīng)被限制在最高只能是3檔上，時速80公里之內(nèi)都可以用這個檔位，為了防止汽車頻繁切換入高速檔而使發(fā)動機負(fù)荷過多的一種保護性措施。3、如果是檔桿最下面的面板左上角的那個凹進去的小按鈕，上面寫著hold字樣，hold是鎖住的意思，簡單說，按下該按鈕可以在汽車熄火的狀態(tài)下進行檔位切換。比如說你的車需要往后移動1米，而你不想因此再發(fā)動汽車，就可以按下該按鈕，檔位切換到n檔，手剎放下，手動推車即可。

我也是留學(xué)生免稅車，我說下我的改造和經(jīng)驗?？梢园亚懊嫔w板換成鸚鵡螺，顯檔次；四門也可以換寶華蓋板，注意是蓋板不包括音響。低音和中高音統(tǒng)一換成morel套裝，如果嫌低音還不夠，可以在后備箱加一個低音單元，很小的。再做下四門隔音，不然低頻振動原車門太薄而無法表達效果?？梢缘脑?，最好再做一下引擎蓋隔音和輪眉隔音。這樣一套下來，大概1萬多吧。但音場享受會有質(zhì)的飛躍，可以跟寶華一拼了。這是我的經(jīng)驗和教訓(xùn)。希望對你有用。

我想問一下如果我裝19的會有什么影響，裝了還要換其它東西嗎？比如避震之內(nèi)的，那18寸呢，我經(jīng)常開快車的我怕會有影響

我估計我可能不敏感吧，車我試駕了兩次，第一次銷售開，余下我開，沒刻意感受這個問題，你二次就沖著這個問題去的，全稱關(guān)了自動啟停自己開，最后開一圈回來還在原地又停了一會兒，還是沒感覺，所以就直接定了。

假如，你直接買一個頂配的面板，有折疊按鈕的，然后裝上去，是不行的。需要另外配合：2個外后視鏡的電動底座。然后加控制盒子。才可以。面板，電動底座是硬件。控制盒子是軟件。要想自動折疊，點火打開，就要靠控制盒子按邏輯指揮外后視鏡打開折疊。。。。。。。。。。如果你的套裝，沒有控制盒子，只有一個面板和2個電動底座，那就只能手動開折，不能自動開折的。

不建議單純換成LED大燈泡。目前網(wǎng)上賣的普遍都不咋地。基本都是焦點不準(zhǔn)，散熱困難，光衰大。改完很有可能是，別人看著刺眼，自己卻看不見路。。。真要想改善照明效果的話，直接HID雙光透鏡吧。。。效果和穩(wěn)定性比起目前的LED產(chǎn)品好的多！

懂得話，可以自己動手，不懂的話，還是找專業(yè)人員吧。還有專業(yè)改裝店的線材還有布線都是很講究的。自己動手，真的可以省很多錢。

屬于

兄弟，我的車買來一年半了，現(xiàn)在才要改裝這個配置，是經(jīng)過了深思熟慮的，通過了幾次全家自駕游，認(rèn)識到了它的必要性，并不是心血來潮，看人家有我也要有的想法。還有，16款以后的車型我沒有關(guān)注過，從我使用新軒逸的角度看，自動空調(diào)可以提升一定高級感，但實用性不大。舉個例子，冬季長途用車時，我的車?yán)?個人，由沈陽到北京，在行駛中幾乎不用來暖風(fēng)，只用外循環(huán)就可以了，前風(fēng)擋沒有哈氣，我也不冷，可是后排就不一樣了。如果開暖風(fēng)，不論是多大的風(fēng)量和溫度，都是由前排往后吹，夏天還好，冬天吹的頭昏腦脹。這個就是我自己的駕駛感受，您有不一樣的感覺我們一起來探討。

排氣管漏氣的影響：排氣管漏氣要看是頭段-中斷還是尾段，頭段的話時間長了創(chuàng)口會越來越嚴(yán)重直至斷裂，到那時再補就費勁了，中尾端可以緩緩在焊，但盡量還是找到去補，因為排氣管里會有水份，有露點的話會加快腐蝕，會越來越大的。排氣管漏氣對油耗也有影響，但如果不是增壓機，是油耗降低的。金杯面包車不是用增壓發(fā)電機的，所以和油耗沒有直接的影響。吵聲比較大，建議修一下，因為接口附近有很多的電器，高溫氣體泄露，對這些電器有影響，甚至可能造成火災(zāi)。

原車的輪胎是185/60R15輪胎外徑是603.0MM(輪胎改裝升級后的周長和外徑誤差正負(fù)3%以內(nèi)都是允許的)升級成16寸的規(guī)格應(yīng)該是：195/50R16輪胎外徑是601.4MM誤差-0.27%碼表顯示100碼時，實際為99.7KM升級成17寸的規(guī)格應(yīng)該是：205/45R17輪胎外徑是595.8MM誤差-1.19%碼表顯示100碼時，實際為98.8KM升級成17寸的規(guī)格應(yīng)該是：215/45R17輪胎外徑是603.8MM誤差-0.78%碼表顯示100碼時，實際為99.2KM

不認(rèn)同你的說法調(diào)教這東西并沒有一個完美的平衡點，而是有傾向性的，原廠ecu代表的就是最強的適應(yīng)能力廠家的ecu要滿足全國各地的所有環(huán)境，從東部沿海到青藏高原，從多雨地區(qū)到干旱地區(qū)，從零下三十度的黑龍江到零上三十度的海南島同時也要適應(yīng)國內(nèi)最差的油品，和最暴力的駕駛習(xí)慣所以說原廠ecu調(diào)教的出發(fā)點，更多的要考慮極端工況下的可靠性，燃油適應(yīng)性等等問題，來讓車子可以符合最廣泛的客戶群體的要求，從而提高銷量而后刷的就是在可接受的范圍內(nèi)，犧牲一部分對復(fù)雜工況的適應(yīng)能力和燃油適應(yīng)性等等來換取一些動力。有些人的車一輩子都不可能在那些極端復(fù)雜的工況條件下使用，這個適應(yīng)能力對他來說自然沒有用如果用車環(huán)境不惡劣，油品比較好，動力壓榨不是太過分，理論上是不會有問題的

淘寶有現(xiàn)成的帶鋁箔隔音棉，自帶雙面膠，我以前的夏利貼過。效果是暴曬后車內(nèi)摸著車頂不熱，下午叮叮當(dāng)當(dāng)聲音沒有了