不認(rèn)同你的說法調(diào)教這東西并沒有一個(gè)完美的平衡點(diǎn),而是有傾向性的,原廠ecu代表的就是最強(qiáng)的適應(yīng)能力廠家的ecu要滿足全國(guó)各地的所有環(huán)境,從東部沿海到青藏高原,從多雨地區(qū)到干旱地區(qū),從零下三十度的黑龍江到零上三十度的海南島同時(shí)也要適應(yīng)國(guó)內(nèi)最差的油品,和最暴力的駕駛習(xí)慣所以說原廠ecu調(diào)教的出發(fā)點(diǎn),更多的要考慮極端工況下的可靠性,燃油適應(yīng)性等等問題,來讓車子可以符合最廣泛的客戶群體的要求,從而提高銷量而后刷的就是在可接受的范圍內(nèi),犧牲一部分對(duì)復(fù)雜工況的適應(yīng)能力和燃油適應(yīng)性等等來?yè)Q取一些動(dòng)力。有些人的車一輩子都不可能在那些極端復(fù)雜的工況條件下使用,這個(gè)適應(yīng)能力對(duì)他來說自然沒有用如果用車環(huán)境不惡劣,油品比較好,動(dòng)力壓榨不是太過分,理論上是不會(huì)有問題的
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