新?？怂棺兯傧溆蓄D挫感的原因如下： 1、變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)； 2、尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 3、同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的?！?/div>

變速箱頓挫感有以下原因： 1、升擋頓挫，大部分原因是因為變速箱相應(yīng)的速度不夠快，升降速度跟不上你油門的速度，所以在變速箱換擋的瞬間，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，主要是由于能量回收系統(tǒng)的干預(yù)，一旦駕駛員松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)將立即開始工作，將落在發(fā)動機(jī)上，給發(fā)動機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步，所以會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主都有這種情況，由于低速行駛時擋塊之間的一個或兩個擋塊頻繁切換，離合器連續(xù)分離和組合，短時間內(nèi)無法順利完成動力傳遞，造成普通低速頓挫。

奔馳變速箱頓挫的原因有以下幾種： 1、電磁閥引起的，由于電磁閥內(nèi)部有一個小的閥芯是根據(jù)電流來工作的，類似于工作閥的閥體，如果出現(xiàn)故障會導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，開關(guān)不均勻現(xiàn)象； 2、變速箱電腦故障，電腦是變速箱內(nèi)部的中心心臟，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊，采集信號，發(fā)送指令，電腦故障主要是在這方面?zhèn)鬟f指令； 3、閥體內(nèi)部臟污。閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高，不能有臟物進(jìn)入，即使是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作平穩(wěn)。

別克變速箱有頓挫感的原因如下： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人從車屁股后方被人推了一下，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段； 2、區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或是某個擋位換某個擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時速發(fā)生的； 3、導(dǎo)致車出現(xiàn)頓挫的原因可能是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，這樣就會出現(xiàn)頓挫的問題。

雙離合變速箱頓挫感原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的； 2、正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了； 3、簡單理解就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動力銜接不順暢而造成頓挫。

速派這款車的變速箱有頓挫感是技術(shù)的問題，并不是變速箱出現(xiàn)了故障才這樣的。不過變速箱頓挫還有可能是以下原因造成的： 1、變速箱出現(xiàn)頓挫主要原因是閥體太臟，變速箱閥體太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦和磨損； 2、同時，污泥也會在變速箱中產(chǎn)生，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，無法實現(xiàn)順序調(diào)節(jié)油壓，導(dǎo)致變速箱頓挫的問題； 3、還有就是需要定期更換變速箱油，因為長期不更換的話，也會造成變速箱頓挫的。

汽車變速箱油對換擋頓挫是有影響的： 1、變速箱負(fù)荷運轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來； 2、同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫擋、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油； 3、（奧迪等高端車型就會報警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

別克昂科威變速箱頓挫有以下幾種原因： 1、電磁閥引起的，由于電磁閥內(nèi)部有一個小的閥芯是根據(jù)電流來工作的，類似于工作閥的閥體，如果出現(xiàn)故障會導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，開關(guān)不均勻現(xiàn)象； 2、變速箱電腦故障，電腦是變速箱內(nèi)部的中心心臟，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊，采集信號，發(fā)送指令，電腦故障主要是在這方面?zhèn)鬟f指令； 3、閥體內(nèi)部臟污，閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高，不能有臟物進(jìn)入，即使是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作平穩(wěn)。

變速箱頓挫感是發(fā)動機(jī)內(nèi)部運動部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感變速箱頓挫感有以下原因： 1、起升翻滾，大部分原因是由于變速箱相應(yīng)的轉(zhuǎn)速不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，所以會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，因為低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感。

引起變速箱頓挫的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

變速箱出現(xiàn)頓挫感的原因如下： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

at的變速箱有頓挫感是相對比較正常的想象，造成頓挫的原因如下： 1、變速箱內(nèi)部摩擦片磨損嚴(yán)重，表面不平整，造成接觸會頓挫； 2、閥體內(nèi)部柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柱塞在閥體內(nèi)部運行不暢； 3、這種情況你要找專業(yè)的變速箱修理廠來處理，不要去4S店和普通修理店。

更換變速箱油后頓挫的原因是： 1、變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)； 2、尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 3、同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的?！?/div>

amt變速箱頓挫的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

雙離合變速箱有頓挫感的原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的； 2、正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了； 3、簡單理解就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動力銜接不順暢而造成頓挫。

不可以，變速箱頓挫的原因已經(jīng)解決方法： 1、別克全新英朗加速有頓挫感一般都是點火線圈故障和火花塞故障引起的，特別是熱車后加速頓挫就會慢慢消失的情況，即初期加速頓挫； 2、點火線圈更換費用1000元左右，火花塞200～300元之間； 3、另外全新英朗變速箱出現(xiàn)一點小小的頓挫感可能是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 4、特別是手動擋的車型，還可能出現(xiàn)換擋的頓挫感，而降速的時候，特別是松油門滑行是，出現(xiàn)一點的頓挫是正常的，這是液力變矩器的設(shè)計原因造成的。

變速箱頓挫的解決辦法： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

18款英朗變速箱頓挫的原因已經(jīng)解決方法： 1、別克全新英朗加速有頓挫感一般都是點火線圈故障和火花塞故障引起的，特別是熱車后加速頓挫就會慢慢消失的情況，即初期加速頓挫； 2、點火線圈更換費用1000元左右，火花塞200～300元之間； 3、另外全新英朗變速箱出現(xiàn)一點小小的頓挫感可能是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生； 4、特別是手動擋的車型，還可能出現(xiàn)換擋的頓挫感，而降速的時候，特別是松油門滑行是，出現(xiàn)一點的頓挫是正常的，這是液力變矩器的設(shè)計原因造成的。

奧迪a6l變速箱頓挫原因： 1、急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的，正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油； 2、電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了； 3、多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

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