本人觀點新車不建議改裝：首先，改裝對新車是不公平的，損壞度非常大，嚴重影響車輛壽命和安全。第二，驗車越來越嚴格，到時會后悔的，得不償失。第三，改裝車輛保險不賠付，丟了保險，增加風(fēng)險，代價不堪設(shè)想，后悔莫及。其實新車改裝就是心里因素，虛榮心人人有，喜提新車裝飾一下很理解，傷筋動骨的改裝就沒必要了。開漢蘭達的有幾個不想霸道，沒辦法心有余力不足。不能為了追求霸道就把漢蘭達當半成品拆了？不可思議，也失去了買漢蘭達的意義。僅供參考

原廠部分配件改不了、而這兩個版本也是各有利弊、低配車型可改空間比較大、內(nèi)飾和外觀都可以按照自己的喜好去選擇、高配車型需要改動的較少、而相對而言優(yōu)點是原廠配件穩(wěn)定性好、弊端就是價格高、所以具體如何選擇還是看樓主的預(yù)算和需求、而低配改裝相同的配件不同的質(zhì)量價格也不同、以真皮為例、從低到高分別是：仿超、真超、拉絲、納帕、純皮、不同的材質(zhì)也分為不同的價格、已其中納帕為例、納帕也分為很多版本、所以說具體價格就要看具體東西…

出差沒法傳圖，雙手剎柄淘寶65。原車手剎柄移位，手剎后段塑料蓋有的話也買一個。兩個手剎柄一邊三個螺絲固定。原車手剎線從橫梁處分開。用水管卡子或者電焊固定的鐵片一邊接一根手剎線。測試行程是否合適。需要進一步的先在壇子搜索雙手剎

目前是咱們法律一個灰色地帶，雖然有明文禁止一切個人形式的車輛改裝，但是也頒布了一個改裝車登記的制度，就是理論上你把車子改裝了去車管所登記一下，只要改裝不影響安全，就可以了，或者買來車子改好了再去登記掛牌。然而可操作性不強，因為怎樣的改裝會影響安全性沒有明確的定義，一般具體執(zhí)行中改裝車都是直接拍死（年檢超BT，有的地方車上沾個死蒼蠅都不放你過?。?，正常渠道的年檢肯定過不了，就算你的改裝登記了，他們會找各種理由不讓你過，然后……（你懂的）。

一直不散去反倒是因為密封沒有問題，水蒸氣沒有辦法排出去。哪里升級去哪里處理，這個應(yīng)該是沒有問題的。正常大燈都有散熱的通道，應(yīng)該是慢慢會消失才對，可以先開一段時間再看。

除了副駕門，其他三個門打開了直接按這個開關(guān)就可以打開尾箱，鎖定狀態(tài)的需要按一下解鎖鍵才能打開尾箱，只打開副駕門，其他三個門不打開的開不了尾箱，需要按中控的解鎖鍵

加了丹拿中置和a柱高音提升效果完全超出預(yù)期，聲場立體了很多。049主機自帶中音輸出，商務(wù)接插件上是空的，需要做線加pin針上去。中置千萬別從a柱并聯(lián)，這錢就等于扔了。

沒那么麻煩M6自帶透鏡，直接淘寶氙氣大燈300左右，加個到店安裝，輕松搞定，亮度還可以比原廠亮很多夜路效果沒得說，我已改好

換這個主要是加裝倒車隨動軌跡線，原廠鏡頭是不會有什麼分別，至于你覺得影像不清晰，起初我也以為是原廠攝像頭不行，但事實並非如此，我換了個導(dǎo)航車機，其他東西用原來的，發(fā)現(xiàn)後視畫面明顯比之前清晰很多，所以你想有個清晰的倒車影像，換個好的屏幕才是硬道理，換那些什麼高清1080p攝像頭都是忽悠人，試想想車機攝像頭連接的是傳統(tǒng)黃色AV蓮花插，又不是hdmi，如何能給到你1080p高清影像？無謂再糾結(jié)了，加個隨動線足夠好用

可以改，這個在你當?shù)匦捃嚩加?，就需要幾個小件，一個折葉，幾個小自工絲螺絲，一個油門固定卡子，不是問題地板式油門的特點：1踏板長，方便做跟趾動作。2可以全腳掌放在踏板上，而且踏板的運動方式與腳的運動方式一致，所以踩的時候比較容易進行細微的油門控制，同時因為踏板本身的支點在地板上，所以長時間踩的時候小腿肌肉更放松。3腳感偏重懸吊式油門的特點1不挑姿勢，在任何坐姿下都可以很輕松的踩油門2腳感輕這兩個從本身的成本上看沒啥區(qū)別，但因為地板式的油門更長所以材料費可能稍微貴點吧。至于說哪個更高級這也并不好說，很多檔次很高的車也用懸吊式油門，比如賓利，奧迪全家，沃爾沃全家，奔馳雖然CES用的是地板式，但更高級的SUV像GLS和低級別的AB用的就是懸吊式，馬3和思域也都不是啥高級車但也用地板式油門，極端點的例子就是農(nóng)用機械大部分都是地板式。而且大部分SUV都不采用地板式油門，因為SUV坐姿比較高，踩地板式油門不太符合人體工程學(xué)。懸吊式油門之所以顯得比較低檔次主要是因為采用這種形式的車更多，主要是因為懸吊式油門不挑駕駛姿勢，所以非常好布局，尤其是現(xiàn)在都喜歡平臺化，懸吊式這種容易布局的特點與平臺化的需求正好吻合，采用懸吊式油門能降低平臺成本。

找個實體店問問，可以在那改也可以網(wǎng)上買。最好開燈罩換雙光透鏡，一步到位。要不只換燈泡開始哈性，時間長了你就體會到了我就是這的

我覺得不如問問4S提車后能不能加裝，選配是3千，加裝不知道多少。外面買大燈也不會便宜，不如直接改裝氙氣或者LED燈泡。LED燈泡最方便最省錢，具體效果取決于燈泡廠家了。中控安卓大屏TB應(yīng)該有得賣，安裝應(yīng)該也很方便，除非要加倒車影像的話布線麻煩些，倒車燈取電麻煩些。大屏功能上副廠說不定比原廠的好。個人覺得沒必要，豪華版改個定速巡航可以了，最多再換個LED燈泡，差不多了。原廠中控屏也能加倒車影像。其他沒什么必要。多說一句，倒車影像或者安卓大屏之類，后加的改裝件，總還是不如原廠的，后續(xù)出問題的概率很大，車載設(shè)備主機廠的要求還是比較高的，副廠很多按消費類電子設(shè)備來做，然后布線之類的完全看施工手藝，所以用個兩三年，出不出問題看人品。

這是真車主的回復(fù)啊，壇里一堆改裝商的貼，還是車主實在。作為家用，最擔(dān)心兩個問題，一是噪音，二是聽說會太硬，三是中間沒窗怕不透氣，兄弟你改了沒，感覺如何？

看個月車還最看菲斯塔但老婆聽閨蜜勸導(dǎo)執(zhí)意要買思域過昨天通過試駕對比老婆最終還被我說（睡）服論壇逛逛糾結(jié)買這兩款人還真在數(shù)接來就說說我為什么覺菲斯塔先看外觀俗話說顏值即正義菲斯塔前臉給人沖擊感強嘴式進氣格柵燈犀利狹管從前臉還尾部辨識度都非常強在路回頭率反觀思域現(xiàn)在已經(jīng)遍布滿街設(shè)計感覺中庸些空間兩個車軸距樣都2700實際試乘感覺后排空間菲斯塔些坐個人也顯擠前排空間菲斯塔像跑車需要略往后躺本人身170如果180以可能會頂頭前排空間思域感覺寬闊些內(nèi)飾菲斯塔感覺做工簡約尺寸中控屏拉風(fēng)有點特斯拉感覺菲斯塔中控屏略些別瞧這么截在駕駛中看導(dǎo)航就方便增加安全系數(shù)畢竟道路千萬條安全第條嘛性能菲斯塔提速快些油門靈敏動力強勁過畢竟個AT變速箱個CVT這點仁者見仁做比較因為試駕清楚速什么感覺另外思域發(fā)動機問題讓我直無法釋懷舒適度兩車感覺差距方向盤操控都輕隔音如果B級車來比都有明顯差距以就我天兩輛車體驗希望能給準車們些參考最后想說還去試駕感受在網(wǎng)看參數(shù)真沒太意義

小車年審，主要是對車輛的外觀進行檢查、審核，外觀與照行駛證上的一致是主要審核點，當然，車輛發(fā)動機功率、變速箱、車架等不能隨便更換的，否則，需要重新申領(lǐng)行駛證了。一般如，車表面顏色是否改變，是否加裝側(cè)踏板，是否更改增強大燈亮度，四門車窗玻璃上的遮光貼紙是否符合相關(guān)標準，車表面張貼廣告或個性貼紙等。車內(nèi)部只要不將座椅去掉，來加裝功放、音響等，都是可以通過年審的。當然，音響的功率不能過大。另外，值得注意的是，更改原車音響后會，影響到整車保修，需要謹慎操作。

看著你們聊這個音響了，我也打算入手這個車，車音響也是我要改裝的首選項，我來告訴你們一點我的看法。首先，我是玩了十七八年HIFI的燒友，從CD系統(tǒng)到數(shù)字轉(zhuǎn)盤，從PCM63解碼到ES9018，然后玩前級，什么分立前級，什么IC前級都玩過，最后玩功放，純甲，膽機，仿柏林之聲什么的。自己也制作過大型線性陣列，還有些小箱子，靜電音響也自己搭配過。所以基本上都玩遍了，來說幾點自己的愚見，喜歡的聽，不喜歡的可以無視我啊。在一套已經(jīng)搭配好的音響系統(tǒng)中，對于要求不高的，可以先選擇換阻抗相同功率差不多的喇叭來直接提高音響效果，最好選擇靈敏度比較高的。這樣花錢最少效果最好，別一開始就去整功放和DSP那些。高音推薦用海爾氣動式高音，能量比球頂高音更強更集中，不容易被車噪掩蓋，而且不會出現(xiàn)齒音過重。目前汽車球頂高音普遍出現(xiàn)高音過強，齒音嚴重，音量低了又會有聽不清晰的問題。中低音省錢一點的話就去網(wǎng)上單獨買發(fā)燒友用來DIY裝箱的中低音喇叭，發(fā)燒友選的貨都是經(jīng)過千挑萬選后出來的，比那些網(wǎng)上的汽車喇叭聲音好得不知道多少，那些網(wǎng)絡(luò)汽車喇叭套裝，真的只能呵呵一下，又貴又差勁。最好能加裝超重低音炮，那樣音樂的正真層次感能提升一個層次，不改功放的推薦用有源備胎低音炮，太大的獨立低音炮不推薦，沒必要，因為原車功放功率才幾十瓦，你弄個太大功率的低音炮也配合不上，當然，低音炮越大低音越容易下沉更深，這說的是頻率下去深，不是說聲音大，概念不一樣。備胎低音只需要扯條信號線，弄個電源線過去就搞定了，而且不占太多地方。如果實在想改整套，那我提供一點建議，市場上的車載功放都是D類功放和甲乙類功放為主，因為車載功放體積功率和散熱都有特殊限制，所以HIFI類燒友給你們一個推薦，首先看看車機能不能OTG外接解碼器，這個音質(zhì)是完全不同的，就用一個簡單的ES9018解碼都能讓整體音質(zhì)飛起來，功放用一塊ICPOWER板子，功率自己看著需求選，外殼自己定制一個。ICPOWER是數(shù)字功放板子，由丹麥B

簡單說兩種：一種是只裝氙氣燈泡的話，過不了年檢;另一種是改氙氣燈加裝透鏡就可以過年檢。原因：年審檢測的是燈光的強度，咱國家的法規(guī)只有下限，沒有上限，近光過了1050流明，遠光過了1450流明就沒問題了。而對上限，法規(guī)只是說以不影響對面司機行車安全為準，如果改裝氙燈，再加上透鏡，就沒有散光問題，不會影響對面司機行車安全，所以是合法的、可以通過年檢。汽車照明自氙氣照明技術(shù)出現(xiàn)后，車燈照明歷程中終于開始了跳躍式突破與發(fā)展。兩倍于普通鹵素前照燈的光照亮度，能耗僅為其三分之二，如太陽光般明亮的照明效果，氙氣前照燈憑借其不可比擬的優(yōu)勢，已成為了越來越多車主心目中的首選。氙氣前照燈增加了駕駛的安全和舒適性。目前汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異很大，特別是汽車大燈可能影響到夜晚行車的人的安全，所以必須特別小心選擇.