燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

汽車產生積碳是因為燃油燃燒得不夠充分，才會導致積碳的產生的，也可能是機油過多導致的，大部分都是因為燃油燃燒得不夠徹底，只有少部分是因為機油導致的，平時可以使用有效的PNF燃油清潔劑來進行清理油路積碳，是第四代燃油清潔劑可以使汽油得到了充分的燃燒，沒有腐蝕性不傷車

一樣洗不徹底的，潤滑道的油泥下不來，只能洗表面，而且油泥沉積排出來也不徹底，最好還是保守些用幾次殼牌清洗油，再加藍殼以上機油，短期內就換，可能長期內能達到基本干凈，所以買二手車不光要看有沒有碰撞泡水也要看看發(fā)動機加油口，保養(yǎng)的好的車里面金黃色

火花塞3000公里就不行了一般先檢查有沒有燒機油，再檢查空氣濾芯有沒有堵了，氧傳感器是不是老化了，如果都沒問題的話就是你長期低速行駛造成燃燒不完全。

1、發(fā)動機從開始運行就開始了積碳的積累，只是多少的問題?；旧鲜莻€發(fā)動機多多少少都要有點積碳。2、發(fā)動機積碳想要徹底清潔干凈只能拆開“掏碳”，但是大部分車積碳情況并不會嚴重到那一步，而且即便拆開清理干凈了再次啟動就有開始新的積累過程。只要積碳沒有對發(fā)動機產生影響完全不必理會，只管開就行。3、想要減緩積碳積累要從好的日常用車習慣做起，最好做到以下幾點：1、加合格燃油汽油的成分很復雜，燃油品質不好是會加快積碳生成的，雖然兩桶油經常被吐槽，但是我覺得作為國內成品油銷售的一把手它們的燃油質量是能信得過的。2、按時更換機油機油除了潤滑以外還有清潔作用，按規(guī)定更換合格的機油可以保持發(fā)動機內部清潔，雖然不能消除已經產生的積碳，但是對緩解積碳生成是有積極影響的。3、勤換空濾缸內積碳、發(fā)動機節(jié)氣門的油泥、進氣歧管內壁的油泥直接與進氣的清潔度有關。如果進氣很臟那么灰塵雜質很容易在節(jié)氣門、進氣歧管堆積，而且在缸內燃燒時也會產生更多殘留物。同時空濾太臟影響進氣效率，一定程度上也會加快積碳生成。4、經常低速行駛的車可以適當以高轉速跑跑發(fā)動機低轉速下進氣效率低，進氣氣流的沖刷作用小。而且長期走走停停發(fā)動機總是處于不斷的加減速中，缸內燃燒狀況變化劇烈，對緩解積碳生成有負面意義。而高轉速小負荷運行時缸內燃燒穩(wěn)定而充分。5、定期使用燃油添加劑看到這條估計很多朋友不認可，但是我覺得大家之所以抵觸燃油添加劑一是不了解，二是某些加油站工作人員為了銷售產品不擇手段，容易讓消費者產生反感。其實清潔型的添加劑對于電噴車進氣管門以及氣缸內的積碳有很好的清除作用。這類產品主要成分是聚醚氨，溶解性好，燃燒性也不錯，進入氣缸燃燒后基本上沒殘留物。可以定期使用。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

多此一舉！這么說吧，1.下次保養(yǎng)的時候，劉強東那里買瓶道達爾發(fā)動機清洗油，按照說明先清洗，再換新機油，2.5000公里油箱倒一瓶特勁TCP，什么事情也沒有，另外5W就換火花塞，真浪費，維特拉原廠火花塞是個好東西啊

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

一般到了2萬公里以后，車子就會發(fā)生油耗升高甚至抖動、熄火等情況，除了胎壓的問題，一般是3個原因導致的：1、發(fā)動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發(fā)動機等部件損壞。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

積碳是積聚在發(fā)動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發(fā)動機部件上的膠碳物。 發(fā)動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發(fā)動機管理系統(tǒng)的正常運轉。 積碳清潔使用有效的PNF原液類燃油添加劑清潔整體油路，通過多開車跑跑分解排出雜質積碳就好了

實際上乙醇汽油有一定自清潔能力，可以相對清潔一部分積碳，，但值得注意的是，最好不要進行混加，以免出現積碳結膠等問題，以上建議僅供您參考。

車輛積碳主要生成的地方有以下幾處——潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和油路系統(tǒng)，我們重點清理的也在這幾個系統(tǒng)當中。首先是潤滑系統(tǒng)，因為潤滑油在高溫下的氧化，相對來說潤滑系統(tǒng)的積碳生成速度是最快的。因此潤滑系統(tǒng)積碳的清潔也是比較頻繁的。不過潤滑系統(tǒng)積碳的清潔到時最簡單快捷的，只要使用潤滑系統(tǒng)積碳清潔劑就可以了。操作非常簡單，在更換機油之前將清潔劑倒入機油口內，然后點火怠速5—10分鐘熄火。讓機油稍微冷卻一下放出舊機油，然后加入新機油就可以了，潤滑系統(tǒng)清潔就完畢了。在這里要提醒大家注意一下的是，很多4S店或者機修廠在推薦機油時都會推薦帶有積碳清潔功能的機油，這個機油不是沒用而是不能起到清潔作用，雖然它有所謂的積碳清潔因子，但是這種機油的功效僅僅是相比普通機油延緩積碳生成的速度，并不能代替清潔產品，使用時一定要注意。接下來就是進氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)的積碳主要是在進氣歧管和節(jié)氣門，進氣歧管的清潔稍微麻煩一點，就是我們通常說的“打吊瓶”，需要專業(yè)的設備工具進行操作，建議還是到專業(yè)的維修機構進行清潔。節(jié)氣門也有相應的積碳清除產品，將節(jié)氣門拆下進行清潔即可。在這里提醒大家不要使用化清劑進行清潔，相比節(jié)氣門清潔產品化清劑揮發(fā)性不夠，尤其對于一些電子節(jié)氣門來說如果揮發(fā)性不夠的話，會導致節(jié)氣門有液體殘留，使用不當會導致節(jié)氣門短路，燒毀節(jié)氣門，這一定要注意。建議沒有專業(yè)知識的車主不要DIY，還是去專業(yè)的汽修廠比較靠譜。最后是燃油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)也分兩個層面，其中第一個就是油路。油路清潔比較簡單，購買專業(yè)的燃油添加劑之類的產品添加到加油口即可，盡量不要使用加油站的燃油寶或者是三無產品就可以了。另外一個就是噴油嘴，噴油嘴的清潔和進氣歧管差不多，也是用打吊瓶的方法，這里就不多說了。常規(guī)來說，潤滑系統(tǒng)建議10000公里左右清潔一次，進氣系統(tǒng)在20000公里左右清潔一次，而燃油系統(tǒng)需25000—30000公里清潔一次，具體情況更具自己愛車的情況來決定。另外火花塞也會產生積碳，清潔它的話用節(jié)氣門清潔產品擦拭一下即可，或者積碳過于嚴重就換一套吧。總體來說，積碳并不可怕，只要掌握清潔的方法，然后去4S店或者專業(yè)維修站清潔就行了。最重要的不要相信一些所謂的小竅門，這些竅門往往沒有科學依據，還是定期清洗才是對付積碳最好的辦法。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

缸內直噴積碳清理，是在四五萬公里后有明顯的怠速不穩(wěn)或者油耗高的情況下去拆進氣歧管清洗進氣門和歧管的積碳。而氣缸內的積碳就平時加些燃油寶。紅線雪弗龍等等打吊瓶是騙錢的。

進氣道又分進氣歧管和進氣道（進氣門周邊），進氣歧管里面是沒有積碳，只有油泥的，這些油泥很難通過免拆手段清理，只能通過拆卸然后用化清劑清潔。只是這個油泥對發(fā)動機的影響不是很大。??????進氣門周邊那個進氣道的積碳，有些車會變得很脆然后掉下去，卡在進氣門哪里影響氣缸密封性，然后就會出現冷車抖動嚴重的情況了。???????這個積碳也是很難清理的，目前常用的手法是拆卸進氣歧管，然后用化清劑清潔。這樣太費事了，而且收費非常昂貴。

最簡單的方法: 開上高速. 拉高轉速才換檔比較有效的方法: 汽油內加入績碳去除劑, 再開上高速, 拉高轉速才換檔麻煩的方法: 拆開來用清洗劑慢慢清洗, 在裝回去

燃油添加劑對于預防積碳產生、清潔氣缸內積炭、提高燃油性能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購買燃油添加劑時，選擇對應適合自己的燃油添加劑，不要盲目購買和使用。建議各位在購買前在先查詢一下各個燃油添加劑的功能，確保產品有效。另外，要嚴格按照廠家規(guī)定說明，勾兌燃油添加劑比例，避免添加過多，給發(fā)動機造成不必要的損傷和危害。

樓主說的是“發(fā)動機清潔劑”吧，保養(yǎng)手冊上寫明要加的，但是是4S店給你，你自己在下次加油時加到油箱中的啊，并不是4S店里加的。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。