是會(huì)的，因?yàn)閏vt的順滑只是指提速一直踩油門感覺不到換擋那個(gè)而已，在一定速度松油或者剎車減速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就會(huì)感覺有股拉扯，再加油就會(huì)有頓挫，很正常的，樓主無須擔(dān)心如有幫助請(qǐng)采納哦！~

低速是有點(diǎn)，就是堵車跟車。點(diǎn)一下油門到20松油門的時(shí)候頓挫一下，然后昨天在繞城堵車低速走老覺得變速箱嗚嗚的叫，換別的路又不清晰。

轉(zhuǎn)速大概在1千轉(zhuǎn)時(shí)，有頓挫，但據(jù)說是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)造成的，我試過不用剎車時(shí)，1千轉(zhuǎn)下坡和1.2千轉(zhuǎn)下坡，速度是不一樣的。

不會(huì)。檔位越高，頓挫感覺越小，檔位低，加速力量大，依然屬于推動(dòng)狀態(tài)，頓挫的感覺沒那么明顯。這完全是從人的慣性感覺的變化體驗(yàn)敏感性不一樣。滑行時(shí)，本來身體就在“抵抗”，再給頓挫一下，感覺就非常明顯。加速時(shí)身體是不會(huì)“抵抗”的，就靠在座椅背上，一點(diǎn)點(diǎn)力量的變化感覺沒那么敏感。當(dāng)然了，科技、工藝水平很重要，有些品牌的CVT可以做得很順滑，但不是一切CVT都可以那么用心做。就像手動(dòng)檔的車，老司機(jī)換擋和新手司機(jī)換擋，那種感覺，估計(jì)很多人都知道。

可能對(duì)cvt的“順滑”期望過高了。踩油不停頓加速時(shí)，cvt是很順滑，但收油滑行時(shí)，都得頓挫，自動(dòng)檔換擋的原因。雖然cvt理論上是無級(jí)的，但實(shí)際的是模擬檔位的，所以依然存在換擋時(shí)的那種感覺。