這在換擋較少的自動(dòng)擋車(chē)上比較常見(jiàn)，比如4速自動(dòng)擋車(chē)。自動(dòng)擋車(chē)輛啟動(dòng)后，如果能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候輕踩油門(mén)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升檔。此時(shí)，如果降檔感較弱，又要保持高加速性能，就需要深踩油門(mén)踏板，這樣自動(dòng)擋踏板車(chē)就會(huì)在低速時(shí)磕磕絆絆。解決方法如下：1 .首先要了解手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的共同點(diǎn)：齒輪之間有一個(gè)傳動(dòng)齒輪松脫、嚙合、聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程。這個(gè)過(guò)程需要一點(diǎn)時(shí)間，但是這個(gè)過(guò)程越自然，越順利，挫折的影響就越小，完全可以避免。2.何時(shí)自動(dòng)變速與整車(chē)的動(dòng)力傳遞密切相關(guān)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行駛速度和阻力、油門(mén)深度等。不了解實(shí)際的變速，自然會(huì)有挫敗感。3.一般情況下，低速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，升檔感就會(huì)增強(qiáng)。4.油門(mén)略大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)，換擋時(shí)頓挫感小。5.頓挫感就是發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋前要注意松下的油門(mén)，變速器會(huì)立刻做出反應(yīng)，自動(dòng)完成換擋，踩下油門(mén)后進(jìn)入更高的換擋位置。

首先要做一些簡(jiǎn)單的檢查，比如加油是否有錯(cuò)誤。也有可能。由于添加了低符號(hào)的汽油，加速力可能會(huì)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能會(huì)降低，油耗可能會(huì)增加。其次是機(jī)油系統(tǒng)。機(jī)油的重要性不用多說(shuō)，可以充分潤(rùn)滑，減少共振，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。長(zhǎng)期缺油會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增加；沉重的活塞撞擊車(chē)門(mén)并機(jī)械損壞相關(guān)連接器。另外，汽油泵出現(xiàn)故障時(shí)，燃油濾清器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要油，而且需要空氣。當(dāng)空濾、油門(mén)等部件堵塞或出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致進(jìn)氣不足時(shí)，汽車(chē)加速變慢，出現(xiàn)頓挫感。點(diǎn)火系統(tǒng)不可忽視?；鸹ㄈc(diǎn)火不良、滴油、霧化不良也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速。另外，我們可以根據(jù)車(chē)的癥狀來(lái)判斷哪里有問(wèn)題。比如排氣管冒煙冒黑煙，燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門(mén)都有問(wèn)題。如果排氣管冒煙，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能會(huì)逸入燃燒室。換句話說(shuō)，我們燒掉了我們談?wù)摰氖?。汽?chē)加速時(shí)受挫的原因有1。首先，汽車(chē)的頓挫主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器造成的。最重要的是，汽車(chē)加速不足肯定和發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系。點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃油噴嘴共同決定燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。那么，加速不足自然與點(diǎn)火、吸氣、噴嘴系統(tǒng)有關(guān)；2.當(dāng)汽車(chē)加速感覺(jué)受挫時(shí)，車(chē)主可以簡(jiǎn)單地先檢查一下車(chē)輛。比如檢查油量，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)、噴油器、火花塞、三元催化器等零部件是否長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)。通常這些零件久而久之會(huì)積碳，影響車(chē)的動(dòng)力；3.沮喪的更多原因是離合器。理論上，CVT變速器以外的變速器都有挫敗感。CVT變速器也叫無(wú)級(jí)變速器。顧名思義，CVT沒(méi)有降檔的概念。所以，就算是CVT，當(dāng)然也沒(méi)有降檔。但實(shí)際上，由于廠家的調(diào)整，CVT也可能會(huì)有挫敗感。4.加速中頓挫的原因是變速器的響應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以在變速器換擋的瞬間汽車(chē)的加速力就頓挫了。另外，也可能是變速器換擋程序的設(shè)置，變速器內(nèi)部的污垢和異物，變速器的散熱問(wèn)題。

更換點(diǎn)火線圈或火花塞。點(diǎn)火線圈壞掉后加速受挫，大負(fù)荷上坡受挫的火花塞不匹配，可能是怠速或者在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)加速。加速挫折的解決方法：1。這種情況一定要根據(jù)車(chē)的情況來(lái)判斷。如果覺(jué)得自己能力有限，請(qǐng)專(zhuān)家處理。2.當(dāng)變速器本身傳動(dòng)比過(guò)大，排油不暢時(shí)，需要正確、靈活、熟練地配合四油、排油、排擋、剎車(chē)的操作。開(kāi)車(chē)要花很長(zhǎng)時(shí)間。3.如果出現(xiàn)故障，建議在修理廠或4S店進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)。避免更多的安全隱患。4、挖車(chē)零件，出現(xiàn)故障也正常。如果出了問(wèn)題，請(qǐng)不要擔(dān)心。請(qǐng)記住，只有先找出病因，再對(duì)癥下藥，才能治病。

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響大多明顯與其負(fù)荷有關(guān)。診斷的時(shí)候可以一個(gè)一個(gè)的減輕負(fù)荷。一般采用單缸或雙缸滅火的方法來(lái)緩解單缸或雙缸負(fù)荷，以識(shí)別異響與負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)很多常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)：1。異常噪音只存在于怠速或低速時(shí)。產(chǎn)生噪音的原因是活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)太緊或連桿軸承太緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大；氣門(mén)凸輪輪廓磨損；在某些情況下，抓地力開(kāi)始松動(dòng)，滑輪環(huán)(這在速度變化時(shí)變得明顯)；2、保持一定速度，聲音紊亂，突然減速，有發(fā)出短促的聲音。響的原因是凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸斷了；活塞銷(xiāo)襯套松動(dòng)；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或襯套松動(dòng)；3.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出異響，即使保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)有聲音。產(chǎn)生噪音的原因是連桿軸承松動(dòng)，金屬熔化或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松動(dòng)或金屬燒結(jié)；活塞銷(xiāo)斷裂；曲軸壞了。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)在行駛中有挫敗感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定參與其中。點(diǎn)火、吸氣、噴嘴決定燃料的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。此時(shí)如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)?，噴的油變少，就?huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，產(chǎn)生頓挫感。接下來(lái)，將解釋離合器。很多類(lèi)似于起步頓挫的故障都發(fā)生在裝有手動(dòng)變速器的車(chē)輛上，最常見(jiàn)的就是車(chē)輛從靜止起步慢慢抬起離合器踏板時(shí)抖動(dòng)。這是因?yàn)槿诫x合器(飛輪、離合器片、壓盤(pán))不規(guī)則磨損，其中一個(gè)或幾個(gè)松動(dòng)。在接合過(guò)程中，離合器片不能順利接合，而是一點(diǎn)一點(diǎn)接合，一點(diǎn)一點(diǎn)釋放。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛開(kāi)始傳遞突然打滑，車(chē)輛有一種跳躍感。新車(chē)磨合期，車(chē)子在行駛中會(huì)有輕微的頓挫感是正常的。這時(shí)候車(chē)輛的動(dòng)力輸出和零件的接合都不是最好的水平，因?yàn)樽兯倨麟娔X有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整液壓來(lái)?yè)Q擋。所以汽車(chē)在行駛中會(huì)有一種頓挫感，這與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等零部件有關(guān)。其實(shí)理論上，除了CVT以外的所有變速器都有一種挫敗感。CVT變速器，又稱(chēng)無(wú)級(jí)變速器，顧名思義，對(duì)于CVT來(lái)說(shuō)沒(méi)有換擋頓挫感。所以雖然是CVT，當(dāng)然沒(méi)有換擋頓挫感。但實(shí)際上，由于廠家的調(diào)整，CVT也可能會(huì)有挫敗感。那么自動(dòng)擋的車(chē)換擋的時(shí)候有挫敗感也是正常的。只是每輛車(chē)的頓挫感都不一樣如果不能很好的把握換擋時(shí)機(jī)，頓挫感肯定會(huì)變強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)，在低速時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，升檔感會(huì)變強(qiáng)。當(dāng)油門(mén)稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，換擋時(shí)脈動(dòng)會(huì)變小。加速頓挫感產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：1。車(chē)在加速顛簸中有一種頓挫感，與油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣系統(tǒng)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題相去甚遠(yuǎn)。也許是變速器內(nèi)循環(huán)的變速器油中有油泥堵塞了閥體內(nèi)的油路，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成變速器高溫、沖擊、打滑等一系列變速器問(wèn)題。2、首先你要做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查。比如，你在開(kāi)玩笑嗎？走吧。也有可能。由于添加了低符號(hào)的汽油，加速力可能會(huì)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。3.接下來(lái)是機(jī)油系統(tǒng)，機(jī)油的重要性不言而喻。能充分潤(rùn)滑，減少共振，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。長(zhǎng)期缺油會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增加；沉重的活塞撞擊車(chē)門(mén)并機(jī)械損壞相關(guān)連接器。另外，如果汽油泵出現(xiàn)故障，燃油濾清器會(huì)堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降4，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要油，而且需要空氣。當(dāng)空濾、油門(mén)等部件堵塞或出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣不足時(shí)，汽車(chē)加速變慢，有頓挫感。點(diǎn)火系統(tǒng)不可忽視。火花塞點(diǎn)火不良、滴油、霧化不良也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速。另外，根據(jù)車(chē)的這些癥狀，可以判斷出問(wèn)題出在哪里。比如排氣管冒黑煙，燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門(mén)都有問(wèn)題；如果排氣管冒煙，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能會(huì)逸入燃燒室。換句話說(shuō)，我們燒掉了我們談?wù)摰氖汀?/div>

有一個(gè)問(wèn)題就是頓挫感和發(fā)動(dòng)機(jī)油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣系統(tǒng)分不開(kāi)。可能是變速器油中有油泥，在變速器中閥體內(nèi)油路堵塞時(shí)會(huì)產(chǎn)生頓挫感。一段時(shí)間后變速器油加速頓挫感總有原因：1。油路堵塞，清洗油路、噴嘴、油路、油管；2、自動(dòng)擋自動(dòng)啟動(dòng)，頓挫是正常的。開(kāi)車(chē)時(shí)想突然加速，需要深踩油門(mén)。在這種情況下，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低檔位以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。速度達(dá)到一定高度時(shí)升檔。升檔后轉(zhuǎn)速下降明顯，所以會(huì)產(chǎn)生比較明顯的失速。這在換擋較少的自動(dòng)擋車(chē)上比較常見(jiàn)，比如4速自動(dòng)擋車(chē)。自動(dòng)擋車(chē)輛啟動(dòng)后，如果能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候輕踩油門(mén)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升檔。這時(shí)候如果想因?yàn)槿踅禉n而保持高加速性能，就需要深踩油門(mén)踏板，這樣自動(dòng)變速器就會(huì)自動(dòng)啟停并增加雙離合變速箱，這本身就有問(wèn)題。4.點(diǎn)火異常時(shí)，更換火花塞或高壓包；5、自動(dòng)變速器頓挫，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部頑固污垢和異物，尤其是閥體內(nèi)部污垢聚集形成堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)液壓，導(dǎo)致頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，變速器的高溫問(wèn)題也不容忽視。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦磨損，產(chǎn)生變速器噪音。同時(shí)會(huì)在變速器內(nèi)部產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)和污垢)。比如閥體受挫，沖擊溫度超過(guò)120時(shí)，橡膠密封材料就會(huì)開(kāi)始變硬，最終泄漏，液壓下降。溫度再高一點(diǎn)，變速器就開(kāi)始滑，但是滑的時(shí)候溫度會(huì)升高。(奧迪等豪車(chē)報(bào)警，進(jìn)入變速器保護(hù)模式)不及時(shí)解決，變速器報(bào)廢。

1.節(jié)氣門(mén)、噴油器和進(jìn)氣口含碳較多。積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車(chē)輛的頓挫也與積碳密切相關(guān)。建議平時(shí)注意積碳的清理，解決私家車(chē)加速的挫敗感：1。先說(shuō)結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱。你不是說(shuō)手動(dòng)擋有同步器嗎？其實(shí)同步器的作用只是幫助變速器內(nèi)部的速度同步，讓駕駛員順利換擋，但最終變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的同步還是要交給離合器。2)所以換擋后離合器接合的瞬間，就要看離合器了。3)一是換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器存在轉(zhuǎn)速差，二是離合器的連接控制不足。很難將這兩點(diǎn)順利地結(jié)合在一起。4.消除脈動(dòng)最理想的方法是使離合器輸入端和輸出端的轉(zhuǎn)速在每次換檔時(shí)完全相同。這不是不可能的。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，通過(guò)一段時(shí)間的摸索，知道這輛車(chē)各個(gè)檔位的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度之間，很可能存在一個(gè)速度差。雖然也和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān)，但總的規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)比較快，排氣阻力大的發(fā)動(dòng)機(jī)比較低。)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度決定了換擋節(jié)奏。有辦法找到穩(wěn)定的換擋節(jié)奏，松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降，降到下一檔。

有一個(gè)問(wèn)題就是頓挫感和發(fā)動(dòng)機(jī)油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣系統(tǒng)分不開(kāi)?？赡苁亲兯倨饔椭杏杏湍?，在變速器中閥體內(nèi)油路堵塞時(shí)會(huì)產(chǎn)生頓挫感。一段時(shí)間后，變速器油就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。加速時(shí)產(chǎn)生頓挫感的原因有以下幾點(diǎn)：1。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋有一個(gè)共同點(diǎn)：擋位之間必然有一個(gè)換擋松動(dòng)、嚙合、聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程。這個(gè)過(guò)程需要一點(diǎn)時(shí)間，但是這個(gè)過(guò)程越自然，越順利，挫折的影響就越小，完全可以避免。2，所以一定要有轉(zhuǎn)移挫敗感。只是實(shí)力不同而已。然而，換擋頓挫感與駕駛員的操控技巧密切相關(guān)。如果不能很好的把握換擋時(shí)機(jī)，自然會(huì)有挫敗感。3.一般情況下，低速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，升檔感增強(qiáng)的油門(mén)略大，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)，換擋時(shí)的脈動(dòng)會(huì)小一些。4.另外，檔位越多，即傳動(dòng)比越小，換擋時(shí)感覺(jué)頓挫感越小的檔位越少，傳動(dòng)比越大，換擋時(shí)頓挫感越強(qiáng)。這一點(diǎn)可以通過(guò)很多低位模型來(lái)驗(yàn)證；5.車(chē)主建議你經(jīng)常感受到你的車(chē)的正常挫敗感。如果以后換擋頓挫感增強(qiáng)，說(shuō)明變速器不正常。請(qǐng)檢查變速器中的油是否不足，油是否變質(zhì)。如果變速箱油沒(méi)有問(wèn)題，建議去專(zhuān)業(yè)維修店或4S店檢查一次變速箱控制系統(tǒng)。

我想你說(shuō)的挫敗感是指自動(dòng)擋的挫敗感。其實(shí)每輛車(chē)都有換擋頓挫感。小差異和明顯差異。當(dāng)你拿到新車(chē)的時(shí)候，換擋的感覺(jué)會(huì)稍微減輕，或者感覺(jué)不到，但是隨著車(chē)輛使用年限和公里數(shù)的增加，這種換擋的感覺(jué)會(huì)越來(lái)越大。當(dāng)然也和使命油有關(guān)。因?yàn)樽兯倨饔蛽Q了。但是，有這樣一種轉(zhuǎn)移挫敗感。那可能是任務(wù)中換擋電磁閥老化。是磨損造成的。這部分可以詳細(xì)查一下。對(duì)路線的加速和減速感到沮喪是不正常的。1.自動(dòng)變速器在經(jīng)歷頓挫時(shí)，損壞的往往不是內(nèi)部的閥體，而是內(nèi)部出現(xiàn)頑固的污垢和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)部的污垢堆積形成堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)液壓，導(dǎo)致頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。2.同時(shí)，變速器的高溫問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，“90%以上的故障自動(dòng)變速器都是由過(guò)熱引起的。”3.高溫破壞了自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，使摩擦磨損更大。同時(shí)變速器內(nèi)部產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)和污垢)，比如閥體的頓挫，造成沖擊。

類(lèi)似于起步頓挫的故障在配備手動(dòng)擋的車(chē)輛中經(jīng)常出現(xiàn)，最常見(jiàn)的就是車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)起步，慢慢抬起離合器踏板時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。這是因?yàn)槿诫x合器(飛輪、離合器片、壓盤(pán))不規(guī)則磨損，其中一個(gè)或幾個(gè)松動(dòng)。在接合過(guò)程中，離合器片不能順利接合，而是一點(diǎn)一點(diǎn)接合，一點(diǎn)一點(diǎn)釋放。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛開(kāi)始傳遞突然打滑，車(chē)輛有一種跳躍感?？赡苡腥齻€(gè)原因。節(jié)氣門(mén)、噴油器和進(jìn)氣口的含碳量分別較多。燃油質(zhì)量不合格、火花塞和點(diǎn)火線圈燃燒不充分等故障問(wèn)題都會(huì)造成氣缸不足。新車(chē)磨合期，開(kāi)車(chē)有輕微的頓挫感是正常的。當(dāng)時(shí)車(chē)輛的動(dòng)力輸出和零件的接合基本都不是最優(yōu)水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓來(lái)?yè)Q擋。本文主要介紹幾種常見(jiàn)的原因。1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)吧。如果你在汽車(chē)行駛中感到沮喪，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法擺脫它。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、吸氣、噴嘴決定了燃料的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。這時(shí)如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)酰瑖姷挠妥兩?，?dòng)力不足，就會(huì)出現(xiàn)頓挫。2.汽車(chē)停止運(yùn)行是正常的。開(kāi)車(chē)時(shí)想突然加速，需要深踩油門(mén)。在這種情況下，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低檔位以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。速度達(dá)到一定高度時(shí)升檔。升檔后轉(zhuǎn)速下降明顯，所以會(huì)產(chǎn)生比較明顯的失速。3.如上所述，自動(dòng)變速器自動(dòng)啟動(dòng)受阻是正常的。這是因?yàn)閏vt以外的變速器有一種挫敗感。但頓挫感嚴(yán)重時(shí)，就要考慮變速器是否有損傷，比如內(nèi)部產(chǎn)生的頑固污垢和異物，尤其是主體內(nèi)部污垢堆積造成的堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)液壓，造成頓挫、沖擊、打滑的問(wèn)題。

一、請(qǐng)注意三個(gè)壞習(xí)慣。很多不肯用力踩油門(mén)的車(chē)主，開(kāi)車(chē)時(shí)缺乏耐心。我總是喜歡把車(chē)踢得很快，使勁踩油門(mén)。這個(gè)習(xí)慣很不好。為了在踩油門(mén)時(shí)提供足夠的動(dòng)力，燃燒會(huì)更加劇烈。激烈的燃燒意味著更多的燃油，所以油耗自然會(huì)增加。如果因?yàn)榕两鹕Y不愿意抖油門(mén)，或者習(xí)慣性放松踩踏板，很多新手車(chē)主對(duì)車(chē)速不太了解，有時(shí)候會(huì)踩剎車(chē)。雖然這樣可以保證安全，但是從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，真的很省油，車(chē)必須剎車(chē)后再啟動(dòng)。重新開(kāi)始是一個(gè)非常省油的過(guò)程，所以開(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意掌握正確的控制車(chē)速。怠速熄火，然后我們總是習(xí)慣讓車(chē)保持怠速。其實(shí)怠速也是要燒汽油的，有時(shí)候比勻速行駛要貴。然而，許多車(chē)主喜歡開(kāi)車(chē)，以避免怠速和熄火。這是非常不準(zhǔn)確的行為，不僅會(huì)損壞車(chē)輛，而且使用起來(lái)也極其方便。正確的做法是剛開(kāi)始輕輕踩油門(mén)。(這個(gè)時(shí)候你真的不能深踩油門(mén)。那是浪費(fèi)石油。但起步后，如果前方路況允許，就要果斷加油，盡快把車(chē)速提高到40~60左右的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，更高效的換擋。在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，保持一定距離，勻速行駛，完成發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑，只有在油溫升高后，才能提到更高的轉(zhuǎn)速和變速級(jí)別。喜歡讓更多人知道踩油門(mén)的訣竅。

如果駕駛員在行駛中遇到突然加速的場(chǎng)景，發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮起，這種情況往往是由于汽車(chē)電磁閥損壞，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈的點(diǎn)亮。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)上的變速器油是有污點(diǎn)的。如果污漬在變速器內(nèi)循環(huán)，可能會(huì)堵塞主體內(nèi)的油路，導(dǎo)致爆震現(xiàn)象。當(dāng)然，汽車(chē)主要是定期保養(yǎng)變速器等部件，防止積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮的原因是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。當(dāng)指示燈閃爍時(shí)，很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部件出現(xiàn)了問(wèn)題。車(chē)內(nèi)的ECU調(diào)節(jié)所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的電子設(shè)備，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，燈就會(huì)亮。發(fā)光的原因有很多，比如發(fā)電機(jī)、噴油器、燃油泵等零件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，燈就會(huì)亮。車(chē)主們需要注意了。當(dāng)燈亮?xí)r，意味著車(chē)內(nèi)某個(gè)部件工作不正常。車(chē)主一定要找到相關(guān)的解決方法。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮的解決方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著的時(shí)候，車(chē)主可以先檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)等部件是否工作正常。比如可以檢查燃油噴嘴周?chē)袥](méi)有水，也可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有積碳。排除一系列情況后，如果燈還亮著，車(chē)主需要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員檢查維修。

自動(dòng)檔故障帶來(lái)的頓挫一般是換擋時(shí)的沖擊。換擋時(shí)有輕微的頓挫感是正常的，但有強(qiáng)烈的頓挫感就不正常了。常見(jiàn)故障點(diǎn)可能是自動(dòng)變速器的換檔電磁閥或控制模塊故障。車(chē)輛的變速箱接合不順暢。常見(jiàn)故障點(diǎn)如下：1?？赡苁亲兯傧鋬?nèi)部齒輪磨損造成的；2.變速箱中的同步器可能損壞；3.變速桿總成中的一檔齒輪可能損壞；4.可能是手動(dòng)擋的換擋機(jī)構(gòu)出了故障；5.可能是離合系統(tǒng)中間的三件套失靈，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤(pán)損壞。

因?yàn)?，?dāng)你踩下剎車(chē)的時(shí)候，離合器已經(jīng)壓下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的分離對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有影響，還是同一個(gè)轉(zhuǎn)速。這是原則。無(wú)論是加速再降檔，還是減速再降檔，最終目的都是換擋后保持原來(lái)的速度，這樣就不會(huì)有頓挫感。換擋車(chē)受挫有幾個(gè)原因：1。離合器抬起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在速度差。大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。換入新?lián)跷缓箅x合器升至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就能有效防止回撤；2.重視石油分銷(xiāo)合作。離合器松脫的程度與檔位和轉(zhuǎn)速有關(guān)，油門(mén)大小也要與之相適應(yīng)。慢慢松開(kāi)離合動(dòng)力，帶一點(diǎn)油門(mén)，會(huì)讓你感覺(jué)不那么沮喪。只是練習(xí)；3.提示：換擋的技術(shù)要求可以用八個(gè)字來(lái)概括：及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。

起步不穩(wěn)和挫敗感：1。遇到這種現(xiàn)象，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐膠是否損壞，如果損壞，必須更換；2.另一種可能是變速器離合器打滑。請(qǐng)檢查變速器是否燒焦或變臟，必要時(shí)更換變速器油。3.此外，電磁閥的損壞版本也是導(dǎo)致故障的重要原因。挫敗感就像被踢了屁股一樣。挫折分為偶發(fā)和固定時(shí)間段。

傳統(tǒng)AT變速器的換擋過(guò)程是全自動(dòng)的，主要是通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)改變輸出軸的轉(zhuǎn)速，液壓控制系統(tǒng)向不同的部位輸送足夠的壓力油，實(shí)現(xiàn)不同的換擋控制。各種自動(dòng)變速器的基本部件都是一樣的，常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)有液力變矩器、離合器、制動(dòng)器、機(jī)油泵、濾清器等。換擋有明顯的頓挫，轉(zhuǎn)速表指針上下浮動(dòng)，車(chē)打滑。這些可能是自動(dòng)變速器油溫過(guò)高，閥體內(nèi)有雜質(zhì)，電磁閥不能調(diào)節(jié)油壓。長(zhǎng)期高溫條件下，齒輪側(cè)面損壞，變速箱內(nèi)軸承和齒輪缺失。汽車(chē)在怠速或高負(fù)荷行駛時(shí)，會(huì)造成頓挫、沖擊和側(cè)滑。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的轉(zhuǎn)速在同一范圍內(nèi)，減少剎車(chē)片的磨損，換擋離合器片是消除頓挫的方法。二檔升級(jí)到三檔有一種挫敗感，升級(jí)后速度會(huì)明顯下降。但如果輕踩油門(mén)自動(dòng)升檔，變速器會(huì)減少換擋頓挫，換擋節(jié)點(diǎn)是頓挫的主要時(shí)間。在這種情況下，讓汽車(chē)適應(yīng)我們的駕駛習(xí)慣是一種更好的方式。其他情況要根據(jù)車(chē)輛具體情況具體分析。第一，建議改進(jìn)自動(dòng)變速器油。如果車(chē)輛行駛6萬(wàn)到8萬(wàn)公里還沒(méi)有換變速器油應(yīng)該會(huì)更好。畢竟變速器內(nèi)部是靠變速器油潤(rùn)滑冷卻的。另一個(gè)故障是液力變矩器的問(wèn)題。低速起步時(shí)，換擋后，液力變矩器內(nèi)部的渦輪被液壓驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，液力變矩器在從剛性切換到柔性的瞬間也會(huì)抖動(dòng)，多發(fā)生在從低速切換到高速或者從高速切換到區(qū)域的時(shí)候。

很多情況下，變速箱受到?jīng)_擊，受挫。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部的閥體，而是里面頑固的污垢和雜質(zhì)。特別是臟物和雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)部形成堵塞，不能有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊和打滑。目前傳統(tǒng)的解決方法是換變速器油，有效但無(wú)法根治。檢修變速箱的非專(zhuān)業(yè)人員不敢輕易操作?，F(xiàn)在科技發(fā)展，變速箱頓挫問(wèn)題不用大修就能解決。雙離合器故障的解決方法：1。換擋時(shí)有明顯的不連續(xù)或連續(xù)換擋。換擋時(shí)的頓挫感明顯超出正常范圍。低速行駛或勻速行駛時(shí)，檔位只能停留在奇數(shù)檔1、3、5、7，有問(wèn)題。換擋指示燈不停變化，同時(shí)閃爍，車(chē)輛只能在二檔低速行駛，或者熄火后無(wú)法啟動(dòng)。2.濕調(diào)DQ250(02E) DSG變速箱(6速)故障特點(diǎn)：一、關(guān)鍵問(wèn)題在于現(xiàn)有的大排量車(chē)，如奧迪TT、高爾夫、邁騰。最近在2.0和1.8T車(chē)型上也發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似問(wèn)題；3.故障問(wèn)題多為起步、停車(chē)、換擋時(shí)頓挫明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)上升或無(wú)法加速，故障燈閃爍且只有少數(shù)檔位能行駛，換擋時(shí)有異響。再次，從目前的維修案例來(lái)看，故障的關(guān)鍵點(diǎn)在于電液模塊和雙離合器本身。

4s店刷ecu解決不了變速器頓挫的問(wèn)題。電磁閥損壞是造成挫敗感的重要原因之一，感覺(jué)就像屁股后面被踢了一腳，挫敗感可以分為偶爾和一定時(shí)間。不同的是，沒(méi)有規(guī)律的簡(jiǎn)單偶爾，固定某一個(gè)速度或者改變某一個(gè)檔位的檔位(從二檔換到三檔)，就產(chǎn)生了某一個(gè)速度。不，傳輸失敗的原因已經(jīng)解決。1.別克全新英朗加速之所以有頓挫感，大多是點(diǎn)火線圈故障和火花塞故障造成的，尤其是熱車(chē)后加速輕微消失，即早期加速頓挫；2.更換點(diǎn)火線圈需要1000元左右，火花塞在200-300元之間；3.其他全新英朗變速器的輕微頓挫可能是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)造成的，尤其是污垢和雜質(zhì)在閥體內(nèi)部堆積形成堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)液壓，導(dǎo)致頓挫、沖擊、打滑問(wèn)題的發(fā)生；4、尤其是手動(dòng)擋的情況下，可能會(huì)有換擋頓挫感，但是在減速的情況下，尤其是油門(mén)松滑的情況下，一般會(huì)有一些頓挫感，這是液力變矩器的設(shè)計(jì)造成的。

車(chē)輛加速、晃動(dòng)、震動(dòng)有頓挫感，這與發(fā)動(dòng)機(jī)油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)展密不可分?？赡艿脑蚴亲兯倨鲀?nèi)循環(huán)的變速器油中有油泥堵塞了閥體內(nèi)的油路，然后會(huì)有一個(gè)頓挫，長(zhǎng)時(shí)間影響變速器的高溫、沖擊、打滑等一系列變速器問(wèn)題。車(chē)輛突然加速、顫抖、振動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：1。油壓不穩(wěn)定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)清除，油門(mén)已經(jīng)清洗，油墊和火花塞已經(jīng)更換，車(chē)身仍然發(fā)現(xiàn)自己在怠速時(shí)晃動(dòng)和振動(dòng)。建議去4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。比如機(jī)油泵供油壓力異?；蛘哌M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不正確、工作不良，基本都會(huì)造成車(chē)身晃動(dòng)、振動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，車(chē)輛抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或者燃油噴嘴積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷起動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，影響冷起動(dòng)，起動(dòng)困難。3.在這樣的條件下，只有積碳吸收的汽油達(dá)到飽和，才容易進(jìn)入車(chē)內(nèi)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣有時(shí)會(huì)變稀變稠，造成冷啟動(dòng)后怠速發(fā)抖。

a4加速受挫可能是因?yàn)樽兯倨鲉?wèn)題，或者變速器油中的雜質(zhì)在變速器內(nèi)循環(huán)，堵塞了閥體內(nèi)的油路，會(huì)影響變速器的受挫。如果不馬上修理變速器，變速器的高溫會(huì)長(zhǎng)期受到影響，換擋時(shí)沖擊現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)變速器會(huì)打滑，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。自動(dòng)變速器起步時(shí)顛簸是正常的。如果急加速時(shí)絆倒，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果檔位明顯降低，就會(huì)有挫敗感。一般情況下，不是變速器內(nèi)部的閥體出來(lái)?yè)p壞的現(xiàn)象，而是變速器油出來(lái)帶著臟物和雜質(zhì)，臟物和雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)形成堵塞，影響變速器無(wú)法調(diào)節(jié)變速器油壓，自然有頓挫。傳輸失敗后，車(chē)輛的儀表盤(pán)上會(huì)發(fā)出警報(bào)。此時(shí)，變速器將進(jìn)入自動(dòng)保護(hù)模式。在這種情況下，需要盡快修復(fù)。以上是關(guān)于奧迪a4加速和頓挫的全部回答。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。