這個(gè)沒(méi)法測(cè)的，但是積碳嚴(yán)重的話(huà)會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，然后，加速無(wú)力頓挫，尤其是長(zhǎng)期的低轉(zhuǎn)速，低速度行駛的情況下

優(yōu)點(diǎn)先說(shuō)缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)吧，作為相比較多點(diǎn)電噴來(lái)說(shuō)更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它的優(yōu)點(diǎn)可以想象，由于將汽油直接噴射到氣缸中，缸內(nèi)直噴可以更加精確的控制噴油量，噴油時(shí)間，提高壓縮比并且可以使油氣的混合更加充分，直接帶來(lái)的好處就是動(dòng)力提高，油耗降低。但是它的缺點(diǎn)也并不是沒(méi)有。缺點(diǎn)第一點(diǎn)就是成本升高，缸內(nèi)直噴技術(shù)將噴油器的位置由進(jìn)氣歧管移到了氣缸內(nèi)，使得噴油器的工作環(huán)境變得非常嚴(yán)格，氣缸內(nèi)高溫高壓的工作環(huán)境對(duì)噴油器的制作工藝提出了更高的要求。由于直接在氣缸內(nèi)噴射燃油，使得油氣的混合時(shí)間變短，為了使得油氣充分混合，需要噴油器提供更高的噴射壓力，同時(shí)為了加快混合也對(duì)噴射角度有了更加嚴(yán)格的要求。這些要求就使得制造成本直線(xiàn)上升，并且對(duì)燃油質(zhì)量的要求也隨之升高。第二點(diǎn)就是設(shè)計(jì)難，缸內(nèi)直噴直接將燃油噴進(jìn)了氣缸內(nèi)，這就需要對(duì)活塞以及氣缸進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足油氣混合的要求，這些對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程提出了更高的要求，同時(shí)也需要更加精密的加工制造技術(shù)。第三點(diǎn)就是尾氣的環(huán)保問(wèn)題，相比于多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)載下可以噴射更少的燃油，但是隨著燃油量的減少，燃燒溫度會(huì)上升，直接帶來(lái)的后果是產(chǎn)生大量的氮氧化物（NOx），這需要更加強(qiáng)大的尾氣處理。對(duì)進(jìn)行尾氣處理的三元催化器的要求也更高。在后期保養(yǎng)中，缸內(nèi)直噴普遍會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問(wèn)題，如果不及時(shí)清理會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，點(diǎn)火困難等問(wèn)題，但是如果按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)清理，一般不會(huì)因?yàn)榉e碳問(wèn)題而影響車(chē)輛的正常使用。還有一點(diǎn)需要注意，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油質(zhì)量要求較高（這里說(shuō)的燃油質(zhì)量不是指燃油的標(biāo)號(hào)，就是單純的質(zhì)量，嗯。。。領(lǐng)會(huì)精神就好），在加油時(shí)要選擇可靠的加油站，圖便宜而損壞了發(fā)動(dòng)機(jī)就得不償失了。

用了很多年的電風(fēng)扇。而電風(fēng)扇，無(wú)論轉(zhuǎn)的多快，這電風(fēng)扇葉子上面的這些灰塵，污垢，只要不去擦，它一直都會(huì)在那邊，而且越積越多，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥積碳的積累就是這么一個(gè)道理。

樓主你好！積碳的生成原因很多的，比如我們長(zhǎng)期短距離行車(chē)，市區(qū)行車(chē)多一些等這些因素都會(huì)讓積碳多一些，建議樓主多跑跑高速，清洗節(jié)氣門(mén)。

燃油添加劑肯定要按時(shí)添加，對(duì)積碳起到百分之七八十的效果，拆卸也是避免不了，我都是自己拆裝，拆掉進(jìn)氣歧管就能看到進(jìn)氣門(mén)，噴油嘴更好拆，自己用化油器清洗劑噴一噴就好，很好玩，。

跑高速，和使用除碳添加劑，最后就是拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)手工除碳如有幫助希望采納最佳，多謝了！

多跑點(diǎn)高速就好了。

您好。最好的方法就是用專(zhuān)用清洗劑清洗了，平時(shí)在用車(chē)時(shí)的習(xí)慣也可以有效的減少積碳的產(chǎn)生，如加注高品質(zhì)的油品，減少高檔低速用車(chē)等。

目前市場(chǎng)上售賣(mài)的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤(rùn)（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時(shí)，需要加入辛烷值提升劑原液其實(shí)就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調(diào)配而成。原液是已經(jīng)調(diào)配好的產(chǎn)品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產(chǎn)燃油添加劑的廠商得到原液后再根據(jù)自己的需要加入相應(yīng)的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時(shí)，需要加入清潔去垢劑等等?，F(xiàn)在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護(hù)型，每10000公里使用一次車(chē)貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時(shí)候可以用點(diǎn)G17 這是養(yǎng)護(hù)型的，主要用途就是減少積碳的產(chǎn)生。

沒(méi)有太大關(guān)系。只要油品干凈，純潔就可以。

建議選擇預(yù)訂一下，山東交通廣播電臺(tái)的颶馬碳無(wú)敵，缸內(nèi)積炭清除劑也是不錯(cuò)的。

這個(gè)沒(méi)有太明顯的作用，清除積炭最好是手動(dòng)擦拭

沒(méi)什么必要

本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)椴皇呛苓m應(yīng)國(guó)內(nèi)空氣質(zhì)量和行駛環(huán)境所以節(jié)氣門(mén)容易臟污，可以經(jīng)常清洗一下就可以正常使用了，經(jīng)常清洗也是很好的可以進(jìn)氣更順暢更省油。

雖然清洗了缸內(nèi)積碳不知你是用的哪種方式清洗的。效果怎樣。點(diǎn)火系統(tǒng)更換后火花塞是否是同型號(hào)熱值是否相同，汽油泵壓力有你沒(méi)有測(cè)量過(guò)。很多原因。

汽車(chē)開(kāi)到8萬(wàn)公里清洗氣路和油道有些晚點(diǎn)了，一般建議車(chē)輛是2萬(wàn)公里清洗一次。8萬(wàn)公里清洗也可以建議徹底一些。

你好，可以做啊，吊藥水。

可以到網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)一罐排氣系統(tǒng)清洗劑，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下噴到節(jié)氣門(mén)里面同時(shí)加大油門(mén)，清洗劑通過(guò)排氣管的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)清除排氣系統(tǒng)的積碳了。

肯定是直噴的技術(shù)高了 對(duì)油品高俅稍高

去維修店清理節(jié)氣門(mén)