新?？怂棺兯傧溆蓄D挫感的原因如下： 1、變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)； 2、尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 3、同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。”

變速箱頓挫感有以下原因： 1、升擋頓挫，大部分原因是因?yàn)樽兯傧湎鄳?yīng)的速度不夠快，升降速度跟不上你油門的速度，所以在變速箱換擋的瞬間，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，主要是由于能量回收系統(tǒng)的干預(yù)，一旦駕駛員松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)將立即開始工作，將落在發(fā)動(dòng)機(jī)上，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步，所以會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主都有這種情況，由于低速行駛時(shí)擋塊之間的一個(gè)或兩個(gè)擋塊頻繁切換，離合器連續(xù)分離和組合，短時(shí)間內(nèi)無法順利完成動(dòng)力傳遞，造成普通低速頓挫。

奔馳變速箱頓挫的原因有以下幾種： 1、電磁閥引起的，由于電磁閥內(nèi)部有一個(gè)小的閥芯是根據(jù)電流來工作的，類似于工作閥的閥體，如果出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，開關(guān)不均勻現(xiàn)象； 2、變速箱電腦故障，電腦是變速箱內(nèi)部的中心心臟，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊，采集信號(hào)，發(fā)送指令，電腦故障主要是在這方面?zhèn)鬟f指令； 3、閥體內(nèi)部臟污。閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高，不能有臟物進(jìn)入，即使是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作平穩(wěn)。

別克變速箱有頓挫感的原因如下： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人從車屁股后方被人推了一下，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段； 2、區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生的； 3、導(dǎo)致車出現(xiàn)頓挫的原因可能是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，這樣就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題。

雙離合變速箱頓挫感原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的； 2、正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了； 3、簡單理解就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動(dòng)力銜接不順暢而造成頓挫。

速派這款車的變速箱有頓挫感是技術(shù)的問題，并不是變速箱出現(xiàn)了故障才這樣的。不過變速箱頓挫還有可能是以下原因造成的： 1、變速箱出現(xiàn)頓挫主要原因是閥體太臟，變速箱閥體太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦和磨損； 2、同時(shí)，污泥也會(huì)在變速箱中產(chǎn)生，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，無法實(shí)現(xiàn)順序調(diào)節(jié)油壓，導(dǎo)致變速箱頓挫的問題； 3、還有就是需要定期更換變速箱油，因?yàn)殚L期不更換的話，也會(huì)造成變速箱頓挫的。

汽車變速箱油對(duì)換擋頓挫是有影響的： 1、變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來； 2、同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫擋、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油； 3、（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。

別克昂科威變速箱頓挫有以下幾種原因： 1、電磁閥引起的，由于電磁閥內(nèi)部有一個(gè)小的閥芯是根據(jù)電流來工作的，類似于工作閥的閥體，如果出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，開關(guān)不均勻現(xiàn)象； 2、變速箱電腦故障，電腦是變速箱內(nèi)部的中心心臟，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊，采集信號(hào)，發(fā)送指令，電腦故障主要是在這方面?zhèn)鬟f指令； 3、閥體內(nèi)部臟污，閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高，不能有臟物進(jìn)入，即使是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作平穩(wěn)。

變速箱頓挫感是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感變速箱頓挫感有以下原因： 1、起升翻滾，大部分原因是由于變速箱相應(yīng)的轉(zhuǎn)速不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，所以會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，因?yàn)榈退傩旭偟臅r(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感。

引起變速箱頓挫的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

變速箱出現(xiàn)頓挫感的原因如下： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

at的變速箱有頓挫感是相對(duì)比較正常的想象，造成頓挫的原因如下： 1、變速箱內(nèi)部摩擦片磨損嚴(yán)重，表面不平整，造成接觸會(huì)頓挫； 2、閥體內(nèi)部柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柱塞在閥體內(nèi)部運(yùn)行不暢； 3、這種情況你要找專業(yè)的變速箱修理廠來處理，不要去4S店和普通修理店。

更換變速箱油后頓挫的原因是： 1、變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)； 2、尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 3、同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的?！?/div>

amt變速箱頓挫的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

雙離合變速箱有頓挫感的原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的； 2、正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了； 3、簡單理解就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動(dòng)力銜接不順暢而造成頓挫。

不可以，變速箱頓挫的原因已經(jīng)解決方法： 1、別克全新英朗加速有頓挫感一般都是點(diǎn)火線圈故障和火花塞故障引起的，特別是熱車后加速頓挫就會(huì)慢慢消失的情況，即初期加速頓挫； 2、點(diǎn)火線圈更換費(fèi)用1000元左右，火花塞200～300元之間； 3、另外全新英朗變速箱出現(xiàn)一點(diǎn)小小的頓挫感可能是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 4、特別是手動(dòng)擋的車型，還可能出現(xiàn)換擋的頓挫感，而降速的時(shí)候，特別是松油門滑行是，出現(xiàn)一點(diǎn)的頓挫是正常的，這是液力變矩器的設(shè)計(jì)原因造成的。

變速箱頓挫的解決辦法： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

18款英朗變速箱頓挫的原因已經(jīng)解決方法： 1、別克全新英朗加速有頓挫感一般都是點(diǎn)火線圈故障和火花塞故障引起的，特別是熱車后加速頓挫就會(huì)慢慢消失的情況，即初期加速頓挫； 2、點(diǎn)火線圈更換費(fèi)用1000元左右，火花塞200～300元之間； 3、另外全新英朗變速箱出現(xiàn)一點(diǎn)小小的頓挫感可能是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 4、特別是手動(dòng)擋的車型，還可能出現(xiàn)換擋的頓挫感，而降速的時(shí)候，特別是松油門滑行是，出現(xiàn)一點(diǎn)的頓挫是正常的，這是液力變矩器的設(shè)計(jì)原因造成的。

奧迪a6l變速箱頓挫原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的，正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油； 2、電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了； 3、多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2019新款天籟變速箱頓挫異響的處理辦法： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段； 2、區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生； 3、導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。